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WO2005005795A2 - Dispositif d'obturation de l'extremite debouchante d'un conduit d'une ligne d'echappement de moteur a combustion interne - Google Patents

Dispositif d'obturation de l'extremite debouchante d'un conduit d'une ligne d'echappement de moteur a combustion interne Download PDF

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Publication number
WO2005005795A2
WO2005005795A2 PCT/FR2004/050312 FR2004050312W WO2005005795A2 WO 2005005795 A2 WO2005005795 A2 WO 2005005795A2 FR 2004050312 W FR2004050312 W FR 2004050312W WO 2005005795 A2 WO2005005795 A2 WO 2005005795A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
valve
conduit
closed position
hand
gases
Prior art date
Application number
PCT/FR2004/050312
Other languages
English (en)
Other versions
WO2005005795A3 (fr
Inventor
Michel Paci
Laurent Wrzosek
Original Assignee
Faurecia Systemes D'echappement
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Systemes D'echappement filed Critical Faurecia Systemes D'echappement
Publication of WO2005005795A2 publication Critical patent/WO2005005795A2/fr
Publication of WO2005005795A3 publication Critical patent/WO2005005795A3/fr

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/085—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits having means preventing foreign matter from entering exhaust conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/03—Check valves with guided rigid valve members with a hinged closure member or with a pivoted closure member
    • F16K15/033—Check valves with guided rigid valve members with a hinged closure member or with a pivoted closure member spring-loaded
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/08—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid using a permanent magnet
    • F16K31/084—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid using a permanent magnet the magnet being used only as a holding element to maintain the valve in a specific position, e.g. check valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
    • F01N1/165—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts for adjusting flow area

Definitions

  • the present invention relates to a device for closing the open end of a conduit that includes an exhaust line of an internal combustion engine.
  • This invention relates to the field of the automobile industry and more particularly that of equipment ensuring the escape of gases resulting from the combustion of a fuel by an internal combustion engine.
  • an exhaust line comprising, more particularly at the level of a silencer, at least one duct delimiting a passage of the exhaust gases and completed by a device arranged to ensure a closure of this conduit, more particularly a closure of the through end of such a conduit.
  • Such a closure device usually comprises a valve, for example mounted in an articulated manner with respect to the end of the duct, and capable of adopting, on the one hand, a first position allowing the passage of gases through this conduit and, on the other hand, a second position in which the conduit is, at least in part, closed preventing such a passage of gas.
  • this shutter device is designed so that, on the one hand and below a determined incident pressure of the gases on the valve (for example at low engine speed), this valve is maintained in closed position of the conduit and that, on the other hand and when the gas pressure becomes greater than this determined pressure, this valve opens to allow the passage of gases and that, on the other hand again and after opening, this valve closes when the gas pressure drops.
  • said closure device is completed by a spring designed capable of cooperating with said valve and arranged to, on the one hand, withstand the pressure of the gases in order to maintain the valve in a closed position and, on the other hand, return this valve to the closed position in the event of a drop in gas pressure.
  • the present invention aims to overcome the drawbacks of the devices of the prior art.
  • the invention relates to a device for closing off the open end of a duct which comprises an exhaust line of an internal combustion engine and which delimits a passage for the exhaust gases, this device comprising, d 'On the one hand, a valve designed capable of closing the open end of this conduit and, on the other hand, means for returning this valve to the closed position.
  • This device is characterized in that it comprises means for holding the valve in the closed position, these holding means being distinct from the means for returning the valve.
  • the means for holding the valve in the closed position are arranged to release said valve for the passage of gases, this beyond a determined stress exerted by these gases on said valve.
  • these holding means are either of the magnetic type or of the mechanical type.
  • An additional characteristic relates to the fact that the return means in the closed position are constituted either by a counterweight associated with said valve, or by a spring bearing on the valve.
  • Figure 1 is a schematic perspective view of the device according to the invention in the obturation configuration of the conduit.
  • Figure 2 is a schematic exploded view of the device according to the inventio.
  • Figures 3 and 4 are diagrams corresponding to different mechanical means for holding the valve.
  • the present invention relates to the field of the automobile industry and more particularly that of equipment ensuring the escape of gases resulting from the combustion of a fuel by an internal combustion engine.
