TWI412462B - 框架飾板安裝構造 - Google Patents

Description

框架飾板安裝構造

本發明是關於：安裝於汽車的車門窗框之框架飾板的安裝構造。

如第9圖所示，車門窗框101具有圍繞著「在汽車之各側門102的上半部配置成可上下移動」之車窗玻璃103的形狀。在專利文獻1中揭示：在車輛前部側的車窗玻璃103與車輛後部側的車窗玻璃103間的邊界附近，將框架飾板104安裝於各車門窗框101。如第9圖及第10圖所示，框架飾板104是形成略板狀，且延伸於略垂直的方向。

如第9圖及第11圖所示，車門窗框101具有：位於車輛前部側的傾斜部；和沿著車窗玻璃103的上緣而延伸的上邊部101b；及位於車輛後部側，且延伸於略垂直的方向而覆蓋車輛之車門中柱的垂直部101a。在垂直部101a的上部及下部形成有：分別貫穿該垂直部101a的卡止孔101c及收容孔101d。而形成將前述框架飾板104安裝於垂直部101a。

更詳細地說，如第12圖所示，在框架飾板104之內側面的上部，形成有略垂直地突出於該內側面的嵌入部104a。該嵌入部104a是可插入形成於車門窗框101之垂直部101a的卡止孔101c，而使框架飾板104卡止於垂直部101a。

如第13圖所示，在框架飾板104之內側面的下部，形成有略垂直地突出於該內側面的凸柱104b。該凸柱104b是可插入形成於車門窗框101之垂直部101a的收容孔101d。藉由將前述凸柱104b插入垂直部101a的收容孔101d，並將前述嵌入部104a嵌入垂直部101a的卡止孔101c，而將框架飾板104安裝於車門窗框101。如此一來，藉由框架飾板104來裝飾車門窗框101的外裝(外觀)。

如第12圖及第13圖所示，在車門窗框101之車室側的側面，沿著車門窗框101安裝有：由橡膠狀材質所形成的密封用車門防水條105。車門防水條105具有對應於車門窗框101之垂直部101a的垂直部分105a，該垂直部分105a的寬度為：垂直部分105a的上部105b較下部大。垂直部分105a之主要部位的寬度為上部105b之寬度的一半左右。因此，車門窗框101的車室側之側面的上部，是被車門防水條105的寬幅部分(上部105b)所覆蓋，使前述卡止孔101c與嵌入該卡止孔101c的前述嵌入部104a不會露出於室內側。然而，前述收容孔101d與插入該收容孔101d的前述凸柱104b，卻未被車門防水條105所遮掩而露出於車室側。

如同以上所描述，在傳統的框架飾板104的安裝構造100中，由於車門窗框101之車室側的側面僅是局部性地被車門防水條105所覆蓋而已，故車門窗框101的車室側之側面的外觀性(美觀性)不佳。因此考慮：藉由從上部105a涵蓋至下部地增大車門防水條105之垂直部分105a的寬度，來遮掩前述收容孔101d或插入該收容孔101d的凸柱104b。話雖如此，一旦製作「用來成形具有寬幅之垂直部分的車門防水條105」的模具，除了車門防水條105的製造費用將大幅提高之外，也將使車門防水條105成形時所需的材料量增加，而導致成本飆高。

[專利文獻1]日本實開平02-026927號公報

本發明的目的是提供一種：無須變更防水條，可簡單地安裝，且實現絕佳外觀性(美觀性)的框架飾板安裝構造。

為了達成上述目的，根據本發明的態樣而提供一種：用來將框架飾板安裝於車輛之車門窗框的安裝構造。前述車門窗框，具備沿著略垂直方向延伸而重疊於前述車輛之車門中柱的垂直部，並形成圍繞著前述車輛的車窗玻璃。前述垂直部具有：形成於該垂直部之上部的卡止孔、及形成於垂直部之下部的插入孔。前述框架飾板具備：本體部、嵌入部及插入部。前述本體部是形成：沿著垂直方向延伸的略板狀。前述嵌入部是從前述本體部之內側面的上部，對該內側面略垂直地突出。前述插入部是從前述本體部之內側面的下端部，略垂直地向下突出。

最好是形成具有前述插入孔的片狀部，該片狀部是在前述插入孔的兩側，從前述垂直部的下端部沿著同一個垂直部的長軸方向，對前述垂直部僅切入特定的長度。前述片狀部是被彎折成：其剖面呈曲柄狀。

根據上述的說明，藉由將框架飾板的插入部插入車門窗框的插入孔，並將框架飾板的嵌入部插入車門窗框卡止孔，可將框架飾板安裝於車門窗框的垂直部。因此，可在不變更防水條，不會導致車重的增加，且幾乎不會招致成本上揚的狀態下，安裝「可簡便地安裝，且呈現良好外觀性」的框架飾板。此外，由於可在框架飾板的安裝作業中，防止框架飾板朝橫向方向的移動，故能改善固定位置的不一致而提高外觀性，並能更進一步提高作業効率。

