TWI624390B - 用於交通工具之液體儲存器、煞車油儲存器及煞車液體儲存器 - Google Patents

Abstract

一種用於一交通工具之液體儲存器包含：一殼體，其經構形以盛放液體；一擋板，其設置於該殼體之一底部處且經構形以分隔該液體；及一板，其包含一孔口且設置於該擋板上面，其中該擋板之一部分與該孔口對準。

Description

用於交通工具之液體儲存器、煞車油儲存器及煞車液體儲存器

本發明大體而言係關於一種用於一交通工具之液體儲存器。

一交通工具(諸如機踏車、摩托車及全地形交通工具(ATV))通常包含：一車架，其封入一馬達；一座椅，其設置於該車架上以供一騎乘者及乘客坐於其上；及一把手，其用於操縱該交通工具；及一煞車槓桿，其毗鄰於該把手之一端部以用於使該交通工具煞車。當使用者推動煞車槓桿時，交通工具將逐漸減速且最終停止。

交通工具通常包含用於根據使用者之需求來使交通工具停止之一液壓煞車系統。該液壓煞車系統包含一主缸活塞、一煞車卡鉗活塞及一盤式煞車器。該主缸活塞可藉由推動一煞車槓桿及因此與該煞車槓桿耦合之一推桿而致動。該煞車卡鉗活塞可藉由煞車油之流動而致動。當一騎乘者按壓煞車槓桿時，該主缸活塞經位移以致使一些煞車油經由一液壓線流動該至煞車卡鉗活塞。該煞車卡鉗活塞由煞車油推動，且該煞車卡鉗活塞迫使一煞車墊抵靠安裝於交通工具之一車輪處之盤式煞車器而起作用。一煞車轉矩由煞車墊產生以使交通工具之車輪減速或停止。

然而，煞車油自主缸活塞至煞車卡鉗活塞之流動有時可受各種因素(諸如，操縱交通工具、平衡液壓煞車系統之壓力等)影響。如 此，此類液壓煞車系統可能不能有效地執行對交通工具之煞車。因此，持續地需要改良液壓煞車系統之結構及構形且解決以上缺陷。

提供一種用於一交通工具之經改良液體儲存器。該液體儲存器包含：一殼體，其經構形以盛放液體，一擋板，其設置於該殼體之一底部處且經構形以分隔該殼體；及一板，其包含一孔口且設置於該擋板上面，其中該擋板之一部分與該孔口對準。

在某些實施例中，該板沿著該殼體之一長度水平地設置且正交於該擋板。在某些實施例中，該擋板直立地設置且正交於該板。在某些實施例中，該擋板及該板界定至少兩個隔室，且該至少兩個隔室中之每一者經構形以盛放流動穿過該孔口之該液體。在某些實施例中，該擋板之一寬度實質上小於該孔口之一直徑。在某些實施例中，該液體係用於該交通工具之煞車油。

在某些實施例中，該液體儲存器設置於該交通工具之一把手之一中心部分處。在某些實施例中，該殼體包含半透明或透明材料，藉此該殼體內部之該液體之一液位在該殼體外部係實質上可見的。在某些實施例中，該液體之一液位在毗鄰該殼體設置之一燈之照明下係實質上可見的。在某些實施例中，該燈藉由磁力操作及照明。在某些實施例中，該殼體包含在該殼體之該底部用於排出該液體之一埠。在某些實施例中，一導管連接至用於使該液體自該殼體流出之該埠。

提供一種用於一交通工具之經改良煞車油儲存器。該煞車油儲存器包含：一殼體，其經構形以盛放液體；一擋板，其設置於該殼體之一底部且將該殼體分隔為用於盛放該液體之至少兩個室；及一板，其設置於該至少兩個室上面且與該擋板接觸，其中該板包含跨越該擋板之一部分之一孔口，且該至少兩個室可藉該孔口通連。