  • Such an engine is associated with an exhaust line comprising, more particularly at the level of a silencer (not shown), at least one duct 1 delimiting a passage 2 for the exhaust gases.
  • a duct 1 may in particular be constituted by a tube (for example an outlet or inlet) or also by an orifice formed at the level of a cup which includes, internally, such a silencer, or even by a cup barrel.
  • such a conduit 1 has one end provided with an opening through which this conduit 1 opens into the internal volume of the silencer, more particularly into a compartment that this internal volume comprises. It is, more particularly, through this through end that the exhaust gases flow from the duct 1 and enter this internal volume.
  • a duct 1 is completed by a device 3 designed capable of sealing the open end of this duct 1 in order to prevent, at least in part, the passage of the gases d 'exhaust.
  • Such a shutter device 3 comprises, on the one hand, a valve 4 designed capable of closing said passage 2 and, on the other hand, means 5 arranged to ensure a return of this valve 4 in the closed position.
  • this shutter device 3 further comprises means 6 arranged to maintain the valve 4 in the closed position, these holding means 6 being arranged to act with said return means 5 while being distinct from these last 5.
  • said closure device 3 comprises a frame 7 provided with means 8 arranged to allow mounting of this device 3 on said conduit 1, more particularly on the end of this conduit 1.
  • Such mounting means 8 preferably take the form of a cutout or the like allowing engagement, at least partially, of this chassis 7 on said conduit 1, more particularly on the end of this conduit 1.
  • These means of mounting 8 may include or be supplemented by means designed to immobilize this chassis 7 on this conduit 2.
  • immobilization means can then be constituted by tight type mounting means or, again, by means for securing the chassis 7 to the conduit 1 (for example by welding).
  • This chassis 7 further comprises means 9 for receiving, in an articulated manner, said valve 4, these means 9 being, in particular, defined by a yoke 10 or the like for the receiving a pin 11 on which said valve 4 is mounted (in tilting).
  • said chassis 7 can be defined from a plate, in particular metallic, at the level of which are defined at least the mounting 8 and receiving 9 means, in particular after shaping and / or a cutout of this plate.
  • said closure device 3 comprises a frame 7, on the one hand, intended to be made integral (in particular by welding) with a muffler cup, this near a duct 1 passing through this cup and, on the other hand, comprising means for receiving, in an articulated manner, said valve, these means being, in particular, defined by a yoke or the like for the reception of an axis on which is mounted (tilting) said valve.
  • these have a holding force chosen so that the opening of this valve 4 occurs only beyond a determined stress ⁇ p exerted on the valve 4 by the gas pressure.
  • Such means 6 for holding the valve 4 in the closed position are then arranged to release said valve 4 for the passage of gases, this beyond a determined stress Cp exerted by the gases on said valve 4.
  • this constraint Cp can vary depending on the engine, the exhaust line or the duct 1 with which the closure device 3 object of the present invention is associated and that the specifications of the holding means 6 can, then, be brought to be adjusted to the case in point by the person skilled in the art.
  • these holding means 6 can be of the magnetic type.
  • such magnetic holding means 6 can be constituted by a magnet 12 associated, as the case may be, with the valve 4 or with the conduit 1 and arranged to cooperate with a metallic or magnetic element associated, respectively with the conduit 1 or with the valve 4 .
  • FIGS. 1 and 2 corresponds to a magnet 12 associated with the duct 1, more particularly to the chassis 7 of the closure device 3 made integral with this duct 1.
  • Yet another embodiment consists in that the magnetic type holding means 6 consist of an electromagnet, more particularly associated with the duct 1, in particular with the chassis 7 of the shutter device 3 mounted on this duct 1.
  • Such an electromagnet is connected to means for supplying electrical energy which may include or be supplemented by means for adjusting the electrical energy supplied.
  • This embodiment makes it possible to adjust the electrical energy supplied to the value of the stress Cp of the incident gases for which it is desired that the valve 4 be released. This advantageously allows the use of the same shutter device 3 for different vehicles, different engines and / or different exhaust lines.
  • Such an embodiment also makes it possible to envisage controlling the shutter device 3, in particular as a function of the engine operating regime.
  • a particular embodiment consists in controlling said device shutter 3 so as to authorize an opening of the valve 4 for (and / or beyond) a determined engine speed.
