TWI896078B - 兒童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本公開提供一種兒童安全座椅。所述兒童安全座椅包括：座部；支撐板，設置於所述座部的前端，並能相對於所述座部滑動伸縮；底座，用以安置所述座部。所述支撐板包括支撐板本體和第一連接件，所述第一連接件的一端固定在所述支撐板本體上。所述第一連接件的另一端從所述支撐板本體延伸出來，並與所述座部插嵌配合，從而使所述支撐板能滑動地連接於所述座部。根據本公開的支撐板能夠配合不同的車型使用，而且能夠為乘坐的兒童提供更大的腿部空間，從而提供更加安全舒適的感受。

Description

兒童安全座椅

本公開涉及兒童産品領域，具體涉及一種兒童安全座椅，以及更具體地涉及一種座椅角度調整機構以及具有座椅角度調整機構的兒童安全座椅。

近年來，隨著對兒童出行安全越來越重視，越來越多的人選擇使用兒童安全座椅，其中兒童安全座椅的前端可設有支撐板，以在座椅後向使用時與汽車座椅的背靠抵接而起到防止兒童安全座椅翻覆的作用。

此外，一些兒童安全座椅還設置有座椅角度調整機構，以為乘坐於兒童安全座椅中的兒童提供不同的座椅角度。

在一個方案中，本公開提供一種兒童安全座椅。所述兒童安全座椅包括：座部；支撐板，設置於所述座部的前端，並能相對於所述座部滑動伸縮；底座，用以安置所述座部。所述支撐板包括支撐板本體和第一連接件，所述第一連接件的一端固定在所述支撐板本體上。所述第一連接件的另一端從所 述支撐板本體延伸出來，並與所述座部插嵌配合，從而使所述支撐板能滑動地連接於所述座部。

在一實施例中，所述支撐板本體的上表面設置有第二連接件，所述第二連接件與所述座部的下表面滑嵌配合，其中，所述第二連接件為導向肋或者導向槽。

在一實施例中，所述支撐板上設置有支撐板調整機構，用於調整所述支撐板從所述座部延伸出的長度。所述支撐板調整機構包括：定位結構，可活動地設置在所述支撐板本體上，以能夠將所述支撐板定位於所述座部的至少一個位置。

在一實施例中，所述定位結構包括第一鎖定件，所述第一鎖定件設置在所述支撐板本體處，並且能夠在鎖定位置與解鎖位置之間移動。所述座部的下表面設置有第二鎖定件。所述支撐板本體的上表面穿設有貫穿孔。所述第一鎖定件的接合端能夠從所述貫穿孔伸出和縮回，以接合和脫離所述第二鎖定件。

在一實施例中，所述第一鎖定件是樞接於所述支撐板本體的下表面的定位鈎，所述定位鈎能夠樞轉而使得在所述鎖定位置時，所述接合端從所述支撐板本體的上表面伸出，但在所述解鎖位置時，所述接合端縮回所述支撐板本體。

在一實施例中，所述第一鎖定件為定位銷，所述第二鎖定件為定位孔。

在一實施例中，所述第二鎖定件沿所述座部的前後方向設置有多個。所述定位結構還包括彈性件，所述彈性件設置成將所述第一鎖定件朝向伸出所述貫穿孔的方向偏壓。

在一實施例中，所述支撐板調整機構還包括操作機構，所述操作機構至少部分能移動地設置在所述支撐板上。所述操作機構包括：一操作件，能滑動地設置於所述支撐板，並能夠在鎖止位置與釋放位置之間滑動。當所述操作件處於所述鎖止位置時，所述操作件驅使所述定位結構鎖定所述支撐板和所述座部，以限制所述支撐板相對於所述座部移動。當所述操作件位於所述釋放位置時，所述操作件驅使所述定位結構釋鎖，以允許所述支撐板相對於所述座部移動。

在一實施例中，所述第一連接件包括兩個連接杆，所述連接杆設置於所述支撐板本體的兩側。所述操作件的兩個端部分別套設在兩個所述連接杆上，從而能夠沿所述連接杆的延伸方向滑動。所述操作件上設有頂推肋，所述頂推肋具有引導斜面。當所述操作件滑動時，所述引導斜面抵頂所述第一鎖定件從所述鎖定位置移動到所述解鎖位置。

在一實施例中，所述定位結構包括第一定位結構和第二定位結構，所述第一定位結構和第二定位結構分別設置於所述支撐板本體的兩側。所述支撐板調整機構還包括第一牽引件和第二牽引件。所述第一牽引件的一端連接於所述操作件，另一端連接於所述第一定位結構。所述第二牽引件的一端連接於所述操作件，另一端連接於所述第二定位結構。當操作件從鎖止位置滑動到釋放位置時，所述第一牽引件牽引所述第一定位結構釋鎖，並且所述第二牽引件牽引所述第二定位結構釋鎖。所述第一牽引件和第二牽引件的至少一者為可撓性元件。

在一實施例中，所述操作機構包括：兩個操作件，分別能滑動地設置於所述支撐板的兩側，並能夠在鎖止位置與釋放位置之間滑動，每個所述操作件的至少一部分從所述支撐板暴露；兩個驅動件，分別能滑動地設置於所述支撐板，並能夠隨著對應的所述操作件被操作而移動；以及兩個牽引件組， 每個所述牽引件組包括第一牽引件和第二牽引件。所述第一牽引件被構造成連接在位於所述支撐板同一側的所述操作件與所述驅動件之間，以使所述驅動件與所述操作件聯動。所述第二牽引件連接在位於所述支撐板一側的操作件與位於所述支撐板另一側的驅動件之間。

在一實施例中，所述第一牽引件包括第一牽引線，所述第一牽引線具有第一端、線體部分和第二端，所述第一牽引線的第一端和第二端分別固定連接於同側的所述操作件和所述驅動件，使得當所述操作件被操作時帶動所述驅動件運動。

在一實施例中，所述第一牽引件還包括第一護套，所述第一護套套設在所述第一牽引線上。

在一實施例中，所述第一牽引件包括第一牽引線和第一護套。所述第一牽引線的第一端固定連接於同側的所述驅動件，以及所述第一牽引線的第二端固定連接於所述支撐板。所述第一護套套設在所述第一牽引線上，所述第一護套的第一端與所述支撐板抵接，以及所述第一護套的第二端與所述操作件連接。

在一實施例中，所述第二牽引件包括第二牽引線和第二護套。所述第二牽引線的第一端連接於所述支撐板一側的所述操作件，所述第二牽引線的第二端連接於所述支撐板另一側的所述驅動件。所述第二護套套設在所述第二牽引線上，所述第二護套的第一端固定於所述支撐板的一側，所述第二護套的第二端固定於所述支撐板的另一側。

在一實施例中，所述第一鎖定件固定設置在所述支撐板末端的固定座上。所述操作機構上設置有斜槽，所述斜槽通過設置在所述固定座上的連動銷與所述固定座滑動配合。當所述操作機構被操作時，所述操作機構通過所述斜槽使所述固定座移動，以帶動第一鎖定件脫離與所述座部的卡合。

在一實施例中，所述支撐板本體設有限位肋，所述座部包括位於前側的蓋體，所述蓋體上設有限位槽，所述限位肋的竪直段能夠被限位槽的阻擋部阻擋，以避免所述支撐板與所述座部脫離。

本公開提供一種兒童安全座椅。該兒童安全座椅包括：座部；支撐板，設置於所述座部的前端，並能相對於所述座部滑動伸縮；定位結構，能活動地設置在所述支撐板本體上，以能夠將所述支撐板定位於所述座部的至少一個位置；以及操作機構，設置於所述支撐板，以驅使所述定位結構鎖定和釋鎖所述支撐板和所述座部，其中，所述操作機構包括：兩個操作件，分別設置於所述支撐板或者所述座部的兩側；兩個驅動件，分別能移動地設置於所述支撐板，並能夠隨著對應的所述操作件被操作而移動；以及兩個牽引件組，每個所述牽引件組包括第一牽引件和第二牽引件，其中，所述第一牽引件被構造成連接在位於所述支撐板同一側的所述操作件與所述驅動件之間，以使所述驅動件與所述操作件聯動，以及，所述第二牽引件連接在位於所述支撐板一側的操作件與位於所述支撐板另一側的驅動件之間，其中，所述第一牽引件和所述第二牽引件中的至少一者為可撓性元件。

在一實施例中，所述兒童安全座椅還包括底座，所述底座用以安置所述座部，所述座部能相對於所述底座滑動，以調整傾斜角度。

在另一個方案中，本公開還提出了一種頭靠高度調節機構，包括：操作件，滑動設於所述頭靠上，所述操作件相對於所述頭靠具有初始位置、第一操作位置和第二操作位置；鎖定組件，用於與高度調節檔位鎖定，所述鎖定組件具有鎖定位置和釋鎖位置並可在所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間切換；及安全鎖機構，包括設於所述操作件上的限位件和設於所述鎖定組件上的卡合件，所述限位件與所述卡合件配合以將所述鎖定組件鎖定在所述鎖 定位置，通過所述操作件由所述初始位置切換至所述第一操作位置，使得所述限位件與所述卡合件分離，以使得所述安全鎖機構解除對所述鎖定組件的鎖定；通過所述操作件由所述第一操作位置切換至所述第二操作位置，使得所述鎖定組件由所述鎖定位置切換至所述釋鎖位置。

在其中一個實施例中，頭靠高度調節機構還包括驅動件，所述驅動件的一端滑動連接於所述操作件，所述驅動件的另一端與所述鎖定組件抵接，通過所述操作件由所述第一操作位置切換至所述第二操作位置，使得所述驅動件移動並驅動所述鎖定組件由所述鎖定位置切換至所述釋鎖位置。

在其中一個實施例中，所述鎖定組件在所述驅動件的驅動下可轉動地在所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間切換。

在其中一個實施例中，所述鎖定組件包括鎖定主體和用於與所述高度調節檔位鎖定的鎖定杆，所述鎖定主體的一端具有與所述頭靠樞接的樞接部，所述鎖定杆固定在所述鎖定主體的另一端。

在其中一個實施例中，所述限位件為設於所述操作件上的止動銷，所述卡合件為設於所述鎖定主體上的卡合槽，所述止動銷插入所述卡合槽以將所述鎖定組件鎖定在所述鎖定位置，所述止動銷脫離所述卡合槽，以使得所述安全鎖機構解除對所述鎖定組件的鎖定。

在其中一個實施例中，所述操作件包括手柄和與所述手柄相連的傳動件，所述止動銷與所述傳動件相連，且所述止動銷的延伸方向與所述傳動件的運動方向相同。

在其中一個實施例中，所述鎖定主體上設有配合斜面，所述驅動件對應所述配合斜面設有驅動斜面，所述驅動件的移動使得所述驅動斜面抵壓所述配合斜面，以使在所述鎖定杆相對於所述樞接部轉動。

在其中一個實施例中，所述鎖定組件還包括與所述鎖定主體相抵的第一彈性件，所述第一彈性件提供一使得所述鎖定杆保持在與所述高度調節檔位鎖定的彈性力。

在其中一個實施例中，所述操作件上開設有滑動槽，所述驅動件包括位於所述滑動槽內的拉動件，所述操作件在所述初始位置與所述第一操作位置之間活動時所述拉動件在所述滑動槽內滑動，通過所述操作件由所述第一操作位置切換至所述第二操作位置，使得所述拉動件隨所述操作件一起移動並驅動所述鎖定組件由所述鎖定位置切換至所述釋鎖位置。

在其中一個實施例中，頭靠高度調節機構還包括設於所述頭靠與所述操作件之間第二彈性件，所述第二彈性件提供一使得所述操作件保持在所述初始位置的彈性力。

在其中一個實施例中，所述操作件上開設有收容槽和與所述收容槽相鄰的掛孔，所述第二彈性件的一端固定於所述掛孔，所述第二彈性件的主體位於所述收容槽內，所述第二彈性件的一端與所述頭靠固定。

一種幼兒載具，包括載具主體，活動地設於所述載具主體上的頭靠，及位於所述載具主體和所述頭靠之間的如上任一項所述的頭靠高度調節機構，所述載具主體包括與所述頭靠高度調節機構的所述鎖定組件相鎖定的所述高度調節檔位。

在其中一個實施例中，所述載具主體包括背靠，所述頭靠活動地設於所述背靠，所述高度調節檔位設於所述背靠，借由所述高度調節機構與所述高度調節檔位的配合使得所述頭靠可相對所述背靠進行高度調節。

在其中一個實施例中，所述頭靠包括固定蓋板，所述鎖定主體的所述樞接部可轉動地設於所述固定蓋板。

上述頭靠高度調節機構具有安全鎖機構且操作件具有初始位置、第一操作位置和第二操作位置，通過操作件由初始位置切換至第一操作位置的活動驅使安全鎖機構解除對鎖定組件的鎖定，從而使得操作件只有活動至第一操作位置才可進行後續的解鎖操作。與此同時，驅動件的一端滑動地設於操作件，驅動件的另一端與鎖定組件抵接，通過操作件由第一操作位置切換至第二操作位置使得驅動件移動並驅動鎖定組件由鎖定位置切換至釋鎖位置，從而達到解鎖的目的。換句話說，當操作件位於初始位置時，在安全鎖機構的作用下，鎖定組件的鎖定杆能夠牢固地與高度調節檔位鎖定，即使汽車緊急制動時幼兒載具受到一些碰撞，也不會導致鎖定杆輕易地從高度調節檔位中脫離，從而能降低出現跳檔的可能性，提高幼兒載具的安全性。

