TWI546477B - Anti-broken gear - Google Patents

Description

防掉鏈齒盤

本發明係有關一種自行車的齒盤，尤指一種防掉鏈齒盤。

如第8圖所示，為習用自行車之驅動構造，此構造可見於變速自行車，係以一齒盤81樞設在車架82，與另一齒盤(圖中未示)並以鏈條83繞設，並設一導鏈器84，此述導鏈器84之設置主要在於鏈條83在變速過程會有鬆緊的變化，故以導鏈器84在齒盤81旁抵緊鏈條83，使鏈條83在變速傳動的過程不會掉落。然而，雖可藉由導鏈器84避免鏈條83掉落，惟導鏈器84屬於齒盤81以外另設之構件，故此導鏈器84除了會增加自行車的重量之外，也會造成構件成本的增加，安裝亦有其麻煩之處，並且有影響外觀的問題。

又如第9圖所示，係一種習用齒盤9之構造，其環設有相間之齒部91與齒部92，齒部91較厚且兩側凸出，而齒部92則下寬上窄如同習知齒盤的齒部，齒盤9以其齒部91與齒部92與鏈條(圖中未示)對應寬度的鏈結空間裝設，而得以在傳動過程中讓鏈條不易於齒盤9脫落，以解決前述加裝導鏈器84的問題。

然而，齒盤9之齒部91與齒部92必須具有不同的厚度，始能達到前述的功效，惟同一齒盤欲形成不同齒形之齒部，必須在加工方面的要求更加精密，且製程也相對變得比較繁雜，故相較於傳統之齒盤的成本必然增加許多。

又齒盤9之齒部91與齒部92為相間設置，通常總齒數會設計為偶數齒，才能對應鏈條不同寬度的鏈結空間而鏈結，惟齒盤對齒比的設計常會要求精準，有時必須僅一齒之差，故可預見此習知之齒盤9將會在設計時因必須偶數齒而受到侷限。

本發明之主要目的，在於解決上述的問題而提供一種防掉鏈齒盤，於製程上不會有成本增加的問題，且齒盤之總齒部不受偶數齒的限制，而有利於齒比之設計。

為達前述之目的，本發明係包括一盤體，該盤體具有複數呈環狀排列的齒部，任二相鄰的齒部間相隔一距離而形成一供鏈條的滾子容置的槽部，各該齒部於前述鏈條傳動時與滾子貼緊的側壁具有一朝該槽部些微凸出的擋部，該槽部的底部至該擋部與該滾子貼緊時接觸之部分的垂直高度大於該底部至該槽部內之滾子軸心的垂直高度，前述滾子於鏈條傳動而與側壁間形成側向貼緊的力時，受該擋部阻擋而被限制在槽部內。

其中，任二相鄰的齒部於同一槽部兩側的側壁分別具有一前述之擋部，此二擋部的垂直高度相同而具有一第一 間距，且二擋部下方之槽部的最大徑具有一第二間距，該第一間距與該第二間距皆大於該滾子的直徑寬度，且該第二間距略大於該第一間距。

其中，各該齒部具有一相對在下之齒根段，且具有一相對在上之齒峰段，該齒峰段朝遠離該齒根段的方向寬度及厚度漸縮，各齒部於側壁的擋部位在其齒根段與齒峰段的交接處。

本發明之上述及其他目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。

當然，本發明在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。

(習用部分)

81‧‧‧齒盤

82‧‧‧車架

83‧‧‧鏈條

84‧‧‧導鏈器

9‧‧‧齒盤

91‧‧‧齒部

92‧‧‧齒部

(本發明部分)

1‧‧‧盤體

11‧‧‧齒部

111‧‧‧側壁

112‧‧‧齒根段

113‧‧‧齒峰段

12‧‧‧槽部

13‧‧‧擋部

2‧‧‧鏈條

21‧‧‧滾子

211‧‧‧軸心

L1‧‧‧垂直高度

L2‧‧‧垂直高度

D1‧‧‧第一間距

D2‧‧‧第二間距

第1圖係本發明之第一實施例之齒盤的立體外觀圖。

第2圖係本發明之第一實施例之齒盤繞設於鏈條之示意圖。

第3圖係本發明之第一實施例之齒盤於齒部及槽部的局部放大構造圖，特別是有滾子於槽部中，且滾子的軸心與齒部的擋部的垂直高度有高低差異。

第4圖係本發明之第一實施例之齒盤的齒部包含齒根段及齒峰段之縱向剖切側視圖。

第5圖係本發明之第一實施例之齒盤於齒部及槽部的局部放大構造圖，特別是在二齒部於同一槽部的擋部與槽部之最大徑間之間距的差異。

第6圖係本發明之第二實施例之齒盤於齒部及槽部的局部放大構造圖。

第7圖係本發明之第三實施例之齒盤於齒部及槽部的局部放大構造圖。

第8圖係習用自行車之驅動構造示意圖。

第9圖係習知齒盤之構造圖。

請參閱第1圖至第7圖，圖中所示者為本發明所選用之實施例結構，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。

本實施例提供一種防掉鏈齒盤，其係如第1至3圖所示，包括一盤體1，該盤體1具有複數齒部11，此複數齒部11呈環狀排列，且本實施例之複數齒部11的形狀相同，任二相鄰的齒部11間相隔一距離而形成一槽部12，複數齒部11可供鏈條2繞設，且槽部12供鏈條2的滾子21容置。