  • the latter 6 can be of the mechanical type.
  • such holding means 6 can be defined by means arranged to carry out a hooking on or by the valve 4.
  • Such attachment means can then be defined either at the level of the valve 4, or at the level of the duct 1 or of the chassis 7 mounted on the latter 1.
  • attachment means may be constituted by means forming a step, a stud, a hook, a lug or the like designed capable of being deformed (preferably elastically) under the impulse of a stress. exerted on the valve 4, this in order to release the latter 4 beyond a determined stress Cp exerted by the gases on said valve 4.
  • FIG. 3 there is shown in FIG. 3 an embodiment of such a hooking means, on the one hand and in solid lines, in the position for holding the valve 4 and, on the other hand and in broken lines, in the release position of this valve 4.
  • FIG. 4 Yet another embodiment visible in FIG. 4 consists in that such mechanical holding means 6 can be constituted by clipping means comprising a male part associated with the valve 4 as well as a female part associated with the duct 1 (or with the chassis 7 of the device 3) and intended to cooperate with said male part by engagement of the latter in said female part for maintaining the valve 4 in the closed position.
  • This female part (and / or the part male) is of the deformable type (preferably elastically) under the effect of a stress exerted by the gases on the valve 4, this in order to allow the release of the latter 4.
  • these mechanical holding means 6 can also be defined by means arranged to exert a frictional force on the valve 4.
  • the shutter device 3 further comprises means 5 arranged to ensure that the valve 4 is returned to its closed position.
  • Such means 5 for returning the valve 4 to the closed position are distinct from said means 6 for holding this valve 4 to the above-mentioned closed position.
  • these return means 5 have a return force chosen so that, after opening of this valve 4 under the effect of a stress C resulting from a pressure exerted by the exhaust gases on this valve 4 (stress C greater than the determined stress Cp above) followed by a decrease in this stress C, either the valve 4 remains open in the presence of a flow of gas through the passage 2, or the valve 4 closes this passage 2 in the absence of such a gas flow.
  • a first embodiment not shown consists in that such return means 5 are defined by a counterweight associated with said valve 4. The closure of this valve 4 then takes place by gravity.
  • such return means 5 are constituted by a spring 13 bearing on the valve 4.
  • This spring 13 preferably takes the form of a flange engaged over the axis 11 for mounting the valve 4 on the chassis 7.
  • the closure device 3 is particularly versatile and its use can be envisaged to equip a conduit, in particular defined by an orifice that has the internal cup of a silencer or also defined by an inlet or outlet tube mufflers, for example such as those visible in documents DE-298 03 183 or DE-199 35 711.

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Abstract

L’invention concerne un dispositif (3) d’obturation de l’extrémité débouchante d’un conduit (1) que comporte une ligne d’échappement de moteur à combustion interne et qui délimite un passage (2) des gaz d’échappement, ce dispositif (3) comportant, d’une part, un clapet (4) conçu apte à refermer l’extrémité débouchante de ce conduit (1) et, d’autre part, des moyens (5) de rappel de ce clapet (4) en position de fermeture. Ce dispositif (3) comporte des moyens (6) de maintien du clapet (4) en position de fermeture, ces moyens (6) de maintien étant distincts desdits moyens (5) de rappel du clapet (4).

Description

DISPOSITIF D'OBTURATION DE L'EXTREMITE DEBOUCHANTE D'UN CONDUIT D'UNE LIGNE D'ECHAPPEMENT DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
La présente invention a trait à un dispositif d'obturation de l'extrémité débouchante d'un conduit que comporte une ligne d'échappement de moteur à combustion interne.
Cette invention concerne le domaine de l'industrie automobile et plus particulièrement celui des équipements assurant l'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant par un moteur thermique à combustion interne.
A ce propos, on observera qu'un tel moteur est complété par une ligne d'échappement comportant, plus particulièrement au niveau d'un silencieux, au moins un conduit délimitant un passage des gaz d'échappement et complété par un dispositif agencé pour assurer une obturation de ce conduit, plus particulièrement une obturation de l'extrémité débouchante d'un tel conduit.
Un tel dispositif d'obturation comporte, usuellement, un clapet, par exemple monté de manière articulée par rapport à l'extrémité du conduit, et susceptible d'adopter, d'une part, une première position autorisant le passage des gaz au travers de ce conduit et, d'autre part, une seconde position dans laquelle le conduit est, au moins en partie, obturé empêchant un tel passage de gaz.