在又一個方案中，本公開提出了一種兒童載具的胯帶長度調整裝置，包括：胯帶，具有能夠拆卸地連接於所述兒童載具的座部的活動端，其中，所述活動端設有沿所述胯帶的長度方向布置的多個胯帶調整結構；調整連接件，布置於所述座部，能夠與所述活動端上的其中一個所述胯帶調整結構接合而阻止對應的所述活動端離開所述座部，以及能夠與所述胯帶調整結構脫離而允許對應的所述活動端離開所述座部。

在一種實施例中，所述胯帶調整結構是調節套筒、調節環、調節鈎和調節杆中的一種或多種。

在一種實施例中，所述胯帶調整結構是由所述胯帶的端部相對於自身進行多次折疊而形成的調節套筒。

在一種實施例中，所述調整連接件在所述座部上被設置成能夠在第一位置與第二位置之間運動，而且，所述調整連接件被設置成在所述第一位置處與其中一個所述胯帶調整結構接合，在所述第二位置處與所述胯帶調整結構脫離接合。

在一種實施例中，所述調整連接件具有與其中一個所述胯帶調整結構接合或脫離的連接件接合部。

在一種實施例中，所述座部上設有座部連接孔，所述調整連接件的連接件接合部與其中一個所述胯帶調整結構接合後容設於所述座部連接孔。

在一種實施例中，胯帶長度調整裝置還包括：調整操作件，被設置成露出於所述座部且能夠被施加作用力而驅動所述調整連接件在所述第一位置運動與所述第二位置之間運動。

在一種實施例中，所述調整操作件活動地布置於所述座部，所述調整連接件與所述調整操作件連接。

在一種實施例中，所述調整連接件還具有與所述調整操作件連接的連接件驅動部。

在一種實施例中，所述調整操作件設有操作件固定孔，所述連接件驅動部設有連接件固定孔，一連接件固定結構穿過所述操作件固定孔和所述連接件固定孔，以將所述調整連接件與所述調整操作件連接。

在一種實施例中，所述連接件驅動部的橫截面呈非圓形，所述調整操作件設有操作件連接槽，所述操作件連接槽的橫截面與所述連接件驅動部的橫截面在形狀和尺寸上相對應，以使得所述連接件驅動部在所示操作件連接槽內不能旋轉。

在一種實施例中，胯帶長度調整裝置還包括：操作件引導結構，布置於所述座部並設置成引導所述調整操作件的運動。

在一種實施例中，所述操作件引導結構是條形結構，其兩端分別通過引導結構固定件固定於所述座部。

在一種實施例中，胯帶長度調整裝置還包括：操作件復位彈性件，設置成直接或間接地驅使所述調整連接件朝向所述第一位置運動以及保持在所述第一位置。

在一種實施例中，所述操作件復位彈性件是具有復位彈性件第一端和復位彈性件第二端的拉簧，所述復位彈性件第一端連接至所述座部上的復位彈性件連接結構，所述復位彈性件第二端連接至所述調整操作件上的復位彈性件連接部。

在一種實施例中，所述調整操作件設有供所述操作件復位彈性件容納在其中的復位彈性件容納部。

在一種實施例中，所述胯帶上設有扣具。

在一種實施例中，所述扣具設有供所述胯帶穿過其中的扣具穿孔。

在一種實施例中，所述胯帶具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端中的至少一者是所述活動端。

在另一個方案中，本公開還提出了一種兒童載具，其中，所述兒童載具採用了如前所述的胯帶長度調整裝置。

根據本公開的胯帶長度調整裝置能夠以不同的檔位來調整胯帶的長度。

從以下結合附圖的本公開的詳細描述中，本公開的前述及其它的目的、特徵、方面和優點將變得更為明顯。

100:支撐板

110:支撐板本體

110A:上表面

110B:下表面

110C:貫穿孔

111:限位肋

111A:竪直段

120:第二連接件

130:第一鎖定件

131:接合端

140:操作件

141:頂推肋

150:連接杆

160:彈性件

200:座部

210:蓋體

211:限位槽

211A:阻擋部

220:滑動件

230:第二鎖定件

250:連接孔

300:支撐板

310:支撐板本體

311:上蓋

312:下蓋

312A:窗口

313:底板

313a:延伸部

3131:容納槽

320:第一連接件

330:第二連接件

340:支撐板調整機構

341:操作件

3411:斜槽

342:彈性件

343:定位結構

3431:第一鎖定件

3432:固定座

3433:復位彈簧

3434:連動銷

350:第一限位片

400:座部

401:連接孔

402:滑動件

410A:滑動構件

410B:滑動構件

410C:連接柱

421:釋鎖操作構件

422:連接構件

423:復位構件

424:角度鎖定結構

4241:卡銷

4242:卡合復位構件

430:第二鎖定件

440:第二限位片

500:底座

510:卡合孔

520A:滑動配合構件

520B:滑動配合構件

600:支撐板

610:支撐板本體

611:上蓋

612:下蓋

613:底板

620:第一連接件

640:支撐板調整機構

641:操作件

642:彈性件

643:定位結構

6431:第一鎖定件

6432:固定座

6434:連動銷

644:牽引件

6441:第一牽引件

6441a:第一牽引線

6441b:第一護套

6442:第二牽引件

6442a:第二牽引線

6442b:第二護套

645:驅動件

6451:驅動件復位彈簧

6452:斜槽

700:座部

730:第二鎖定件

M100:幼兒載具

M10:頭靠高度調節機構

M12:操作件

M122:手柄

M124:傳動件

M1242:收容槽

M1244:掛孔

M1246:滑動槽

M14:鎖定組件

M142:鎖定主體

M143:第一彈性件

M144:鎖定杆

M146:樞接部

M147:配合斜面

M148:固定部

M16:安全鎖機構

M162:止動銷

M164:卡合槽

M18:驅動件

M181:插槽

M182:主體部

M183:定位孔

M184:抵接部

M186:拉動件

M188:驅動斜面

M19:第二彈性件

M20:載具主體

M201:高度調節檔位

M202:背靠

M30:頭靠

M32:限位板

M322:限位槽

M34:定位板

M342:固定掛鈎

M36:固定蓋板

N1:兒童載具

N10:座部

N112:復位彈性件連接結構

N20:扣具

N21:扣具穿孔

N100:胯帶

N101:第一端

N101C:第一胯帶調整結構

N102:第二端

N102C:第二胯帶調整結構

N300:調整操作件

N310:操作件復位彈性件

N310A:復位彈性件第一端

N310B:復位彈性件第二端

N311:復位彈性件阻擋件

N320:操作件引導結構

N321:引導結構固定件

N330:操作件固定孔

N340:操作件連接槽

N350:復位彈性件連接部

N360:操作件受力部

N370:復位彈性件容納部

N400:調整連接件

N410:連接件接合部

N420:連接件驅動部

N421:連接件固定孔

N430:連接件固定結構

附圖被包含於本文以提供對本公開的進一步的理解，並且被並入本說明書中，構成本說明書的一部分，附圖示出了本公開的實施例，並與下面的描述一起用於說明本公開的理念。

圖1是設有根據本公開一實施例的支撐板的兒童安全座椅的側視圖，其中支撐板處於縮回位置。

圖2A是設有根據本公開一實施例的支撐板的兒童安全座椅的側視圖，其中支撐板處於伸出位置。

圖2B是圖2A中的兒童安全座椅沿線「A-A」剖開的剖視圖和局部放大圖。

圖3是圖2A中的兒童安全座椅在去除了支撐板以後、從下方觀察的立體圖和局部放大圖。

圖4是根據本公開一實施例的支撐板的一個示例的立體圖和局部放大圖。

圖5是圖2A中的兒童安全座椅的從下方觀察的局部放大的立體圖。

圖6是根據本公開一實施例的支撐板的一個示例的從下方觀察的局部放大圖。

圖7A是圖2A中的兒童安全座椅的仰視圖。

圖7B是圖7A中的兒童安全座椅沿線「B-B」剖開的剖視圖和局部放大圖。

圖8A是圖2A中的兒童安全座椅的從上方觀察的立體圖。

圖8B是圖8A中的兒童安全座椅沿線「C-C」剖開的側向局部剖視圖和放大圖。

圖9是圖2A中的兒童安全座椅的側向剖視圖和局部放大圖。

圖10示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的立體圖。

圖11示出圖10所示的兒童安全座椅的另一狀態的立體圖。

圖12示出圖11所示的兒童安全座椅的側視剖視圖。

圖13示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的從另一角度觀察的立體圖。

圖14示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的從又一角度觀察的立體圖。

圖15示出根據本公開另一實施例的支撐板的立體圖。

圖16示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的局部立體圖。

圖17示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的立體圖，其中拆除了支撐板與座部之間的底部蓋板。

圖18示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的局部立體圖，其中拆除了支撐板的上蓋。

圖19示出圖17所示的兒童安全座椅處於另一狀態的局部立體圖。

圖20示出根據本公開另一實施例的底座的立體圖。

圖21示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的另一局部立體圖，其中拆除了支撐板的上蓋。

圖22示出根據本公開另一實施例的支撐板與座部的俯視局部立體圖。

圖23示出沿圖22中的線「D-D」截取的剖視圖。

圖24示出根據本公開另一實施例的支撐板的立體圖，其中拆除了上蓋和底板。

圖25示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的另一側視剖視圖。

圖26示出根據本公開又一實施例的兒童安全座椅的立體圖。

圖27示出圖26所示的兒童安全座椅的另一狀態的立體圖。

圖28示出圖27所示的兒童安全座椅的從另一角度觀察的立體圖。

圖29示出圖28所示的支撐板的立體圖。

圖30示出圖29所示的支撐板的另一立體圖，其中拆除了支撐板的上蓋。

圖31示出圖27所示的兒童安全座椅的從又一角度觀察的局部立體圖，其中拆除了支撐板的上蓋。

圖32是根據一實施例的幼兒載具的立體示意圖。

圖33是圖32所示幼兒載具的內部結構示意圖。

圖34是根據一實施例的頭靠高度調節機構的立體示意圖。

圖35是圖34所示的頭靠高度調節機構的立體分解圖。

圖36是圖35中鎖定主體的放大圖。

圖37是圖35中操作件的放大圖。

圖38是操作件與鎖定組件的一個狀態的立體示意圖。

圖39是操作件與鎖定組件的另一個狀態的立體示意圖。

圖40是圖35中驅動件的放大圖。

圖41A是圖38所示操作件與鎖定組件的另一個角度的立體示意圖。

圖41B是操作件與驅動件相配合時的主視圖。

圖42是操作件處於初始位置的剖視圖。

圖43是圖42中A處的局部放大圖。

圖44是操作件處於第一操作位置的剖視圖。

圖45是操作件處於第二操作位置的剖視圖。

圖46A是採用了根據本公開的胯帶長度調整裝置的兒童載具的示意圖。

圖46B是圖46A的局部放大圖。

圖47A是圖46A中示出的兒童載具的示意圖，其中，座部的一部分被去除。

圖47B是圖47A的局部放大圖。

圖48是圖46A中示出的根據本公開的胯帶長度調整裝置的胯帶和扣具的示意圖。

圖49A是圖46A中示出的兒童載具的正面局部剖視圖。

圖49B是圖49A的局部放大圖。

圖50A是圖46A中示出的兒童載具的側向局部剖視圖，其中示出了操作件復位彈性件的連接狀態。

圖50B是圖50A的局部放大圖。

圖51A是圖46A中示出的兒童載具的另一角度的示意圖，圖51B是圖51A的局部放大圖。

圖52A是圖46A中示出的兒童載具的側向局部剖視圖，其中示出了調整連接件處於第一位置的狀態。

圖52B是圖52A的局部放大圖。

圖53A是圖46A中示出的兒童載具的側向局部剖視圖，其中示出了調整連接件處於第二位置的狀態。

圖53B是圖53A的局部放大圖。

圖54是根據本公開的胯帶長度調整裝置的調整操作件的一種實施例的示意圖。

圖55是圖54中示出的的調整操作件的實施例的另一角度的示意圖。

圖56是根據本公開的胯帶長度調整裝置的調整連接件的一種實施例的示意圖。

在下文中，將參照附圖詳細描述本公開的示例性實施例。儘管本公開易於進行各種修改和替代形式，但是其具體實施例在附圖中以示例的方式示出。然而，本公開不應被解釋為限於本文闡明的實施例，相反，本公開將覆蓋落入本公開的精神和範圍內的所有修改方案、等同方案和替代方案。

下面將參照附圖詳細描述本公開。

在本公開一實施例中，提供了一種兒童安全座椅(亦可稱為「兒童載具」或「幼兒汽車座椅」)。具體地，圖1、圖2A和圖2B示出了設有根據本公開的支撐板100的兒童安全座椅。支撐板100可滑動地連接於兒童安全座椅的座部200，例如連接於座部200的前側下部，並能夠在圖1所示的縮回位置與圖2A所示的伸出位置之間前後滑動並定位。在本文中，參考圖1，兒童安全座椅面對的方向被定義為「前」，兒童安全座椅背對的方向被定義為「後」。通過使支撐板100可以沿著座部200前後滑動並定位在不同的位置，根據本公開的支撐板100能夠配合不同的車型使用，而且能夠為乘坐的兒童提供更大的腿部空間，從而提供更加安全舒適的感受。

具體而言，根據本公開的支撐板100包括支撐板本體110和設置於支撐板本體110上的第二連接件120。其中，支撐板本體110例如可以呈板狀，也 可以呈塊狀等其他形狀。第二連接件120與設置於座部200的滑動件220滑動配合，從而使得支撐板100能夠沿著座部200前後滑動。

