TW411381B - Helical blade type compressor - Google Patents

Description

經來部中央標準局只工消费合竹社印製 411381 A / Η" 五、發明説明（1 ) 〔發明之技術領域〕 本發明係屬於一種構成例如空氣調節機之冷凍循環的 壓縮機，特別是一種朝汽缸的軸方向連續地壓縮被壓縮流 體的螺旋葉片式壓縮機。 在於室內冷暖氣用空氣調節機或冷藏，冷凍櫥窗等皆 會組入冷凍循環，且在此一冷凍循環中會具備壓縮冷媒的 壓縮機。雖然此種壓縮機中以往復式壓縮機或渦卷式壓縮 機爲比較普遍，但是最近採用螺旋葉片於壓縮機部的螺旋 葉片式壓縮機亦有被開發的傾向。 此種壓縮機可以去除以往之往復式或渦卷式壓縮機在 於密封性的不良等，且不但可以利用比較簡單的構成提昇 其密封性及效率佳的壓縮的同時，零件的製造組立上也變 得較容易。 螺旋葉片式壓縮機之具體的構成可分爲2種類》 一種係屬於在於固定汽缸內收容偏心回轉的滾筒，在 此一滾筒的外周面形成葉片溝槽並將葉片卡合後，導入被 壓縮流體的冷媒氣體到在汽缸及滾筒及葉片之間所形成之 壓縮室予以壓縮的構成。 亦即，被構成如第1 0圖所示後，在密閉箱子1內具 備壓縮機構部2及介著回轉軸3用以驅動此一壓縮機構部 2之電動機部4。壓縮機構部2係擁有固定在密閉箱子1 內之汽缸5、及偏心地方式收容在此一汽缸5內的滾筒6 、及介裝在此一滾筒6及汽缸5之間做爲的螺旋葉片之螺 旋狀的葉片7。並且藉著此一螺旋葉片7在汽缸5及滾筒 (^1阽^4而之泣*少邛-5蛾.；^本.及)

本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS > Λ4规枋（210X® > -4-

經浹部中央標準局只H_消费合竹社印1K 411331

Αι IT 五、發明説明（2 ) 6之間朝著汽缸軸的方向區畫形成複數個壓縮室8 » 螺旋葉片7除了被卷裝後收容在滾筒6的外周面所形 成的螺旋狀之葉片溝槽7 a之外’螺旋葉片7密不漏氣地 內接在汽缸5的內周面。同時，滾筒6安裝在回轉軸3的 曲柄部3 a。 此一回轉軸3構成來自電動機部4的出力軸，且回轉 軸3藉著電動機部4的回轉驅動回轉後，形成此一回轉力 傳達到滾筒6用以偏心回轉滾筒6 p 在於圓筒6的外周面形成葉片溝槽7 a後，在於收容 螺旋葉片7於此一葉片溝槽7 a之葉片支持構造中，在於 汽缸5內偏心回轉滾筒6的場合下，爲了不使滾筒6自轉 而安裝防止自轉機構9，形成只有使滾筒6公轉。做爲此 種防止自轉機構9有歐丹環等。 另一種係屬於在回轉汽缸內偏心地配置滾筒後，在此 一滾筒的外周面形成螺旋狀的葉片溝槽用以卡合螺旋葉片 後，與汽缸的旋轉同期地旋轉滾筒，並且導入冷媒氣體到 在汽缸及滾筒及葉片之間所形成的壓縮室予以壓縮之構成 0 但是，上述2種的螺旋葉片式壓縮機殘存者下列的問 題。即，前者爲了設置使葉片卡合在屬於回轉體之滾筒之 葉片溝槽的緣故造成滾筒厚度變厚，形成此一滾筒的回轉 質量變大。因此，隨著滾筒的公轉會導致發生大的振動》 進而，由於在滾筒外周面形成葉片溝槽7 a ’且在此 一葉片溝槽7 a收容螺旋葉片7後將滾筒公轉的緣故，形 本紙張尺度適用中國S家標準（CNS ) Λ4«_格（210χ29ϋ ) -5- —'J--ΊI ~"---•裝^---.----訂------W <--<*.'i5L問-ir,背而之ίτ.Λγ 項-)^^3 本 Ώ ) 經米-部中央桴準局ί只工消费合竹社印製 411381 Α· A / H7 五、發明説明（3 ) 成必須防止滾筒6的自轉之防止自轉機構9。因此，零件 數量增多，周時滑動部也增多的緣故，會損及壓縮機功能 ，導致壓縮機性能受到不良的影響，或形成造價上漲的原 因。同時，壓縮機構部2的組立構造變成複雜，且耗費組 立時間，而被強迫需要多數的勞力。 此外，由於後者設置葉片卡合在與汽缸同期回轉之回 轉體之滾筒的葉片溝槽的綠故因此滾筒的厚度變厚•形成 此一滾筒的回轉質量增大。因此，隨著滾筒的公轉會導致 發生大的振動。 同時，螺旋葉片式壓縮機被要求大容量的壓縮容量。 因此，若爲了實踐大容量化而製成大型化時，滾筒的回轉 質量及振動會隨之增大，爲了減小此一振動的平衡塊也必 需增大。此一緣故，產生平衡塊之擺置空間的問題*而且 ，若使用變頻器高速旋轉時，會增加回轉轉撓曲所形成的 振動，或軸承之提前摩損及損害的影響》 此一緣故，雖然期望將任何一種構成中屬於回轉體之 滾筒厚度變薄且減小回轉質量，但是只要是採用具備葉片 溝槽的構成的話便難以達成》 〔發明所欲解決的課題〕 本發明之第1個目的係提供一種藉著減少回轉體的偏 心質量，形成可以減小振動的發生之螺旋葉片式壓縮機。 本發明之第2個目的係提供一種減少回轉體的回轉質 量也不會破壞其製造性進而可以獲得實現大容量之壓縮容 (ulKl^li·而之注*事項再蛾fti本 s ) 訂 ik 本紙張尺度適用中國國家標卑（CNS }八4圯枋（2丨0乂2<^>片）-6 411381

