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TWI421192B - Speed ​​locomotive structure - Google Patents

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Publication number
TWI421192B
TWI421192B TW100128673A TW100128673A TWI421192B TW I421192 B TWI421192 B TW I421192B TW 100128673 A TW100128673 A TW 100128673A TW 100128673 A TW100128673 A TW 100128673A TW I421192 B TWI421192 B TW I421192B
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TW
Taiwan
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pipe
auxiliary
descending
vehicle body
fuel tank
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TW100128673A
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English (en)
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TW201307135A (zh
Inventor
Feng Chih Tsai
Original Assignee
Kwang Yang Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Kwang Yang Motor Co filed Critical Kwang Yang Motor Co
Priority to TW100128673A priority Critical patent/TWI421192B/zh
Priority to EP20120179337 priority patent/EP2557026B1/en
Priority to ES12179337.6T priority patent/ES2505015T3/es
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/10—Frames characterised by the engine being over or beside driven rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

速克達機車結構
本發明係有關於一種速克達機車結構，尤指於可確保機車遮膝罩上的二前置物箱置物功能之完整性之速克達機車結構。
按，速克達型機車中的低底板速克達機車1係為一種較大類型的機車，因此其重量也重，請參閱圖一所示，為讓低底板速克達機車1穩固的行車安全性，該低底板速克達機車1的車架11的構造，如圖二所示，該車架11之前方設有頭管111，該頭管111下方朝車體後方延伸有一下降管部112，該下降管部112係由頭管111向車體後方二側延伸後，形成有一供可供駕駛人腳踏之水平管部113，該水平管部113向車體後方延伸有一上升管部114，該上升管部114向車體後方另延伸有一後車架115；該低底板速克達機車1為讓該車架11具有足夠的剛性強度，於該下降管部112的上後方設有輔助下降管112a，該輔助下降管112a係由頭管111延伸至水平管部113，且該輔助下降管112a與下降管部112之間介設有第一連接管116及第二連接管117，藉此來增進車架11的剛性強度；另於水平管部113的上方設置輔助水平管113a，並於該水平管部113與輔助水平管113a所界圍出的空間內設置燃油箱12，由於該輔助下降管112a係位於下降管部112的中間，因此該燃油箱12的加油口121被強制的配設於輔助下降管112a側旁的下降管部112上。
次請參閱圖一所示，該低底板速克達機車1的加油口121，係設於遮膝罩13的一側上。然而當將加油口121設於遮膝罩13的一側後，會導致原設於遮膝罩13二側的前置物箱2，其中一側被迫廢除而只保留加油口121另一側的前置物箱2。習用的低底板速克達機車1，由於上述車架11的構造，造成該低底板速克達機車1的前置物箱2的完整遭受到嚴重的破壞，同時使低底板速克達機車1的設計上的嚴重受限。