在如圖2B、圖3和圖4所示的一實施例中，第二連接件120可以是位於支撐板本體110的上表面110A的滑動肋(參見圖4)，滑動件220可以是位於座部200的下表面的滑動槽(參見圖3)。通過將支撐板100的支撐板本體110上的滑動肋插入座部200上的滑動槽並在其中滑動，支撐板100能夠沿著座部200前後滑動。

反之亦然，第二連接件120也可以是位於支撐板本體110的上表面110A的滑動槽，而滑動件220也可以是位於座部200的下表面的滑動肋。

當然，本公開不限於此。設置於支撐板本體110上的第二連接件120和設置於座部200的滑動件220還可以採取其他的滑動配合結構，只要能夠實現支撐板100相對於座部200的滑動即可。例如，第二連接件120可以是設置於支撐板本體110上的滑動杆，滑動件220可以是設置於座部200的滑動環。

在一實施例中，如圖4和圖9所示，根據本公開的支撐板100還包括固接至支撐板本體110的第一連接件。在此實施例中，第一連接件可以為連接杆或連接管(亦可稱為「加強杆」或「加強管」)，但本公開並不限於此。下文以連接杆150為例，座部200上形成有供連接杆150插入其中的連接孔250。當支撐板100裝配到座部200以後，連接杆150插入連接孔250，隨著支撐板100相對於座部200滑動調整，連接杆150在連接孔250中滑動，不僅能夠引導支撐板100沿著座部200前後滑動，而且當支撐板100伸出座部200的前側以外時，特別是當支撐板100的伸出座部200前側的部分大於隱藏在座部200的下表面的部分時，插入連接孔250的連接杆150能夠大大加強支撐板100的支撐能力。

在圖4所示的實施例中，固接至支撐板100的支撐板本體110的連接杆150為兩根，分別位於支撐板100的支撐板本體110的左右兩側，從而平衡地 分擔支撐板100的受力。根據需要，連接杆150的數量和形狀可以變化。例如，連接杆150可以為一根、三根或三根以上，而且連接杆150不僅可以呈管狀件，即可被構造成連接管，例如呈圓管狀或呈方管狀等其他形狀，而且其還可以為非中空的杆件，本公開並不限於此。相應地，供連接杆150插入其中的連接孔250也可以採取對應的數量和形狀。連接杆150的材質可以是不同於支撐板100及座部200的材質，其可以是例如具有較強剛性的金屬，優選為不銹鋼、碳鋼等。

需要說明的是，支撐板100還可以僅通過第一連接件(例如上述實施例中的「連接杆150」)而能滑動地連接至座部200，即，沒有借助第二連接件和滑動件的配合，關於此實施例，也可以參考下文中結合圖14和圖15的描述。

當支撐板100在伸出位置與縮回位置之間滑動時，為了使支撐板100相對於座部200調整定位在不同的位置，以便配合不同的車型使用，根據本公開的支撐板100還包括第一鎖定件130。第一鎖定件130設置於支撐板本體110，並能夠在鎖定位置與解鎖位置之間移動。當第一鎖定件130處於鎖定位置時，其能夠與座部200上的第二鎖定件230接合，以使支撐板100相對於座部200定位。當第一鎖定件130處於解鎖位置時，其與座部200上的第二鎖定件230脫離接合，以使支撐板100相對於座部200能夠滑動並調整到合適的位置。

第一鎖定件130可以設置在支撐板本體110的下表面110B，當其處於鎖定位置時，第一鎖定件130的至少一部分(例如接合端131)能夠穿過支撐板本體110上的貫穿孔110C而從支撐板本體110的上表面110A伸出或縮回，以便與座部200上的第二鎖定件230接合或與第二鎖定件230脫離。例如，在圖4、圖6和圖7B所示的實施例中，第一鎖定件130是樞接於支撐板本體110的下表面110B的條形件(參見圖6)或定位鈎。該條形件或定位鈎能夠樞轉而使得在鎖定位置 時，其上的接合端131能夠穿過支撐板本體110而從支撐板本體110的上表面110A伸出(參見圖4)。

在圖7B所示的實施例中，第二鎖定件230是設置於座部200的下表面的定位孔。

當作為第一鎖定件130的條形件處於鎖定位置時，接合端131穿過支撐板本體110而從支撐板本體110的上表面110A伸出，從而能夠與座部200上的作為第二鎖定件230的定位孔接合，使得支撐板100相對於座部200定位在該位置。當作為第一鎖定件130的條形件處於解鎖位置時，接合端131縮回支撐板本體110而與座部200上的作為第二鎖定件230的定位孔脫離接合，這時，支撐板100相對於座部200能夠自由地滑動。

應當理解，作為第二鎖定件230的定位孔可以沿座部200的前後方向設置有多個。通過將作為第一鎖定件130的條形件的接合端131與不同的定位孔接合，可以使得支撐板100相對於座部200定位在不同的位置處，以便配合不同的車型使用。

當然，本公開不限於此，根據本公開的支撐板100的第一鎖定件130和座部200上的第二鎖定件230可以採取其他的配合結構，只要這些配合結構能夠實現支撐板100相對於座部200的鎖定定位和解鎖即可。例如，第一鎖定件130是設置於支撐板100的支撐板本體110的定位孔，第二鎖定件230是設置於座部200上的條形件。或者，第一鎖定件130是設置於支撐板100的支撐板本體110的定位銷，第二鎖定件230是設置於座部200上的定位槽。此外，此處用於使座部定位至底座的「定位結構」(該實施例中對應於第一鎖定件130)還可以表示包括多個元素或部分或元件的組件(而非單一部件)，可以參考後續圖22和圖23實施例中所示的定位結構343，但本公開並不限於此。

為了便於用戶操作支撐板100的第一鎖定件130與座部200上的第二鎖定件230之間的接合和脫離接合，根據本公開的支撐板100還包括操作件140。操作件140設置於支撐板本體110，而且能夠被用戶操作而帶動第一鎖定件130在鎖定位置與解鎖位置之間移動。當操作件140被用戶操作而帶動第一鎖定件130從鎖定位置移動到解鎖位置以後，支撐板100的第一鎖定件130與座部200上的第二鎖定件230之間脫離接合。當操作件140被用戶操作而帶動第一鎖定件130從解鎖位置移動到鎖定位置以後，支撐板100的第一鎖定件130與座部200上的第二鎖定件230之間接合。

在圖5所示的實施例中，操作件140是設置於支撐板本體110的下表面110B上的能夠滑動的拉手。例如，拉手上可以設有與連接杆150配合的滑動槽，從而使得拉手可以沿著連接杆150滑動。更具體地，操作件140的兩個端部可以分別套設在兩個連接杆150上，從而能夠沿連接杆150的延伸方向滑動。拉手上設有頂推肋141。當用戶需要調整支撐板100時，其拉動作為操作件140的拉手，拉手上的頂推肋141能夠推動第一鎖定件130從鎖定位置移動到解鎖位置，從而使支撐板100的第一鎖定件130與座部200上的第二鎖定件230之間脫離接合，支撐板100就可以相對於座部200進行調整了。具體地，在一示例中，頂推肋141具有引導斜面，當操作件140被操作而相對於連接杆150滑動時，頂推肋141的引導斜面能夠抵頂第一鎖定件130從鎖定位置移動到解鎖位置。例如，頂推肋141的引導斜面可以抵頂第一鎖定件130的與接合端131相對的一端，使得第一鎖定件130(諸如條形件)樞轉，以帶動接合端131與第二鎖定件230(諸如定位孔)脫離接合。

當然，根據本公開的操作件140還可以採取其他結構，只要其能夠帶動第一鎖定件130進行移動即可。例如，操作件140可以是按鈕或操作杆， 用戶通過按壓該按鈕或拉動該操作杆來帶動第一鎖定件130在鎖定位置與解鎖位置之間移動。

為了使用戶對於操作件140的操作更為簡單，在圖6所示的實施例中，支撐板100還可以包括彈性件160，所述彈性件160設置成將第一鎖定件130朝向鎖定位置偏壓。在圖6所示的實施例中，彈性件160是設置於作為第一鎖定件130的條形件的樞轉軸處的扭簧，該扭簧驅動作為第一鎖定件130的條形件樞轉而使得其上的接合端131穿過支撐板本體110而從支撐板本體110的上表面110A伸出，以與座部200上的作為第二鎖定件230的定位孔接合。通過設置彈性件160，用戶只需要操作該操作件140而使其克服彈性件160的彈性力並帶動第一鎖定件130從鎖定位置移動到解鎖位置，接合端131縮回支撐板本體110，從而實現支撐板100的第一鎖定件130與座部200上的第二鎖定件230之間脫離接合。一旦用戶不再對操作件140施力，彈性件160將偏壓第一鎖定件130從解鎖位置移動到鎖定位置。這樣，不僅方便了用戶的操作，而且可以由於操作件140無需帶動第一鎖定件130從解鎖位置移動到鎖定位置，所以簡化了操作件140的結構。

應當理解，本公開中的彈性件160還可以採取壓簧、拉簧、液壓杆或氣壓杆等多種彈性結構，只要其能夠將第一鎖定件130朝向鎖定位置偏壓即可。

可以理解的是，在上述結合圖4至圖7B描述的實施例中，支撐板100所包括的第一鎖定件130、以及可選地操作件140和彈性件160可以概括為支撐板調整機構，用於使支撐板100相對於座部200調整定位至不同位置。當然，支撐板調整機構還可以設置為其他不同的結構，例如在下文中還結合圖21至圖24描述了另一種支撐板調整機構。

為了避免支撐板100與座部200脫離，在支撐板100上還可以設置限位機構，例如，限位機構可以包括限位肋和限位槽。具體地，在如圖8A和圖 8B所示的實施例中，支撐板100的支撐板本體110還可以設有限位肋111。同時，座部200可以包括位於前側的蓋體210，蓋體210上設有限位槽211。當支撐板100滑動到最遠的伸出位置時，支撐板本體110上的限位肋111被蓋體210上的限位槽211阻擋，從而阻止支撐板100繼續向前滑動而脫離座部200。更具體言之，參照圖8B，當支撐板100滑動到最遠的伸出位置時，限位肋111的竪直段111A被限位槽211的阻擋部211A阻擋，從而使得支撐板100的支撐板本體受到限位。

此外，在本公開另一實施例中，還提供了一種兒童安全座椅。

參見圖10和圖11，其分別示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅及其上設置的支撐板300的不同狀態。

具體地，本實施例的兒童安全座椅可以包括供兒童乘坐的座部400和用於安置座部400的底座500。其中，座部400能夠相對於底座500滑動，並且相對於底座500能夠處於不同角度α，其中α大於等於零。需要說明的是，此處所述的「座部400相對於底座500的角度」是指，座部400供兒童乘坐的位置所限定的平面或座部400的底側平面相對於底座500(例如其用以支撐座部400的平面)的角度。例如，圖10和圖11中分別示出座部400相對於底座500的兩個不同角度，即，圖10所示的座部400大致平行於底座500，即α大致等於零；而圖11所示的座部400相對於底座500的角度α大於零，例如約30°至40°。當然，本公開並不局限於此。

與圖1所示實施例類似，本公開另一實施例的兒童安全座椅也可以設置有支撐板300。如圖10和圖11所示，支撐板300能滑動地連接於座部400，以能夠從座部400的前端伸縮，從而例如在兒童安全座椅後向使用時與汽車座椅的背靠抵接，進而防止座椅翻覆；同時，支撐板300還能夠為坐在座部400上的兒童提供小腿支撐。舉例而言，本實施例的支撐板300能夠在圖10所示的縮回位 置與圖11所示的伸出位置之間滑動並定位。關於本實施例的支撐板300的具體結構及設置，將在下文對圖14至圖19的描述中進行詳細說明。

參考圖12和圖13，圖12示出圖11所示的兒童安全座椅的側視剖視圖，以及圖13示出兒童安全座椅的從另一角度觀察的立體圖。

本公開的兒童安全座椅的座部400與底座500之間能夠相對滑動。具體地，在座部400與底座500之間可以通過相互配合的組件實現滑動連接。例如，圖12示出根據一示例的座部400與底座500之間的滑動連接方式，圖13示出根據另一示例的座部400與底座500之間的滑動連接方式。

如圖12和圖13所示，座部400通過至少一個滑動組件與底座500滑動地連接，其中，每個滑動組件包括滑動構件410A和/或410B和滑動配合構件520A和/或520B。滑動構件410A和/或410B設置於座部400。滑動配合構件520A和/或520B設置於底座500，並分別與滑動構件410A和/或410B滑動配合。

在一示例中，如圖12所示，滑動構件410A為通過連接柱410C固定於座部400底部的螺絲，而滑動配合構件520A為沿座部400相對於底座500滑動的方向延伸於底座500上表面的弧形長槽。在一優選示例中，座部400底側可以設置至少一個弧形長槽，設置在座部400與底座500接觸的底表面處，並且在底座500上表面對應地設置至少一個連接柱和至少一個螺絲的組合。具體地，座部400底側上固定地設置有連接柱410C(例如帶螺紋孔的柱狀結構)，連接柱410C延伸到底座500的弧形長槽中，螺絲與連接柱410C連接，以使其連同連接柱410C一起能夠沿著弧形長槽滑動，從而實現座部400與底座500之間的滑動連接。優選地，螺絲頭部的直徑大於底座500上表面的弧形長槽的寬度，以及可選地，弧形長槽的截面形狀可以適應於螺絲和連接柱410C的截面形狀，例如呈倒T型，使得座部400能夠滑動地連接於底座500而不會沿垂直於其滑動方向的方向脫離開，即，在座部400相對於底座500的滑動過程中，螺絲和連接柱不會與弧形長 槽脫離。需要說明的是，本公開並不限於上述或圖中所示數量的弧形長槽、連接柱及螺絲，還可以設置兩個或更多個弧形長槽，並設置對應數量的連接柱與螺絲的組合。此外，在其他示例中，還可以將連接柱和螺絲設置在底座500上，而將弧形長槽設置在座部400上。再者，本公開也可以僅設置連接柱410C(即，不設置螺絲)，並且連接柱410C的形狀可以呈中空的圓柱體、長方體、梯形體等，但本公開不限於此。

