WO2013094342A1 - Vehicle footrest device and vehicle seat with same - Google Patents
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests
Definitions
- the footrest is housed on the front side in the seat front-rear direction of the seat cushion, and the footrest is pulled out to the front side in the seat front-rear direction with respect to the seat cushion. Therefore, it is difficult to increase the length of the footrest in the front-rear direction of the footrest that supports the occupant's legs.
- FIGS. 8A and 8B are schematic diagrams for explaining the operation of the vehicle footrest device according to the modification of the present invention.
- FIG. 8A shows a state in which the footrest is located at the storage position, and FIG. The state to do is shown.
- the pair of support arms 20 are arranged so that the longitudinal direction is the vertical direction and is opposed to the sheet width direction.
- An attachment hole 22 that penetrates the upper end 20U in the thickness direction is formed in the upper end (one end) 20U of each support arm 20.
- the support arm 20 is rotatably supported by the mount bracket 12 by the stepped bolt 16 and the weld nut 18 that are passed through the mounting hole 22 and the boss portion 14 of the mount bracket 12.
- FIG. 3 shows a state where the support arm 20 is held at the storage position.
- the occupant grips the lower end 30L (see FIG. 2) of the footrest 30, and the lower end 30L is opposed to the urging force of the coil spring 42 (arrow S direction) in the front and rear direction of the seat (arrow T direction).
- the support arm 20 rotates in the same direction around the stepped bolt 16 (see FIG. 1).
- the meshing position of the second tooth portion 52 provided on the upper end portion 20U of the support arm 20 and the first tooth portion 50A provided on the ratchet plate 50 shifts, and the support arm 20 Is held at a predetermined rotation angle on the front side in the front-rear direction of the seat.
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Abstract
A pair of support arms (20) face each other in the seat width direction. The upper ends (20U) of the pair of support arms (20) are supported on the front end side of a seat cushion (72) in the front-rear direction of the seat so as to be capable of rotating about shoulder bolts (16) extending in the seat width direction. The pair of support arms (20) is held relative to the seat cushion (72) at a predetermined rotational angle by ratchet mechanisms (40). A footrest (30) is supported at the lower ends (20L) of the support arms (20) so as to be capable of rotating about bolts (36) extending in the seat width direction. The footrest (30) is adapted to be capable of moving between a stowed position and an extended position.
Description
本発明は、車両用フットレスト装置、及びこれを備えた車両用シートに関する。
The present invention relates to a vehicle footrest device and a vehicle seat provided with the same.
従来から、フットレスト（前座部）を備えた車両用シートが知られている（例えば、特開２００３－２３７４５０号公報）。特開２００３－２３７４５０号公報に開示されたフットレストは、シートクッションのシート前後方向の前側に収納されると共に、シートクッションの下に配置された側板に支持アームを介してシート前後方向の前側に引き出し可能に支持されている。
Conventionally, a vehicle seat having a footrest (front seat) is known (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-237450). The footrest disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2003-237450 is housed on the front side of the seat cushion in the front-rear direction of the seat, and is pulled out to the front side in the front-rear direction of the seat via a support arm on a side plate disposed below the seat cushion. Supported as possible.
しかしながら、特許文献１に開示された車両用シートでは、前述したようにフットレストがシートクッションのシート前後方向の前側に収納され、かつフットレストがシートクッションに対してシート前後方向の前側に引き出される構成であるため、乗員の脚部を支持するフットレストのシート前後方向の長さを長くすることが難しい。
However, in the vehicle seat disclosed in Patent Document 1, as described above, the footrest is housed on the front side in the seat front-rear direction of the seat cushion, and the footrest is pulled out to the front side in the seat front-rear direction with respect to the seat cushion. Therefore, it is difficult to increase the length of the footrest in the front-rear direction of the footrest that supports the occupant's legs.
本発明は、上記の事実を考慮し、フットレストのシート前後方向の長さを長くすることができる車両用フットレスト装置、及びこれを備えた車両用シートを得ることを目的とする。
In view of the above facts, an object of the present invention is to obtain a vehicle footrest device that can increase the length of the footrest in the longitudinal direction of the seat, and a vehicle seat including the same.
本発明の第１の態様に係る車両用フットレスト装置は、シート幅方向に対向すると共に、一端部がシートクッションのシート前後方向の前端側にシート幅方向に延びる第１回転軸を中心として回転可能に支持された一対の支持アームと、一対の前記支持アームを所定の回転角度で保持する保持手段と、一対の前記支持アームの他端側の間に設けられ、シート幅方向に延びる第２回転軸を中心として収納位置と展開位置との間で回転可能とされたフットレストと、を備えている。
The footrest device for a vehicle according to the first aspect of the present invention is rotatable about a first rotation axis that faces the seat width direction and has one end portion extending in the seat width direction toward the front end side of the seat cushion in the seat front-rear direction. A second rotation extending between the pair of support arms supported by the first support arm, a holding means for holding the pair of support arms at a predetermined rotation angle, and the other end of the pair of support arms, and extending in the sheet width direction. And a footrest that is rotatable between a storage position and a deployment position about the shaft.
上記第１の態様に係る車両用フットレスト装置によれば、例えば、保持手段により一対の支持アームを所定の回転角度で保持した状態で、第２回転軸を中心としてフットレストを収納位置から展開位置へ回転させる。これにより、一対の支持アームに対してフットレストがシート前後方向の前側へ展開される。
According to the vehicle footrest device according to the first aspect, for example, the footrest is moved from the storage position to the deployed position around the second rotation axis in a state where the pair of support arms is held at a predetermined rotation angle by the holding means. Rotate. Thereby, a footrest is expand | deployed to the front side of a seat front-back direction with respect to a pair of support arm.
このように第１の態様に係る車両用フットレスト装置では、一対の支持アームの他端側にフットレストを設け、収納位置と展開位置との間で回転可能にしたことにより、フットレストのシート前後方向の長さを長くすることができる。
Thus, in the vehicle footrest apparatus according to the first aspect, the footrest is provided on the other end side of the pair of support arms, and is rotatable between the storage position and the deployed position, so that the footrest in the front-rear direction of the seat is provided. The length can be increased.
本発明の第２の態様に係る車両用フットレスト装置は、上記第１の態様に係る車両用フットレスト装置において、前記展開位置において、前記フットレストの少なくとも一方側への回転を規制する規制手段を備えている。
A vehicle footrest device according to a second aspect of the present invention is the vehicle footrest device according to the first aspect, further comprising a restriction means for restricting rotation of the footrest to at least one side at the deployed position. Yes.
上記第２の態様に係る車両用フットレスト装置によれば、規制手段により展開位置においてフットレストの少なくとも一方側への回転を規制することにより、乗員が脚部をフットレストに載せ易くなる。
According to the vehicle footrest device according to the second aspect, the occupant can easily place the leg portion on the footrest by restricting the rotation of the footrest to at least one side at the deployed position by the restricting means.