在某些實施例中，該至少兩個室具有彼此實質上相同之容積。 在某些實施例中，該至少兩個室由該擋板及該板界定。在某些實施例中，該液體可穿過該孔口流動至該至少兩個室中。在某些實施例中，該液體之一液位藉由在毗鄰該殼體設置之一磁性燈上方滑動一磁體使該磁性燈產生照明而實質上可見的。

在某些實施例中，該液體可自該至少兩個室之一流動穿過設置於該殼體之該底部之一埠。在某些實施例中，該液體可穿過該孔口流動至該至少兩個室中且可自該埠排出。在某些實施例中，該煞車油儲存器進一步包含一導管，該導管連接該埠。

在某些實施例中，一煞車液體儲存器界定：一空間；一第一室，其與該空間液體連通；一第二室，其與該空間液體連通；一第一埠，其經構形為該第一室之一出口；及一第二埠，其經構形為該第二室之一出口。

在某些實施例中，一煞車液體儲存器界定一儲存器空間，該儲存器包括：一板，其將該儲存器空間分離為一第一部分及一第二部分且具有一孔口；及一擋板，其將該儲存器空間之該第二部分分離為兩個室；其中該孔口致使該儲存器空間之該第一部分與該兩個室連通。

100‧‧‧液體儲存器/儲存器

100a‧‧‧儲存器空間

101‧‧‧殼體

101a‧‧‧底部

101b‧‧‧底部側壁

101c‧‧‧埠

101c-1‧‧‧埠/第一埠

101c-2‧‧‧埠/第二埠

101d‧‧‧第一側壁

101e‧‧‧第二側壁

101f‧‧‧隔室

101f-1‧‧‧第一隔室/第一室/室/隔室

101f-2‧‧‧第二隔室/第二室/室/隔室

101h‧‧‧空間

102‧‧‧擋板/第二分隔件

103‧‧‧板/第一分隔件

103a‧‧‧孔口

103a1‧‧‧第一開口

103a2‧‧‧第二開口

104‧‧‧導管

200‧‧‧交通工具

201‧‧‧車架

202‧‧‧前輪

203‧‧‧後輪

204‧‧‧把手

204a‧‧‧煞車槓桿

300‧‧‧煞車油儲存器

301‧‧‧殼體

301a‧‧‧底部

301c‧‧‧埠

301c-1‧‧‧埠

301c-2‧‧‧埠

301f‧‧‧室

301f-1‧‧‧第一室

301f-2‧‧‧第二室

302‧‧‧擋板

303‧‧‧板

303a‧‧‧孔口

304‧‧‧導管

D‧‧‧直徑

L‧‧‧長度

W‧‧‧寬度

W1‧‧‧寬度

θ‧‧‧角度

在圖式中，相同元件符號識別類似元件或動作。圖式中之元件之大小及相對位置不必按比例繪製。舉例而言，各種元件之形狀及角度未按比例繪製，且此等元件中之某些元件經任意放大及定位以改良圖式易讀性。進一步地，如所繪製之元件之特定形狀並非意欲傳達關於特定元件之實際形狀之任何資訊，且僅經選擇以易於在圖式中辨識。