以下，依據第1圖～第8圖來說明本發明其中一種實施形態之框架飾板5的安裝構造1。框架飾板5，是被當成「安裝於車輛2之左右側部的側門的車門窗框3」的外裝蓋來使用，而被安裝於車門窗框3之垂直部3a的外側面。在本說明書的說明中，「上方」、「前方」及「左方」是分別對應於圖中的圖號“Up”、“Fr”、“LH”。

如第1圖所示，本實施形態的車輛2具有：被安裝於車室之左側前部的左前側門7；和被安裝在車寬度方向上與該左前側門7相對的位置的右前側門(圖示省略)；和被安裝在左前側門7之後方的左後側門8；及被安裝在車寬度方向上與該左後側門8相對的部位的右後側門(圖示省略)。如第2圖所示，在左前側門7與左後側門8間的邊界部位、及右前側門與右後側門間的邊界部位，就是指位於車輛2之前後方向中的大致中央部位的左右側部，分別具有沿著略垂直方向延伸的車門中柱9。

左前側門7、右前側門、左後側門8及右後側門的車門窗框3，分別具有延伸於略垂直方向，而重疊於所對應之車門中柱9的垂直部3a，並將框架飾板5安裝於各垂直部3a。

以下，說明本實施形態中，將框架飾板5安裝於左前側門7之車門窗框3的安裝構造1。

左前側門7，是在其前端部以鉸鏈連結於車輛2，而形成可自由開閉車室的左前部。如第4圖所示，左前側門7具有：裝設於車室外側的外部鑲板7a、及裝設於車室內側的內部鑲板7b。在左前側門7的上部，車窗玻璃6是裝設成可上下移動。當車窗玻璃6向下移動時，車窗玻璃6是被收納於左前側門7的內部。

車門窗框3是被配置在左前側門7的上部，而圍繞著車窗玻璃6。如第1圖及第2圖所示，車門窗框3具備：延伸於略垂直的方向，而重疊於車門中柱9之局部的垂直部3a；及從該垂直部3a的上端朝向左前側門7的前端，繪出緩慢的下降曲線並延伸的傾斜部3b。

如第3圖所示，在垂直部3a的上端部附近，卡止孔3c是形成貫穿垂直部3a。如第4圖所示，垂直部3a的下部，是被固定於左前側門7的內部鑲板7b。在垂直部3a的下部形成有插入孔3d。而形成在插入孔3d內，插入著形成於框架飾板5之下端部的插入部5b(請參考第7圖)。

如第5圖及第6圖所示，垂直部3a的下部，是在前述插入孔3d的兩側，從該垂直部3a的下端，僅以特定的長度沿著垂直部3a的長軸方向切入，藉此形成了具有前述插入孔3d的片狀部3e。更詳細地說，片狀部3e，是相對於垂直部3a而彎折成內凹(Valley fold)，不僅如此，片狀部3e靠近下端部附近的部位，是彎折成外凸(Mountain fold)而形成與垂直部3a平行。換言之，片狀部3e的剖面是形成曲柄形狀。如此一來，由於片狀部3e的剖面形成曲柄狀，一旦將框架飾板5的插入部5b(請參考第7圖)插入至插入孔3d，將使插入部5b保有重疊範圍L地固定於車門窗框3(請參考第4圖)。此外，插入部5b在插入孔3d內並不會朝垂直部3a的寬度方向偏移。因此，框架飾板5是不會晃動地被固定於車門窗框3。

如第7圖所示，框架飾板5包含略呈板狀的本體部5h，該本體部5h是沿著垂直部3a延伸，並具有略較垂直部3a的寬度更大的寬度。本體部5h的寬度方向兩端部，分別朝內側形成圓弧狀(R角，請參考第3圖)。如此一來，本體部5h可覆蓋垂直部3a的寬度方向兩側部及外側面。在本體部5h之內側面的上部，形成有對該內側面略垂直地突出的嵌入部5a。嵌入部5a是可插入並卡止於形成在車門窗框3上部的前述卡止孔3c。在框架飾板5的下端部，可插入車門窗框3之前述插入孔3d的插入部5b，是形成朝略垂直下方突出。

在將框架飾板5安裝於車門窗框3時，如第7圖所示，首先在框架飾板5之內側面的寬度方向兩端，從框架飾板5的略上端延伸至略下端地張貼雙面膠帶5c、5c。接著，將框架飾板5的插入部5b插入車門窗框3的插入孔3d。接下來，將框架飾板5的嵌入部5a插入並卡止於車門窗框3的卡止孔3c。最後，將前述雙面膠帶5c、5c貼附於車門窗框3的外側面，而完成了框架飾板5對車門窗框3之垂直部3a的安裝。

如以上所述，由於片狀部3e的剖面呈曲柄狀，故插入部5b可保有重疊範圍L地固定於車門窗框3。因此，相對於垂直部3a，插入部5b不會在該垂直部3a的寬度方向上移動，框架飾板5能穩定地固定於車門窗框3。