A ce propos, on remarquera que ce dispositif d'obturation est conçu en sorte que, d'une part et en dessous d'une pression incidente déterminée des gaz sur le clapet (par exemple à bas régime moteur) , ce clapet soit maintenu en position d'obturation du conduit et que, d'autre part et lorsque la pression des gaz devient supérieure à cette pression déterminée, ce clapet s'ouvre pour autoriser le passage des gaz et que, d'autre part encore et après ouverture, ce clapet se referme en cas de baisse de la pression des gaz. A cet effet, ledit dispositif d'obturation est complété par un ressort conçu apte à coopérer avec ledit clapet et agencé pour, d'une part, résister à la pression des gaz en vue de maintenir le clapet dans une position d'obturation et, d'autre part, ramener ce clapet en position d'obturation en cas de chute de la pression des gaz.
On observera que, afin de résister à une pression des gaz pouvant être forte, un tel ressort peut être mis en place contre le clapet avec une forte précharge ce qui complexifie notablement une telle mise en place.
De plus, un tel ressort est disposé dans un environnement particulier (gaz d'échappement chauds) ce qui, d'une part, nécessite de faire appel à un matériau spécifique pour la réalisation de ce ressort et, d'autre part, influe sur les spécifications, notamment sur la force de rappel, de ce ressort qui peuvent évoluer avec la température.
II en résulte qu'un tel ressort doit présenter des caractéristiques bien spécifiques nécessitant une conception particulière (notamment en ce qui concerne le nombre de spires augmentant avec la valeur de la précharge souhaitée) de sorte que son coût de revient devient particulièrement élevé et peut représenter jusqu' à la moitié du coût du dispositif d' obturation.
De plus , le fait d' associer un tel ressort à un tel clapet limite, de manière notable, l'angle d'ouverture de ce clapet ce qui ne permet pas une circulation optimale des gaz . Il est, alors, indispensable de trouver un compromis entre un grand débattement du clapet et une résistance à une précharge élevée ce qui se fait, forcément, au détriment de l'un ou de l'autre.
La présente invention se veut à même de remédier aux inconvénients des dispositifs de l'état de la technique. A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'obturation de l'extrémité débouchante d'un conduit que comporte une ligne d'échappement de moteur à combustion interne et qui délimite un passage des gaz d'échappement, ce dispositif comportant, d'une part, un clapet conçu apte à refermer l'extrémité débouchante de ce conduit et, d'autre part, des moyens de rappel de ce clapet en position de fermeture. Ce dispositif est caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de maintien du clapet en position de fermeture, ces moyens de maintien étant distincts des moyens de rappel du clapet.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de maintien du clapet en position de fermeture sont agencés pour relâcher ledit clapet en vue du passage des gaz, ceci au-delà d'une contrainte déterminée exercée par ces gaz sur ledit clapet.
Encore une autre caractéristique consiste en ce que ces moyens de maintien sont, soit de type magnétique, soit de type mécanique .
Une caractéristique additionnelle concerne le fait que les moyens de rappel en position de fermeture sont constitués, soit par une masselotte associée audit clapet, soit par un ressort prenant appui sur le clapet.
Les avantages de la présente invention consistent en ce que les moyens de rappel et les moyens de maintien du clapet sont distincts ce qui permet, pour chacun de ces moyens, de faire appel à élément spécifique, simple, efficace et peu onéreux. Chacun de ces éléments conserve ses spécificités propres et peut être choisi parmi des composants existants, standards, voire même répandus . L'invention est exposée plus en détail dans la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation donnés à titre d'exemples et illustrés dans les figures du dessin ci- joint.
La figure 1 est une vue schématisée et en perspective du dispositif selon l'invention en configuration d'obturation du conduit.
La figure 2 est une vue schématisée et en éclaté du dispositif selon l' inventio .
Les figures 3 et 4 sont des schémas correspondant à différents moyens mécaniques de maintien du clapet.
La présente invention concerne le domaine de l'industrie automobile et plus particulièrement celui des équipements assurant l'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant par un moteur thermique à combustion interne.
