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TWM562255U - 易於收納與運送之車輛擋泥板結構 - Google Patents

易於收納與運送之車輛擋泥板結構 Download PDF

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TWM562255U
TWM562255U TW107203672U TW107203672U TWM562255U TW M562255 U TWM562255 U TW M562255U TW 107203672 U TW107203672 U TW 107203672U TW 107203672 U TW107203672 U TW 107203672U TW M562255 U TWM562255 U TW M562255U
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TW107203672U
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Fu-Man Shi
Original Assignee
Shi Fu Man
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Publication date
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Abstract

一種易於收納與運送之車輛擋泥板結構，包括一塑膠成型之本體及一固定件，其中該本體係呈一輪拱形形狀，該本體表面形成有複數個大小不一、用以強化該本體之突出部，且於該本體表面兩對應之側邊上各具有一側壁，該側壁上設有複數個斷切面，且該本體於該斷切面之兩側形成兩固定部，藉以使向下抵壓該本體時，該本體可透過該斷切面之擴張而形成一缺口後，進而下降該本體之高度，而該固定件用以連接上述之兩固定部，藉以使恢復該本體至原本之輪拱形形狀後，封閉該本體之斷切面。

Description

易於收納與運送之車輛擋泥板結構
本創作係有關一種結構簡單、使用方便之易於收納與運送之車輛擋泥板結構。
一般在各種車輛的輪胎上方的車體位置上，為了不讓在行駛時的使雨水、污水或是泥沙塵土給濺著在車體緣故，通常都會再安裝有擋泥板，尤其是大型車輛如貨車、客車、聯結車等的車輪所產生的飛濺情形更為劇烈，特別是雨天高速行駛時，車輪將路面之水帶起形成高速後拋水撞擊擋泥板時，必定擴散成水霧，阻擋後方行車之視線，因此，擋泥板確實可以帶來車輛行車之安全。
現今擋泥板在設計上，不外乎利用塑膠射出成型一拱門形狀之板體，為提高該板體的強度，於板體上會有設有形狀、大小不一的補強塊，使得結合在車體對應於輪胎上方時，可保持定型，然而此設計雖具有結構強、容易安裝之優點，但對於販售擋泥板之業者而言，拱門形狀之擋泥板在銷售前之運送、收納上，確實因該外型結構之設計而造成不便。
有鑑於此，本創作人有鑑於現有缺點，同時在銷售前的運送或收納保存之過程中，可減少擋泥板佔據之空間，而在交付給消費者時， 同樣又能保有結構強、容易安裝之拱形形狀設計，乃不斷的精進研發改良，終研發出一易於收納與運送之車輛擋泥板結構。
本創作之主要目的在提供一種結構簡單、使用方便之易於收納與運送之車輛擋泥板結構。
為達上述之目的，本創作所設之一種易於收納與運送之車輛擋泥板結構，包括一塑膠成型之本體及一固定件，其中該本體係呈一輪拱形形狀，該本體表面形成有複數個大小不一、用以強化該本體之突出部，且於該本體表面兩對應之側邊上各具有一側壁，該側壁上設有複數個斷切面，且該本體於該斷切面之兩側形成兩固定部，藉以使向下抵壓該本體時，該本體可透過該斷切面之擴張而形成一缺口後，進而下降該本體之高度，而該固定件用以連接上述之兩固定部，藉以使恢復該本體至原本之輪拱形形狀後，封閉該本體之斷切面。
實施時，該缺口係呈一V形形狀。
實施時，該固定件係為一板體，其一端用以固定於其中一固定部上，另端則可藉由一鎖接元件以結合於另一個固定部上。
實施時，該固定件係為一板體，其一端直接成型於其中一固定部上，另端則可藉由一鎖接元件以結合於另一個固定部上。
為進一步了解本創作，以下舉較佳之實施例，配合圖式、圖號，將本創作之具體構成內容及其所達成的功效詳細說明如下。
1‧‧‧本體
11‧‧‧突出部
12‧‧‧側壁
13‧‧‧斷切面
131‧‧‧固定部
14‧‧‧缺口
2‧‧‧固定件
3‧‧‧鎖接元件
第1圖係為本創作實施例中本體之外觀示意圖。
第2圖係為本創作實施例中本體被下壓後攤平時之狀態示意圖。
第3圖係為本創作實施例中利用固定件將本體恢復為輪拱形形狀時之狀態示意圖。
請參閱第1~3圖，其為本創作易於收納與運送之車輛擋泥板結構之一具體實施例，其係由一塑膠成型之本體1及一固定件2所組成。
該本體1係呈一輪拱形形狀，該本體1表面形成有複數個大小不一、用以強化該本體之突出部11，且於該本體1表面兩對應之側邊上各具有一側壁12，該側壁12上設有複數個斷切面13，且該本體1於該斷切面13之兩側形成兩固定部131。
該固定件2用以連接上述之兩固定部131，藉以使恢復該本體至原本之輪拱形形狀後，封閉該本體1之斷切面13。
本創作實施時，以該固定件2係為一板體為例，其一端用以固定或直接成型於其中一固定部131上，另端則可藉由一鎖接元件3以結合於另一個固定部131上。當然，使用者亦可將該固定件2以透過裝訂或是黏著方式來連接上述之兩固定部131。
因此，在運送過程中，當向下抵壓該本體1時，該本體1可透過該斷切面13之擴張而形成一缺口14後，該缺口14可呈現一V形形狀，進而下降該本體1之高度。而當銷售給消費者時，只要將該固定件2連接上述之兩固定部131，封閉該本體1之斷切面13，使得該本體1立即恢復至原本之輪拱形形狀，消費者即可安裝於車上。
藉由上述本創作利用在本體1上設有斷切面13之設計，使得 在運送過程中或是銷售前店家在收納時，該本體1受到重力下壓後可形成接近攤平之狀態，而非如習知結構拱形形狀，使得在高度空間上可大幅減少，達到更多量的產品運送、更多量的產品儲放，而在交付消費者時，在利用固定件2封閉該斷切面13即可達到拱形以利安裝之目的即可。
以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術手段，根據本文的揭露或教導可衍生推導出許多的變更與修正，仍可視為本創作之構想所作之等效改變，其所產生之作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之實質精神，均應視為在本創作之技術範疇之內，合先陳明。
綜上所述，依上文所揭示之內容，本創作確可達到新型之預期目的，提供一種易於收納與運送之車輛擋泥板結構，極具產業上利用之價值，爰依法提出新型專利申請。

Claims (4)

  1. 一種易於收納與運送之車輛擋泥板結構，包括：一塑膠成型之本體，該本體係呈一輪拱形形狀，該本體表面形成有複數個大小不一、用以強化該本體之突出部，且於該本體表面兩對應之側邊上各具有一側壁，該側壁上設有複數個斷切面，且該本體於該斷切面之兩側形成兩固定部，藉以使向下抵壓該本體時，該本體可透過該斷切面之擴張而形成一缺口後，進而下降該本體之高度；以及一固定件，用以連接上述之兩固定部，藉以使恢復該本體至原本之輪拱形形狀後，封閉該本體之斷切面。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之易於收納與運送之車輛擋泥板結構，其中該缺口係呈一V形形狀。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之易於收納與運送之車輛擋泥板結構，其中該固定件係為一板體，其一端用以固定於其中一固定部上，另端則可藉由一鎖接元件以結合於另一個固定部上。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之易於收納與運送之車輛擋泥板結構，其中該固定件係為一板體，其一端直接成型於其中一固定部上，另端則可藉由一鎖接元件以結合於另一個固定部上。
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