如第2圖所示，在車門窗框3之車室側的側面，沿著該車門窗框3安裝有：由橡膠狀材質所形成的密封用車門防水條10。車門防水條10具有對應於車門窗框3之垂直部3a的垂直部分10a，該垂直部分10a的寬度為：垂直部分10a的上部10b大於垂直部分10a的下部。垂直部分10a之主要部位的寬度，為上部10b之寬度的一半左右。

如第8圖所示，由於車門窗框3於車室側之側面的上部是被車門防水條10(第8圖中並未顯示)的上部10b所覆蓋，因此遮蔽了車門窗框3的卡止孔3c、與嵌入該卡止孔3c的框架飾板5的嵌入部5a。車門防水條10的垂直部分10a之下部的寬度，是小於上部10b的寬度。但形成於框架飾板5之下部的插入剖5b，是在左前側門7的內部插入車門窗框3的插入孔3d，因此插入部5b周邊不會露出於外部。藉此，框架飾板5安裝於車門窗框3之安裝部分的周邊不會露出於外部，見形成具有絕佳外觀性的構造。

如以上所說明，在框架飾板5的下端，設有朝下方突出的插入部5b，在車門窗框3的下部，設有可供前述插入部5b朝略垂直下方插入的插入孔3d。因此，可藉由將插入部5b插入至插入孔3d而簡單地將框架飾板5安裝於車門窗框3。本發明的框架飾板安裝構造，在不逸脫其主旨的範圍內，能以各種的形態來實施。

Fr．．．前方

L．．．重疊範圍

LH．．．左方

UP．．．上方

1．．．框架飾板的安裝構造

2．．．車輛

3．．．車門窗框

3a．．．垂直部

3b．．．傾斜部

3c．．．卡止孔

3d．．．插入孔

3e．．．片狀部

5．．．框架飾板

5a．．．嵌入部

5b．．．插入部

5c．．．雙面膠帶

5h．．．本體部

6．．．車窗玻璃

7．．．左前側門

7a．．．外部鑲板

7b．．．內部鑲板

8．．．左後側門

9．．．車門中柱

10．．．車門防水條

10a．．．垂直部分

10b．．．上部

100．．．框架飾板安裝構造

101．．．車門窗框

101a．．．垂直部

101b．．．上邊部

101c．．．卡止孔

101d．．．收容孔

102．．．側門

103．．．車窗玻璃

104．．．框架飾板

104a．．．嵌入部

104b．．．凸柱

105．．．車門防水條

105a．．．垂直部分

105b．．．上部

第1圖：是具備本發明其中一種實施形態之框架飾板的車輛的左側面圖。

第2圖：是沿著第1圖中2-2線的剖面圖。

第3圖：是沿著第1圖中3-3線的剖面圖。

第4圖：是沿著第1圖中4-4線的剖面圖。

第5圖：是第1圖之框架飾板的下部周邊的立體圖。

第6圖：是沿著第5圖中6-6線的剖面圖。

第7圖：是第5圖之框架飾板的內側面的圖。

第8圖：是顯示第5圖之框架飾板的安裝構造的圖。

第9圖：是一般車輛的左側面圖。

第10圖：是顯示傳統的框架飾板安裝構造的圖。

第11圖：是顯示傳統的框架飾板安裝構造的圖。

第12圖：是沿著第11圖中12-12線的剖面圖。

第13圖：是沿著第11圖中13-13線的剖面圖。

1．．．框架飾板的安裝構造

3．．．車門窗框

3a．．．垂直部

5．．．框架飾板

6．．．車窗玻璃

9．．．車門中柱

10．．．車門防水條

10a．．．垂直部分

Claims (3)

1. 一種框架飾板安裝構造，是用來將框架飾板安裝於車輛之車門窗框的安裝構造，其特徵為：前述車門窗框，具備沿著略垂直方向延伸而重疊於前述車輛之車門中柱的垂直部，並形成圍繞著前述車輛的車窗玻璃，前述垂直部具有：形成於該垂直部之上部的卡止孔、及形成於垂直部之下部的插入孔，前述框架飾板具備：沿著垂直方向延伸之略板狀的本體部；和從該本體部之內側面的上部對該內側面略垂直地突出的嵌入部；及從前述本體部之內側面的下端部朝略垂直下方突出的插入部，藉由將前述插入部朝略垂直下方地插入前述插入孔，且將前述嵌入部插入並卡止於前述卡止孔，而將前述框架飾板安裝於前述垂直部，形成具有前述插入孔的片狀部，該片狀部是藉由在前述插入孔的兩側，從前述垂直部的下端部起，沿著同一個垂直部的長軸方向，對前述垂直部僅切入特定的長度所形成，前述片狀部，其剖面是被彎折成曲柄狀。
2. 如申請專利範圍第1項所記載的框架飾板安裝構造，其中前述片狀部及前述插入部是被配置在前述車輛之門的內部。
3. 如申請專利範圍第2項所記載的框架飾板安裝構 造，其中前述插入部，是在特定的範圍重疊於前述垂直部。