在另一示例中，如圖13所示，滑動構件410B為設置在座部400底部側面的弧形滑槽，滑動配合構件520B為對應設置在底座500上的插銷。優選地，可以在座部400與底座500接觸的側表面處設置至少兩個弧形滑槽，並在底座500上對應地設置至少兩個插銷。例如，在座部400的兩個內側表面處各設置一個弧形滑槽，並且在底座500的與座部400內側表面配合的位置各相應地設置一個插銷。當然，本公開並不限於此。在其他示例中，弧形滑槽和插銷的位置可以互換，即，弧形滑槽設置在底座500上，而插銷設置在座部400上。可選地，可以在座部400上設置單一插銷，該單一插銷的兩端露出於座部400的兩側，並且分別與底座500的弧形滑槽配合。

需要說明的是，可以同時設置上述兩個示例的滑動構件410A、410B和滑動配合構件520A、520B，以便進一步增加座部與底座之間滑動連接的穩定性。當然，本公開並不局限於此，還可以採用或組合其他滑動連接的方式。

參考圖14至圖16，圖14示出從又一不同角度觀察的本公開另一實施例的兒童安全座椅，圖15示出支撐板300的結構示意圖，以及圖16示出該兒童安全座椅的局部立體圖，以示出座部400與支撐板300的一種連接方式。

如圖14所示，支撐板300能滑動地設置於座部400，並且能夠從座部400的前端伸出和縮回。進一步結合圖14和圖15可以看出，支撐板300包括支撐板本體310和第一連接件320。在一示例中，支撐板300的支撐板本體310由上 蓋311、下蓋312和底板313連接而成，其中上蓋311和下蓋312形成支撐板300外露於座部400的部分，而底板313連接於上蓋311和下蓋312的後端並位於其之間。在一示例中，底板313具有從上蓋311和下蓋312所構成的殼體向後延伸一定長度的延伸部313a，有助於增強支撐板300相對於座部400滑動時的穩定性。在一示例中，可以設置有兩個第一連接件320，其中，兩個第一連接件320可以對稱地設置在支撐板本體310的左右兩側，並且該延伸部313a位於兩個第一連接件320之間。優選地，延伸部313a可以為片狀結構。第一連接件320的至少一部分固定在支撐板本體310上，並且另一部分從支撐板本體310延伸出來，以滑動地插設於座部400上對應設置的具有互補形狀的連接孔401，從而使支撐板300能滑動地連接於座部400。在一示例中，如圖15所示，延伸部313a的長度可以小於第一連接件320從支撐板本體310(例如從上蓋311和下蓋312所構成的殼體)伸出的長度。更具體地，第一連接件320的至少一部分通過鉚釘固定連接於支撐板300的底板313，由於支撐板300的蓋體遮擋，導致圖14至圖16中未示出第一連接件320與支撐板本體310的具體連接，可進一步參見後續的圖18。

此外，本實施例的第一連接件320可以呈圓管狀、方管狀、圓杆、方杆等形狀，本公開不限於上述實施例，並且還可以設置為一根、三根或三根以上。

在一示例中，如圖15和圖16所示，支撐板300還包括第二連接件330，與對應地設置在座部400上的滑動件402滑動配合，從而進一步加強支撐板300與座部400之間的滑動連接。在一優選示例中，第二連接件330可以設置在支撐板300的上表面，以及更具體地設置在支撐板300的支撐板本體310上。更優選地，如圖16所示，第二連接件330和滑動件402的其中之一為滑動肋，第二連接件330和滑動件402的其中之另一為滑動槽，例如T型滑動肋與T型滑動槽、L型滑動肋與L型滑動槽等。此外，第二連接件330和滑動件402還可以採取其他的滑動 配合結構，例如滑動杆與滑動環，只要能夠實現支撐板300相對於座部400的滑動即可。此外，雖然本實施例的圖15中僅示出兩個第二連接件330，但本領域技術人員應該清楚，還可以設置其他數量，例如一個、三個、四個等。需要注意的是，第二連接件330可以設計成在支撐板300相對於座部400滑動的過程中，始終不會從座部400突出，避免干涉或鈎掛住兒童的衣服等。

參考圖17至圖20，圖17示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的立體圖，其中拆除了支撐板300與座部400之間的底部蓋板；圖18和圖19分別示出該兒童安全座椅從上方觀察的局部立體圖，其中拆除了支撐板300的上蓋311以示出支撐板300的內部結構，更具體地，圖18示出座椅角度調整機構的釋鎖操作構件421處於鎖定位置，而圖19示出座椅角度調整機構的釋鎖操作構件421處於釋鎖位置；以及圖20示出設置有與座椅角度調整機構配合的卡合孔510的底座500。

為了增加兒童安全座椅的舒適性，兒童安全座椅上還可以設置座椅角度調整機構，即，能夠調整兒童安全座椅的座部400相對於底座500的角度的機構。具體地，座椅角度調整機構可以設置在座部400與底座500之間，用以調整座部400相對於底座500的角度，例如圖11所示的角度α。

如圖17至圖19所示，座椅角度調整機構包括釋鎖操作構件421、連接構件422和角度鎖定結構424。釋鎖操作構件421設置在連接於座部400前端的支撐板300上，並能夠被操作為在釋鎖位置(如圖19所示)與鎖定位置(如圖18所示)之間移動。在一示例中，釋鎖操作構件421能滑動地設置在支撐板300上，並且至少部分地從支撐板300暴露出，以供從外部操作。更具體地，如圖17所示，釋鎖操作構件421設置在支撐板300的前端下側，並至少部分地從支撐板300下側暴露出。例如，支撐板300的下蓋312可以在與釋鎖操作構件421對應的位置處設置窗口312A，用戶可以從窗口312A處操作釋鎖操作構件421，以避免 釋鎖操作構件421從支撐板300的下側突出而導致干涉或誤操作。此外，本公開的釋鎖操作構件421並不限於上述位置，即，還可以設置在支撐板300的其他位置，例如支撐板300的任一側或上表面等，並且可選地，雖然本公開的圖17中僅示出一個釋鎖操作構件421，但應該理解的是，還可以設置多個釋鎖操作構件421，例如在支撐板300的兩側各設置一個，並且可以通過操作其中任意一個釋鎖操作構件421來調整角度鎖定結構424，甚至同步地調整多個角度鎖定結構424。

連接構件422連接在釋鎖操作構件421與角度鎖定結構424之間，以及角度鎖定結構424設置在座部400與底座500之間，以鎖定或釋鎖座部400相對於底座500的位置。參見圖17和圖18，連接構件422的一端固定地連接於釋鎖操作構件421，另一端固定地連接於角度鎖定結構424，使得當操作釋鎖操作構件421時，角度鎖定結構424能夠在連接構件422的牽引作用下對座部400與底座500進行釋鎖。在一具體示例中，連接構件422為撓性件，例如鋼線，從而避免對支撐板300的伸縮造成干涉。更具體地，參見圖17中拆除座部400的底部蓋板的部分，連接構件422的另一端從支撐板300穿出，並連接至角度鎖定結構424。

在一示例中，在支撐板300的底板313的延伸部313a(例如片狀結構)上還設置有用於固定連接構件422的容納槽3131，其中容納槽3131的數量與連接構件422的數量對應，具體請另外結合圖15。例如，結合圖15和圖17，在延伸部313a上可以對稱地間隔設置兩個容納槽3131，以分別容納相應的連接構件422。由此，除了有助於增強支撐板300的滑動穩定性之外，延伸部313a還可以遮擋連接構件422，從而避免連接構件422受到外部設備的干涉，並且使得兒童安全座椅的外觀整潔。例如，容納槽3131可以呈U型結構，其U型結構的開口朝向座部400，但本公開並不限於此，即容納槽3131還可以具有其他形狀，只要能夠容納連接構件422即可。

在一示例中，可以設置多個連接構件422和多個角度鎖定結構424。此處，以設置兩個連接構件422和兩個角度鎖定結構424為例。其中，如圖17所示，兩個角度鎖定結構424分別設置在座部400的彼此面對的內側並且位於滑動組件的前側，而各個連接構件422的一端分別連接在釋鎖操作構件421上左右對稱的位置處，並且另一端分別連接於其中一個角度鎖定結構424，更具體地，連接構件422從釋鎖操作構件421延伸經過支撐板300的容納槽3131，再從支撐板300延伸出並連接於角度鎖定結構424的一端，以便通過釋鎖操作構件421同步地控制兩個角度鎖定結構424。

在一示例中，如圖18和圖19所示，座椅角度調整機構還包括復位構件423，復位構件423設置在釋鎖操作構件421與支撐板300之間，並且恒提供使釋鎖操作構件421處於或恢復到鎖定位置的力。

此外，角度鎖定結構424具有相對於底座500的多個鎖定位置，以使座部400鎖定在相對於底座500的多個角度，從而實現兒童安全座椅的角度調整。

如圖17所示，角度鎖定結構424包括卡銷4241，其能移動地設置於座部400。具體地，如圖17所示，卡銷4241的一端通過連接構件422與釋鎖操作構件421聯動，並且能夠與底座500上設置的至少一個卡合孔510進行卡合。優選地，結合圖17和圖20所示，底座500上設置有多個卡合孔510，使得卡銷4241能夠隨著座部400相對於底座500的角度變化而卡合於底座500上設置的其中一個卡合孔510。需要注意的是，圖20中僅示出三個卡合孔510，但本公開並不局限於此，即底座500還可以設置其他數量的卡合孔，例如四個、五個、六個等，以提供更細化的角度調整。

再者，角度鎖定結構424還包括卡合復位構件4242，卡合復位構件4242設置在座部400與卡銷4241之間，恒提供使卡銷4241卡合於相應卡合孔510的趨勢的力。

需要說明的是，雖然本實施例中的座椅角度調整結構可以配合支撐板300設置，但本公開並不限於此，該座椅角度調整結構還可以配合前述結合圖4至圖7B描述的實施例中，即，座椅角度調整結構的釋鎖操作構件421也可以設置在前述實施例中的支撐板100上。例如其前端、任一側等處。此外，還應該理解的是，座椅角度調整結構還可以配合不可調整的支撐板使用，即，座椅角度調整結構的釋鎖操作構件421可以設置在具有不可調整的支撐板的座椅上，這種設置方式同樣可以方便使用者在需要操作釋鎖操作構件421來調整座椅角度時不會被支撐板300擋住。

下面將以圖17至圖19所示的角度鎖定結構424為例，對座椅角度調整機構的原理進行具體說明。

在進行座椅角度調整之前，如圖17和圖18所示，釋鎖操作構件421位於鎖定位置，座部400相對於底座500定位，角度鎖定結構424的卡銷4241在卡合復位構件4242的彈性作用下保持與底座500上的卡合孔510的卡合。

當需要調整座椅角度時，用戶可以沿抵抗復位構件423的方向操作釋鎖操作構件421至釋鎖位置(如圖19所示)，例如從支撐板300上的窗口312A(見圖17)處按壓釋鎖操作構件421，以拉動連接構件422，從而在連接構件422的牽引作用下使卡銷4241克服卡合復位構件4242的彈性作用而脫離卡合孔510。此時，座部400與底座500釋鎖，從而能夠相對於底座500滑動，以便調整到所需角度。

當將座椅調整到所需的角度時，用戶可以釋放釋鎖操作構件421，釋鎖操作構件421在復位構件423的彈性作用下恢復到如圖18所示的鎖定位 置，而卡銷4241在卡合復位構件4242的彈性作用下恢復到如圖17所示的卡合位置。優選地，卡合復位構件4242的彈力大於復位構件423的彈力，以使連接構件422始終保持張緊狀態。

參考圖21至圖24，圖21示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的另一局部立體圖，其中拆除了支撐板300的上蓋311以示出支撐板300內部的結構；圖22示出支撐板300與座部400的俯視局部立體圖；圖23示出沿圖22中的線「D-D」截取的剖視圖；以及圖24示出支撐板300的立體圖，其中拆除了上蓋311和底板313。

在該實施例中，為了進一步提升兒童安全座椅的舒適度，並更好地適應於不同車輛，並為兒童提供不同長度的小腿支撐，還可以在支撐板300上設置支撐板調整機構340，用於調整支撐板300相對於座部400的伸縮位置，即調整支撐板300從座部400延伸出的長度。

在一示例中，支撐板調整機構340包括操作件341(亦可稱為「操作機構」)和定位結構343，其中，為了便於理解，圖21中主要示出操作件341的結構而未示出定位結構343，圖22示出支撐板300與座部400之間的定位方式，圖23至圖24則示出定位結構343與操作件341的連接和配合。

如圖21所示，操作件341能滑動地設置於支撐板300，並能夠在鎖止位置(見圖21)與釋放位置(未示出)之間滑動。結合前文所示的圖14，操作件341至少部分地從支撐板300暴露。例如，操作件341可以設置為橫跨於支撐板300內部的構件，其左右兩端分別暴露於支撐板300的兩側，從而在支撐板300的兩側分別形成一調整端。由此，用戶能夠通過支撐板300任一側的調整端來操作操作件341。同樣地，也可以在支撐板300的兩側分別設置一窗口，從而防止兩個調整端從支撐板300的外表面突出而導致不必要的干涉。需要說明的是，本 公開的操作結構並不限於上述結構，還可被構造成設置在支撐板300兩側的兩個單獨的構件，並通過連接結構使兩者同步運動，但本公開並不限於此。