如第3圖所示，各該齒部11於鏈條2傳動時與滾子貼緊的側壁111具有一朝該槽部12些微凸出的擋部13，該槽部12的底部至該擋部13與該滾子21貼緊時接觸之部分的垂直高度L1大於該底部至該槽部12內之滾子21軸心211的垂直高度L2，前述滾子21於鏈條2傳動而與側壁111間形成側向貼緊的力時，滾子21受該擋部13阻擋而被限制在槽部12內。

如第3至4圖所示，本實施例中之各該齒部11具有一 相對在下之齒根段112，且具有一相對在上之齒峰段113，該齒峰段113朝遠離該齒根段112的方向寬度及厚度漸縮，各齒部11於側壁111的擋部位在其齒根段112與齒峰段113的交接處。

如第5圖所示，於本實施例中，任二相鄰的齒部11於同一槽部12兩側的側壁111分別具有一擋部13，此二擋部13的垂直高度相同而具有一第一間距D1，且二擋部13下方之槽部12的最大徑具有一第二間距D2，該第一間距D1與該第二間距D2皆大於該滾子21的直徑寬度，且該第二間距D2略大於該第一間距D1。

當鏈條2繞設於盤體1之齒部11而傳動時，不論傳動的方向為何(意即正轉或逆轉)，由於盤體1之齒部11於與滾子21貼緊的側壁具有擋部13，且擋部13是微凸的，故當滾子21於鏈條2傳動而與側壁111間形成側向貼緊的力時，縱使存在著些微朝上的縱向分力存在，惟滾子21仍會受擋部13阻擋，除非鏈條2受到外力而使前述縱向分力已大於該擋部13可擋止的程度，否則滾子21都會被限制在槽部12內，不會由盤體1掉落。換言之，鏈條2在盤體1之齒部11上傳動的過程中，在各個槽部12內滾子21會因所在位置而與側壁111間形成側向貼緊的力有所不同，雖然有的滾子21因縱向分力逐漸變大而離開槽部12，但大部分的滾子還是會緊靠著側壁111，而使鏈條2不由盤體1掉落而維持傳動狀態。

由上述之說明不難發現本發明之優點，在於齒部11之 側壁111因有些微凸出之擋部13的設置，故能如上所述確保滾子21於鏈條2在盤體1上傳動的過程中不會掉落，而盤體1上複數呈環狀排列的齒部11具有相同的形狀，製程上相較於傳統之齒盤不會有成本增加的問題，且齒盤之總齒數不受偶數齒的限制，而有利於齒比之設計。

當然，本發明仍存在許多例子，其間僅細節上之變化。請參閱第6圖，其係本發明之第二實施例，其中，與第一實施例之主要差異，在於第一實施例是同一槽部12兩側之齒部11的側壁111各具有一擋部13，而本實施例中則是僅在各齒部11右邊的側壁111有一擋部13，亦可達到與第一實施例相同之功效。

請參閱第7圖，其係本發明之第三實施例，其中，與第一實施例之主要差異，在於第一實施例是同一槽部12兩側之齒部11的側壁111各具有一擋部13，而本實施例中則是僅在各齒部11左邊的側壁111有一擋部13，亦可達到與第一實施例相同之功效。

為輔助說明本發明之齒盤於鏈條繞設時確實具有限制滾子於齒部間之槽部，故以附件之照片加以說明。附件之照片中顯示本發明之齒盤以及其鏈結之鏈條一截，其中的鏈條以繩子綁住，再將鏈條放置在齒盤的齒部，使滾子至入齒部間之槽部中並拉住繩子，藉此模擬前述鏈條驅動時滾子與齒部側壁貼合產生之側向力，此時可見鏈條與齒盤是鏈結住的，以茲證明本發明之齒盤確實可供繞設之鏈條鏈結而不掉落。

以上所述實施例之揭示係用以說明本發明，並非用以限制本發明，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本發明之範疇。

由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本發明的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。

1‧‧‧盤體

11‧‧‧齒部

111‧‧‧側壁

112‧‧‧齒根段

113‧‧‧齒峰段

12‧‧‧槽部

13‧‧‧擋部

2‧‧‧鏈條

21‧‧‧滾子

211‧‧‧軸心

L1‧‧‧垂直高度

L2‧‧‧垂直高度

Claims (3)

1. 一種防掉鏈齒盤，包括一盤體，該盤體具有複數呈環狀排列的齒部，任二相鄰的齒部間相隔一距離而形成一供鏈條的滾子容置的槽部，各該齒部於前述鏈條傳動時與滾子貼緊的側壁具有一朝該槽部些微凸出的擋部，該槽部的底部至該擋部與該滾子貼緊時接觸之部分的垂直高度大於該底部至該槽部內之滾子軸心的垂直高度，前述滾子於鏈條傳動而與側壁間形成側向貼緊的力時，受該擋部阻擋而被限制在槽部內。
2. 依請求項1所述之防掉鏈齒盤，其中，任二相鄰的齒部於同一槽部兩側的側壁分別具有一前述之擋部，此二擋部的垂直高度相同而具有一第一間距，且二擋部下方之槽部的最大徑具有一第二間距，該第一間距與該第二間距皆大於該滾子的直徑寬度，且該第二間距略大於該第一間距。
3. 依請求項1或2所述之防掉鏈齒盤，其中，各該齒部具有一相對在下之齒根段，且具有一相對在上之齒峰段，該齒峰段朝遠離該齒根段的方向寬度及厚度漸縮，各齒部於側壁的擋部位在其齒根段與齒峰段的交接處。