圖1係一項非限制性所說明實施例之一液體儲存器之一示意圖。

圖2係根據一項非限制性所說明實施例之圖1之一液體儲存器之-一分解圖。

圖3係根據一項非限制性所說明實施例之以一角度傾斜之一液體儲存器之一示意圖。

圖4係根據一項非限制性所說明實施例之以一角度傾斜之一液體儲存器之一示意圖。

圖5係根據一項非限制性所說明實施例之安裝於一交通工具上之一液體儲存器之一示意圖。

圖6係根據一項非限制性所說明實施例之安裝於一交通工具上之一液體儲存器之一示意圖。

圖7係根據一項非限制性所說明實施例之一煞車油儲存器之一示意圖。

圖8係根據一項非限制性所說明實施例之圖7之一煞車油儲存器之一分解圖。

圖9係根據一項非限制性所說明實施例之圖7之一煞車油儲存器之一分解圖。

圖10係根據一項非限制性所說明實施例之安裝於一交通工具上之一煞車油儲存器之一示意圖。

圖11係根據一項非限制性所說明實施例之安裝於一交通工具上之一煞車油儲存器之一示意圖。

在以下闡述中，陳述了某些特定細節以便提供對各種所揭示實施例之一透徹理解。然而，熟習相關技術者將認識到，可在無此等特定細節中之一或多者之情況下，或用其他方法、組件、材料等實踐實施例。在其他例項中，尚未詳細展示或闡述與開關、感測器、控制器及通信系統及結構以及網路相關聯之眾所周知之結構，以避免不必要地使對實施例之闡述模糊。

除非內容脈絡另外需要，否則在以下說明書及申請專利範圍通 篇中，應將措辭「包括(comprise)」及其變化形式(諸如，「包括(comprises)」及「包括(comprising)」)視為一開放、包含性意義，亦即如「包含但不限於」。

本說明書通篇中對「一項實施例」或「一實施例」之提及意指結合該實施例所闡述之一特定特徵、結構或特性包含於至少一項實施例中。因此，本說明書之通篇中各個地方中出現之片語「在一項實施例中」或「在一實施例中」未必全部係指同一實施例。

序數(諸如第一、第二及第三)之使用未必暗示次序之一排名意義，而是可僅將一動作或結構之多項例項區分開。

本文中所提供之標題及發明摘要僅為方便起見且並不解釋實施例之範疇或含義。

在至少某些實施例中，一液體儲存器經構形以安裝於一交通工具上且含有用於一交通工具之一煞車系統中之液體。特定而言，液體儲存器可係可安裝於一交通工具之一把手處以用於盛放且施配煞車油之一煞車油儲存器。在某些實施例中，一液體儲存器包含：一殼體，其用於盛放液體；一擋板，其將該殼體分隔為至少兩個室；一板，其設置於該擋板上面且包含用於允許該液體流動穿過其並進入至該等室中之一孔口；及一埠，其允許該殼體之一室與一對應煞車總成(諸如一煞車卡鉗總成(brake caliper assembly))之間的液體連通。

在某些實施例中，一殼體由擋板分隔為複數個室，且一液體儲存器包括複數個埠。該等埠對應於該等室而設置以允許將每一室中之液體遞送至與車輪(舉例而言，交通工具之前輪及後輪兩者)中之一對應者之一對應煞車總成連接之一對應液壓線。

進一步地，由於液體儲存器可分別且同時地將液體供應至不同車輪處之複數個煞車總成，因此一交通工具不再需要單獨安裝於一把手之端部處之兩個儲存器。因此，可減小安裝上之努力及經單獨安裝 儲存器所佔據之空間。

另外，孔口及板之結構構形可在殼體傾斜時將液體保留於室處。當交通工具轉彎時，殼體傾斜一角度。殼體之傾斜將不會使室中之任一者成為空的。板及孔口上方之液體之壓力將阻擋室內部之液體自室流出。因此，當使殼體傾斜時，室內部之液體不會流出。液體仍可在操縱交通工具期間提供至該交通工具之一煞車系統且因此對該煞車系統之操作將不受影響。

此外，殼體可由半透明或透明材料製成。如此，殼體內部之液體之一液位可直接地或藉由毗鄰液體儲存器放置之一燈而被看到。對於一使用者而言，將容易且方便在任何時候監視液體之液位，使得液體將可及時被填充。

圖1及圖2展示根據一項所說明實施例之一液體儲存器100。圖1係液體儲存器100之一透視圖，其中數個組件(以虛線展示)位於液體儲存器100內部，且圖2係圖1中所圖解說明之液體儲存器100之組件之一分解圖。在某些實施例中，液體儲存器100包含一殼體101、一擋板102及一板103。

在某些實施方案中，液體儲存器100安裝於一交通工具(舉例而言，一機踏車、一摩托車、一自行車等)上。在某些實施例中，液體儲存器100安裝於部分地覆蓋交通工具之一把手之一把手蓋下面。具體而言，把手經構形以由一使用者抓握且根據該使用者之需求來沿一方向操縱交通工具。在某些實施例中，把手可繞一中心樞軸旋轉以便自前至左、右或其他方向地操縱交通工具。