本発明の第３の態様に係る車両用フットレスト装置は、上記第２の態様に係る車両用フットレスト装置において、前記フットレストが、乗員の脚部を支持するクッション材と、前記支持アームの他端側に前記第２回転軸を中心として回転可能に支持されると共に、前記クッション材を支持するフットレストフレームと、を有し、前記規制手段が、前記フットレストフレームに形成され、前記第２回転軸の径方向外側で該前記第２回転軸と同軸上にある円の円周に沿って延びるガイド溝部と、前記支持アームの他端側に設けられ、前記ガイド溝部にスライド可能に挿入されると共に、該ガイド溝部の周方向一縁部と係合する係合ピンと、を有している。
A vehicle footrest device according to a third aspect of the present invention is the vehicle footrest device according to the second aspect, wherein the footrest supports a cushion material that supports a leg portion of an occupant and the other end side of the support arm. And a footrest frame that is supported rotatably about the second rotation shaft and that supports the cushion material, and the restricting means is formed on the footrest frame, and the diameter of the second rotation shaft is A guide groove extending along the circumference of a circle coaxial with the second rotation axis on the outer side in the direction, provided on the other end side of the support arm, and slidably inserted into the guide groove, And an engagement pin that engages with one circumferential edge of the guide groove.
上記第３の態様に係る車両用フットレスト装置によれば、規制手段が、フットレストフレームに設けられたガイド溝部と支持アームに設けられた係合ピンとを有している。この係合ピンが、ガイド溝部の周方向一端部と係合することにより展開位置においてフットレストの一方側への回転が規制される。従って、乗員が脚部をフットレストに載せ易くなる。
According to the vehicle footrest device according to the third aspect, the restricting means has the guide groove portion provided in the footrest frame and the engagement pin provided in the support arm. When the engaging pin engages with one end portion in the circumferential direction of the guide groove portion, rotation of the footrest to one side is restricted at the deployed position. Therefore, it becomes easier for the occupant to place the leg on the footrest.
本発明の第４の態様に係る車両用シートは、乗員が着座するシートクッションと、前記シートクッションのシート前後方向の後端部に傾倒可能に支持されたシートバックと、前記シートクッションのシート前後方向の前端側に設けられた上記第１～第３の態様の何れか一つに記載の車両用フットレスト装置と、を備えている。
A vehicle seat according to a fourth aspect of the present invention includes a seat cushion on which an occupant is seated, a seat back that is tiltably supported at a rear end portion in the seat front-rear direction of the seat cushion, and front and rear seats of the seat cushion. The vehicle footrest device according to any one of the first to third aspects is provided on the front end side in the direction.
上記第４の態様に係る車両用シートによれば、上記第１～第３の態様の何れか一つに係る車両用フットレスト装置を備えたことにより、フットレストのシート前後方向の長さを長くすることができる。
According to the vehicle seat pertaining to the fourth aspect, the length of the footrest in the longitudinal direction of the seat is increased by including the vehicle footrest device pertaining to any one of the first to third aspects. be able to.
以上説明したように、本発明に係る車両用フットレスト装置、及びこれを備えた車両用シートによれば、フットレストのシート前後方向の長さを長くすることができる。
As described above, according to the footrest device for a vehicle and the vehicle seat provided with the same according to the present invention, the length of the footrest in the front-rear direction of the seat can be increased.
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るフットレスト装置、及びこれを備えた車両用シートについて説明する。なお、各図において適宜示される矢印Ｘはシート前後方向の前側を示し、矢印Ｙはシート幅方向の外側を示し、矢印Ｚはシート上下方向の上側を示している。
Hereinafter, a footrest device according to an embodiment of the present invention and a vehicle seat including the same will be described with reference to the drawings. Note that an arrow X appropriately shown in each drawing indicates a front side in the front-rear direction of the seat, an arrow Y indicates an outer side in the seat width direction, and an arrow Z indicates an upper side in the seat vertical direction.
図１には、本実施形態に係る車両用フットレスト装置１０が示されている。この車両用フットレスト装置１０は、車両用シート７０（図６（Ａ）参照）を構成するシートクッション７２のシート前後方向の前端側に設けられている。シートクッション７２は、シートクッションフレーム７４を備えている。シートクッションフレーム７４は、シートクッション７２の骨格を構成すると共に、シート表皮で被覆された図示しないクッション材を支持している。このシートクッションフレーム７４は、シート前後方向の延びる左右一対のサイドフレーム部７４Ａと、これらのサイドフレーム部７４Ａのシート前後方向の前端部をシート幅方向に連結するフロントフレーム部７４Ｂとを有している。
FIG. 1 shows a vehicle footrest device 10 according to the present embodiment. The vehicle footrest device 10 is provided on the front end side in the seat front-rear direction of a seat cushion 72 constituting a vehicle seat 70 (see FIG. 6A). The seat cushion 72 includes a seat cushion frame 74. The seat cushion frame 74 constitutes a skeleton of the seat cushion 72 and supports a cushion material (not shown) covered with a seat skin. The seat cushion frame 74 includes a pair of left and right side frame portions 74A extending in the front-rear direction of the seat, and a front frame portion 74B that connects front end portions of the side frame portions 74A in the front-rear direction of the seat in the seat width direction. Yes.
車両用フットレスト装置１０は、左右一対のマウントブラケット１２と、左右一対の支持アーム２０と、保持手段としてのラチェット機構４０と、フットレスト３０（図２参照）とを主要な構成として備えている。なお、図１及び図２には、一対の支持アーム２０及びフットレスト３０がそれぞれ収納位置（第１収納位置、第２収納位置）に位置した状態が示されている。以下では、一対の支持アーム２０及びフットレスト３０が収納位置に位置した状態における矢印Ｘを一対の支持アーム２０及びフットレスト３０の前後方向の前側として説明する。これと同様に、一対の支持アーム２０及びフットレスト３０が収納位置に位置した状態における矢印Ｚを一対の支持アーム２０及びフットレスト３０の上下方向の上側として説明する。
The vehicle footrest device 10 includes a pair of left and right mount brackets 12, a pair of left and right support arms 20, a ratchet mechanism 40 as a holding means, and a footrest 30 (see FIG. 2) as main components. 1 and 2 show a state in which the pair of support arms 20 and the footrest 30 are located at the storage positions (first storage position and second storage position), respectively. Hereinafter, the arrow X in a state where the pair of support arms 20 and the footrest 30 are located at the storage position will be described as the front side of the pair of support arms 20 and the footrest 30 in the front-rear direction. Similarly, the arrow Z in a state where the pair of support arms 20 and the footrest 30 are located at the storage position will be described as the upper side in the vertical direction of the pair of support arms 20 and the footrest 30.