A ce propos, on observera qu'un tel moteur est associé à une ligne d'échappement comportant, plus particulièrement au niveau d'un silencieux (non représenté) , au moins un conduit 1 délimitant un passage 2 des gaz d'échappement. Un tel conduit 1 peut notamment être constitué par un tube (par exemple de sortie ou d'entrée) ou encore par un orifice ménagé au niveau d'une coupelle que comporte, intérieurement, un tel silencieux, voire encore par un canon de coupelle.
En fait, un tel conduit 1 présente une extrémité pourvue d'une ouverture par le biais de laquelle ce conduit 1 débouche dans le volume interne du silencieux, plus particulièrement dans un compartiment que comporte ce volume interne. C'est, plus particulièrement, par cette extrémité débouchante que les gaz d'échappement s'écoulent du conduit 1 et pénètrent dans ce volume interne. Tel que visible sur les figures en annexe, un tel conduit 1 est complété par un dispositif 3 conçu apte à assurer une obturation de l'extrémité débouchante de ce conduit 1 en vue d'empêcher, au moins en partie, le passage des gaz d'échappement.
Un tel dispositif d'obturation 3 comporte, d'une part, un clapet 4 conçu apte à refermer ledit passage 2 et, d'autre part, des moyens 5 agencés pour assurer un rappel de ce clapet 4 en position de fermeture .
Selon l'invention, ce dispositif d'obturation 3 comporte encore des moyens 6 agencés pour assurer un maintien du clapet 4 en position de fermeture, ces moyens 6 de maintien étant agencés pour agir avec lesdits moyens 5 de rappel tout en étant distincts de ces derniers 5.
Tel que visible sur les figures en annexe, ledit dispositif d'obturation 3 comporte un châssis 7 pourvu de moyens 8 agencés pour permettre un montage de ce dispositif 3 sur ledit conduit 1, plus particulièrement sur l'extrémité de ce conduit 1.
De tels moyens de montage 8 adoptent, de préférence, la forme d'une découpe ou analogue permettant un engagement, au moins partiel, de ce châssis 7 sur ledit conduit 1, plus particulièrement sur l'extrémité de ce conduit 1. Ces moyens de montage 8 peuvent comporter ou être complétés par des moyens agencés pour assurer une immobilisation de ce châssis 7 sur ce conduit 2. De tels moyens d'immobilisation peuvent, alors, être constitués par des moyens de montage de type serré ou, encore, par des moyens de solidarisation du châssis 7 sur le conduit 1 (par exemple par soudure) .
Ce châssis 7 comporte, encore, des moyens 9 de réception, de manière articulée, dudit clapet 4, ces moyens 9 étant, notamment, définis par une chape 10 ou analogue pour la réception d'un axe 11 sur lequel est monté (en basculement) ledit clapet 4.
A ce propos, on remarquera que ledit châssis 7 peut être défini à partir d'une plaque, notamment métallique, au niveau de laquelle sont définis au moins les moyens de montage 8 et de réception 9, notamment après une mise en forme et/ou une découpe de cette plaque.
Selon un autre mode de réalisation non représenté, ledit dispositif d'obturation 3 comporte un châssis 7, d'une part, destiné à être rendu solidaire (notamment par soudure) d'une coupelle de silencieux, ceci à proximité d'un conduit 1 traversant cette coupelle et, d'autre part, comportant des moyens de réception, de manière articulée, dudit clapet, ces moyens étant, notamment, définis par une chape ou analogue pour la réception d'un axe sur lequel est monté (en basculement) ledit clapet.
En ce qui concerne les moyens de maintien 6 du clapet 4 en position de fermeture, ceux-ci présentent une force de maintien choisie en sorte que l'ouverture de ce clapet 4 se produit uniquement au-delà d'une contrainte déterminée Çp exercée sur le clapet 4 par la pression des gaz.
De tels moyens de maintien 6 du clapet 4 en position de fermeture sont, alors, agencés pour relâcher ledit clapet 4 en vue du passage des gaz, ceci au-delà d'une contrainte déterminée Cp exercée par les gaz sur ledit clapet 4.
A ce propos , on observera que cette contrainte Cp peut varier en fonction du moteur, de la ligne d'échappement ou du conduit 1 auquel est associé le dispositif d'obturation 3 objet de la présente invention et que les spécifications des moyens de maintien 6 peuvent, alors, être amenées à être ajustées au cas d'espèce par l'homme du métier. Aussi et selon un premier mode de réalisation de l'invention, ces moyens de maintien 6 peuvent être de type magnétique.