在某些實施例中，液體儲存器100包含經構形以盛放液體之殼體101。殼體101適合用於盛放各種種類之液體，諸如煞車液體、用於交通工具之煞車油、乙二醇、礦物油、基於聚矽氧之液體等。在某些實施例中，殼體101可呈各種三維形狀(諸如一立方體、一長方體、矩形 塊形狀、伸長塊形狀、多邊形塊形狀等)。殼體101之形狀可取決於液體儲存器100將安裝在何處，本發明並不限於此。

殼體101進一步包含在殼體101之一底部101a之一埠101c。在某些實施例中，埠101c經構形以使液體自殼體101排出。在某些實施方案中，埠101c設置於殼體101之一側壁或殼體101之該側壁之一下部部分處。液體可穿過埠101c自殼體101流出。在某些實施例中，一導管或液壓線(未展示)連接至埠101c，使得液體可自殼體101穿過該導管流出。

在某些實施方案中，殼體101包含兩個埠(101c-1及101c-2)。埠(101c-1及101c-2)經構形分別位於殼體101之底部101a之一第一側壁101d及一第二側壁101e處。第一側壁101d可與第二側壁101e相對。埠(101c-1及101c-2)可分別與導管連接，以便將液體自該等埠(101c-1及101c-2)遞送出殼體101。在某些實施例中，兩個埠(101c-1及101c-2)形成於殼體101之同一側上。在某些實施例中，兩個埠(101c-1及101c-2)形成於殼體101之同一側表面上。在某些實施例中，兩個埠(101c-1及101c-2)形成於殼體101之不同側表面上。

在某些實施例中，殼體101包含半透明或透明材料，藉此殼體101內部之液體之一液位在殼體101外部可係實質上可見的。殼體101之一內部係可完全或部分地看到。在某些實施例中，殼體101包含塑膠、聚乙烯、聚丙烯等。在某些實施例中，殼體101包含將不會被所儲存之液體侵蝕或損壞之材料。

在某些實施例中，擋板102設置於殼體101之底部101a。擋板102位於殼體101之一下部部分。在某些實施方案中，擋板102與殼體101之一側壁相連。在某些實施例中，擋板102附接至殼體101之一底部側壁101b。在某些實施例中，擋板102直立地設置且沿著殼體101之一寬度W伸長。在某些實施例中，擋板102係一矩形塊。

擋板102經構形以分隔殼體101。在某些實施例中，擋板102經構形以分隔殼體101內部之液體。在某些實施例中，擋板102跨越殼體101之一內部伸長，以將殼體101劃分為至少兩個隔室101f。隔室101f中之每一者經構形以盛放液體。當殼體101填充有液體時，該液體將由擋板102劃分且分別地由隔室101f盛放。在某些實施例中，擋板102將殼體101劃分為一第一隔室101f-1及一第二隔室101f-2。由第一隔室101f-1盛放之液體可穿過第一埠101c-1自殼體101流出，且由第二隔室101f-2盛放之液體可穿過第二埠101c-2自殼體101流出。

板103設置於擋板102上面。在某些實施例中，板103由擋板102支撐。在某些實施例中，板103沿著殼體101之一長度L水平地設置且正交於擋板102。在某些實施例中，板103之一周邊與殼體101之側壁相連。板103覆蓋隔室101f。在某些實施例中，板103將殼體101劃分為殼體101之一上部部分及一下部部分。

隔室101f設置於殼體101之下部部分。在某些實施例中，板103及擋板102界定至少兩個隔室101f。液體可盛放於由殼體101之側壁、擋板102及板103界定之隔室101f內。在某些實施例中，第一隔室101f-1具有與第二隔室101f-2實質上相同之容積。