一対のマウントブラケット１２は板状に形成され、シートクッションフレーム７４のフロントフレーム部７４Ｂのシート前後方向の前側に配置されている。これらのマウントブラケット１２は、シート幅方向に対向して配置されている。また、各マウントブラケット１２のシート前後方向の後端部１２Ｒは、フロントフレーム部７４Ｂに結合されている。
The pair of mount brackets 12 are formed in a plate shape, and are disposed on the front side of the front frame portion 74B of the seat cushion frame 74 in the front-rear direction of the seat. These mount brackets 12 are arranged to face each other in the seat width direction. Further, the rear end portion 12R of each mount bracket 12 in the front-rear direction of the seat is coupled to the front frame portion 74B.
また、各マウントブラケット１２のシート前後方向の前端部１２Ｆにおけるシート幅方向内側の側面（一対のマウントブラケット１２が対向する対向面）には、当該側面からシート幅方向の内側へ突出するボス部１４が形成されている。このボス部１４には、シート幅方向に延びる段付ボルト１６が貫通可能になっている。更に、マウントブラケット１２の前端部１２Ｆにおけるシート幅方向外側の側面には、ウェルドナット１８が溶接されている。なお、ボス部１４の周囲には、後述するラチェット機構４０が設けられている。
In addition, on the side surface in the seat width direction at the front end portion 12F in the front-rear direction of the seat of each mount bracket 12 (an opposing surface where the pair of mount brackets 12 face each other), the boss portion 14 projects inward from the side surface in the seat width direction. Is formed. A stepped bolt 16 extending in the sheet width direction can pass through the boss portion 14. Further, a weld nut 18 is welded to the outer side surface of the front end portion 12F of the mount bracket 12 in the seat width direction. A ratchet mechanism 40 described later is provided around the boss portion 14.
一対の支持アーム２０は長手方向を上下方向とすると共に、シート幅方向に対向して配置されている。各支持アーム２０の上端部（一端部）２０Ｕには、当該上端部２０Ｕを板厚方向に貫通する取付孔２２が形成されている。この取付孔２２及びマウントブラケット１２のボス部１４に貫通された段付ボルト１６とウェルドナット１８とによって、支持アーム２０がマウントブラケット１２に回転可能に支持されるようになっている。
The pair of support arms 20 are arranged so that the longitudinal direction is the vertical direction and is opposed to the sheet width direction. An attachment hole 22 that penetrates the upper end 20U in the thickness direction is formed in the upper end (one end) 20U of each support arm 20. The support arm 20 is rotatably supported by the mount bracket 12 by the stepped bolt 16 and the weld nut 18 that are passed through the mounting hole 22 and the boss portion 14 of the mount bracket 12.
なお、支持アーム２０の上端部２０Ｕとマウントブラケット１２との間には、後述するラチェット機構４０のコイルスプリング４２が配置される。このコイルスプリング４２にも段付ボルト１６が貫通されるようになっている。
A coil spring 42 of the ratchet mechanism 40 described later is disposed between the upper end 20U of the support arm 20 and the mount bracket 12. The stepped bolt 16 is also passed through the coil spring 42.
各支持アーム２０の下端部２０Ｌには、当該下端部２０Ｌを板厚方向に貫通する取付孔２４が形成されている。また、各支持アーム２０のシート幅方向内側の側面（一対の支持アーム２０が対向する対向面）における下端側には、当該側面からシート幅方向の内側へ突出する係合ピン２６が設けられている。この係合ピン２６は、取付孔２４に隣接して配置されている。
A mounting hole 24 penetrating the lower end 20L in the thickness direction is formed in the lower end 20L of each support arm 20. Further, an engagement pin 26 that protrudes inward in the sheet width direction from the side surface is provided on the lower end side of the side surface in the sheet width direction of each support arm 20 (an opposed surface where the pair of support arms 20 face each other). Yes. The engagement pin 26 is disposed adjacent to the attachment hole 24.
一対の支持アーム２０の間には、フットレスト３０（図２参照）の骨格を構成すると共に、表皮で被覆された図示しないクッション材を支持するフットレストフレーム３２が配置されている。フットレストフレーム３２は、乗員の脚部を支持するフレーム本体部３２Ａと、フレーム本体部３２Ａのシート幅方向の両端部にそれぞれ設けられた一対のフランジ部３２Ｂとを有している。一対のフランジ部３２Ｂは、支持アーム２０の下端部２０Ｌに回転可能に支持されている。
Between the pair of support arms 20, a footrest frame 32 that constitutes a skeleton of the footrest 30 (see FIG. 2) and supports a cushion material (not shown) covered with an epidermis is disposed. The footrest frame 32 has a frame main body portion 32A that supports the legs of the occupant and a pair of flange portions 32B provided at both ends of the frame main body portion 32A in the seat width direction. The pair of flange portions 32B is rotatably supported by the lower end portion 20L of the support arm 20.
一対のフランジ部３２Ｂは、フレーム本体部３２Ａの下部におけるシート幅方向の両端部からシート前後方向の前側へそれぞれ延出すると共に、シート幅方向に対向している。各フランジ部３２Ｂには、当該フランジ部３２Ｂを板厚方向に貫通する取付孔３４が形成されている。この取付孔３４及び支持アーム２０の下端部２０Ｌに形成された取付孔２４に貫通される第２回転軸としてのボルト３６とウェルドナット３７とによって、フランジ部３２Ｂが支持アーム２０の下端部２０Ｌに回転可能に支持されるようになっている。なお、ウェルドナット３７は、各フランジ部３２Ｂのシート幅方向内側の側面に溶接されている。
The pair of flange portions 32B extend from both ends in the seat width direction at the lower part of the frame main body portion 32A to the front side in the seat front-rear direction, and face the seat width direction. Each flange portion 32B is formed with an attachment hole 34 that penetrates the flange portion 32B in the thickness direction. The flange portion 32 </ b> B is connected to the lower end portion 20 </ b> L of the support arm 20 by a bolt 36 and a weld nut 37 as a second rotating shaft that penetrates the attachment hole 34 and the attachment hole 24 formed in the lower end portion 20 </ b> L of the support arm 20. It is designed to be rotatably supported. The weld nut 37 is welded to the inner side surface of each flange portion 32B in the seat width direction.
図２に示されるように、フランジ部３２Ｂに形成された取付孔３４は、フットレストフレーム３２の長手方向の中央に対してフットレストフレーム３２の下端側へずれた位置（長さＬ）に配置されている。即ち、フットレストフレーム３２は、フットレストフレーム３２の長手方向の中央に対して下端部３０Ｌ側へ偏心されたボルト３６（第２回転軸）を中心として支持アーム２０に回転可能に支持されている。なお、収納位置におけるフットレスト３０の背面は、乗員の脚部が載置される座面３０Ｖとされている。また、図２では、段付ボルト１６の図示が省略されている。
As shown in FIG. 2, the mounting hole 34 formed in the flange portion 32 </ b> B is disposed at a position (length L) that is shifted to the lower end side of the footrest frame 32 with respect to the longitudinal center of the footrest frame 32. Yes. That is, the footrest frame 32 is rotatably supported by the support arm 20 around the bolt 36 (second rotation shaft) that is eccentric to the lower end 30L side with respect to the longitudinal center of the footrest frame 32. In addition, the back surface of the footrest 30 in the storage position is a seat surface 30V on which the occupant's legs are placed. Moreover, in FIG. 2, illustration of the stepped bolt 16 is abbreviate | omitted.