在一示例中，支撐板調整機構340還包括彈性件342。彈性件342設置在操作件341與支撐板300之間，恒提供使操作件341處於或恢復到鎖止位置的力。更具體地，彈性件342的一端抵接於操作件341，而另一端抵接於支撐板300的下蓋312內側。例如，如圖21所示，可以在支撐板300上左右對稱地設置有兩個彈性件342，更優選地，兩個彈性件342分別設置在橫跨於支撐板300的操作件341的左右兩端，從而使操作件341能夠相對於支撐板300穩定地滑動，直至恢復到鎖止位置。

進一步結合圖22至圖24，定位結構343設置在支撐板300上，並且與操作件341聯動，以能夠將支撐板300定位於座部400的至少一個位置。當操作件341處於鎖止位置時，定位結構343鎖定，使得支撐板300相對於座部400定位。當操作件341被操作至釋放位置(未示出)時，會帶動定位結構343釋鎖，使得支撐板300能夠相對於座部400移動。在本實施例中，定位結構343包括第一定位結構和第二定位結構，分別設置於支撐板300(其支撐板本體)的兩側，以與操作件341聯動。

在一示例中，如圖22和圖23所示，定位結構343包括第一鎖定件3431，第一鎖定件3431設置在支撐板300鄰近座部400的末端，隨著操作件341在鎖止位置與釋放位置之間的移動，第一鎖定件3431能夠卡合到座部400上對應設置的第二鎖定件430(即，第一鎖定件3431位於鎖定位置)或與第二鎖定件430脫離卡合(即，第一鎖定件3431位於解鎖位置)。在本實施例中，以第一鎖定件3431可以為定位銷和第二鎖定件430為定位槽為例，更具體地，在圖22中示出了兩個定位槽，但本公開並不局限於此，還可以設置更多個定位槽，以提供更細化的位置調整。

更具體地，如圖23和圖24所示，第一鎖定件3431固定設置在支撐板300末端的固定座3432上，操作件341上設置有與固定座3432滑動配合的斜槽3411。舉例而言，斜槽3411位於操作件341的一端，例如圖23所示的與被操作端(即，從支撐板300暴露出的端部)相反的一端，並且通過設置在固定座3432兩側的連動銷3434而可滑動地連接於固定座3432。斜槽3411可以朝向支撐板300縮回的方向向下傾斜(如圖24所示)，但本公開不限於此。在一示例中，連動銷3434與固定座3432一體成形，並且分別凸設於固定座3432的兩側，但本公開並不限於此。例如，在其他實施例中，連動銷3434也可以是插設在固定座3432上並凸出於固定座3432的兩側的一根銷。

由圖24中可以看出，當操作件341被操作而從鎖止位置移動到釋放位置(未示出)時，操作件341帶動其一端的斜槽3411向前移動，進而隨著連動銷3434在斜槽3411中的移動，使得固定座3432向下移動，從而帶動第一鎖定件3431脫離與座部400的卡合。此時，支撐板300能夠相對於座部400滑動。

在一示例中，在固定座3432與支撐板300(如支撐板300的下蓋312)之間還可以設置有復位彈簧3433，用以輔助第一鎖定件3431保持或恢復至與座部400卡合的位置。

通過調整支撐板300相對於座部400延伸出的長度，可以使支撐板300與不同的車輛背靠抵接，使兒童安全座椅的連接更牢固；另外，通過調整支撐板300相對座部400伸出的長度，可以為坐在座部400上的兒童提供不同的腿部空間，從而滿足不同高度的兒童使用。

本公開的有益效果在於，通過在兒童安全座椅上設置座椅角度調整機構，能夠調整座椅角度，即座部相對於底座的角度，從而提升兒童安全座椅的舒適性。同時，將座椅角度調整機構的釋鎖操作構件設置在支撐板上，使得座椅角度調整機構的操作方便且不會被支撐板的伸縮干涉，從而提高座椅角 度操作的便利性，進而提升了用戶滿意度。此外，這樣的座椅角度調整機構結構簡單、方便生産加工且成本低。由此，解決了現有技術中座椅角度調整機構的問題，即，操作按鈕大多設置在座椅的前端，當支撐板從座椅前端伸出時，會擋住座椅角度調整按鈕而使其很難被找到，或者妨礙使用者的手觸摸到該按鈕，因而給使用者帶來了不便。

參考圖25，其示出根據本公開另一實施例的兒童安全座椅的另一側視剖視圖。為了避免支撐板100與座部200脫離，在支撐板300上還可以設置限位機構，例如，限位機構可以由兩個限位片構成。具體地，如圖25所示，支撐板300上還可以設置有第一限位片350，座部400上設置有對應的第二限位片440。具體地，第一限位片350可以設置在底板313上。例如，第一限位片350固定於支撐板300的一端(例如，與伸出座部400相反的一端)並從該端沿例如垂直於支撐板300的方向延伸出一段距離。通過第一限位片350與第二限位片440配合，能夠限制支撐板300相對於座部400延伸的行程。其中，該行程小於等於支撐板300一端所延伸出的距離。

具體地，從圖25中可以看出，當從座部400下方向前拉出支撐板300時，第一限位片350隨著支撐板300向前移動，直至抵靠第二限位片440，以限制支撐板300的進一步移動，從而防止支撐板300與座部400脫離開。

此外，本公開又一實施例中還提供了一種兒童安全座椅及用於該兒童安全座椅的支撐板600。圖26和圖27示出支撐板600處於不同狀態的兒童安全座椅，其中，本實施例的兒童安全座椅可以包括供兒童乘坐的座部700和能滑動地連接於座部700的支撐板600。圖28示出從另一角度觀察的該實施例的兒童安全座椅的立體圖。圖29示出支撐板600的立體圖。需要說明的是，下文中所述的「前」、「後」等方位或方向是基於支撐板600相對於座部700的位置而定義的，具體地，「前」是指支撐板600從座部700伸出的方向，亦即支撐板600的「前 端」為支撐板600伸出時遠離座部700的端部；而「後」是指支撐板600朝向座部700縮回的方向，亦即支撐板600的「後端」為支撐板600伸出時靠近座部700的端部。

如圖26至圖28所示，支撐板600可相對於座部700滑動，並從座部700的前端伸縮。支撐板600包括支撐板本體610和第一連接件620，其中支撐板本體610可以包括上蓋611和下蓋612，以及可選地包括底板613。上蓋611和下蓋612形成支撐板600外露於座部700的部分。具體地，支撐板600可以具有與前述實施例中支撐板300類似的其他具體結構，本實施例中將不再贅述。另外，本實施例的支撐板600還可以通過與前述實施例中類似的連接方式及結構與座部700連接，例如前述實施例中的包括滑動構件410A、410B和滑動配合構件520A、520B的滑動組件、和/或第二連接件330和滑動件402，在此亦不做贅述。

在本實施例中，支撐板600可以在縮回位置(參見圖26，即支撐板600完全縮回座部700的位置)與完全伸出位置(參見圖27)之間滑動。除了圖27所示的完全伸出位置(即，支撐板600從座部700向外伸出的極限位置)之外，支撐板600還可以具有其他的多個伸出位置，這些伸出位置均位於縮回位置與完全伸出位置之間。為了使支撐板600能夠相對於座部700被調整定位在不同的位置，支撐板600可以設置有支撐板調整機構640，用於調整支撐板600相對於座部700的伸縮位置，即調整從座部700伸出的長度。

圖30示出圖29所示的支撐板600的另一立體圖，以及圖31示出本實施例的兒童安全座椅的局部俯視立體圖，其中，圖30和圖31中均移除了支撐板600的上蓋611，以便於示出支撐板600的內部結構並說明支撐板調整機構640的構造。

與前述實施例不同的是，本實施例的支撐板調整機構640包括兩個操作件641和與每個操作件641對應的牽引件644及驅動件645、以及定位結構 643(即，設置在支撐板600的支撐板本體610兩側的第一定位結構和第二定位結構)，其中，操作件641及與其對應的牽引件644和驅動件645可以統稱為「操作機構」。操作機構至少部分可移動地設置在支撐板600上，並且定位結構643與操作機構聯動，以能夠將支撐板600定位於座部700的至少一個位置。具體地，結合圖28、圖30和圖31所示，操作件641能滑動地設置於支撐板600，並能夠在鎖止位置與釋放位置之間滑動。在一示例中，操作件641可以至少部分地從支撐板600暴露。兩個操作件641分別設置在支撐板600的兩側，具體位於支撐板600的支撐板本體610的內部，並且每個操作件641的至少一部分從支撐板600的下蓋612暴露，使得用戶能夠從支撐板600的外側觸碰到操作件641並對其進行操作。可選地，如圖28所示，支撐板600的下蓋612的兩側可以分別設置有一凹陷部分，並且使操作件641暴露的窗口設置在凹陷部分中，從而防止從支撐板600突出的操作件641與其他部件或操作者發生干涉。

在一示例中，如圖30所示，支撐板調整機構640還可以包括彈性件642，設置在對應的操作件641與支撐板600之間，恒提供使該對應的操作件641處於或恢復到鎖止位置的力。具體地，彈性件642的一端抵接於操作件641，而另一端抵接於支撐板600，例如其支撐板本體610的內側。

如圖30和圖31所示，驅動件645能滑動地設置於支撐板600上，並能夠隨著對應的操作件641被操作而移動。在一示例中，驅動件645設置在支撐板600的後端，亦即與其從座部700伸出的端部(即前端)相反的一端。牽引件644包括第一牽引件6441和第二牽引件6442。第一牽引件6441被構造成連接在位於支撐板600同一側的操作件641與驅動件645之間，以使驅動件645與操作件641聯動。第二牽引件6442被構造成連接在兩側的操作機構之間，例如連接在一側的操作件641與另一側的驅動件645之間，以使兩側的操作機構聯動。在一示例 中，第一牽引件6441和第二牽引件6442中的至少一者可以為可撓性元件，例如鋼線等。

在一示例中，第一牽引件6441可以包括第一牽引線6441a，並且第一牽引線6441a具有第一端、線體部分和第二端。具體地，第一牽引線6441a的第一端和第二端可以分別固定連接於操作件641和驅動件645，使得當操作件641被操作時，可以通過第一牽引線6441a帶動驅動件645運動。

可選地，第一牽引件6441還可以包括第一護套6441b，其套設在第一牽引線6441a上(即包裹第一牽引線6441a)，用以保護第一牽引線6441a，防止其磨損並增加使用壽命。具體地，第一護套6441b的兩端分別固定於支撐板600。

在另一示例中，第一牽引件6441可以包括第一牽引線6441a和第一護套6441b。第一牽引線6441a具有第一端、線體部分和第二端。第一牽引線6441a的第一端固定連接於驅動件645，以及第二端固定連接於支撐板600(例如其支撐板本體610的下蓋612)。可選地，線體部分可移動地設置在操作件641上，例如可滑動地穿設於操作件641上。第一護套6441b套設在第一牽引線6441a上，其中，第一護套6441b的第一端與支撐板600(例如其支撐板本體610的下蓋612)抵接，以及第二端與操作件641連接。當操作件641被操作時，操作件641會推動第一護套6441b，由於第一護套6441b與支撐板600抵接而無法移動，因而反作用於被套設在其中的第一牽引線6441a，使得第一牽引線6441a帶動驅動件645運動。

如圖30所示，第二牽引件6442可以包括第二牽引線6442a，並且第二牽引線6442a具有第一端、線體部分和第二端。具體地，第二牽引線6442a的第一端連接於支撐板600一側的操作件641，以及第二端連接於支撐板600另一側的驅動件645。在一示例中，第二牽引件6442還可以包括第二護套6442b，套設在第二牽引線6442a上，用以保護第二牽引線6442a，防止其磨損並增加使用壽 命。第二護套6442b的兩端分別固定於支撐板600的兩側，亦即，第二護套6442b的第一端固定於支撐板600的一側靠近驅動件645處，而第二端固定於支撐板600的另一側靠近操作件641處。當支撐板600一側的操作件641被操作時，帶動該側的驅動件645運動，同時通過第二牽引件6442帶動另一側的驅動件645運動。

如圖29至圖31所示，定位結構643設置於支撐板600上，並與驅動件645聯動(亦即，與驅動件645及通過第一牽引件6441與驅動件645連接的操作件641聯動)，以能夠將支撐板600定位於座部700的至少一個位置。當操作件641處於鎖止位置時，定位結構643位於鎖定位置，使得支撐板600相對於座部700定位。當操作件641被操作至釋放位置時，會帶動驅動件645運動，進而帶動定位結構643釋鎖，使得支撐板600能夠相對於座部700移動。

在一示例中，支撐板調整機構640還可以包括驅動件復位彈簧6451，設置在驅動件645與支撐板600之間，例如兩端分別抵接於驅動件645和支撐板600的下殼612，以便向驅動件645提供彈性力，使得與其配合的定位結構643處於或恢復到鎖定位置，和/或使得與其聯動的操作件641處於或恢復到鎖止位置。

在一示例中，如圖29和圖30所示，定位結構643可以包括第一鎖定件6431，第一鎖定件6431設置在支撐板600鄰近座部700的末端。隨著操作件641在鎖止位置與釋放位置之間的移動，第一鎖定件6431能夠卡合到座部700上對應設置的第二鎖定件730(結合參見圖31)，以使第一鎖定件6431位於鎖定位置；或者與第二鎖定件730脫離卡合，以使第一鎖定件6431位於解鎖位置。在本實施例中，結合圖29至圖31可以看出，第一鎖定件6431可以被構造為定位銷，以及第二鎖定件730可以對應地被構造為定位槽，但本公開並不限於此，第一鎖定件6431和第二鎖定件730還可以被構造成其他結構，例如鈎與環結構、凹陷與凸起結構等。本公開的兒童安全座椅可以設置有一組或多組第二鎖定件730。具 體地，座部700的兩側可以分別設置有與相應定位銷配合的一個或多個定位槽，使得支撐板600相對於座部700定位於一個或多個位置。可選地，在本實施例中可以分別在座部700的兩側設置有多個定位槽，以提供更細化的位置調整。