五、發明説明（4 ) 量的螺旋葉片式壓縮機。 本發明之第3個目的係提供一種隨著減少回轉體的回 轉質量求得大容量化的同時，並且進而增大壓縮容量之螺 旋葉片式壓縮機。 本發明的第4個目的係提供一種將螺旋壓縮機構部的 組立構造簡易化，且將組立方式簡單化之螺旋葉片式壓縮 機》 第1個發明係具備：被固定之汽缸、及在此一汽缸內 偏心配置之滾筒.及具備沿著汽缸軸方向用以將此一滾筒 及汽缸間區畫形成複數個壓縮室之螺旋狀的葉片之螺旋式 壓縮機構部、及在上述汽缸內將滾筒偏心回轉之回轉軸， 而上述汽缸係將螺旋狀的葉片溝槽形成於汽缸內周面，且 在將螺旋狀葉片嵌入在上述葉片溝槽後，藉著偏心回轉滾 筒用以一邊將被壓縮流體朝汽缸軸方向移動一邊壓縮。 第2個發明係具備：被固定之圓筒體、及一端爲封閉 另一端開口之筒狀體所形成後，覆蓋上述圓筒體的外周圍 所配置的汽缸、及介在上述圓筒體的外周面與上述汽缸的 內周面之間的螺旋狀葉片、及在上述圓筒體的外周面與汽 紅的內周面及上述葉片之間所形成的壓縮室，並且藉著對 向著上述圓筒體偏心回轉汽缸用以引導壓縮被壓縮流體到 上述壓縮室。 第3發明係具備：被固定的圓筒體、及由一端封閉另 一端開口之筒狀體所形成後，覆盖上述圓筒體的外周圍所 配置的可動汽缸、及由一端封閉另一端開口之筒狀體所形 笋 J- - - * - — II ^ 1 I 「lsi.^tifJ.v/ij.&^-Jn-i'i-^i-ic-N^icx) 訂

W 經淡部中央標α'.局妇工消合竹社印1Ϊ 4113S1 Κ7 五、發明説明（5 ) 成後，覆蓋上述可動汽缸的外周圍所配置之固定汽缸、及 介在上述圓筒體的外周面及上述可動汽缸的內周面之間之 螺旋狀的內側葉片、及在於上述圓筒體的外周面及可動汽 缸的內周面及上述內側葉片之間所形成之內側壓縮室、及 介在上述可動汽缸的外周面及固定汽缸的內周面之間之螺 旋狀的外側葉片、及在上述可動汽缸的外周面及固定汽缸 的內周面及上述外側葉片之間所形成之外側壓縮室•並且 藉著對向著上述圓筒體偏心回轉之可動汽缸用以分別引導 壓縮被壓縮流體到上述內側壓縮室及外側壓縮室》 第4個發明係具備：第1個圓筒狀構件、及對向第1 個圓筒狀構件形成偏心配置在上述第1個圓筒狀構件的外 側之第2個圓筒狀構件、及將上述第1個圓筒狀構件與第 2個圓筒狀構件做成相對回轉之驅動手段、及被配置在上 述第1個圓筒狀構件及第2個圓筒狀構件之間的螺旋狀葉 片，而在於上述第1個圓筒狀構件及第2個圓筒狀構件中 ，做成將一端固定的同時一端做成旋轉自如之後，將上述 葉片突出埋入自如地嵌入在上述固定側的圓筒狀構件所形 成之葉片溝槽，且做成藉著上述回轉側之圓筒狀構件的偏 心回轉一邊將被壓縮流體朝上述各個圓筒狀構件之軸方向 移動一邊予以壓縮 根據第1個發明，除了可以將滾筒的厚度變薄用以減 少回轉質量的質量的同時，並且不需要防止自轉機構而可 以減少零件的數量，將螺旋式壓縮機構部的構成簡單化， 形成可以簡單地組立》 本紙張尺度適用中國囡家標準（CNS )，\4規枋（2丨 * - ^---1 裝---

,1T 經淖部中央標4'-局tn_t.,消资合竹社印褽 A7

____IP 五、發明説明（6 ) 根據第2個發明，可以將回轉體的厚度變薄用以減少 其回轉質量，並且不會損害其製造性進而可以得到大壓縮 容童。 根據第3個發明，除了可以減低回轉體的回轉質量用 以謀得大容量的同時，並且可以進而增大藉由2個汽缸所 形成的壓縮容量》 根據第4個發明，可以將偏心回轉之構件之厚度變薄 ，同時可以降低偏心質量。其結果，可以降低振動的發生 〔發明之詳細說明〕 _丨)^ 第1圖係本發明之螺旋葉片式壓縮機的第1實施例之 螺旋葉片式壓縮機1 0之縱向斷面圖。此一立式螺旋葉片 式壓縮機1 0係擁有圓筒狀等密閉箱子1 1，且在此一密 閉箱子1 1內收容了螺旋式壓縮機構部1 2及電動機部 13° 經逆部中央標準局lJaJl消费合竹社印聚 電動機部13係由壓入固定在密閉箱子11內之馬達 定子1 5及旋轉自如地被收容在此一馬達定子1 5之馬達 轉子1 6所構成。馬達轉子1 6係被軸裝在屬於出力軸的 回轉軸1 7形成一體》然後，形成藉著通電到此一電動機 部1 3用以驅動電動機1 3後，回轉驅動馬達轉子1 6。 此外，壓縮機構部1 2係擁有固定在密閉箱子1 1的 汽缸2 0、及偏心地設置在此一汽缸2 0內的回轉體之滾 筒2 1、及介裝在此一滾筒2 1與汽缸2 0之間之螺旋狀 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) A4i>L^ ( 210Χ2«〇ίΰΓΪ~~7〇Ζ 411381 B7 五、發明説明（7 ) ^^1 ^^1 I- -I 11! l·- - ^^1 1^人· -II _ ' 的葉片2 2。藉著此一螺旋葉片2 2形成沿著汽缸軸方向 做成在汽缸2 0與滾筒2 1之間形成複數個壓縮室2 3 » 汽缸2 0係擁有朝向筒狀的汽缸之汽缸塊2 0 a之外 側突出的法蘭狀或托架狀的安裝部2 0 b，且此一安裝部 2 0 a直接接觸密封箱子1 1的箱子內壁後被固定。在於 汽缸2 0的兩端部茴定了主軸承2 5及副軸承2 6，藉著 此一主軸承2 5及副軸承2 6用以封閉汽缸2 0的兩端部 。亦可以將主軸承2 5及副軸承2 6做成一體成形的構成 〇 ·