フランジ部３２Ｂにおける取付孔３４の径方向外側には、ガイド溝部３８が形成されている。ガイド溝部３８は、取付孔３４を挟んでフレーム本体部３２Ａと反対側へ凸状を成しており、取付孔３４と同軸上の円の円周の略半周に沿って延びている。このガイド溝部３８には、支持アーム２０の下端側に突設された係合ピン２６がスライド可能に挿入されるようになっている。この係合ピン２６がガイド溝部３８の周方向の上縁部（一縁部）３８Ａ又は周方向の下縁部（他縁部）３８Ｂと係合することにより、一対の支持アーム２０に対するフットレストフレーム３２の一方側の回転が規制されるようになっている。
The guide groove part 38 is formed in the radial direction outer side of the attachment hole 34 in the flange part 32B. The guide groove 38 has a convex shape on the opposite side of the frame main body 32 </ b> A across the mounting hole 34, and extends along a substantially half circumference of a circle coaxial with the mounting hole 34. An engagement pin 26 protruding from the lower end side of the support arm 20 is slidably inserted into the guide groove 38. The engaging pin 26 engages with the circumferential upper edge (one edge) 38A or the circumferential lower edge (other edge) 38B of the guide groove 38, whereby the footrest frame for the pair of support arms 20 is obtained. The rotation of one side of 32 is restricted.
図３に示されるように、ラチェット機構４０は、コイルスプリング４２と、ラチェットプレート５０と、反転トーションスプリング６０とを備えている。
3, the ratchet mechanism 40 includes a coil spring 42, a ratchet plate 50, and a reverse torsion spring 60.
コイルスプリング４２は、支持アーム２０の上端部２０Ｕとマウントブラケット１２との間に配置されている。このコイルスプリング４２の内部には、ボス部１４及び段付ボルト１６（図１参照）が貫通されている。また、コイルスプリング４２の一端部４２Ａは、移動ピン４４に引っ掛けられている。移動ピン４４は、支持アーム２０の上端部２０Ｕのシート幅方向外側の側面に突設されている。一方、コイルスプリング４２の他端部４２Ｂは、支柱４６に引っ掛けられている。支柱４６は、マウントブラケット１２の前端部１２Ｆのシート幅方向内側の側面におけるボス部１４のシート上下方向の上側に突設されている。このコイルスプリング４２によって、支持アーム２０がシート前後方向の後側（矢印Ｓ方向）へ付勢されている。
The coil spring 42 is disposed between the upper end 20U of the support arm 20 and the mount bracket 12. The boss portion 14 and the stepped bolt 16 (see FIG. 1) are passed through the coil spring 42. One end portion 42 </ b> A of the coil spring 42 is hooked on the moving pin 44. The moving pin 44 projects from the outer side surface of the upper end 20U of the support arm 20 in the seat width direction. On the other hand, the other end 42 </ b> B of the coil spring 42 is hooked on the column 46. The support column 46 protrudes above the boss portion 14 in the seat vertical direction on the inner side surface in the seat width direction of the front end portion 12F of the mount bracket 12. By this coil spring 42, the support arm 20 is urged rearward in the front-rear direction of the seat (in the direction of arrow S).
支持アーム２０の上端部２０Ｕに設けられた移動ピン４４は、溝部４８内にスライド可能に挿入されている。溝部４８は、マウントブラケット１２の前端部１２Ｆにおけるボス部１４の下方に形成されており、ボス部１４と同軸上の円の円周に沿って延びている。この溝部４８の周方向の後縁部４８Ｒに移動ピン４４が係合することにより、支持アーム２０がコイルスプリング４２の付勢力（矢印Ｓ方向）に抗して収納位置で保持されるようになっている。また、溝部４８の周方向の前縁部４８Ｆに移動ピン４４が係合することにより、支持アーム２０のシート前後方向の前側（矢印Ｔ方向）の回転が規制されるようになっている。
The moving pin 44 provided on the upper end 20U of the support arm 20 is slidably inserted into the groove 48. The groove portion 48 is formed below the boss portion 14 in the front end portion 12F of the mount bracket 12 and extends along the circumference of a circle coaxial with the boss portion 14. By engaging the moving pin 44 with the circumferential edge 48R in the circumferential direction of the groove 48, the support arm 20 is held in the retracted position against the biasing force (in the direction of arrow S) of the coil spring 42. ing. Further, when the moving pin 44 is engaged with the front edge 48F in the circumferential direction of the groove 48, the rotation of the support arm 20 in the front-rear direction of the seat (in the arrow T direction) is restricted.
マウントブラケット１２の前端部１２Ｆに設けられた支柱４６には、ラチェットプレート５０が回転可能に支持されている。ラチェットプレート５０の後端部における下面には、シート前後方向に配列された複数の第１歯部５０Ａが形成されている。各第１歯部５０Ａは、支持アーム２０の上端部２０Ｕの外周面に形成された複数の第２歯部５２と噛み合うようになっている。これらの第１歯部５０Ａと第２歯部５２とが噛み合うことにより、コイルスプリング４２によってシート前後方向の後側（矢印Ｓ方向）へ常時付勢された支持アーム２０が収納位置からシート前後方向の前側（矢印Ｔ方向）へ所定の回転角度で保持されるようになっている。
The ratchet plate 50 is rotatably supported by the column 46 provided at the front end 12F of the mount bracket 12. A plurality of first tooth portions 50 </ b> A arranged in the front-rear direction of the seat are formed on the lower surface of the rear end portion of the ratchet plate 50. Each first tooth portion 50 </ b> A meshes with a plurality of second tooth portions 52 formed on the outer peripheral surface of the upper end portion 20 </ b> U of the support arm 20. When the first tooth portion 50A and the second tooth portion 52 are engaged with each other, the support arm 20 that is constantly urged rearward in the seat front-rear direction (arrow S direction) by the coil spring 42 is moved from the storage position to the seat front-rear direction. Is held at a predetermined rotation angle toward the front side (in the direction of arrow T).