如圖30所示，在支撐板600鄰近座部700(即支撐板600的後端)的末端設置有固定座6432，並且可以與驅動件645配合。具體地，第一鎖定件6431固定設置在固定座6432上，對應的驅動件645上設置有與固定座6432滑動配合的斜槽6452。在一示例中，斜槽6452位於驅動件645的一端(例如後端)，並且通過設置在固定座6432兩側的連動銷6434而可滑動地連接於固定座6432。斜槽6452可以朝向支撐板600的後端向下傾斜，但本公開並不限於此。具體地，連動銷6434可以與固定座6432一體成形，並且分別凸設於固定座6432的兩側，但本公開並不限於此。例如，在其他實施例中，連動銷6434也可以是插設在固定座6432上並凸出於固定座6432的兩側的一根銷。

在一示例中，在固定座6432與支撐板600(如支撐板600的下蓋612)之間還可以設置有復位件(未示出)，例如復位彈簧，用以輔助第一鎖定件6431保持或恢復至與座部700卡合的位置。舉例而言，復位件可以設置在固定座6432下方，以提供使固定座6432與其上設置的第一鎖定件6431向上移動的力。

當操作件641被操作而從鎖止位置移動到釋放位置時，操作件641帶動驅動件645，以使驅動件645一端的斜槽6452移動，隨著連動銷6434在斜槽6452中移動，使得固定座6432向下移動，從而帶動第一鎖定件6431脫離與座部700的卡合。此時，支撐板600能夠相對於座部700滑動。當釋放操作件641時，固定座6432及第一鎖定件6431在復位彈簧和/或驅動件復位彈簧的作用下向上移動，與座部700上設置的第二鎖定件730鎖定，使得支撐板600相對於座部700鎖定。同時，連動銷6434在斜槽6452中移動而帶動驅動件645移動，進而帶動操作件641從釋放位置移動到鎖止位置。

通過設置本實施例的支撐板調整機構640，當需要調整支撐板600時，操作者可以拉動任一側的操作件641(例如沿如圖31所示的方向F)，操作件641通過第一牽引件6441帶動驅動件645運動，進而帶動與該操作件641同側的定位結構643(具體為第一鎖定件6431)釋鎖，同時該側的操作件641通過第二牽引件6442帶動另一側的驅動件645運動，從而帶動該另一側的定位結構643釋鎖。

此外，在其他實施例中，還可以設置有一個操作件641，並且操作件641可以分別通過第一牽引件和第二牽引件與設置在支撐板600(具體為支撐板本體610)兩側的第一定位結構和第二定位結構連接，以通過對操作件641進行操作來帶動第一定位結構和第二定位結構進行釋鎖。具體地，第一牽引件的一端連接於操作件641，另一端連接於第一定位結構；第二牽引件的一端連接於所述操作件641，另一端連接於第二定位結構。當操作件641從鎖止位置移動(例如滑動)到釋放位置時，第一牽引件牽引第一定位結構釋鎖，並且第二牽引件牽引第二定位結構釋鎖。

通過調整支撐板600相對於座部700延伸出的長度，可以使支撐板600與不同的車輛背靠抵接，使兒童安全座椅的連接更牢固；另外，通過調整支撐板600相對座部700伸出的長度，可以為坐在座部700上的兒童提供不同的腿部空間，從而滿足不同高度的兒童使用。

另外，一般來說，幼兒汽車座椅(亦可稱為「兒童安裝座椅」或「兒童載具」)包括底座和可拆卸地安裝於底座的載具本體。底座可通過設置在其後端的國際標准化組織固定裝置(ISOFIX)與汽車座椅上的插接口連接，載具本體上具有可高度調節的頭靠，通過對頭靠進行高度調節而適配嬰幼兒的高度，以確保幼兒的使用安全和舒適感。

載具主體上一般具有供頭靠進行高度調節的高度調節檔位，對應地，頭靠上設有與高度調節檔位配合的鎖定件，頭靠可相對載具主體上下調節以實現頭靠的高度調節，借由鎖定件與高度調節檔位之間的配合實現將頭靠鎖定在目標的高度。然而，當汽車高速行駛中出現緊急制動的情况時，由於慣性的作用，頭靠容易出現意外釋鎖的情况，導致頭靠無法有效對嬰幼兒的頭部起到很好的保護作用，容易對嬰幼兒的頭部造成傷害。

基於此，請同時參閱圖32和圖33，本發明一實施例提供了一種幼兒載具M100，包括載具主體M20、頭靠M30和頭靠高度調節機構M10。頭靠M30活動地設於載具主體M20上，頭靠高度調節機構M10位於頭靠M30與載具主體M20之間。

載具主體M20包括背靠M202。載具主體M20還具有供頭靠M30進行上下高度調節的高度調節檔位M201。本實施例中，高度調節檔位M201為開設於背靠M202的多個定位槽，多個定位槽沿載具主體M20的上下方向間隔排列。通過頭靠高度調節機構M10與高度調節檔位M201的配合使得頭靠M30可相對背靠M202進行高度調節。本實施例中，背靠M202為固定結構，當然，在其他實施例中，背靠M202也可沿載具主體M20的上下方向活動，故不限於此。

請同時參閱圖34和圖35，頭靠高度調節機構M10包括操作件M12、鎖定組件M14、安全鎖機構M16，及驅動件M18。操作件M12滑動設於頭靠M30上，且操作件M12相對於頭靠M30具有初始位置、第一操作位置和第二操作位置。鎖定組件M14能夠與高度調節檔位M201選擇性地鎖定。鎖定組件M14具有與高度調節檔位M201接合的鎖定位置和與高度調節檔位M201分離的釋鎖位置，並可在該鎖定位置與釋鎖位置之間進行切換。安全鎖機構M16能夠將鎖定組件M14鎖定在鎖定位置，且在操作件M12從初始位置切換至第一操作位置的作用下，安全鎖機構M16能夠解除對鎖定組件M14的鎖定。驅動件M18的一端滑動 連接於操作件M12，驅動件M18的另一端與鎖定組件M14抵接。當操作件M12由第一操作位置切換至所述第二操作位置時，能夠帶動驅動件M18移動，進而驅動鎖定組件M14由鎖定位置切換至釋鎖位置。

具體地，如圖34所示，頭靠M30包括限位板M32、定位板M34及兩個固定蓋板M36。限位板M32內開設有限位槽M322(見圖35)，操作件M12穿設於限位槽M322，並可在限位槽M322內沿上下方向運動。定位板M34與限位板M32的底部相連。每個固定蓋板M36通過多個螺釘固定在定位板M34上。

如圖35和圖37所示，操作件M12大致為片狀，其包括手柄M122和與手柄M122相連的傳動件M124。手柄M122可以方便使用者拉動操作件M12。傳動件M124用於將操作件M12的運動傳遞給驅動件M18。安全鎖機構M16包括設於操作件M12上的限位件。具體的，本實施例中，限位件為與傳動件M124一體成型且相連的止動銷M162。兩個止動銷M162分別位於傳動件M124的兩側，且止動銷M162的延伸方向與傳動件M124的運動方向相同。傳動件M124上還開設有收容槽M1242、掛孔M1244和滑動槽M1246。掛孔M1244和滑動槽M1246分別位於收容槽M1242的兩端且與收容槽M1242相鄰。可以理解，止動銷M162的數量也可以為一個或更多個。

如圖35和圖36所示，鎖定組件M14包括鎖定主體M142和鎖定杆M144。鎖定主體M142的頂部具有與固定蓋板M36樞接的樞接部M146，因此鎖定主體M142可相對於頭靠M30轉動。鎖定主體M142的底部具有與驅動件M18相抵的配合斜面M147。鎖定主體M142的兩側還延伸形成與鎖定杆M144固定的兩個固定部M148。鎖定杆M144穿設於兩個固定部M148，並可隨著鎖定主體M142一起轉動，從而在鎖定位置與釋鎖位置之間切換。在鎖定位置時，鎖定杆M144與載具主體M20的高度調節檔位M201鎖定，從而可以固定頭靠M30的位置。在 釋鎖位置時，鎖定杆M144與載具主體M20的高度調節檔位M201分離，從而方便使用者調節頭靠M30的高度。

如圖36所示，安全鎖機構M16還包括設於鎖定主體M142上的卡合件。具體的，本實施例中，卡合件為設於鎖定主體M142上，且位於配合斜面M147兩側的兩個卡合槽M164。如圖38所示，當止動銷M162插入卡合槽M164時，能夠阻止鎖定主體M142相對於固定蓋板M36發生轉動，從而將鎖定組件M14的鎖定杆M144鎖定在鎖定位置。如圖39所示，當止動銷M162脫離卡合槽M164後，鎖定主體M142可以相對於固定蓋板M36發生轉動，從而使得安全鎖機構M16解除對鎖定組件M14的鎖定。可以理解，卡合槽M164的數量也可以為一個或更多個。另外，可以理解，止動銷M162與卡合槽M164的位置也可以互換，換句話說，安全鎖機構M16的限位件也可為卡合槽，對應的，此時安全鎖機構M16的卡合件即為止動銷，只需要滿足限位件與卡合件配合以將鎖定組件M14鎖定在鎖定位置即可。本實施例中，通過移動操作件M12使得止動銷M162插入卡合槽M164即可實現鎖定組件M14在鎖定位置的鎖定或解鎖，無需另外設置其他機構，結構非常精簡，從而能達成整體體積縮小及降低生産成本的優點。另外，操作件M12的移動方向即為釋鎖的方向，操作順暢且比較省力。

為了進一步將鎖定組件M14鎖定在鎖定位置，如圖36所示，鎖定組件M14還包括第一彈性件M143。第一彈性件M143的一端與鎖定主體M142相抵，第一彈性件M143的另一端與固定蓋板M36的內側相抵，從而提供一使得鎖定杆M144與高度調節檔位M201保持鎖定，即將鎖定主體M142保持在鎖定位置的彈性力。

請參閱圖40，驅動件M18包括主體部M182和位於主體部M182兩側的抵接部M184。主體部M182上設有用於容納傳動件M124的插槽M181。主體部M182上還設有與插槽M181相連通的定位孔M183。驅動件M18還包括設於定 位孔M183中的拉動件M186。本實施例中，拉動件M186為固定設置在定位孔M183內的圓柱形定位銷。請再次參閱圖37和圖43，傳動件M124上的滑動槽M1246大致為長條形孔，其與定位孔M183的位置相對應，且滑動槽M1246的長度比定位孔M183的直徑大。換句話說，固定在定位孔M183內的拉動件M186可在滑動槽M1246內沿著滑動槽M1246的延伸方向上下滑動。當操作件M12在如圖43所示的初始位置與如圖44所示的第一操作位置之間活動時，拉動件M186在滑動槽M1246內滑動，從而導致驅動件M18不隨操作件M12運動而移動。但當操作件M12由如圖44所示的第一操作位置切換至如圖45所示的第二操作位置時，由於拉動件M186與滑動槽M1246的側壁相抵，因此拉動件M186將在傳動件M124的帶動下移動，從而使得驅動件M18隨操作件M12一起運動，進而使得驅動件M18驅動鎖定組件M14的鎖定主體M142相對於頭靠M30轉動，以在鎖定位置與釋鎖位置之間切換。

如圖40、圖41A、圖41B和圖43所示，抵接部M184具有驅動斜面M188，鎖定主體M142的底部具有與驅動斜面M188相抵的配合斜面M147。通過驅動斜面M188與配合斜面M147的配合，使得能夠將驅動件M18的上下直線運動轉化為鎖定主體M142的旋轉運動。

請參閱圖41A和圖41B，為使操作件M12從第二操作位置自動返回初始位置，頭靠高度調節機構M10還包括設於頭靠M30與操作件M12之間第二彈性件M19。本實施例中，第二彈性件M19為拉伸彈簧。第二彈性件M19的主體位於傳動件M124的收容槽M1242內，第二彈性件M19一端固定在掛孔M1244內，第二彈性件M19的另一端固定在頭靠M30的一個固定掛鈎M342上。第二彈性件M19能提供一使得操作件M12從第二操作位置自動返回初始位置並保持在初始位置的彈性力。

下面結合圖32至圖45，對上述幼兒載具M100的工作原理進行詳細描述。

當操作件M12位於圖42和圖43所示的初始位置時，鎖定組件M14的鎖定杆M144在第一彈性件M143的作用下與高度調節檔位M201的某一檔位鎖定，且如圖38所示，安全鎖機構M16的止動銷M162插入卡合槽M164中，從而將鎖定組件M14鎖定在鎖定位置。

當需要調節頭靠M30相對載具主體M20的高度時，可以向上拉動處於初始位置的操作件M12。操作件M12克服第二彈性件M19的彈性力由初始位置向上滑動至第一操作位置(狀態如圖43至圖44所示)。此時如圖39所示，安全鎖機構M16的止動銷M162與卡合槽M164脫離，從而解除對鎖定組件M14的鎖定，鎖定組件M14可在鎖定位置與釋鎖位置之間自由轉動。另外，由於拉動件M186在滑動槽M1246內滑動，因此驅動件M18不隨操作件M12運動而移動。