En fait, de tels moyens 6 de maintien magnétiques peuvent être constitués par un aimant 12 associé, selon le cas, au clapet 4 ou au conduit 1 et agencé pour coopérer avec un élément métallique ou magnétique associé, respectivement au conduit 1 ou au clapet 4.
Un mode de réalisation particulier visible figures 1 et 2 correspond à un aimant 12 associé au conduit 1, plus particulièrement au châssis 7 du dispositif d'obturation 3 rendu solidaire de ce conduit 1.
Encore un autre mode de réalisation consiste en ce que les moyens de maintien 6 de type magnétique sont constitués par un électro-aimant, plus particulièrement associé au conduit 1, notamment au châssis 7 du dispositif d'obturation 3 monté sur ce conduit 1.
Un tel électro-aimant est raccordé à des moyens d'alimentation en énergie électrique qui peuvent comporter ou être complétés par des moyens de réglage de l'énergie électrique fournie. Ce mode de réalisation permet d'ajuster l'énergie électrique fournie à la valeur de la contrainte Cp des gaz incidents pour laquelle on souhaite que le clapet 4 soit relâché. Ceci autorise, avantageusement, l'utilisation d'un même dispositif d'obturation 3 pour différents véhicules, différentes motorisations et/ou différents lignes d'échappement.
Un tel mode de réalisation permet, encore, d'envisager un pilotage du dispositif d'obturation 3, notamment en fonction du régime de fonctionnement du moteur. A ce propos, un mode particulier de réalisation consiste à piloter ledit dispositif d'obturation 3 en sorte d'autoriser une ouverture du clapet 4 pour (et/ou au-delà) un régime moteur déterminé.
Selon un autre type de réalisation de ces moyens de maintien 6, ces derniers 6 peuvent être de type mécanique.
Ainsi et selon un premier exemple de réalisation, de tels moyens de maintien 6 peuvent être définis par des moyens agencés pour réaliser un accrochage sur ou par le clapet 4.
De tels moyens d'accrochage peuvent, alors, être définis soit au niveau du clapet 4 , soit au niveau du conduit 1 ou du châssis 7 monté sur ce dernier 1.
A titre d'exemple de réalisation de tels moyens d'accrochage peuvent être constitués par des moyens formant redan, un téton, un crochet, un ergot ou analogue conçus aptes à être déformés (de préférence élastiquement) sous l'impulsion d'une contrainte exercée sur le clapet 4, ceci en vue de relâcher ce dernier 4 au-delà d'une contrainte déterminée Cp exercée par les gaz sur ledit clapet 4.
A ce propos, il a été représenté figure 3 un exemple de réalisation d'un tel moyen d'accrochage, d'une part et en trait plein, en position de maintien du clapet 4 et, d'autre part et en traits discontinus, en position de relâchement de ce clapet 4.
Encore un autre mode de réalisation visible figure 4 consiste en ce que de tels moyens de maintien 6 mécaniques peuvent être constitués par des moyens de clipage comportant une partie mâle associée au clapet 4 ainsi qu'une partie femelle associée au conduit 1 (ou au châssis 7 du dispositif 3) et destinée à coopérer avec ladite partie mâle par engagement de cette dernière dans ladite partie femelle pour le maintien du clapet 4 en position de fermeture. Cette partie femelle (et/ou la partie mâle) est de type déformable (préférentiellement élastiquement) sous l'effet d'une contrainte exercée par les gaz sur le clapet 4, ceci en vue de permettre le relâchement de ce dernier 4.
Finalement, ces moyens 6 de maintien mécaniques peuvent, encore, être définis par des moyens agencés pour exercer une force de frottement sur le clapet 4.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif d'obturation 3 comporte, encore, des moyens 5 agencés pour assurer un rappel du clapet 4 dans sa position de fermeture.
De tels moyens 5 de rappel du clapet 4 en position de fermeture sont distincts desdits moyens 6 de maintien de ce clapet 4 en position de fermeture susmentionnés.