また、ラチェットプレート５０の下面における複数の第１歯部５０Ａのシート前後方向の前側には、シート上下方向の上側へ凹むロック解除段部５０Ｂが形成されている。このロック解除段部５０Ｂは、支持アーム２０がシート前後方向の前側（矢印Ｔ方向）へ所定値以上回転されたときに、突起部５４によってシート上下方向の上側へ押し上げられるようになっている。この突起部５４は、支持アーム２０の上端部２０Ｕの外周面における第２歯部５２のシート前後方向の前側に突設されている。
Further, on the front side in the seat front-rear direction of the plurality of first tooth portions 50A on the lower surface of the ratchet plate 50, a lock release step portion 50B that is recessed upward in the seat vertical direction is formed. The unlocking step portion 50B is pushed upward by the projection 54 in the up-down direction of the seat when the support arm 20 is rotated by a predetermined value or more in the front-rear direction (arrow T direction) of the seat. The projecting portion 54 projects from the outer peripheral surface of the upper end portion 20U of the support arm 20 on the front side of the second tooth portion 52 in the front-rear direction of the seat.
さらに、ラチェットプレート５０の後端部には、シート幅方向の外側へ突出するスプリング取付部５０Ｄが設けられている。このスプリング取付部５０Ｄには、反転トーションスプリング６０の一端部６０Ａが取り付けられている。反転トーションスプリング６０の他端部６０Ｂは、マウントブラケット１２の前端部１２Ｆのシート幅方向内側の側面に設けられた図示しないスプリング取付部に取り付けられている。
Furthermore, a spring mounting portion 50D that protrudes outward in the seat width direction is provided at the rear end portion of the ratchet plate 50. One end portion 60A of the reverse torsion spring 60 is attached to the spring attachment portion 50D. The other end portion 60B of the reverse torsion spring 60 is attached to a spring attachment portion (not shown) provided on the inner side surface of the front end portion 12F of the mount bracket 12 in the seat width direction.
反転トーションスプリング６０は、ラチェットプレート５０の回転角度に応じて付勢方向が反転（逆転）する反転ばねとされている。この反転トーションスプリング６０は、第１歯部５０Ａと第２歯部５２とが噛み合った状態では、ラチェットプレート５０の後端部がシート上下方向の下側（矢印ａ方向）へ付勢するようになっている。一方、図４に示されるように、支持アーム２０のシート前後方向の前側（矢印Ｔ方向）への回転に伴い、前述したラチェットプレート５０のロック解除段部５０Ｂが支持アーム２０の突起部５４によってシート上下方向の上側へ押し上げられると、ラチェットプレート５０の後端部がシート上下方向の上側（矢印Ｊ方向）へ変位する。これにより、反転トーションスプリング６０の付勢方向が反転し、図５に示されるようにラチェットプレート５０の後端部がシート上下方向の上側（矢印ｂ方向）へ付勢された状態で保持されるようになっている。
The reversing torsion spring 60 is a reversing spring whose urging direction is reversed (reversed) according to the rotation angle of the ratchet plate 50. When the first tooth portion 50A and the second tooth portion 52 are engaged with each other, the reverse torsion spring 60 is configured so that the rear end portion of the ratchet plate 50 is urged downward in the seat vertical direction (arrow a direction). It has become. On the other hand, as shown in FIG. 4, as the support arm 20 rotates forward in the front-rear direction of the seat (in the direction of arrow T), the unlocking step portion 50B of the ratchet plate 50 described above is caused by the protrusion 54 of the support arm 20. When the sheet is pushed upward in the up-down direction, the rear end portion of the ratchet plate 50 is displaced in the up-down direction (arrow J direction). As a result, the biasing direction of the reverse torsion spring 60 is reversed, and the rear end portion of the ratchet plate 50 is held in a state of being biased upward (in the direction of arrow b) in the vertical direction of the seat as shown in FIG. It is like that.
更に、ラチェットプレート５０の前端部には、ロック開始爪部５０Ｃが設けられている。このロック開始爪部５０Ｃは、反転トーションスプリング６０によってラチェットプレート５０の後端部がシート上下方向の上側（矢印ｂ方向）へ付勢された状態で、支持アーム２０の突起部５４によってシート上下方向の上側（矢印Ｋ方向）へ押し上げられるようになっている。そして、突起部５４によってロック開始爪部５０Ｃがシート上下方向の上側（矢印Ｋ方向）へ押し上げられると、ラチェットプレート５０の後端部がシート上下方向の下側へ変位し、反転トーションスプリング６０の付勢方向が再び反転する。これにより、ラチェットプレート５０の後端部がシート上下方向の下側（図３において、矢印ａ方向）へ付勢された状態で保持されるようになっている。
Furthermore, a lock start claw portion 50 </ b> C is provided at the front end portion of the ratchet plate 50. The lock starting claw portion 50C is formed in the seat vertical direction by the projection 54 of the support arm 20 in a state where the rear end portion of the ratchet plate 50 is biased upward (in the direction of arrow b) by the reverse torsion spring 60. Is pushed upward (in the direction of arrow K). When the locking start claw portion 50C is pushed up by the protrusion 54 in the up-down direction of the seat (in the direction of the arrow K), the rear end portion of the ratchet plate 50 is displaced downward in the up-down direction of the seat. The energizing direction is reversed again. As a result, the rear end portion of the ratchet plate 50 is held in a state where it is urged downward in the vertical direction of the seat (in the direction of arrow a in FIG. 3).
次に、マウントブラケット１２に対する支持アーム２０の回転角度を調整する調整方法について説明する。
Next, an adjustment method for adjusting the rotation angle of the support arm 20 with respect to the mount bracket 12 will be described.
図３には、支持アーム２０が収納位置で保持された状態が示されている。この状態で、乗員がフットレスト３０の下端部３０Ｌ（図２参照）を把持し、当該下端部３０Ｌをコイルスプリング４２の付勢力（矢印Ｓ方向）に抗してシート前後方向の前側（矢印Ｔ方向）へ引き上げると、支持アーム２０が段付ボルト１６（図１参照）を中心として同方向へ回転する。この支持アーム２０の回転に伴って当該支持アーム２０の上端部２０Ｕに設けられた第２歯部５２と、ラチェットプレート５０に設けられた第１歯部５０Ａとの噛み合い位置がずれ、支持アーム２０がシート前後方向の前側の所定の回転角度で保持される。
FIG. 3 shows a state where the support arm 20 is held at the storage position. In this state, the occupant grips the lower end 30L (see FIG. 2) of the footrest 30, and the lower end 30L is opposed to the urging force of the coil spring 42 (arrow S direction) in the front and rear direction of the seat (arrow T direction). ), The support arm 20 rotates in the same direction around the stepped bolt 16 (see FIG. 1). As the support arm 20 rotates, the meshing position of the second tooth portion 52 provided on the upper end portion 20U of the support arm 20 and the first tooth portion 50A provided on the ratchet plate 50 shifts, and the support arm 20 Is held at a predetermined rotation angle on the front side in the front-rear direction of the seat.