繼續向上拉動處於第一操作位置的操作件M12，操作件M12持續克服第二彈性件M19的彈性力由第一操作位置滑動至第二操作位置(狀態如圖44至圖45所示)。由於拉動件M186與滑動槽M1246的側壁相抵，因此拉動件M186將在傳動件M124的帶動下移動，從而使得驅動件M18隨操作件M12一起運動。通過驅動斜面M188與配合斜面M147的配合，使得能夠將驅動件M18的上下直線運動轉化為鎖定主體M142的旋轉運動。換句話說，在驅動件M18向上移動的過程中，鎖定組件M14的配合斜面M147在驅動件M18的驅動斜面M188的推動下克服第一彈性件M143的彈性力轉動，從而將鎖定組件M14由鎖定位置切換至釋鎖位置。此時鎖定組件M14的鎖定杆M144退出與高度調節檔位M201的卡合，頭靠M30可相對載具主體M20自由進行上下高度調節。

當頭靠M30調節至目標位置後，鬆開操作件M12，操作件M12在第二彈性件M19的彈性作用下復位，即從第二操作位置返回至初始位置。鎖定組 件M14在第一彈性件M143的作用下由釋鎖位置切換至鎖定位置，鎖定組件M14的鎖定杆M144重新與高度調節檔位M201的某一檔位鎖定，且安全鎖機構M16的止動銷M162插入卡合槽M164中，從而將鎖定組件M14鎖定在鎖定位置。

可以理解，在其他一個實施例中，如果驅動斜面M188直接設置在操作件M12的下端，也可以使用操作件M12直接驅動鎖定組件M14由鎖定位置切換至釋鎖位置，此時驅動件M18也可以省略。

上述頭靠高度調節機構M10具有安全鎖機構M16且操作件M12具有初始位置、第一操作位置和第二操作位置。通過操作件M12由初始位置切換至第一操作位置的活動驅使安全鎖機構M16解除對鎖定組件M14的鎖定，從而使得只有當操作件M12活動至第一操作位置才可進行後續的解鎖操作。與此同時，驅動件M18的一端滑動地設於操作件M12，驅動件M18的另一端與鎖定組件M14抵接，通過操作件M12由第一操作位置切換至第二操作位置使得驅動件M18移動並驅動鎖定組件M14由鎖定位置切換至釋鎖位置，從而達到解鎖的目的。換句話說，當操作件M12位於初始位置時，在第一彈性件M143的彈力與安全鎖機構M16的雙重作用下，鎖定組件M14的鎖定杆M144能夠牢固地與高度調節檔位M201鎖定，即使汽車緊急制動時幼兒載具M100受到一些碰撞，也不會導致鎖定杆M144輕易地從高度調節檔位M201中脫離，從而能降低出現跳檔的可能性，提高幼兒載具M100的安全性。

另外，兒童載具一般設計為多級別模式，以便適合不同大小的兒童使用。同時，為了適應不同大小的兒童使用，胯帶的長度需設計為可調整的模式。

為了將兒童穩固地固定在例如安全座椅等兒童載具上，兒童載具通常設有束縛系統，束縛系統包括肩帶、腰帶、胯帶及將其連接到一起的扣具， 為適合不同大小的兒童使用，一般胯帶的長度設置為可調整的，但現有兒童載具的胯帶長度調整裝置的結構複雜，使用不方便。

因此，本公開提出了一種胯帶長度調整裝置，其能夠以不同的檔位來調整胯帶的長度，以便適合不同大小的兒童使用，而且胯帶的檔位調整方便快捷。

需要說明的是，本公開中的兒童載具可以是承載兒童的各種用具，包括但不限於兒童安全座椅、推車、餐椅、搖椅等。為了便於描述，下文以兒童載具是兒童安全座椅為例來說明。

下面將參照附圖詳細描述本公開。

圖46A至圖53B示出了採用根據本公開的胯帶長度調整裝置的兒童載具N1。其中，兒童載具N1包括座部N10和背靠。需要說明的是，本公開中的座部N10指的是座部殼體。

根據本公開的胯帶長度調整裝置包括設有多個胯帶調整結構的胯帶和調整連接件。

胯帶

胯帶N100具有第一端N101和第二端N102。而且，第一端N101和第二端N102中的至少一者是能夠拆卸地連接於兒童載具N1的座部N10的活動端。

在圖46A和圖46B所示的實施例中，第一端N101和第二端N102都是活動端。但本公開不限於此，在一種實施例中，第一端N101和第二端N102中的一者是活動端，該活動端可進行長度調整，或相對座部N10可拆卸但不可進行長度調整，另一者是固定於座部N10的固定端。

為了對胯帶N100的長度進行調整，如圖48所示，胯帶N100的活動端設有沿胯帶N100的長度方向布置的多個胯帶調整結構N101C、N102C。

具體而言，在圖48所示的實施例中，第一端N101設有沿胯帶N100的長度方向布置的多個(圖48中示出為兩個)第一胯帶調整結構N101C，第二端N102設有沿胯帶N100的長度方向布置的多個(圖48中示出為兩個)第二胯帶調整結構N102C。

應該明白，胯帶N100的每個活動端上的胯帶調整結構N101C、N102C的數量均可以是兩個或兩個以上。胯帶調整結構N101C、N102C的數量越多，則胯帶N100的長度能夠調整的檔位越多。

另外，第一端N101上的第一胯帶調整結構N101C和第二端N102上的第二胯帶調整結構N102C在結構和數量上可以相同或不同。

由於多個胯帶調整結構N101C、N102C通過沿胯帶N100的長度方向布置，所以，當胯帶N100的活動端上的不同的胯帶調整結構N101C、N102C連接於兒童載具N1的座部N10時，胯帶N100的兩端的與座部N10連接的部位(即，胯帶調整結構N101C、N102C所在之處或固定端所在之處)之間的胯帶長度會有所不同，從而實現胯帶N100的長度的調整。

當胯帶N100的第一端N101和第二端N102都是活動端，而且活動端上的胯帶調整結構N101C、N102C都沒有連接於兒童載具N1的座部N10時，胯帶N100可以拆離座部N10。

在圖48所示的實施例中，胯帶調整結構N101C、N102C是由胯帶N100的端部相對於自身進行多次折疊而形成的調節套筒。而且，可以通過縫合、膠黏等方式使胯帶N100的端部的折疊部分保持在折疊狀態，以使得調節套筒保持在固定大小。

然而，本公開不限於此。胯帶調整結構N101C、N102C還可以是調節環、調節鈎或調節杆，或者其他結構，只要其沿胯帶N100的長度方向布置且能夠快速且方便地連接或拆離兒童載具N1的座部N10即可。而且，胯帶N100 的每個活動端可以沿胯帶N100的長度方向布置調節套筒、調節環、調節鈎和調節杆中的一種或多種。

另外，為了便於使胯帶N100與肩帶或腰帶連接，在圖46A至圖47B所示的實施例中，胯帶N100上可以設有扣具N20。

更具體地，如圖46B和圖47B所示，扣具N20可以設有供胯帶N100穿過其中的扣具穿孔N21，這使得扣具N20可以沿著胯帶N100滑動，從而調整扣具N20在胯帶N100上的位置。

調整連接件

為了使活動端上的胯帶調整結構N101C、N102C快速且方便地連接或拆離兒童載具N1的座部N10，座部N10上布置有調整連接件N400。

調整連接件N400與胯帶N100的活動端在數量和位置方面相對應，並被設置成能夠與對應的活動端上的其中一個胯帶調整結構N101C、N102C接合而阻止對應的活動端離開座部N10，並能夠與胯帶調整結構N101C、N102C脫離而允許對應的活動端離開座部N10。

具體而言，如圖46A至圖47B所示，在胯帶N100的第一端N101和第二端N102都是活動端的實施例中，座部N10上沿座部N10的寬度方向布置有與兩個活動端分別對應的兩個調整連接件N400。

然而，在胯帶N100的第一端N101和第二端N102中的僅一者是活動端的實施例中，座部N10上可以僅布置與該一個活動端對應的一個調整連接件N400即可。

在胯帶N100的第一端N101和第二端N102都是活動端，但有一端不可調整長度的實施例中，座部N10上布置有與第一端N101和第二端N102對應的兩個調整連接件N400，但第一端N101和第二端N102中的一者上僅設置有一個 胯帶調整結構N101C或N102C，以使胯帶N100在需要時可拆卸，但僅一端可調整。

調整連接件N400與胯帶調整結構N101C、N102C之間的接合和脫離可以採取多種方案來實施。

在圖52A至圖53B所示的實施例中，胯帶調整結構N101C、N102C是調節套筒。與之對應地，調整連接件N400在座部N10上被設置成能夠在第一位置與第二位置之間運動。而且，調整連接件N400被設置成在第一位置處與作為胯帶調整結構N101C、N102C的其中一個調節套筒接合(如圖52B所示)，以阻止對應的活動端離開座部N10，在第二位置處與調節套筒脫離(如圖53B所示)，以允許對應的活動端離開座部N10。

另外，為了方便實施胯帶調整結構N101C、N102C與調整連接件N400之間的接合和脫離，如圖52B和圖53B所示，調整連接件N400可以具有與其中一個胯帶調整結構N101C、N102C接合或脫離的連接件接合部N410。

連接件接合部N410可以呈杆狀或突出狀，其橫截面與例如是調節套筒、調節環或調節鈎的胯帶調整結構N101C、N102C的橫截面在形狀和尺寸上相對應，使得連接件接合部N410能夠容易地插入或退出胯帶調整結構N101C、N102C，以便實施調整連接件N400與胯帶調整結構N101C、N102C之間的接合和脫離。

為了使座部N10的上表面不會因為設置了調整連接件N400而影響兒童乘坐的舒適感，如圖46A至圖47B所示，調整連接件N400被設置在座部N10的上表面以下。同時，座部N10的上表面還設有貫穿孔，以便胯帶調整結構N101C、N102C穿過該貫穿孔以後與調整連接件N400接合。

然而，應該理解的是，調整連接件N400可以被設置在座部N10的上表面以上。在這種情况下，座部N10的上表面可以不設置貫穿孔。

進一步地，為了保證調整連接件N400與胯帶調整結構N101C、N102C之間的連接的穩定性，如圖52B所示，座部N10上設有座部連接孔N113。調整連接件N400的連接件接合部N410與其中一個胯帶調整結構N101C、N102C接合後容設於座部連接孔N113。座部N10上的座部連接孔N113對連接件接合部N410起到定位作用，從而當胯帶N100經由胯帶調整結構N101C、N102C對連接件接合部N410施加拉力時，調整連接件N400可以避免發生移動。

當然，本公開不限於此。調整連接件N400與胯帶調整結構N101C、N102C之間的接合和脫離可以採取其他的多種方案來實施。

例如，胯帶調整結構N101C、N102C可以是沿胯帶N100的長度方向布置於胯帶N100的多個調節環或調節鈎。與之對應地，調整連接件N400可以是布置在座部N10上的鈎狀件。用戶通過使作為胯帶調整結構N101C、N102C的其中一個調節環或調節鈎被作為調整連接件N400的鈎狀件的勾住或脫離該鈎狀件，以便不同的胯帶調整結構N101C、N102C快速且方便地連接或拆離兒童載具N1的座部N10，以實施胯帶N100的檔位調整，從而實現胯帶N100的長度的調整。

在第一種實施例中，作為調整連接件N400的鈎狀件相對於座部N10可以是固定不同的，用戶通過移動作為胯帶調整結構N101C、N102C的調節環或調節鈎來實施胯帶調整結構N101C、N102C與調整連接件N400之間的接合和脫離。

在第二種實施例中，作為調整連接件N400的鈎狀件可以在座部N10上被設置成能夠在第一位置與第二位置之間運動。而且，調整連接件N400可以被設置成在第一位置處與其中一個胯帶調整結構N101C、N102C接合，在第二位置處與胯帶調整結構N101C、N102C脫離。在該第二種實施例中，由於調整連接件N400可以相對於座部N10在第一位置與第二位置之間平移和/或轉動，所 以用戶可以通過移動胯帶調整結構N101C、N102C和調整連接件N400來更靈活地實施兩者之間的接合和脫離。

又例如，胯帶調整結構N101C、N102C可以是沿胯帶N100的長度方向布置於胯帶N100的多個調節杆。與之對應地，調整連接件N400可以是固定不動地或活動地布置於座部N10的套筒結構。用戶通過將作為胯帶調整結構N101C、N102C的其中一個調節杆插入或退出作為調整連接件N400的套筒結構，以使得胯帶N100的對應的活動端被阻止或允許離開座部N10，以實施胯帶N100的檔位調整，從而實現胯帶N100的長度的調整。

調整操作件

根據本公開的胯帶長度調整裝置還可以包括調整操作件N300。該調整操作件N300被設置成露出於座部N10且能夠被施加作用力而驅動調整連接件N400在第一位置運動與第二位置之間運動。由此，用戶能夠從座部N10的外部經由調整操作件N300來方便地操作調整連接件N400進行運動。

應當理解的是，調整操作件N300不是根據本公開的胯帶長度調整裝置的必要構件。在用戶從座部N10的外部能夠容易地接近調整連接件N400的情况下，可以不必設置調整操作件N300。例如，在胯帶調整結構N101C、N102C是多個調節環或調節鈎且調整連接件N400是布置在座部N10上的鈎狀件的實施例中，可以無需設置調整操作件N300。

當出於美觀性和舒適性的考慮而將調整連接件N400布置在座部N10的內部時，用戶從座部N10的外部不容易接近調整連接件N400。此時，根據本公開的胯帶長度調整裝置可以包括調整操作件N300，以便用戶經由調整操作件N300來操作調整連接件N400。