板103包含一孔口103a。在某些實施例中，孔口103a允許液體自殼體101之上部部分流動穿過到達殼體101之下部部分，或反之亦然。在某些實施例中，液體可自殼體101之上部部分流動穿過孔口103a到達隔室101f，或反之亦然。隔室101f經構形以盛放流動穿過孔口103a之液體。液體可自殼體101之上部部分穿過孔口103a填充至第一隔室101f-1或第二隔室101f-2中。在某些實施例中，孔口103a設置於板103之一中心處。

在某些實施例中，擋板102之一部分與板103之孔口103a對準。擋板102之該部分跨越孔口103a伸展。如此，孔口103a由擋板102劃分， 且因此構形至少兩個通路且液體可分別穿過該等通路流動至隔室101f中。在某些實施例中，擋板102具有實質上小於孔口103a之一直徑D之一寬度W1。

在某些實施例中，一儲存器100包括一空間101h、一第一室101f-1、一第二室101f-2、一第一埠101c-1及一第二埠101c-2。第一室101f-1與空間101h液體連通。第二室101f-2與空間101h液體連通。第一埠101c-1經構形為第一室101f-1之一出口。第二埠101c-2經構形為第二室101f-2之一出口。在某些實施例中，第一室101f-1及第二室101f-2位於空間101h之同一側上。在某些實施例中，空間101h透過儲存器100之一孔口103a與第一室及第二室(101f-1及101f-2)液體連通。在某些實施例中，儲存器100包括一第一開口103a1及一第二開口103a2。第一室101f-1透過第一開口103a1與空間101h液體連通。第二室101f-2透過第二開口103a2與空間101h液體連通。第一開口103a1及第二開口103a2包含於孔口103a中。孔口103a形成於儲存器100之一分隔件上。

在某些實施例中，儲存器100包括一儲存器空間100a、一第一分隔件103、一第二分隔件102、一孔口103a、一第一埠101c-1及一第二埠101c-2。第一分隔件103將儲存器空間100a分離為一第一部分及一第二部分。第二分隔件102將第二部分分離為兩個室(101f-1及101f-2)。孔口103a形成於第一分隔件103上，且經構形以致使儲存器空間100a之第一部分與兩個室(101f-1及101f-2)連通。第一埠101c-1經構形為第一室101f-1之一出口。第二埠101c-2經構形為第二室101f-2之一出口。

圖3及圖4展示填充有液體(液體之一液位由鋸齒線圖解說明)之液體儲存器100之一實施例。圖3及圖4圖解說明以一角度θ傾斜之液體儲存器100。在某些實施例中，角度θ係介於0°與90°之間。圖3及圖4例示在朝向一方向操縱交通工具之後液體儲存器100之方向。圖3展示使液 體儲存器100傾斜，從而導致其右側高於其左側設置。圖4展示使液體儲存器100傾斜，從而導致其左側高於其右側設置。圖3演示當向左操縱交通工具時之狀態，而圖4演示當向右操縱交通工具時之狀態。

當使液體儲存器100以角度θ傾斜且液體將液體儲存器100填充至實質上高於經傾斜第一分隔件103之一最高部分之一液位(如圖3及圖4中所展示)時，兩個隔室(101f-1及101f-2)仍將填充有液體。隔室(101f-1及101f-2)內部之液體將被保留，此乃因當使液體儲存器100傾斜時液體仍可覆蓋孔口103a。因此，當使液體儲存器100(諸如，操縱交通工具)傾斜時，液體將不會自隔室(101f-1及101f-2)穿過孔口103a流出。

進一步地，由於在使液體儲存器100傾斜期間隔室(101f-1及101f-2)內部之液體將保留於該等隔室(101f-1及101f-2)處，因此該液體仍填充該等隔室(101f-1及101f-2)且可分別自埠(101c-1及101c-2)排出。當按壓交通工具之一煞車踏板時，儘管使液體儲存器100傾斜，但液體仍可自隔室(101f-1及101f-2)穿過埠(101c-1及101c-2)遞送至一預定位置(舉例而言，毗鄰於交通工具之車輪設置之煞車總成之一導管)。因此，遞送來自每一隔室101f之液體將不受液體儲存器100之傾斜或一定向影響。