次に、支持アーム２０を収納位置へ戻す場合は、乗員がフットレスト３０の下端部３０Ｌ（図２参照）をコイルスプリング４２の付勢力（矢印Ｓ方向）に抗してシート前後方向の前側（矢印Ｔ方向）へ更に引き上げると、図４に示されるように、支持アーム２０の上端部２０Ｕに設けられた突起部５４によってラチェットプレート５０のロック解除段部５０Ｂがシート上下方向の上側へ押し上げられ、第１歯部５０Ａと第２歯部５２との噛み合いが解除される。また、ラチェットプレート５０のロック解除段部５０Ｂがシート上下方向の上側（矢印Ｊ方向）へ押し上げられることにより、反転トーションスプリング６０の付勢方向が反転し（図５において、矢印ｂ方向）、第１歯部５０Ａと第２歯部５２との噛み合いが解除された状態が保持される。
Next, when the support arm 20 is returned to the storage position, the occupant opposes the lower end 30L (see FIG. 2) of the footrest 30 against the urging force of the coil spring 42 (in the direction of arrow S) (front side in the seat front-rear direction) When it is further lifted in the T direction), as shown in FIG. 4, the unlocking step portion 50B of the ratchet plate 50 is pushed upward in the seat vertical direction by the projection 54 provided on the upper end portion 20U of the support arm 20, The meshing between the first tooth portion 50A and the second tooth portion 52 is released. Further, when the unlocking step portion 50B of the ratchet plate 50 is pushed upward in the seat vertical direction (arrow J direction), the urging direction of the reverse torsion spring 60 is reversed (in the arrow b direction in FIG. 5). The state where the meshing between the first tooth portion 50A and the second tooth portion 52 is released is maintained.
この状態で、乗員がフットレスト３０の下端部３０Ｌ（図２参照）から手を離すと、図５に示されるように、コイルスプリング４２の付勢力及びフットレスト３０の自重によって支持アーム２０が段付ボルト１６（図１参照）を中心としてシート前後方向の後側（矢印Ｓ方向）へ回転し、支持アーム２０の上端部２０Ｕに設けられた突起部５４によってラチェットプレート５０のロック開始爪部５０Ｃがシート上下方向の上側（矢印Ｋ方向）へ押し上げられる。これにより、反転トーションスプリング６０の付勢方向が再び反転し、図３に示されるようにラチェットプレート５０に形成された第１歯部５０Ａが支持アーム２０の上端部２０Ｕに形成された第２歯部５２に噛み合わされる。また、支持アーム２０の上端部２０Ｕに設けられた移動ピン４４がマウントブラケット１２の前端部１２Ｆに形成された溝部４８の後縁部４８Ｒと係合し、支持アーム２０が収納位置で保持される。
In this state, when the occupant releases his hand from the lower end 30L of the footrest 30 (see FIG. 2), the support arm 20 is stepped by the urging force of the coil spring 42 and the weight of the footrest 30 as shown in FIG. 16 (see FIG. 1) is rotated rearward in the front-rear direction of the seat (in the direction of arrow S), and the locking start claw portion 50C of the ratchet plate 50 is moved by the protrusion 54 provided on the upper end portion 20U of the support arm 20. Pushed upward in the vertical direction (arrow K direction). As a result, the urging direction of the reverse torsion spring 60 is reversed again, and the first teeth 50A formed on the ratchet plate 50 as shown in FIG. 3 are second teeth formed on the upper end 20U of the support arm 20. The portion 52 is engaged. Further, the moving pin 44 provided on the upper end portion 20U of the support arm 20 engages with the rear edge portion 48R of the groove portion 48 formed on the front end portion 12F of the mount bracket 12, and the support arm 20 is held in the storage position. .
次に、フットレスト３０を収納位置から展開位置へ展開させる展開方法について説明する。
Next, a deployment method for deploying the footrest 30 from the storage position to the deployment position will be described.
図６（Ａ）には、車両用フットレスト装置１０が適用された車両用シート７０の一部が模式的に示されている。車両用シート７０は、乗員が着座するシートクッション７２と、シートクッション７２のシート前後方向の後端部に傾倒可能に支持されたシートバック７６と、シートバック７６のシート上下方向の上端部に設けられた図示しないヘッドレストとを備えている。
FIG. 6A schematically shows a part of the vehicle seat 70 to which the vehicle footrest device 10 is applied. The vehicle seat 70 is provided at a seat cushion 72 on which an occupant sits, a seat back 76 that is tiltably supported at a rear end portion of the seat cushion 72 in the front-rear direction of the seat, and an upper end portion of the seat back 76 in the seat vertical direction. And a headrest (not shown).
また、図６（Ａ）には、車両用フットレスト装置１０の支持アーム２０及びフットレスト３０がそれぞれ収納位置に位置した状態が示されている。この状態から前述した支持アーム２０の回転角度の調整方法に従って、支持アーム２０を段付ボルト１６を中心としてシート前後方向の前側（矢印Ｔ）へ回転させる。そして、図６（Ｂ）に示されるように、ラチェット機構４０によって一対の支持アーム２０をシートクッション７２に対して所定の回転角度（所定の支持位置）で保持する。
FIG. 6 (A) shows a state in which the support arm 20 and the footrest 30 of the vehicle footrest device 10 are respectively located at the storage positions. From this state, according to the method for adjusting the rotation angle of the support arm 20 described above, the support arm 20 is rotated about the stepped bolt 16 to the front side (arrow T) in the front-rear direction of the seat. 6B, the ratchet mechanism 40 holds the pair of support arms 20 with respect to the seat cushion 72 at a predetermined rotation angle (predetermined support position).
ここで、フットレスト３０は、その回転中心となるボルト３６が当該フットレスト３０の長手方向の中央に対して下端部３０Ｌ側へ偏心されている。従って、支持アーム２０をシート前後方向の前側へ回転させると、図７（Ａ）に示されるように、フットレスト３０が自重によりボルト３６を中心として矢印Ｐ方向へ回転する。このとき、支持アーム２０の他端側に形成された係合ピン２６がフットレストフレーム３２のフランジ部３２Ｂに形成されたガイド溝部３８に沿って移動する。
Here, in the footrest 30, the bolt 36 serving as the center of rotation is eccentric to the lower end 30L side with respect to the center in the longitudinal direction of the footrest 30. Accordingly, when the support arm 20 is rotated to the front side in the front-rear direction of the seat, as shown in FIG. 7A, the footrest 30 rotates about the bolt 36 in the arrow P direction by its own weight. At this time, the engagement pin 26 formed on the other end side of the support arm 20 moves along the guide groove portion 38 formed in the flange portion 32 </ b> B of the footrest frame 32.