*1T 回轉軸1 7藉著上述主軸承2 5及副軸承回轉自如地 被支撐。回轉軸1 7係在兩軸承2 5、2 6之間形成曲柄 部27，而在此一曲柄部27安裝滾筒21。至少一個， 具體而言一對的曲柄部27在於兩軸承25、 26之間朝 Λ 回轉軸1 7的軸方向分開設置。成對的曲柄部2 7的一端 被配置在主軸承2 5附近，另一端則被配置在副軸承2 6 附近》由於做成一對的曲柄部2 7形成可以安定地將滾筒 偏心回轉運動。 經浐部中央桴ί-^ιΜ工消於合作社印¾ 爲了做成使安裝在回轉軸1 7的曲柄部2 7之滾筒 2 1內接汽缸2 0的內周面，除了將偏心量偏心設置成e 外，同時在於上述汽缸2 0的內周面形成螺旋狀的葉片溝 槽2 9。在汽缸內周面所形成之葉片溝槽2 9 ，其橫斷面 爲形成例如矩形，且其葉片溝槽2 9的溝槽間距係形成朝 向汽缸2 0的軸方向漸漸變小的構成。 此外，在汽缸內周面形成的葉片溝槽2 9收容螺旋葉 本紙張尺度適用中國國家棉準（CNS ) Λ4^格（2IOx2<i7.i>S. > . 1〇 · 411381 經滅部中央標嗥局m-x消泞合什社印裝 A7 B7 五、發明説明（8 ) 片2 2 »螺旋葉片2 2也和螺旋葉片溝槽2 a的溝槽節距 相同，由葉片一端側朝向另一端側並且順著汽缸軸方向形 成葉片節距逐漸變小的構成。螺旋葉片2 2係密不漏氣的 外接在圓筒狀滾筒2 1。螺旋葉片2 2的斷面形狀係形成 與之葉片溝槽2 9相對應之塡補形形狀，且略呈矩形形狀 之構成。 爲了做成藉著滾筒21的偏心回轉用以使得螺旋葉片 2 2可以在汽缸內周面之葉片溝槽2 9內部進出滑動*可 以將葉片外徑側的葉片先端保持成圓角。同時，爲了使螺 旋葉片2 2的葉片內徑側密不漏氣且圓滑地外接到滾筒 2 1外周面，也可以使其保持圓角。 螺旋葉片22之構成係由彈性體材料、塑膠材料、特 氟綸等的氟元素樹脂材料或氟元素塑膠材料所成形。爲了 使螺旋葉片2 2在葉片溝槽2 9內圓滑且順暢的滑動，亦 可做成在於塑膠材料或氟元素材料、氟元素樹脂材料中含 有油份之含油構造之構成用以提昇其油之潤滑性能。 藉著上述螺旋葉片2 2形成沿著汽缸軸方向將汽缸 2 0與滾筒2 1之間區畫成複數個壓縮室2 3。爲了做成 各壓縮室2 3藉著滾筒2 1的偏心回轉，形成從副軸承 2 6側到主軸承2 5側朝向汽缸軸方向形成螺旋狀地減少 容積而連續變化體積’且形成壓縮被壓縮流體之冷媒β 副軸承2 6側的壓縮室2 3係構成低壓側，此一壓縮 室2 3係隨著滾筒2 1的偏心轉朝汽缸軸方向以螺旋狀（ helical狀）移動至主軸承2 5側期間形成漸次地連續變化 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) 格（210x?y7公 'T----J--- -裝，-------訂-------- ^ (r-"^-"1v而之：少項乃^-^?本打) Α7 Η 7 五、發明説明（9 ) 體積用以壓縮冷媒後，被壓縮的冷媒便從主軸承2 5側的 高壓側壓縮室2 3經過主軸承2 5的吐出埠3 0吐出至密 封箱子1 1內。吐出至密閉箱子1 1內之冷媒通過電動機 部1 3的間隙後，藉著吐出管3 1吐出到密閉箱子1 1外 側。 此外，在於汽缸2 0的副軸承2 6側形成流入埠3 2 ，且在此一流入埠3 2臨接吸入管3 3 *吸入管3 3係密 不漏氣地貫穿密閉箱子1 1後導入至汽缸2 0，而汽缸 2 0的流入埠'3 2係屬於開放狀態。 此外，圖號3 5係爲貯儲在密閉箱子1 1的底部做爲 潤滑油之冷凍油》 接著，說明直立式螺旋葉片式壓縮機1 0的作用。 經Μ部中央桴卑局工消资合作社印繁 "圮閱'ifir'fI之注ώ氺項丹填·(ϊ'τ本K )

i W 藉著通電到螺旋葉片式壓縮機1 0的電動機部1 3用 以起動電動機部1 3後，回轉驅動馬達轉子1 6。此一馬 達轉子1 6的回轉力係介著屬於出力軸的回轉軸1 7被傳 達到曲柄部27後以偏心量e偏心回轉滾筒21。藉著此 —滾筒2 1的偏心回轉用以形成滾筒2 1—邊內接汽缸 2 0的內周面一邊偏心回轉運動，且一邊公轉一邊自轉。 藉著上述滾筒21的偏心回轉用以做成由螺旋葉片 2 2在汽缸2 0與滾筒2 1之間所形成的各壓縮室2 3朝 向汽缸軸方向一邊以螺旋狀方式移動一邊逐次地減少其容 積形成體積變化》藉由各壓縮機室2 3的體積變化，形成 通過吸入管3 3後流入副軸承2 6側的低壓側壓縮室2 3 的冷媒在於壓縮室2 3朝向汽缸軸方向移動時逐漸且連續 本紙張尺度適用中國囷家榡率（CNS ) Λ4ΙΙ^Μ 21〇/?97.>>处） 411381

