TWI397484B - 自行車龍頭 - Google Patents

Description

自行車龍頭

本發明係有關於自行車龍頭(handle stem)，並且更明確地說，係有關於具有主體及用以固定在該主體上之端蓋的龍頭，並且該主體及該端蓋共同形成一手把托座以容納自行車手把。

美國專利申請案第11/711,508號揭示一種上述類型之龍頭，其係利用按壓或諸如此類方式安裝在叉架軸上。

本發明之一實施態樣在於提供上述類型之龍頭的改善。根據本發明之一實施態樣，自行車龍頭包含一主體及一夾環。該主體界定出一環托座，以容納該夾環，並且該主體更至少部分形成一手把托座，以容納該手把。該夾環係經形成為與該主體分開，並嵌入該主體之環托座內，並且係用來容納自行車的叉架軸。因此，並且與利用按壓安裝相比，該龍頭較易安裝在該叉架軸上。當該夾環被固定在該叉架軸上時，該夾環可變形，同時該主體保持不變形。

該龍頭可更包含一端蓋，其可固定至該主體，並且該主體和該端蓋共同形成該手把托座，以容納自行車手把。

本發明之其他實施態樣及優點會因為如下描述而變得顯而易見。

自行車1擁有一車架3，其在自行車1後端支撐後輪5。車架3前端支承一分叉軸(forked shaft)，使得該分叉軸可轉動。該分叉軸下端係一叉架8形狀，並且該分叉軸上端係一軸12形狀(例如叉架軸)。叉架8在其下端支承自行車1的前輪10。一龍頭14係安裝在軸12上。龍頭14在軸12上的正常位置決定下方使用之方向參數。

龍頭14包含一主體14a和一端蓋14b(例如，覆蓋物、罩子、安裝托架、或諸如此類者)，端蓋14b可以螺鎖固定在該主體14a上，或以其他方式固定在主體14a上。主體14a和端蓋14b的每一個皆含有半圓柱狀凹槽，其共同形成一水平的手把托座16。為固定自行車1的手把18至龍頭14上，手把18被嵌入該手把托座16，並且端蓋14b被固定在主體14a上。主體14a更包含一環托座20，其係設計為朝該手把18延伸的狹縫。但是，該環托座20終止在遠離手把托座16之終端表面20a處。主體14a也包含兩個開口22，該些開口22在與該環托座20垂直並與該手把18垂直的方向上彼此對齊。

龍頭14更包含一夾環14c，其係經形成為與主體14a分開。沿其周邊，該夾環14c是不連續的，因此其包含終端24，且該些終端24可彼此靠近，例如，可以螺鎖在一起。取代將終端24以螺鎖在一起，該等終端24可藉由以偏心輪壓接在一起而彼此靠近，而該偏心輪係可樞轉地安 裝在一螺絲上，並且該螺絲貫穿一終端24的鑽孔，並被拴進另一個終端24。夾環14c係以適形方式嵌入環托座20內，因此夾環14c中央(開口)與開口22對齊，並且終端24緊鄰終端表面20a。

為了將龍頭14固定在軸12上，軸12係經嵌入：兩個開口22之下位者、夾環14c中央(開口)、以及兩個開口22之上位者。因此軸12被夾環14c和分別延伸圍繞並界定出該兩個開口22的表面圍繞住。然後，終端24朝彼此移動，例如，藉由將該等終端24螺鎖在一起，藉此產生兩種不同效果：藉由縮減其直徑，夾環14c被固定在軸12上；並且藉由使該等終端24逼近彼此，終端24的外緣壓抵終端表面20a上，因此將夾環14c從終端表面20a推開，並使軸12壓抵主體14a內的開口22之前表面上(即，該軸12係壓抵在分別延伸圍繞並界定出該兩個開口22的該等表面的前端部分上)。結果是，夾環14c藉由該軸12被固定在主體14a上(例如，該夾環14c和該主體14a兩者皆在該軸12的徑向上跨接固定在該軸12上)。

夾環14c也包含連接點26，實際上是兩對鑽孔，即四個鑽孔，用來連接旋轉盤(rotor)41至龍頭14上。

熟知技藝者會了解雖然上面已參考一例示實施例描述本發明，但可在不背離如下申請專利範圍提出之本發明之精神及範圍下對其做出各種添加、調整及改變。

1‧‧‧自行車

3‧‧‧車架

5‧‧‧後輪

8‧‧‧叉架

10‧‧‧前輪

12‧‧‧軸

14‧‧‧龍頭

14a‧‧‧主體

14b‧‧‧端蓋

14c‧‧‧夾環

16‧‧‧手把托座

18‧‧‧手把

20‧‧‧環托座

20a‧‧‧終端表面

22‧‧‧開口

24‧‧‧終端

26‧‧‧連接點

41‧‧‧旋轉盤

本發明在上方參考圖式中描繪的例示實施例更詳細解釋，其示出：第1圖係該例示實施例之分解上視圖，第2圖係該例示實施例之分解右側視圖，第3圖係該主體之透視圖，第4圖係該端蓋之透視圖，第5圖係該夾環之透視圖，第6圖係該例示實施例之右側視圖，以及第7圖係如本發明說明般配備之自行車的左側視圖。

14‧‧‧龍頭

14a‧‧‧主體

14b‧‧‧端蓋

14c‧‧‧夾環

18‧‧‧手把

22‧‧‧開口

24‧‧‧終端

Claims (19)