次に、乗員がフットレスト３０の下端部３０Ｌをシート上下方向の下側へ押し下げ、ボルト３６を中心としてフットレスト３０を矢印Ｑ方向へ更に回転させると、図７（Ｂ）に示されるように、係合ピン２６がガイド溝部３８の周方向の下縁部３８Ｂと係合し、フットレスト３０の回転が規制されると共に、フットレスト３０が展開位置に位置される。この状態で、乗員がフットレスト３０の座面３０Ｖに脚部を載せることにより、フットレスト３０が展開位置で保持される。
Next, when the occupant pushes down the lower end 30L of the footrest 30 downward in the seat vertical direction and further rotates the footrest 30 around the bolt 36 in the arrow Q direction, as shown in FIG. The coupling pin 26 engages with the lower edge portion 38B in the circumferential direction of the guide groove portion 38, the rotation of the footrest 30 is restricted, and the footrest 30 is positioned at the deployed position. In this state, the occupant places the leg portion on the seating surface 30V of the footrest 30, whereby the footrest 30 is held at the deployed position.
このように本実施形態に係る車両用フットレスト装置１０では、シートクッション７２のシート前後方向の前端側に回転可能に支持された一対の支持アーム２０に対してフットレスト３０を折り返した状態で、これらの支持アーム２０の間の収納位置にフットレスト３０を収納することにより、フットレスト３０のシート上下方向の長さ（展開位置におけるフットレスト３０のシート前後方向の長さ）を長くすることができる。即ち、展開位置におけるフットレスト３０の座面３０Ｖのシート前後方向の長さを長くすることができる。
As described above, in the vehicle footrest device 10 according to the present embodiment, the footrest 30 is folded back with respect to the pair of support arms 20 that are rotatably supported on the front end side of the seat cushion 72 in the front-rear direction of the seat. By storing the footrest 30 in the storage position between the support arms 20, the length of the footrest 30 in the vertical direction of the seat (the length of the footrest 30 in the front-rear direction of the seat at the deployed position) can be increased. That is, the length of the seat surface 30V of the footrest 30 in the unfolded position can be increased in the seat front-rear direction.
また、フットレスト３０の展開位置において、支持アーム２０に設けられた係合ピン２６をガイド溝部３８の下縁部３８Ｂに係合させることにより、ボルト３６を中心としたフットレスト３０のシート上下方向の上側（矢印Ｑ方向）への回転が規制される。これにより、例えば、乗員がフットレスト３０の下端部３０Ｌ側の座面３０Ｖに脚部を載せ易くなる。
Further, when the footrest 30 is deployed, the engagement pin 26 provided on the support arm 20 is engaged with the lower edge portion 38B of the guide groove portion 38, whereby the footrest 30 with the bolt 36 at the center in the seat up-down direction. The rotation in the (arrow Q direction) is restricted. Thereby, for example, it becomes easy for the occupant to place the leg portion on the seat surface 30V on the lower end portion 30L side of the footrest 30.
更に、本実施形態に係る車両用フットレスト装置１０は、手動によりフットレスト３０を収納位置から展開位置へ移動させる構成であるため、電動でフットレスト３０を収納位置から展開位置へ移動させる構成と比較して、車両用フットレスト装置１０の構造が単純化される。また、本実施形態に係る車両用フットレスト装置１０は、その回転軸が段付ボルト１６及びボルト３６の２つであるため、複雑なリンク機構を用いた構成と比較して、車両用フットレスト装置１０の構造が単純化される。従って、コスト削減を図ることができる。更に、本実施形態に係る車両用フットレスト装置１０は、前述したように回転軸が少ないため、指の挟み込み等の危害感対策が低減される。
Furthermore, since the vehicle footrest device 10 according to the present embodiment is configured to manually move the footrest 30 from the storage position to the deployed position, compared with a configuration in which the footrest 30 is electrically moved from the stored position to the deployed position. The structure of the vehicle footrest device 10 is simplified. In addition, since the vehicle footrest device 10 according to the present embodiment has two rotating shafts, that is, the stepped bolt 16 and the bolt 36, the vehicle footrest device 10 is compared with a configuration using a complicated link mechanism. The structure of is simplified. Therefore, cost reduction can be achieved. Furthermore, since the vehicle footrest device 10 according to the present embodiment has a small number of rotating shafts as described above, countermeasures against danger such as pinching of fingers are reduced.
次に、本実施形態に係る車両用フットレスト装置の変形例について説明する。
Next, a modification of the vehicle footrest device according to this embodiment will be described.
上記実施形態では、図７（Ｂ）に示されるように、フットレスト３０が展開位置に位置した状態において、規制手段としてのガイド溝部３８及び係合ピン２６により、ボルト３６を中心としたフットレスト３０のシート上下方向の上側（矢印Ｑ方向）への回転を規制したがこれに限らない。
In the above embodiment, as shown in FIG. 7B, in the state where the footrest 30 is located at the unfolded position, the guide groove portion 38 and the engagement pin 26 as the restricting means allow the footrest 30 around the bolt 36 to be centered. Although the rotation to the upper side (arrow Q direction) in the vertical direction of the sheet is restricted, the present invention is not limited to this.
例えば、図８（Ａ）に示される車両用フットレスト装置８０では、シートクッションフレーム７４に対して支持アーム２０を所定の回転角度で保持しかつフットレスト３０を収納位置に位置させた状態において、上記実施形態とは逆に、ボルト３６のシート上下方向の下側にガイド溝部３８が位置するように、フットレストフレーム３２が一対の支持アーム２０に取り付けられている。この車両用フットレスト装置８０では、支持アーム２０が所定の支持位置に位置した状態において、支持アーム２０の係合ピン２６がガイド溝部３８の上縁部３８Ａと係合することにより、フットレスト３０が収納位置で保持される。この状態からフットレスト３０を展開位置へ移動させるには、乗員がフットレスト３０の上端部３０Ｕをシート上下方向の上側へ引き上げ、ボルト３６を中心としてフットレスト３０を矢印Ｒ方向へ回転させる。これにより、図８（Ｂ）に示されるように、支持アーム２０の係合ピン２６がガイド溝部３８の下縁部３８Ｂと係合し、フットレスト３０の回転が規制される。即ち、規制手段としてのガイド溝部３８及び係合ピン２６によって、フットレスト３０の上端部３０Ｕがシート上下方向の下側へ向う方向のフットレスト３０の回転が規制される。これにより、フットレスト３０が展開位置で保持される。従って、乗員がフットレスト３０の上端部３０Ｕ側の座面３０Ｖに脚部を載せ易くなる。
For example, in the vehicle footrest device 80 shown in FIG. 8A, the above-described implementation is performed in a state where the support arm 20 is held at a predetermined rotation angle with respect to the seat cushion frame 74 and the footrest 30 is positioned at the storage position. Contrary to the form, the footrest frame 32 is attached to the pair of support arms 20 so that the guide groove portion 38 is located below the bolt 36 in the seat vertical direction. In this vehicle footrest device 80, the footrest 30 is stored by engaging the engaging pin 26 of the support arm 20 with the upper edge portion 38 </ b> A of the guide groove portion 38 in a state where the support arm 20 is located at a predetermined support position. Held in position. In order to move the footrest 30 from this state to the deployed position, the occupant pulls the upper end 30U of the footrest 30 upward in the seat vertical direction, and rotates the footrest 30 in the direction of arrow R about the bolt 36. As a result, as shown in FIG. 8B, the engagement pin 26 of the support arm 20 engages with the lower edge portion 38B of the guide groove portion 38, and the rotation of the footrest 30 is restricted. That is, the rotation of the footrest 30 in the direction in which the upper end portion 30U of the footrest 30 is directed downward in the seat vertical direction is restricted by the guide groove portion 38 and the engagement pin 26 as the restriction means. Thereby, the footrest 30 is held in the deployed position. Therefore, it becomes easy for the occupant to place the leg portion on the seat surface 30V on the upper end portion 30U side of the footrest 30.