A ce propos, on observera que ces moyens 5 de rappel présentent une force de rappel choisie en sorte que, après ouverture de ce clapet 4 sous l'effet d'une contrainte C résultant d'une pression exercée par les gaz d'échappement sur ce clapet 4 (contrainte C supérieure à la contrainte déterminée Cp susmentionnée) suivie d'une baisse de cette contrainte C, soit le clapet 4 reste ouvert en présence d'un flux de gaz au travers du passage 2, soit le clapet 4 referme ce passage 2 en l'absence d'un tel flux de gaz.
Un premier mode de réalisation non représenté consiste en ce que de tels moyens de rappel 5 sont définis par une masselotte associée audit clapet 4. La fermeture de ce clapet 4 s'opère, alors, par gravité.
Cependant et selon un mode de réalisation préféré visible figures 1 et 2, de tels moyens de rappel 5 sont constitués par un ressort 13 prenant appui sur le clapet 4. Ce ressort 13 adopte, de préférence, la forme d'un boudin engagé par dessus l'axe 11 de montage du clapet 4 sur le châssis 7.
Le dispositif d'obturation 3 selon l'invention est particulièrement polyvalent et son utilisation peut être envisagée pour équiper un conduit, notamment défini par un orifice que présente la coupelle interne d'un silencieux ou encore défini par un tube d'entrée ou de sortie de silencieux, par exemple tels que ceux visibles dans les documents DE-298 03 183 ou DE-199 35 711.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif (3) d'obturation de l'extrémité débouchante d'un conduit (1) que comporte une ligne d'échappement de moteur à combustion interne et qui délimite un passage (2) des gaz d'échappement, ce dispositif (3) comportant, d'une part, un clapet (4) conçu apte à refermer l'extrémité débouchante de ce conduit (2) et, d'autre part, des moyens (5) de rappel de ce clapet (4) en position de fermeture, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens (6) de maintien du clapet (4) en position de fermeture, ces moyens (6) de maintien étant distincts desdits moyens (5) de rappel du clapet (4) .
2) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens (6) de maintien du clapet (4) en position de fermeture sont agencés pour relâcher ledit clapet (4) en vue du passage des gaz, ceci au-delà d'une contrainte (Cp) déterminée exercée par ces gaz sur ledit clapet (4) .
3) Dispositif (3) d'obturation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens (6) de maintien sont de type magnétique.
4) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens (€) de maintien magnétiques sont constitués par un aimant (12) associé, selon le cas, au clapet (4) ou au conduit (1) et agencé pour coopérer avec un élément métallique ou magnétique associé, respectivement audit conduit (1) ou audit clapet (4) .
5) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 3, caractérisé par le fait que les moyens (€) de maintien magnétiques sont constitués par un électro-aimant raccordé à des moyens d'alimentation en énergie électrique, notamment comportant ou complétés par des moyens de réglage de l'énergie électrique fournie.
6) Dispositif (3) d'obturation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens
(6) de maintien sont de type mécanique.
7) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens (6) de maintien mécaniques sont définis par des moyens agencés pour réaliser un accrochage sur ou par le clapet (4) .
8) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage sont définis par des moyens formant redan, un crochet, un téton, un ergot ou analogue conçus aptes à être déformés sous l'impulsion d'une contrainte exercée sur le clapet (4) .
9) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens (6) de maintien mécaniques sont définis par des moyens agencés pour exercer une force de frottement sur le clapet (4) .
10) Dispositif (3) d'obturation selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens (6) de maintien mécaniques sont définis par des moyens de clipage comportant une partie mâle ainsi qu'une partie femelle destinée à coopérer avec ladite partie mâle par engagement de cette dernière dans ladite partie femelle pour le maintien du clapet (4) en position de fermeture .
11) Dispositif (3) d'obturation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens (5) de rappel en position de fermeture sont constitués par une masselotte associée audit clapet (4) . 12) Dispositif (3) d'obturation selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que les moyens
(5) de rappel en position de fermeture sont constitués par un ressort (13) prenant appui sur le clapet (4) .
13) Dispositif (3) d'obturation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un châssis (7) pourvu, d'une part, de moyens (8) agencés pour permettre un montage de ce dispositif (3) sur l'extrémité du conduit (1) et, d'autre part, de moyens de réception (9) , de manière articulée, dudit clapet (4) sur ce châssis (7) .
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