五、發明説明（10 ) 性的被壓縮成高壓後，從主軸承2 5側的高壓側壓縮室 2 3吐出到密閉箱子1 1內。之後，被吐出到密閉箱子 1 1內之冷媒接著又通過電動機部1 3的間隙後上昇|並 藉由設置在密閉箱子11的頂部之吐出管31吐出到密閉 箱子1 1之外部。此一吐出管3 1並非一定要被安裝在密 閉箱子1 1的頂部，亦可以設置在各種位置上。 在於這種螺旋葉片式壓縮機1 0中，由於在汽缸2 0 的內周面形成螺旋狀的葉片溝槽2 9的緣故，因此無需在 滾筒外周面形成葉片溝槽。因此，除了與曲柄部2 7滑動 之滑動部以外的滾筒2 1之厚度皆可變薄，可以減輕滾筒 2 1的回轉質量。同時，藉著在汽缸內周面形成葉片溝槽 2 9，除了葉片溝槽2 9直徑可以變大外，可以利用葉片 壓縮力將螺旋葉片2 2嵌入葉片溝槽2 9 ，形成容易組裝 葉片2 2 « 同時•汽缸內周面所形成之葉片溝槽2 9與螺旋葉片 2 2的節距形狀相等，而且，葉片溝槽2 9與螺旋葉片 2 2的斷面形狀形成互補，且形成略爲矩彤形狀的構成的 緣故，因此可以安定的，並且進出滑動自如地將螺旋葉片 2 2收容在汽缸2 0內周面所形成之螺旋狀的葉片溝槽 2 9 »由於，做成隨著螺旋葉片2 2或葉片溝槽2 9的螺 旋節距朝向汽缸軸方向漸漸變小之構成，形成可以擁有屋 縮機機能》由於做成在於汽缸2 0與滾筒2 1之間所形成 的壓縮室2 3隨著滾筒2 1的偏心回轉逐漸變小用以改變 體積（容積）的緣故，因此可以圓滑且連續地壓縮被壓縮 IJi I- - - - tn - H —Λ,^---1 I -^聞託背而之"--;?爭項 \c4'11;i 本乔)

、1T 經澇部中央標Sr局tec工消f合作社印絜 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS >，\4化枯（210X297.公片）_ - 411331 A1 五、發明説明（11 ) 流體》 同時，雖然螺旋葉片2 2外接圓筒狀的滾筒2 1 ’但 是由於在滾筒2 1的外表面只有螺旋葉片2 2的內徑端接 觸的緣故因此接觸面積小。而且滾筒2 1被安裝在回轉軸 17的曲柄部2 7的緣故，因此滾筒21藉著回轉軸17 的回轉形成偏心回轉運動。同時，由於滾筒2 1內接汽缸 2 0的內周面後，在內接狀態下偏心回轉的緣故，因此形 成滾筒2 1的偏心回轉與迴轉壓縮機之活塞滾筒的偏心回 轉的動作略爲相同等，形成滾筒2 1 —邊公轉一邊自轉。 但是，由於滾筒2 1與螺旋葉片2 2的接觸面稹小，且可 以允許與螺旋葉片2 2之間相對的回轉滑動，因此無需限 制滾筒2 1的自轉，形成不必安裝防止自轉機構。 此外，在於本實施例中，雖然說明了適用於立式的螺 旋葉片式壓縮機的例子，但是同樣地也可以適用於臥式的 螺旋葉片式壓縮機》 同時，雖然提出安裝主軸承與副軸承於組入在螺旋葉 片式壓縮機之壓縮機構部，但是未必一定需要安裝副軸承 ，亦可以使用一個主軸承支持回轉軸》亦可以將主軸承與 汽缸做成一體成形的構成》 進而，亦可將主軸承與汽缸的外徑做成小於電動機部 的馬達定子線圈的內徑後，構成將主軸承及汽缸的一部分 收容在電動機部的馬達定子線圈內之構造，並藉著將電動 機部與螺旋式壓縮機構部局部的重叠用以求得螺旋葉片式 壓縮機的小型•輕巧化。 本紙張尺度通用中国围家標準（CNS M4ilL格（210 X ?<0公尨）.14- m _r— I— -- --- - - ϋ I J·^ .^1 I - · m (^"聞^背而之注^肀項^功-^本^) 訂 较漪部中央樣^工消费合作社印裝 Α* Η 7 五、發明説明（12 ) 以下，佐以圖面說明本發明之第2實施例》第2圖係 第2發明之螺旋葉片式壓縮機1 0 0 ·此一螺旋葉片式壓 縮機係在密閉的箱子1 0 0內收容介著回轉軸1 0 2連結 之壓縮機機構部103、及電動機部104。上述壓縮機 機構部1 0 3係被配置在其上側部，而電動部1 0 4則被 配置在下側部。進而回轉軸1 0 2的一部份從此一電動機 部1 0 4的下端部朝下方突出，並且浸泡在密閉的箱子 1 0 1內底部所形成的儲油部1 0 5的潤滑油中》 同時，在上述密閉箱子1 0 1的上部側連接吐出冷媒 管106|而且在中間部連接吸入冷媒管107。從上述 吐出冷媒管1 0 6至吸入冷媒管1 0 7則依順序連接凝縮 器108、及膨脹閥109、及蒸發器110，並且由這 些構成例如空氣調節機的冷凍循環。 接著，詳述關於上述壓縮機機構部1 0 3。 圖中之1 1 1係上部爲小直徑而下部爲大直徑所形成 的圓筒體，此一小直徑部1 1 1 a的圓周面及上部端面係 爲後述之汽缸1 1 2所覆蓋。大直徑部（以下稱之爲框架 )1 1 1 b係屣於圓板狀，其直徑的大小幾乎被形成與上 述密閉的箱子1 0 1的內徑相同，其在嵌合於密閉箱子 1 0 1的內圓周側後，利用焊接的方法從密閉的箱子 1 0 1的外周側安裝固定到密閉的箱子1 0 1。亦即，框 架1 1 1 b將密閉箱子1 0 1內部上下隔離。 框架1 1 1 b的下端面一部份朝下方突出，且沿著包 含此一突出部之圓筒體111的中心軸設置支持孔部 本紙張尺度適用中國國家梂率（CNS } Λ4圯枋（2〗0Χ?97公犮）.15- --------- 1 裝-------1T-----tk (•iii^wiiJLli而之;i*事項再^¾本 Ή ) 411381