また、上記実施形態において、例えば、周知の回転角度調整機構（例えば、スプリングワッシャー等）やシートバックのリクライニング機構を支持アーム２０及びフットレスト３０に適用し、展開位置において、フットレスト３０の上端部３０Ｕがシート上下方向の上側へ向かう回転と、フットレスト３０の上端部３０Ｕがシート上下方向の下側へ向かう回転との両方の回転を規制しても良い。
In the above embodiment, for example, a well-known rotation angle adjustment mechanism (for example, a spring washer) or a seat back reclining mechanism is applied to the support arm 20 and the footrest 30, and the upper end 30U of the footrest 30 is at the deployed position. You may restrict | limit both the rotation which goes to the upper direction of a sheet | seat up-down direction, and the rotation which the upper end part 30U of the footrest 30 goes to the lower side of a sheet | seat vertical direction.
更に、前述したラチェット機構４０や周知の回転角度調整機構、シートバックのリクライニング機構を支持アーム２０及びフットレスト３０に適用し、支持アーム２０に対してフットレスト３０を所定の回転角度で保持するように構成しても良い。この場合、例えば、図７（Ａ）に示されたフットレスト３０と図７（Ｂ）に示されたフットレスト３０との間の所定位置でフットレスト３０を保持することが可能になるため、乗員がフットレスト３０の座面３０Ｖに脚部を更に載せ易くなる。
Further, the ratchet mechanism 40, the known rotation angle adjustment mechanism, and the seat back reclining mechanism described above are applied to the support arm 20 and the footrest 30, and the footrest 30 is held at a predetermined rotation angle with respect to the support arm 20. You may do it. In this case, for example, the footrest 30 can be held at a predetermined position between the footrest 30 shown in FIG. 7A and the footrest 30 shown in FIG. It becomes easier to place the leg portion on the 30 seating surface 30V.
更にまた、本実施形態に係る車両用フットレスト装置１０は、フロントシートやリヤシート等の種々の車両用シートに適用することができる。
Furthermore, the vehicle footrest device 10 according to the present embodiment can be applied to various vehicle seats such as a front seat and a rear seat.
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明はこうした実施形態に限定されるものでなく、一実施形態及び各種の変形例を適宜組み合わせて用いても良いし、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
As mentioned above, although one embodiment of the present invention was described, the present invention is not limited to such an embodiment, and one embodiment and various modifications may be used in combination as appropriate, and the gist of the present invention will be described. Of course, various embodiments can be implemented without departing from the scope.
Claims (4)
- シート幅方向に対向すると共に、一端部がシートクッションのシート前後方向の前端側にシート幅方向に延びる第１回転軸を中心として回転可能に支持された一対の支持アームと、
一対の前記支持アームを所定の回転角度で保持する保持手段と、
一対の前記支持アームの他端側の間に設けられ、シート幅方向に延びる第２回転軸を中心として収納位置と展開位置との間で回転可能とされたフットレストと、
を備えた車両用フットレスト装置。 A pair of support arms that are opposed to each other in the seat width direction and whose one end portion is rotatably supported around a first rotation axis extending in the seat width direction on the front end side in the seat front-rear direction of the seat cushion;
Holding means for holding the pair of support arms at a predetermined rotation angle;
A footrest provided between the other ends of the pair of support arms and capable of rotating between a storage position and a deployed position around a second rotation axis extending in the seat width direction;
The footrest device for vehicles provided with. - 前記展開位置において、前記フットレストの少なくとも一方側への回転を規制する規制手段を備える、
請求項１に記載の車両用フットレスト装置。 In the deployed position, provided with a regulating means for regulating rotation to at least one side of the footrest,
The vehicle footrest device according to claim 1. - 前記フットレストが、
乗員の脚部を支持するクッション材と、
前記支持アームの他端側に前記第２回転軸を中心として回転可能に支持されると共に、前記クッション材を支持するフットレストフレームと、
を有し、
前記規制手段が、
前記フットレストフレームに形成され、前記第２回転軸の径方向外側で該前記第２回転軸と同軸上にある円の円周に沿って延びるガイド溝部と、
前記支持アームの他端側に設けられ、前記ガイド溝部にスライド可能に挿入されると共に、該ガイド溝部の周方向一縁部と係合する係合ピンと、
を有する、
請求項２に記載の車両用フットレスト装置。 The footrest is
Cushioning material that supports the occupant's legs,
A footrest frame that is supported on the other end side of the support arm so as to be rotatable about the second rotation axis, and that supports the cushion material;
Have
The regulating means is
A guide groove formed on the footrest frame and extending along the circumference of a circle coaxially with the second rotation axis on the outer side in the radial direction of the second rotation axis;
An engagement pin that is provided on the other end side of the support arm, is slidably inserted into the guide groove, and engages with one circumferential edge of the guide groove;
Having
The footrest device for vehicles according to claim 2. - 乗員が着座するシートクッションと、
前記シートクッションのシート前後方向の後端部に傾倒可能に支持されたシートバックと、
前記シートクッションのシート前後方向の前端側に設けられた請求項１～請求項３の何れか１項に記載の車両用フットレスト装置と、
を備えた車両用シート。 A seat cushion on which an occupant sits,
A seat back supported in a tiltable manner at the rear end of the seat cushion in the seat front-rear direction; and
The vehicle footrest device according to any one of claims 1 to 3, provided on a front end side of the seat cushion in a front-rear direction of the seat,
Vehicle seat equipped with.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011278813A JP2013129258A (en) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | Footrest device for vehicle and vehicle seat having the same |
| JP2011-278813 | 2011-12-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2013094342A1 true WO2013094342A1 (en) | 2013-06-27 |
Family
ID=48668241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2012/079299 WO2013094342A1 (en) | 2011-12-20 | 2012-11-12 | Vehicle footrest device and vehicle seat with same |
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| Country | Link |
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| WO (1) | WO2013094342A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110884402A (en) * | 2019-09-18 | 2020-03-17 | 广汽零部件有限公司 | Automobile seat leg support mechanism with stepless gear adjustment function |
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|---|---|---|---|---|
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-
2011
- 2011-12-20 JP JP2011278813A patent/JP2013129258A/en active Pending
-
2012
- 2012-11-12 WO PCT/JP2012/079299 patent/WO2013094342A1/en active Application Filing
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