為了便於用戶對調整操作件N300施加作用力，在圖47B和圖54所示的實施例中，調整操作件N300可以設有操作件受力部N360。該操作件受力部N360可以是調整操作件N300的露出於座部N10的臺階結構或突出結構。

在一種實施例中，調整操作件N300可以與調整連接件N400形成為一體。也就是說，調整操作件N300可以形成為調整連接件N400的伸出座部N10的一部分(例如操作手柄)，以便用戶對調整連接件N400進行操作。

在圖47A和圖47B所示的實施例中，調整連接件N400可以是獨立於調整操作件N300的構件。而且，調整操作件N300活動地布置於座部N10，調整連接件N400與調整操作件N300連接。由此，當調整操作件N300相對於座部N10運動時，其可以驅動調整連接件N400在第一位置運動與第二位置之間運動。

為了便於調整連接件N400與調整操作件N300的連接，如圖52A至圖53B和圖56所示，調整連接件N400具有與調整操作件N300連接的連接件驅動部N420。

在圖54至圖56所示的實施例中，調整操作件N300設有操作件固定孔N330，調整連接件N400的連接件驅動部N420設有連接件固定孔N421，一連接件固定結構N430(見圖52B和圖53B)穿過操作件固定孔N330和連接件固定孔N421，以將調整連接件N400與調整操作件N300連接。

連接件固定結構N430可以是鉚釘、螺釘或銷釘等。

為了在連接時避免調整操作件N300與調整連接件N400之間相對旋轉而造成操作件固定孔N330和連接件固定孔N421難以對準，在圖54至圖56所示的實施例中，連接件驅動部N420可以設置成使其橫截面呈非圓形(例如，圖56所示的扁平狀，或橢圓形、多邊形)，調整操作件N300設有操作件連接槽N340，所述操作件連接槽N340的橫截面與連接件驅動部N420的橫截面在形狀和 尺寸上相對應，以使得連接件驅動部N420在操作件連接槽N340內不能繞其軸線旋轉。

當然，調整連接件N400與調整操作件N300可以採取多種其他的方式連接。

例如，調整操作件N300的操作件固定孔N330形成為螺紋孔，調整連接件N400的連接件驅動部N420形成為帶螺紋結構，使得調整連接件N400與調整操作件N300直接螺接在一起。

或者，調整連接件N400與調整操作件N300可以焊接在一起。

為了引導調整操作件N300相對於座部N10的運動，根據本公開的胯帶長度調整裝置還可以包括操作件引導結構N320，其布置於座部N10並設置成引導調整操作件N300的運動。

在圖50B和圖51B所示的實施例中，操作件引導結構N320是條形結構，其兩端分別通過引導結構固定件N321固定於座部N10。引導結構固定件N321可以是螺釘、錨定或其他固定件。

當然，操作件引導結構N320可以採取其他多種結構。例如，操作件引導結構N320可以是引導槽、引導肋或引導銷，其與調整操作件N300之間採取凹凸配合的形式。

為了使用戶對於胯帶長度調整裝置的操作更加簡化，在圖50A至圖51B所示的實施例中，根據本公開的胯帶長度調整裝置還可以包括操作件復位彈性件N310，其被設置成直接或間接地驅使調整連接件N400朝向第一位置運動以及保持在該第一位置。

在操作件復位彈性件N310的彈性力作用下，調整連接件N400趨於朝向與胯帶調整結構N101C、N102C接合的第一位置運動並趨於保持在該第一位置。由此，當調整連接件N400與胯帶N100的活動端上的其中一個胯帶調整結 構N101C、N102C接合以後，操作件復位彈性件N310復位以將調整連接件N400保持在第一位置，以保證胯帶長度調整裝置的穩定性。

而且，由於操作件復位彈性件N310驅使調整連接件N400保持在第一位置，所以能夠避免調整連接件N400與胯帶調整結構N101C、N102C意外地脫離。這提高了胯帶長度調整裝置的安全性。

當用戶準備使調整連接件N400與胯帶調整結構N101C、N102C脫離時，用戶只需要克服操作件復位彈性件N310的彈性力而使得調整連接件N400朝向與胯帶調整結構N101C、N102C脫離的第二位置運動即可。

在一種實施例中，操作件復位彈性件N310可以與調整連接件N400直接連接，從而直接地驅使調整連接件N400朝向第一位置運動以及保持在該第一位置。

在圖50A至圖51B所示的實施例中，操作件復位彈性件N310與調整操作件N300連接，從而經由調整操作件N300而間接地驅使調整連接件N400朝向第一位置運動以及保持在該第一位置。

在該實施例中，如圖50A至圖51B所示，操作件復位彈性件N310是具有復位彈性件第一端N310A和復位彈性件第二端N310B的拉簧。復位彈性件第一端N310A連接至座部N10上的復位彈性件連接結構N112，復位彈性件第二端N310B連接至調整操作件N300上的復位彈性件連接部N350(見圖55)。

另外，如圖54和圖55所示，調整操作件N300可以設有供操作件復位彈性件N310容納在其中的復位彈性件容納部N370。由此，可以避免調整操作件N300和操作件復位彈性件N310各自占據不同的空間，整個胯帶長度調整裝置的結構可以更加緊凑。

雖然本說明書中使用相對性的用語，例如「上」、「下」來描述圖中的一個組件對於另一組件的相對關係，但是這些術語用於本說明書中僅出 於方便，例如根據附圖中所述的示例的方向。能理解的是，如果將圖標的裝置翻轉使其上下顛倒，則所叙述在「上」的組件將會成為在「下」的組件。其他相對性的用語，例如「頂」、「底」、「左」、「右」等也作具有類似含義。當某結構在其他結構「上」時，有可能是指某結構一體形成於其他結構上，或指某結構「直接」設置在其他結構上，或指某結構通過另一結構「間接」設置在其他結構上。

本說明書中，用語「一個」、「一」、「該」、「所述」和「至少一個」用以表示存在一個或多個要素/組成部分/等；用語「包含」、「包括」和「具有」用以表示開放式的包括在內的意思並且是指除了列出的要素/組成部分/等之外還可存在另外的要素/組成部分/等；用語「第一」、「第二」和「第三」等僅作為標記使用，並不是對其對象的數量限制。

除非另有限定，否則本文中使用的包括技術和科學術語的所有術語具有與本公開所屬領域的普通技術人員通常理解的含義相同的含義。還應當理解的是，術語應當被解釋為具有與其在相關領域上下文中的含義一致的含義，並且除非在本文中明確限定，否則將不會被解釋為理想化或過於正式的意義。

應理解的是，儘管上文示出並描述了優選實施例，但是本公開並不限於上述具體實施例，在不背離所附申請專利範圍的精神和範圍的情况下，本領域技術人員可進行各種修改和變形。因此，應注意的是，各種修改和變形不能被認為超出本公開的技術精神和範圍。

100:支撐板

200:座部

Claims (9)

1. 一種兒童安全座椅，包括：一座部；一支撐板，設置於所述座部的前端，並能相對於所述座部滑動伸縮；其中，所述支撐板上設置有支撐板調整機構，用於調整所述支撐板從所述座部延伸出的長度，其中，所述支撐板包括支撐板本體和第一連接件，所述第一連接件的一端固定在所述支撐板本體上；所述第一連接件的另一端從所述支撐板本體延伸出來，並與所述座部插嵌配合，從而使所述支撐板能滑動地連接於所述座部，所述支撐板調整機構包括定位結構，所述定位結構可活動地設置在所述支撐板本體上，以能夠將所述支撐板定位於所述座部的至少一個位置；所述支撐板調整機構還包括操作機構，所述操作機構至少部分能移動地設置在所述支撐板上，並包括兩個操作件，所述兩個操作件能滑動地設置於所述支撐板兩側，並能夠在鎖止位置與釋放位置之間滑動，其中，當任一所述操作件處於所述鎖止位置時，所述操作件驅使所述定位結構鎖定所述支撐板和所述座部，以限制所述支撐板相對於所述座部移動；以及當所述操作件位於所述釋放位置時，所述操作件驅使所述定位結構釋鎖，以允許所述支撐板相對於所述座部移動；其中，所述操作機構還包括：兩個驅動件，分別能滑動地設置於所述支撐板，並能夠隨著對應的所述操作件被操作而移動；以及兩個牽引件組，每個所述牽引件組包括第一牽引件和第二牽引件，其中，所述第一牽引件被構造成連接在位於所述支撐板同一側的所述操作件與 所述驅動件之間，以使所述驅動件與所述操作件聯動，以及其中，所述第二牽引件連接在位於所述支撐板一側的操作件與位於所述支撐板另一側的驅動件之間，其中，所述第一牽引件和第二牽引件的至少一者為可撓性元件。
2. 根據請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述支撐板本體的上表面設置有第二連接件，所述第二連接件與所述座部的下表面滑嵌配合，其中，所述第二連接件為導向肋或者導向槽。
3. 根據請求項1所述的兒童安全座椅，其中，所述定位結構包括第一鎖定件，所述第一鎖定件設置在所述支撐板本體處，並且能夠在鎖定位置與解鎖位置之間移動；所述座部的下表面設置有第二鎖定件，所述支撐板本體的上表面穿設有貫穿孔，所述第一鎖定件的接合端能夠從所述貫穿孔伸出和縮回，以接合和脫離所述第二鎖定件；其中，所述第一鎖定件為定位銷，所述第二鎖定件為定位孔，所述第二鎖定件沿所述座部的前後方向設置有多個，所述定位結構還包括彈性件，所述彈性件設置成將所述第一鎖定件朝向伸出所述貫穿孔的方向偏壓。
4. 根據請求項4所述的兒童安全座椅，其中，所述第一連接件包括兩個連接杆，所述連接杆設置於所述支撐板本體的兩側；所述操作件的兩個端部分別套設在兩個所述連接杆上，從而能夠沿所述連接杆的延伸方向滑動，所述操作件上設有頂推肋，所述頂推肋具有引導斜面，當所述操作件滑動時，所述引導斜面抵頂所述第一鎖定件從所述鎖定位置移動到所述解鎖位置。
5. 根據請求項3所述的兒童安全座椅，其中，所述第一牽引件包 括第一牽引線，所述第一牽引線具有第一端、線體部分和第二端，所述第一牽引線的第一端和第二端分別固定連接於同側的所述操作件和所述驅動件，使得當所述操作件被操作時帶動所述驅動件運動，其中，所述第一牽引件還包括第一護套，所述第一護套套設在所述第一牽引線上。
6. 根據請求項3所述的兒童安全座椅，其中，所述第一牽引件包括第一牽引線和第一護套，所述第一牽引線的第一端固定連接於同側的所述驅動件，以及所述第一牽引線的第二端固定連接於所述支撐板；所述第一護套套設在所述第一牽引線上，所述第一護套的第一端與所述支撐板抵接，以及所述第一護套的第二端與所述操作件連接。
7. 根據請求項6或7所述的兒童安全座椅，其中，所述第二牽引件包括第二牽引線和第二護套，其中，所述第二牽引線的第一端連接於所述支撐板一側的所述操作件，所述第二牽引線的第二端連接於所述支撐板另一側的所述驅動件；以及其中，所述第二護套套設在所述第二牽引線上，所述第二護套的第一端固定於所述支撐板的一側，所述第二護套的第二端固定於所述支撐板的另一側。
8. 一種如請求項1之兒童安全座椅，其中，所述兒童安全座椅包括頭靠高度調節機構，所述頭靠高度調節機構包括：一操作件，滑動設於一頭靠上，所述操作件相對於所述頭靠具有初始位置、第一操作位置和第二操作位置；一鎖定組件，用於與高度調節檔位鎖定，所述鎖定組件具有鎖定位置和釋鎖位置並可在所述鎖定位置與所述釋鎖位置之間切換；一驅動件，所述驅動件的一端滑動連接於所述操作件，所述驅動件的另一端與所述鎖定組件抵接，通過所述操作件由所述第一操作位置切換至所述第二 操作位置，使得所述驅動件移動並驅動所述鎖定組件由所述鎖定位置切換至所述釋鎖位置；以及一安全鎖機構，包括設於所述操作件上的限位件和設於所述鎖定組件上的卡合槽，當所述操作件由所述第一操作位置切換至所述第二操作位置時，所述限位件與所述卡合槽插嵌配合以將所述鎖定組件鎖定在所述鎖定位置，使得所述鎖定組件由所述鎖定位置切換至所述釋鎖位置；當所述操作件由所述初始位置切換至所述第一操作位置時，所述限位件與所述卡合槽分離，以使得所述安全鎖機構解除對所述鎖定組件的鎖定；其中，所述限位件的滑動方向與所述操作件的滑動方向相同。
9. 一種兒童安全座椅，包括座部和設在座部上的胯帶長度調整裝置，其中，所述胯帶長度調整裝置包括：一胯帶，具有能夠拆卸地連接於一兒童載具的所述座部的活動端，其中，所述活動端設有沿所述胯帶的長度方向布置的多個胯帶調整結構；一調整連接件，布置於所述座部，能夠與所述活動端上的其中一個所述胯帶調整結構接合而阻止對應的所述活動端離開所述座部，以及能夠與所述胯帶調整結構脫離而允許對應的所述活動端離開所述座部；其中，所述調整連接件在所述座部上被設置成能夠在第一位置與第二位置之間運動，而且，所述調整連接件被設置成在所述第一位置處與其中一個所述胯帶調整結構接合，在所述第二位置處與所述胯帶調整結構脫離接合；一調整操作件，被設置成露出於所述座部且能夠被施加作用力而驅動所述調整連接件在所述第一位置與所述第二位置之間運動；以及一操作件復位彈性件，設置成直接或間接地驅使所述調整連接件朝向所述第一位置運動以及保持在所述第一位置。