經湞部中央桴"-局貝-1消开合作社印" 五、發明说明（13 ) 1 1 3後，插入回轉軸1 0 2的主軸部1 〇 2 a並且予以 旋轉自如地支撐。 接著，在支持孔部1 1 3的上端設置凹陷狀的偏心軸 承部1 1 4。在於上述回轉主軸部1 02 a的上端’連接 設置與回轉主軸部1 〇 2 a的中心軸形成偏心的曲柄部 102b ·而且由上述偏心軸承部11 4所支撐。 上述汽缸112係在其下面部開口且形成斷面略爲帽 子狀後，從其上端封閉面1 1 2 a的內側到下端鍔部 1 1 2 b下面的深度尺寸比上述圓筒小直徑部1 1 1 a的 高度稍微大些，因此，在汽缸1 1 2覆蓋圓筒小直徑部 1 1 1 a的狀態下，形成鍔部1 1 2 b下面乘載在框架 1 1 1 b的上面。 在於汽缸封閉面1 1 2 a中，於其中心部位設置提供 驅動軸1 1 5卡合用之安裝用孔1 1 2 c。驅動軸1 1 5 係其上端的鍔部1 1 5 a乘載在汽缸封閉面1 1 2 a上， 且與鍔部1 1 5 a形成一體之軸部1 1 5 b則在汽缸 1 1 2內形成突出的狀態。換言之，驅動軸1 1 5係被吊 掛固持在汽缸封閉面1 1 2 a » 驅動軸1 1 5的鍔部1 1 5 a係旋轉自如地以軸支撐 的方式被支撐在回轉軸曲柄部1 〇 2 b的上端面所設置的 曲柄孔部1 1 6。由此’形成藉著被支持在圓筒體1 1 1 之回轉軸1 0 2之回轉使汽缸1 1 2介著回轉軸曲柄部 1 0 2 b及驅動軸1 1 5偏心回轉。接著，從鍔部 1 1 2 b下面乘載在框架1 1 1 b上面的觀點看，鍔部 m —i IP HI Hr ----— -HI —1 1^r-* ! - -I -1— * (^"^if、介而之'·ix&i 項#"<:,1本 R )

,1T • —1 —J · 本紙張尺度適用中國國家彳準{ CNS ) Λ4Μ1彳δ ( 210>：297.公# ) - 16 _ 經洧部中央桴擎局K工消费合竹社印敦 411381 _______B? _ 五、發明説明（14 ) 1 1 2 b下面形成滑動面用以與框架1 1 1 b滑動接觸* 在於圓筒體小直徑部1 1 1 a的上面，且延著偏心軸 承部114的周圍設置卡合軸封環117之阻隙環溝槽 1 1 8。上述阻隙環1 1 7係突出於圓筒體小直徑部 1 1 1 a的上端面，與汽缸封閉面1 12a接觸後，形成 隔絕此一內外部份的阻隙。 當汽缸1 1 2偏心旋轉時，會選擇汽缸鍔部1 1 2b 不接觸的位置，且再圓筒框架1 1 1 b上面設置栓1 2 0 "此外，亦可以在汽缸鍔部1 1 2 b上之上述栓1 2 0的 附近位置設置栓1 2 1，且在於栓1 2 0及1 2 1之間架 設框架1 2 2，而利用這些構成防止自轉機構1 2 3。亦 即，形成允許隨著回轉軸1 0 2的回轉之汽缸1 1 2的偏 心回轉之公轉運動，而阻止其自轉運動。 在上述圓筒體小直徑部1 1 1 a的周面，可以從此一 下部側到上部側設置節距逐漸變小的螺旋狀溝槽1 2 4。 在於此一葉片溝槽1 2 4進出自如地卡合螺旋狀的葉片 12 5« 上述葉片1 2 5系選擇由非常平滑的例如氟素樹脂材 所成形。此一內徑尺寸被形成大於圓筒體小直徑部 1 1 1 a的直徑，且在於強制的縮小其直徑的狀態下將其 嵌入葉片溝槽1 2 4。其結果，在於各個圓筒體小直徑部 1 1 1 a將葉片1 25組入汽缸1 1 2內的狀態下，葉片 1 2 5的外周面經常膨漲變形用以形成彈性方式直接接觸 汽缸1 12的內周面。