有鑒於習知之低底板速克達機車1的車架11的構造具有上述之缺失，是以，因此如何能提供一種低底板速克達機車1的車架11的構造，以便於低底板速克達機車1的設計及前置物箱2之完整性，實為目前機車業者亟待解決之一大課題。
本發明之主要技術手段，乃在提供一種速克達機車結構，該機車包括有車架、前輪、座墊、前置物箱、動力單元、後輪及外殼；其中該車架具有轉向把手、頭管、前避震器，該頭管朝車體後方延伸有一下降管部，該下降管部向車體後方二側延伸有水平管部，該二水平管部之間設置有燃油箱，該水平管部向車體後方延伸有一上升管部；該車架於下降管部朝車體後方設置有輔助下降管；其主要在於該輔助下降管係為有二個，且朝車體後方二側延伸至水平管部的前端部上，該輔助下降管上端連接於頭管，該二輔助下降管形成一容置空間，而該燃油箱的加油口係容置於該輔助下降管所形成的容置空間內；並藉由該容置空間來設置燃油箱之加油口，藉此可令設置於遮膝罩上的二前置物箱保有其置物功能之完整性，以進而可提升速克達機車之使用功效。
為使　貴審查委員能更易於了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後：
首先，請參閱圖三、四、五所示，本發明之低底板速克達機車3，包括有車架31、前輪32、座墊33、前置物箱363、動力單元34、後輪35及外殼36。
該車架31之前方樞設有轉向把手311，該轉向把手311的下方接設有頭管312，該頭管312的上方處向左右二側凸設有連接管3121，該連接管3121可供主開關鎖具或其他電機類部品(圖式中未繪出)鎖付，另頭管312於連接管3121下方設有銜接管3122，該銜接管3122可供下降管部314連接；該頭管312的下方樞設有前避震器313，該前避震器313固設有前輪32，該頭管312於銜接管3122朝車體後方延伸有一下降管部314，該下降管部314向車體後方二側延伸有一供前腳踏板364設置之水平管部315，該二水平管部315之間可界定一容置空間A，該容置空間A內設置有燃油箱4，該水平管部315向車體後方延伸有一上升管部316，該上升管部316向車體後方另延伸有一後車架317，在後車架317之前方設有橫管318，該橫管318下方設有引擎吊掛部319；另該車架31於頭管312的連接管3121下方與下降管部314之間設置有輔助下降管310，該輔助下降管310具有二個，該輔助下降管310的前端係連結於頭管312上，該輔助下降管310同樣的朝車體後方二側延伸至水平管部315的前端部315a，該輔助下降管310的上段部310a中介設有一橫支管3101，藉此來增加該輔助下降管310的上段部310a之剛性強度，該輔助下降管310與下降管部314之間介設有第一撐管3102及第二支撐管3103，該輔助下降管310下段部310b的末端向車體二側彎出，並連接於水平管部315的前端部315a上，藉由該輔助下降管310的設置來增加車架31的剛性強度，同時該藉由該輔助下降管310係朝車體後方二側延伸，因此該二輔助下降管310之間可界定出容置空間B，更精確的來說，該輔助下降管310係於頭管312與水平管部315之間可形成容置空間B；該車架31於上升管部316及後車架317之上方設有可供駕駛人乘坐之座墊33，該動力單元34係吊掛於引擎吊掛部319，該動力單元34接設有後輪35。
該動力單元34至少包括有一噴射引擎341及一傳動箱342。
該外殼36包含有位於機車3前方之前車體蓋36a及車身邊蓋36b，該前車體蓋36a包括有遮膝罩361及前面板362，該遮膝罩361的二側朝車體後方各設置有前置物箱363，於遮膝罩361下方且朝車體後方接有前腳踏板364；該車身邊蓋36b之尾端接設有後燈組RL及後置物架37。
次請參閱圖四、六所示，本發明主要在於，將設於車架31之水平管部315之容置空間A內的燃油箱4之加油口41，配設於該二輔助下降管310所界定出的容置空間B內，且該加油口41於容置空間B內位置係低於二輔助下降管310間的橫支管3101，亦即該燃油箱4之加油口41係設於遮膝罩361的下方處，更明確的來說，該燃油箱4之加油口41係設於二前置物箱363下方的遮膝罩361上，且係與該二前置物箱363以倒三角方式配設於遮膝罩361上。
本發明之功效在於，藉由上述輔助下降管310之構造，來界定出一容置空間B，並藉由該容置空間B來容置燃油箱4之加油口41，藉此可令設置於遮膝罩361上的二前置物箱363保有其置物功能之完整性，以進而可提升低底板速克達機車3之使用功效。另藉由輔助下降管310所界定出來的容置空間B，以容置其他部品，藉此更能增進提升低底板速克達機車3設計便利性之功效。