1. 一種用於一自行車之龍頭，具有一手把及具備一軸之一叉架，該龍頭包含：一主體及一夾環，其中該夾環包含用以導致該夾環束緊之緊固構件，且包含該緊固構件之該夾環係自該本體分離而形成；該主體至少部分界定出一手把托座，該手把托座用以容納該手把；該主體界定出一環托座，該環托座朝該手把托座延伸，且該環托座用以容納該夾環；該主體包含朝該環托座之一開口，且該開口用以容納該叉架之該軸；及該夾環與該主體係互相協作而適於使得：該夾環係嵌入該主體之該環托座內，該夾環和該開口係用以同步地容納該叉架的該軸，同時該夾環係位於該環托座中；以及該夾環、該主體和該叉架的該軸係用以回應該夾環之該緊固構件而彼此固定連接，導致該夾環不僅束緊於該叉架之該軸上並且壓抵該主體，同時該夾環係位於該環托座中，且該叉架之該軸係同時位於該夾環和該開口中，使得該夾環推抵該叉架之該軸，且該叉架之該軸壓抵該主體。
2. 如申請專利範圍第1項所述之龍頭，其中：該夾環係不連續的，且因此包含多個終端，以及該些終端係可回應該緊固構件的操作而彼此靠近。
3. 如申請專利範圍第2項所述之龍頭，其中：該夾環係位於該主體之該環托座內，該夾環係容納該叉架的該軸，以及該叉架的該軸係藉由該緊固構件而迫使該些終端逼近彼此而固定在該夾環上。
4. 如申請專利範圍第1項所述之龍頭，其中該環托座包含一終端表面，且該夾環緊鄰該終端表面。
5. 如申請專利範圍第1項所述之龍頭，其中：該開口係為該主體之兩個對齊的開口中的一個，且該兩個對齊的開口係皆用以容納該叉架的該軸，同時該夾環係同步地位於該環托座中並容納該叉架之該軸。
6. 如申請專利範圍第5項所述之龍頭，其中該環托座包含一終端表面，且該夾環緊鄰該終端表面。
7. 如申請專利範圍第6項所述之龍頭，其中：該夾環係不連續的，且因此包含多個終端，以及 該些終端係可彼此靠近。
8. 如申請專利範圍第7項所述之龍頭，其中：該叉架的該軸係位於該些對齊的開口內；該夾環係位於該主體之該環托座內；該夾環係容納該叉架的該軸；以及該環之該些終端係藉由該緊固構件而朝向彼此推進，使得：該叉架的該軸固定在該夾環上，該夾環之該些終端係壓抵該終端表面，該夾環係跨接在該軸上，及該主體係跨接在該軸上。
9. 如申請專利範圍第1項所述之龍頭，該龍頭係與該自行車組合。
10. 如申請專利範圍第1項所述之龍頭，包含一端蓋，該端蓋係用以固定至該主體，其中該主體和該端蓋係用來共同形成該手把托座。
11. 如申請專利範圍第2項所述之龍頭，包含一端蓋，該端蓋係用以固定至該主體，其中該主體和該端蓋係用來共同形成該手把托座。
12. 如申請專利範圍第8項所述之龍頭，包含一端蓋，該端蓋係固定至該主體，其中該主體和該端蓋係用來共同形成該手把托座。
13. 如申請專利範圍第9項所述之龍頭，包含一端蓋，該端蓋係用以固定至該主體，其中該主體和該端蓋係用來共同形成該手把托座。
14. 如申請專利範圍第2項所述之龍頭，其中該緊固構件包括一螺絲，用以將該夾環之該些終端彼此螺鎖。
15. 如申請專利範圍第5項所述之龍頭，其中該兩個開口係彼此對齊於垂直該環托座的一方向。
16. 一種用於一自行車之龍頭，具有一手把及具備一軸之一叉架，該龍頭包含：一夾環，界定一開口，該開口延伸穿過該夾環並容納該叉架之該軸，其中該夾環係不連續的，使得該夾環包含多個終端，且該夾環之該些終端係彼此靠近，使得該夾環係夾持於該叉架之該軸上；一主體，自該夾環分離而形成，其中：該主體包含相對的前端及後端， 該主體至少部分界定出一手把托座，該手把托座係位於該主體之該前端，該主體界定出一環托座，該環托座用以容納該夾環，該環托座自該主體之該後端朝該主體之該前端延伸，該環托座包含一朝前終端表面，該朝前終端表面位於該主體之該前端和該後端之間，該主體界定出朝該環托座的一上開口和一下開口，該環托座係位於該上開口和該下開口之間，該上開口和該下開口皆容納該叉架之該軸，該夾環之該些終端係向前推抵該朝前終端表面，使得該夾環向後推抵該叉架之該軸，及該叉架之該軸係回應該夾環向後推抵該叉架之該軸而向後推抵該上開口和該下開口之向後表面，使得該夾環、該叉架之該軸及該主體係彼此固定地連接。
17. 如申請專利範圍第16項所述之龍頭，其中該夾環包含用以迫使該夾環之該些終端朝向彼此之緊固構件，使得該夾環係夾持於該叉架之該軸上且該夾環之該些終端係向前推抵該朝前終端表面。
18. 如申請專利範圍第16項所述之龍頭，其中該叉架之該軸完全地延伸穿過朝該環托座之該上開口和該下開口之每一者。
19. 如申請專利範圍第16項所述之龍頭，其中朝該環托座之該上開口和該下開口係彼此對齊於垂直該環托座之一方向。