本紙伕尺度適用中國S家榡準（CNS ) Λ4圯你(210X297^^)~T\J 'L------^ * 裝-------訂------^ "-Γι"^外而之：;,·-Λ-;^^^^^ΐΓ本 B ) 铉淡部中央標鼙局员工消f合作社印^ A7 __Η 7 五、發明説明（15 ) 接著，隨著汽缸112的偏心回轉，形成汽缸112 與圓筒體小直徑部1 1 1 a轉動接觭部位沿著圓筒體小直 徑部1 1 1 a的圓周方向漸次移動。上述葉片1 2 5係隨 著轉動接觸部位的接近而嵌入葉片溝槽1 2 4內，形成在 於對向著轉動接觸部處葉片1 2 5的外周面與圓筒體小直 徑部1 1 1 a.的周面完全在同一平面上。 當轉動接觸部位通過時，葉片1 2 5會因應此時點的 距離從葉片溝槽1 2 4突出，而且葉片1 2 5在於介著軸 心形成與轉動接觸部位成1 8 0度相對向的部位*其突出 長度最長。由於之後重新接近轉動接觸部位的緣故，形成 返復的執行上述作用。 同時，從直徑方向看圓筒體小直徑部1 1 1 a與汽缸 1 1 2的斷面時，汽缸1 1 2朝圓筒體小直徑部 1 1 1 a偏心並且予以覆蓋，而且從汽缸1 1 2的內周部 與圓筒體小直徑部1 1 1 a的周面一部份形成轉動接觸的 狀態下，這些圓筒體小直徑部1 1 1 a與汽缸1 1 2的內 周面形成眉月形狀的空間部份。 若沿著軸方向看此一空間部份時，由於形成葉片 1 2 5卡合在葉片溝槽1 2 4且汽缸1 1 2內周部轉動接 觸圓筒體小直徑部1 1 1 a的緣故，因此圓筒體小直徑部 1 1 1 a與汽缸1 1 2內周面之間被葉片1 2 5連續的分 隔成複數個空間部。這些空間部稱之爲壓縮室1 2 6。從 上述葉片溝槽1 2 4的節距的設定看，各壓縮室1 2 6的 容積是從下部側壓縮室1 2 6到上部側壓縮室1 2 6漸漸 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS > Λ4^ ( 210x?^ i>η~~. 18 - ' —^1 H— - -I - -- 1 - - — ~ .1 - I- - n (^5ι«]·':ί1)'而之·/tAf項-¾¾¾本 π ) 訂 Λ

五、發明説明（16 ) 變小。 此外，在圓筒體框架1 1 1 b貫通設置恆跨其上下面 之導入引導1 2 7。此一導入引導1 2 7的位置之選擇方 式係以即使汽缸1 1 2偏心回轉也不會露出於外部爲原則 〇 同時，在於汽缸封閉面1 1 2 a設置導出引導1 28 後，連通汽缸封閉面1 1 2 a內部之最上端壓縮室1 2 6 及封閉面1 1 2 a外部之封閉箱子1 〇 1內部》 在於圓筒體框架1 1 1 b，雖然偏心回轉汽缸1 1 2 *但是亦需選擇不被鍔部覆蓋的位置用以貫穿設置框架 1 1 1 b的上下面做爲回油孔1 3 0。在於浸泡在儲油部 中的回轉軸1 0 2的下端部處突出設置油管1 3 1 »沿著 回轉軸主軸部1 0 2 a的軸心設置與油管1 3 1幾乎相同 直徑的油孔132後，連接到油管131 ^ 上述油孔1 3 2中途部份與回轉軸主軸部1 0 2 a周 面係藉著油引導用橫孔1 3 3連通。接著，在於圓筒體小 直徑部1 1 1 a處，隨著回轉軸1 〇 2的回轉用以形成油 引導用橫孔1 3 3間斷地對向的油排出用橫孔1 3 4被貫 通設置在支持孔部1 1 3周面到小直徑部1 1 1 a周面的 部份。 上述油孔1 3 2的上端被延伸到設置在回轉軸曲柄部 1 0 2 b的曲柄孔部1 1 6的附近位置爲止，並且油孔 1 3 2上端及曲柄孔部1 1 6係藉由小直徑的油引導內孔 1 3 5連通。 本紙張尺度適用中固囤家標车{ CNS ) Λ4^枋（2]0χ?97,>>Α；) 11 i ——^---1' .r 欠___ elri-if,.t 而之;ϊ-ΐ;^ν項再功[-:?本 Ώ ) 訂.