圖5及圖6展示安裝於交通工具200上之液體儲存器100之一實施例。在某些實施例中，交通工具200係一機踏車(scooter)或一摩托車。交通工具200包含一車架201、一前輪202、一後輪203、一把手204及一煞車系統(未展示)。煞車系統經構形以在使用者按壓設置於把手204之一端部之一煞車槓桿204a時，使交通工具200減速或停止。煞車系統可藉由產生抵抗前輪202及/或後輪203之一煞車轉矩而使交通工具200減速或停止。

在某些實施方案中，液體儲存器100設置於交通工具200之把手204之一中心部分。在某些實施例中，液體儲存器100經構形以容納液 體且透過導管104將該液體遞送至煞車系統。在某些實施例中，液體可透過如圖5中所展示之導管104自液體儲存器100遞送至控制前輪202之煞車系統，同時液體可透過如圖6中所展示之導管104自液體儲存器100遞送至控制後輪203之煞車系統。當按壓煞車槓桿204a時，液體將自液體儲存器100遞送至煞車系統以使前輪202及/或後輪203減速或停止。

在某些實施例中，殼體101內部之液體之液位在毗鄰液體儲存器100之殼體101設置之一燈之照明下係實質上可見的。當使燈照明時，液體之液位可由一使用者看到及檢查。因此，液體之液位可易於監視，使得該液體將由使用者及時地再填充。

在某些實施例中，可藉由磁力操作燈及使該燈照明。亦即，燈之照明受磁力控制，且舉例而言，僅在一磁體毗鄰於燈放設置時，使該燈照明。藉此，一使用者可藉由將磁體放設置在液體儲存器100附近以檢查及看到液體之液位。

在某些實施例中，殼體101包含燈。舉例而言，燈安裝於殼體101處或與殼體101整合在一起。在某些實施例中，燈係殼體101之一部分。舉例而言，燈安裝於液體儲存器100之一中心部分。可在毗鄰於殼體101在一預定距離內設置一磁體時開啟燈。在某些實施例中，燈係在殼體101外部之一組件。替代地指出，燈與殼體101分離。舉例而言，燈安裝於接近於殼體101處及把手204內部。在某些實施例中，燈可係在交通工具200外部之一組件。舉例而言，一使用者攜帶燈(諸如一行動裝置之一閃光燈)，且朝向殼體101移動。當閃光燈之光束投射於殼體101上時，使用者可觀察到殼體101內部之液體之液位。

圖7、圖8及圖9展示一項所說明實施例之一煞車油儲存器300。圖7係煞車油儲存器300之一透視圖，且圖8及圖9係圖解說明煞車油儲存器300之數個內部組件之分解圖。在某些實施方案中，煞車油儲存 器300安裝於一交通工具(諸如摩托車)上。在某些實施例中，煞車油儲存器300包含一殼體301、一擋板302及一板303。

在某些實施例中，殼體301經構形以容納液體(諸如，煞車油)。在某些實施例中，殼體301進一步包含在殼體301之一底部301a之一埠301c(例如，圖8中所展示之埠301c)。在某些實施例中，殼體301包含兩個埠301c-1及301c-2(例如，圖9中所展示之埠301c-1及301c-2)。每一埠(例如，圖8中所展示之埠301c或圖9中所展示之埠301c-1及301c-2)皆連接至一導管304。液體可經由導管304自埠301c-1及301c-2流出。

擋板302設置於殼體301之底部301a且將殼體301分隔為用於盛放液體之至少兩個室301f。在某些實施例中，擋板302將殼體301劃分為第一室301f-1及第二室301f-2(例如，圖9中所展示之第一室301f-1及第二室301f-2)，且液體可分別盛放於第一室301f-1及/或第二室301f-2內。而且，液體可自第一室301f-1及/或第二室301f-2流動穿過設設置於殼體301之底部301a處之埠301c-1及301c-2。