綜上所述，本發明之速克達機車結構，藉由上述之結構，確實能達成所訴求之功效及目的，爰依法提出發明專利之申請，祈請　貴審查員之詳鑑，惠賜准予發明專利之審定，至感德便。
1．．．機車
11．．．車架
111．．．頭管
112．．．下降管部
112a．．．輔助下降管
113．．．水平管部
113a．．．輔助水平管
114．．．上升管部
115．．．後車架
116．．．第一連接管
117．．．第二連接管
12．．．燃油箱
121．．．加油口
13．．．遮膝罩
2．．．前置物箱
3．．．機車
31．．．車架
311．．．轉向把手
312．．．頭管
3121．．．連接管
3122．．．銜接管
313．．．前避震器
314．．．下降管部
315．．．水平管部
315a．．．前端部
316．．．上升管部
317．．．後車架
318．．．橫管
319．．．引擎吊掛部
310．．．輔助下降管
310a．．．上段部
310b．．．下段部
3101．．．橫支管
3102．．．第一支撐管
3103．．．第二支撐管
32．．．前輪
33．．．座墊
34．．．動力單元
341．．．噴射引擎
342．．．傳動箱
35．．．後輪
36．．．外殼
36a．．．前車體蓋
36b．．．車身邊蓋
361．．．遮膝罩
362．．．前面板
363．．．前置物箱
364．．．前腳踏板
37．．．後置物架
4．．．燃油箱
41．．．加油口
A、B．．．容置空間
RL．．．後燈組
圖一係習知低底板速克達機車之示意圖。
圖二係習知低底板速克達機車車架之示意圖。
圖三係本發明低底板速克達機車之側視圖。
圖四係本發明低底板速克達機車車架之立體圖。
圖五係本發明低底板速克達機車車架之後視圖。
圖六係本發明低底板速克達機車之示意圖。
31．．．車架
312．．．頭管
3121．．．連接管
3122．．．銜接管
314．．．下降管部
315．．．水平管部
315a．．．前端部
316．．．上升管部
317．．．後車架
318．．．橫管
319．．．引擎吊掛部
310．．．輔助下降管
310a．．．上段部
310b．．．下段部
3101．．．橫支管
3102．．．第一支撐管
3103．．．第二支撐管
4．．．燃油箱
41．．．加油口
A、B．．．容置空間

Claims (8)

  1. 一種速克達機車結構，該機車包括有車架、前輪、座墊、前置物箱、動力單元、後輪及外殼；其中該車架具有轉向把手、頭管、前避震器，該頭管朝車體後方延伸有一下降管部，該下降管部向車體後方二側延伸有水平管部，該二水平管部之間設置有燃油箱，該水平管部向車體後方延伸有一上升管部；該車架於下降管部朝車體後方設置有輔助下降管；其特徵在於：該頭管於下方設有銜接管，該輔助下降管係為二個，該二輔助下降管之間連接有橫支管，該銜接管係設於該頭管與該橫支管之間，該下降管部係連接於該銜接管上，該加油口低於橫支管，且該輔助下降管朝車體後方二側延伸至水平管部的前端部上，該輔助下降管上端連接於頭管，該二輔助下降管之間形成一容置空間，而該燃油箱的加油口係設置於該輔助下降管所形成的容置空間內。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車結構，其中，該頭管的上方處向左右二側凸設有連接管，該連接管可供主開關鎖具鎖固。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車結構，其中，該輔助下降管係位於頭管的連接管下方與下降管部之間。
  4. 如申請專利範圍第1或3項所述之速克達機車結構，其中，該輔助下降管與下降管部之間介設有第一撐管及第二支撐管。
  5. 如申請專利範圍第1或3項所述之速克達機車結構，其 中，該輔助下降管下段部的末端向車體二側彎出，並連接於水平管部上。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車結構，其中，該外殼包含有位於機車前方之前車體蓋及車身邊蓋，該前車體蓋包括有遮膝罩及前面板，該遮膝罩的二側朝車體後方各設置有前置物箱。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車結構，其中，該燃油箱之加油口係設於前置物箱下方的遮膝罩上，且該燃油箱之加油口係與該前置物箱以倒三角方式配設於遮膝罩上。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之速克達機車結構，其中，該上升管部向車體後方另延伸有一後車架。
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