i W ΜΜ部中央桴卑历只工消贽合竹社印裝 經浐部中央標4*-局lsc-τ消费合#社印1Ϊ 411381 _H7 五、發明説明（17 ) 回轉軸主軸部1 0 2 a處，在於被圓筒體支持孔部 1 1 3支撐的部位周面設置油溝槽1 3 6成螺旋狀。同時 ，在於卡合上述驅動軸1 1 5的回轉軸曲柄孔部1 1 6的 部位周面也設置了螺旋狀的油溝槽1 3 7。 上述電動機部1 0 4的構成由嵌著在回轉軸主軸部 1 0 2 a的轉子1 40、及介著狹窄的間隙用以對向著此 一轉子1 4 0的周面後，嵌著在上述封閉箱子1 0 1的內 周面的定子141所組成》 當通電到被如此構成的螺旋葉片式壓縮機的電動機部 1 0 4後，回轉軸1 0 2跟著轉子1 4 0同時形成一體式 的轉動驅動。回轉軸1 0 2的回轉力便介著曲柄部 1 0 2 b及驅動軸1 1 5傳遞到汽缸1 1 2 »因爲阻止自 轉機構1 2 3會作動用以限制汽缸1 1 2的自轉的緣故， 因此汽紅1 1 2形成偏心回轉的公轉運動》 隨著上述汽缸1 1 2的偏心回轉，對向著汽缸1 1 2 的圓筒小直徑部1 1 1 a周面的轉動接觸位置朝圓周方向 漸次移動後，葉片1 2 5 —邊對向著葉片溝槽進出一邊朝 向圓筒小直徑部1 1 1 a的直徑方向突出埋入的移動。 藉著這些一連串的作動，低壓冷媒氣體介著吸入冷媒 管1 07從蒸發器1 1 0被吸入到密閉箱子1 0 1內。密 閉箱子1 0 1內係藉著圓筒體框架1 1 1 b被上下分隔， 從吸入冷媒管1 0 7被連接到此一下部側的部份開始到密 閉箱子1 0 1內下部形成裝滿低壓氣體的低壓室1 42。 此一低壓室1 4 2裝滿的低壓氣體係介著導入引導埠 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) ( 2ΙΟΧ297.ί>)ί-) _ 9〇 - --„---lr----^-裝---.----訂-------Μ {ΐίΊΚ^ϊι,.外而之il.-A-nirl^l^-ii·:·本 Κ } 411381 經浐部中央標卑局兵工消费合竹枉印¾ Η 7 五、發明説明（18 ) 127被導入到最下端的壓縮室126 »接著’隨著汽缸 1 1 2的偏心回轉被依次地移送到上部側的壓縮室1 2 6 〇 由於各壓縮室1 2 6的容積係從下部側到上部側逐次 的縮小的緣故，因此冷媒氣體係被逐次的移送到壓縮室 1 2 6的時候被壓縮，而且在最上端的壓縮室1 2 6將壓 力提高到所設定的壓力。 此一壓縮室1 2 6內的高壓氣體係介著導入引導埠 1 2 8吐出到密閉箱子1 0 1內，亦即*高壓氣體充滿介 著圓筒體框架111b所分隔的密閉箱子101上部室， 由之，此處稱之爲高壓室。 換言之，藉著圓筒體框架1 1 1 b分隔密閉箱子 101內成低壓室142及高壓室143，電動機部 1 0 4位置在低壓室1 42，壓縮機構部1 0 3則位置在 高壓室1 4 3。同時，由於冷媒吐出管1 0 6係被連通到 高壓室1 4 3的緣故，充滿高壓室1 4 3的高壓氣體會從 冷媒吐出管1 0 6吐出到凝縮器1 0 8後，處理習知的冷 凍循環作用。 隨著汽缸的偏心，汽缸鍔部1 1 2 b便藉由充滿在高 壓室的高壓氣體被推壓到圓板狀框架11b|使汽缸鍔部 1 1 2 b下面形成止推面用以與框架1 1 1 b滑動接觸》 隨著回轉軸1 0 2的回轉，儲油部1 0 5的潤滑油從 油管1 3 1被吸取並且被導入到油孔1 3 2後，供應到例 如回轉軸主軸部1 0 2 a及圓筒體支持孔部1 1 3等的各 I」--.-----1装-- (•ίίϊίικηΐ介而之·it*肀項-^43本 Ή ) 訂 ί Μ 本紙張尺度適用中困囷家標準（CNS ) Λ4ί)1枋（210X2«^^» ) -21

五、發明説明（19 ) 滑動接觸面用以確保這些部份的圓滑運動。供油過後的潤 滑油又再度回到儲油部1 0 5，如此將上述的路徑重複地 循環處理。 根據這樣的螺旋葉片式壓縮機系將汽缸112做成回 轉體，並且在此做成不設置葉片1 2 5卡合之葉片溝槽 1 2 4的構成的緣故，因此可以在於強度剛性皆被允許的 範圍內將汽缸1 1 2的厚度做成極端的薄，也因此可以減 低其回轉質量，進而減小由於振動發生所形成的不平衡質 量。亦即，即使將螺旋葉片式壓縮機之壓縮容量做成大容 量化也不易發生很大的不平衡的狀態，形成可以求得振動 小進而信賴性提昇。 此外，在於上述的構成中，雖然在圓筒體框架1 1 1 b的上部側配置壓縮機構部1 〇 3在其下部側配置電動機 部104,但是並不限於此。 如第3圖所示，也可以在圓筒體框1 1 1 b的下部側 配置壓縮機構部1 0 3，在下側部配置未示於圖中之電動 機部β 此種構成係在於圓筒體框架111b形成一體式地具 備汽缸蓋1 1 1 A後用以覆蓋汽缸1 1 2。雖然此一汽缸 蓋1 1 1A係浸泡在儲油部1 05的潤滑油中，但是具備 有防止隨伴著汽缸112的偏心回轉所造成的潤滑油攪拌 ，而且具有可以隔離從導出引導埠1 2 8所導出的高壓氣 體與潤滑油形成具有將氣體導入屬於框架111b的上部 空間之高壓室1 4 3時的排氣效果。 本紙張尺度適用中國國家椋準（CNS ) ΛΟ.ί仿（丨-22- I 4 I i ' I -1 LJ ί - k— ""^^^而之泣^^-項^續巧本，^) 訂 iw 經"·部中吹標"·局只工消费合竹社印裝 經瀠部中央標e局只-X消费合竹杜印製 411381 A7 五、發明説明（2〇 ) 第4圖係本發明之第3個實施例之螺旋葉片式壓縮機 1 Ο 0A之縱向斷面圖，此一螺旋葉片式壓縮機具備2個 汽缸。在於第4圖中與第2圖相同機能部分給予相同圖號 ，且予以省略其詳細說明。 如第4圖所示，壓縮機構部1 Ο 3A係被配置在下部 側，電動機部1 0 4被配置在上部側，這些係介著回轉軸 被連接設置。在於壓縮機構部1 Ο 3A，回轉軸1 Ο 2A 的主軸部1 0 2 a係被支持在沿著圓筒體1 1 1 B的軸心 設置的支持孔部1 1 3。 圓筒體框架1 1 1 b係被安裝固定在密閉箱子1 0 1 內周部後，將密閉箱子1 0 1內上下分隔。圓筒體 1 1 1 B的小直徑部1 1 1 a係位置於框架1 1 1 b的下 部側，在其圓周面設置第1個葉片溝槽1 2 4 A。此一葉 片溝槽1 2 4 A係形成由上部側到下部側節距漸小後，利 用內側葉片1 2 5A予以卡合》 爲了做成覆蓋圓筒體小直徑部1 1 1 a的圓周面及下 面而配置可動汽缸1 1 2A，進而爲了覆蓋此一可動汽缸 1 1 2A的圓周面及下面而配置固定汽缸1 1 2B。換言 之’可動汽缸1 1 2Α係介隔在圓筒體1 1 1 Β與固定汽 缸1 1 2 Β之間。 固定汽缸1 1 2 Β的上端部係形成開口狀，且沿著此 一外周圓部與鍔部1 1 2 C設置成一體後.，介著安裝片 1 4 5被安裝固定在圓筒體擇架1 1 1 b »接著，沿著固 定汽缸1 1 2 B的上端開口部周緣用以設置凹狀的止推軸 I--·------ 1¾-- ^«.'Jllyl-.'iiu.-n·而之;?.之令項再^'l.:J本 Ώ)