板303設置於室301f上面且與擋板302接觸。在某些實施例中，板303實質上覆蓋室301f，且擋板302之一第一部分與板303相連。在某些實施例中，板303實質上正交於擋板302而設置。在某些實施例中，板303將殼體301劃分為殼體301之一上部部分及一下部部分，其中室301f將設置於殼體301之下部部分。在某些實施例中，室301f由擋板302及板303界定，且室301f具有實質上彼此相同之容積。

板303包含跨越擋板302之一第二部分之一孔口303a，且室301f可透過孔口303a通連。在某些實施例中，液體可穿過孔口303a分別流動至室301f中。在某些實施例中，液體可穿過孔口303a流動至室301f中且可分別自埠301c排出。

基於煞車油儲存器300之構形，室301f內部之液體將在使煞車油 儲存器300傾斜期間由擋板302及板303保留於室301f內。因此，儘管使煞車油儲存器300傾斜，但液體仍可自埠301c-1及301c-2排出且經由導管304遞送至一預定位置(例如，交通工具之前輪或後輪)。因此，液體之遞送將不會受煞車油儲存器300之傾斜或一定向影響。

在某些實施例中，一燈設置於煞車油儲存器300之一中心部分處。在某些實施例中，燈係一磁性燈(magnetic light)且因此在將一磁體放置於附近時該燈則將照明。在某些實施例中，當磁性燈照明時，殼體301內部之液體之一液位在殼體301外部係實質上可見的。在某些實施方案中，藉由在毗鄰殼體301設置之磁性燈上方滑動磁體而使該磁性燈照明，液體之液位係實質上可見的。

圖10及圖11展示安裝於交通工具200上之煞車油儲存器300之一實施例。圖10展示安裝有煞車油儲存器300之交通工具200之一側視圖，且圖11為另一側視圖，展示與如圖10中所展示之側視圖相反側的交通工具200。在圖10中，導管304連接煞車油儲存器300與前輪202，而在圖11中，導管304連接煞車油儲存器300與交通工具200之後輪203。在某些實施例中，交通工具200係一機踏車或一摩托車。交通工具200包含一車架201、一前輪202、一後輪203、一把手204及一煞車系統(未展示)。該煞車系統經構形以藉由在按壓把手204之一煞車槓桿204a時，產生抵抗前輪202及/或後輪203之一煞車轉矩而使交通工具200減速或停止。

在某些實施方案中，煞車油儲存器300設置於交通工具200之把手204之一中心部分。在某些實施例中，煞車油儲存器300經構形以盛放液體且透過導管304將該液體遞送至煞車系統。導管304連接埠301c與交通工具200之前輪202或後輪203。導管304經構形以將液體自室301f遞送至前輪202或後輪203。

在某些實施例中，液體可透過如圖10中所展示之導管304自煞車 油儲存器300遞送至控制前輪202之煞車系統，同時液體可透過如圖11中所展示之導管304自煞車油儲存器300遞送至控制後輪203之煞車系統。當按壓煞車槓桿204a時，液體將自煞車油儲存器300遞送至煞車系統以使前輪202及/或後輪203減速或停止。

可組合上文所闡述之各種實施例以提供其他實施例。

若需要，則可修改實施例之態樣以採用各種專利、申請案及公開案之系統、電路及概念以提供又一些實施例。

雖然在用於與個人運輸交通工具(諸如全電動機踏車及/或摩托車)一起使用之可攜式電能儲存裝置之收集、充電與分佈之環境及內容脈絡中大體論述，但本文中之教示可應用於各種各樣之其他環境(包含其他車輛以及非車輛環境)中。

上文對所說明實施例之闡述(包含發明摘要中所闡述之內容)並非意欲係窮盡性的或將實施例限於所揭示之精確形式。儘管本文中出於說明性目的而闡述特定實施例及實例，但如熟習相關技術者將認識到，在不背離本發明之精神及範疇之情況下可進行各種等效修改。

可根據上述詳細闡述對實施例做出此等及其他改變。大體而言，在以下申請專利範圍中，所使用之術語不應解釋為將申請專利範圍限於說明書及申請專利範圍中所揭示之特定實施例，而應解釋為包含所有可能實施例以及此申請專利範圍被授權之等效物之全部範疇。因此，申請專利範圍不受揭示內容限制。

Claims (22)

1. 一種用於一交通工具之液體儲存器，其包括：一殼體，經構形以盛放液體；一擋板，其設置於該殼體之一底部處且經構形以分隔該殼體；及一板，其包含一孔口且設置於該擋板上面，其中該擋板之一部分與該孔口對準，該殼體經該擋板所分隔的至少兩個室藉該孔口通連，且該至少兩個室各具有液體輸出埠。
2. 如請求項1之液體儲存器，其中該板沿著該殼體之一側水平地設置且正交於該擋板。
3. 如請求項1之液體儲存器，其中該擋板直立地設置且正交於該板。
4. 如請求項1之液體儲存器，其中該擋板及該板界定至少兩個隔室，且該至少兩個隔室中之每一者經構形以盛放流動穿過該孔口之該液體。
5. 如請求項1之液體儲存器，其中該擋板之一寬度實質上小於該孔口之一直徑。
6. 如請求項1之液體儲存器，其中該液體係用於該交通工具之煞車油。
7. 如請求項1之液體儲存器，其中該液體儲存器設置於該交通工具之一把手之一中心部分處。
8. 如請求項1之液體儲存器，其中該殼體包含半透明或透明材料，藉此該殼體內部之該液體之一液位在該殼體外部係實質上可見的。
9. 如請求項1之液體儲存器，其中該殼體內部之該液體之一液位在毗鄰該殼體設置之一燈之照明下係實質上可見的。
10. 如請求項9之液體儲存器，其中該燈藉由磁力操作及照明。
11. 如請求項1之液體儲存器，其中該殼體包含在該殼體之該底部用於排出該液體之一埠。
12. 如請求項11之液體儲存器，其中一導管連接至用於使該液體自該殼體流出之該埠。
13. 一種用於一交通工具之煞車油儲存器，其包括：一殼體，其經構形以盛放液體；一擋板，其設置於該殼體之一底部且將該殼體分隔為用於盛放該液體之至少兩個室；及一板，其設置於該至少兩個室上面且與該擋板接觸，其中該板包含跨越該擋板之一部分之一孔口，且該至少兩個室可藉該孔口通連。
14. 如請求項13之煞車油儲存器，其中該至少兩個室具有實質上彼此相同之容積。
15. 如請求項13之煞車油儲存器，其中該至少兩個室由該擋板及該板界定。
16. 如請求項13之煞車油儲存器，其中該液體可穿過該孔口流動至該至少兩個室中。
17. 如請求項13之煞車油儲存器，其中該液體之一液位藉由在毗鄰該殼體設置之一磁性燈上方滑動一磁體使該磁性燈產生照明而實質上可見的。
18. 如請求項13之煞車油儲存器，其中該液體可自該至少兩個室之一流動穿過設置於該殼體之該底部之一埠。
19. 如請求項18之煞車油儲存器，其中該液體可穿過該孔口流動至該至少兩個室中且自該埠排出。
20. 如請求項18之煞車油儲存器，其進一步包括一導管，該導管連接該埠。
21. 一種煞車液體儲存器，其界定：一空間；一第一室，其與該空間液體連通；一第二室，其與該空間液體連通；一板，分隔於該空間與該第一室與該第二室之間；一第一埠，其經構形為該第一室之一出口；及一第二埠，其經構形為該第二室之一出口。
22. 一種煞車液體儲存器，其界定一儲存器空間，該儲存器包括：一板，其將該儲存器空間分離為一第一部分及一第二部分且具有一孔口；及一擋板，其將該儲存器空間之該第二部分分離為兩個室；其中該孔口致使該儲存器空間之該第一部分與該兩個室連通。