-*1T 本紙張尺度適用中國圉家標準（CNS ) Λ4^格（210乂297公犮> 23 · 411381 Α7 Η 7 五、發明説明（21 ) 承部1 4 6，且該軸承部1 4 6被支撐在沿著上述可動汽 缸1 1 2A的上端開口部周緣設置之卡止用鍔部1 1 2d

D 在於回轉主軸部1 0 2 a的下端，將此一中心軸與偏 心的曲柄部1 0 2 c設置成一體式後，回轉自如地被支持 在設置於可動汽缸1 1 2A的下端封閉面1 1 2 e的軸承 部 1 4 7。 接著，雖然未示於圖中，亦可以在可動汽缸1 1 2A 與圓筒體111A之間，或在可動汽缸112A與固定汽 缸1 1 2 B之間設置限制可動汽缸1 1 2A的自轉，而允 許公轉的防止自轉機構》 藉此，隨著回轉軸1 0 2的回轉且介著曲柄部 1 0 2 c使可動汽缸1 1 2A偏心回轉。可動汽缸 1 12A係除了其內周面的一部分接觸到圓筒體1 1 1 B 的小直徑部1 1 1 a的一部分的同時，並且與該接觸部成 1 8 0度相對向的外周面的一部分與固定汽缸1 1 1 B的 內周面的一部分接觸。 在於固定汽缸112B的內周面設置了第2個葉片溝 槽1 24B後•將外側葉片1 2 5B卡合於此。此一第2 個葉片溝槽1 24B也與上述第1個葉片溝槽1 24A — 體，從上部側到下部形成漸次節距變小，且相互設計成同 一節距或螺旋角。 利用圓筒體小直徑部1 1. 1 a與可動汽缸1 1 2A及 內側葉片1 2 5A形成內側壓縮室1 2 6A，利用可動汽 本紙張尺度14用中國國家標準{ CNS ) Λ4ί.ί格（2IOXM7公犮）-24- ^^^1 an In In n I * « "乇"·^.竹而之注^—項再項^:本η) Ή iw 經米部中央橾準局β工消费合竹社印¾

Mlk，部中央標隼局只工消费合竹杜印裝 in 五、發明説明（22 ) 缸1 1 2A與固定汽缸1 1 2B及外側葉片1 2 5B形成 外側壓縮室126B· 吸入冷媒管1 0 7貫通封閉箱子1 0 1的同時，並且 插入嵌著在從圓筒體框架1 1 l.b周面朝向中心軸方向設 置的導入引導內孔穴1 4 8。此一吸入冷媒管1 〇 7之插 入端面與導入引導孔穴1 4 8的最深部位存留著部分間隙 後，設置連通該間隙部與內、外側壓縮室1 2 6 A、 1 2 6 B的吸入引導埠1 4 9。 除了在可動汽缸1 1 2A的下端封閉面1 1 2 e設置 導出引導埠1 5 0外，在固定汽缸1 1 2 B的下部周圍壁 貫通設置第1個導出引導孔穴1 5 1，且在此嵌著導出引 導管152的一端部。 導出引導管1 5 1係折曲成L字形，其豎立部的另一 端部係被嵌著在上下貫穿圓筒體框架111b及固定汽缸 安裝鍔部1 1 2 c所設置之第2導出引導孔穴1 5 3 *因 此，形成介著導出引導管1 5 2連通外側壓縮室1 2 6 B 與圓筒體框架111b的上部側密閉箱子1〇1內部。 從上述回轉軸曲柄部1 〇 2 c下面突出設置油管後， 介著設置在固定汽缸1 1 2 B的下部封閉面1 1 2 f的孔 穴部1 5 4用以朝下方突出。在於回轉軸1 〇 2A，設置 連通上述油管1 3 1之未示於圖中之油引導通路後，形成 可以隨著回轉軸1 0 2 A的回轉的同時吸取儲油部1 〇 5 的潤滑油後供油到各滑動部》 連接吐出冷媒管1 0 6到密閉箱子1 0 1的上端部後 本紙張尺度適用中國困家栉準（CNS ) Λ4#>1掊（2IOXN7公~ --_------一---^ 1 裝-------1Τ------，^ <-f»f5Lrin7.1v而之乃J/i-lv·'本 L ) 411381 經來，部中央標弘局ΜΗ消f合作社印製 Μ B7 五、發明説明（23) ，構成介著凝縮器108、及膨漲閥109、及蒸發器 1 1 0連通吸入冷媒管1 0 7之冷凍循環》 同時，上述電動機部1 0 4係由嵌著在回轉軸 1 0 2A的轉子1 40、及與此一外周面保存一狹窄的間 隙且相對向地被嵌著k密閉箱子101內周面之定子 1 4 1所構成。 當通電到電動機部1 0 4用以回轉驅動回轉軸 1 〇 2A時，曲柄部1 〇 2 C便偏心回轉用以偏心回轉可 動汽缸1 1 2 A。可動汽缸1 1 2 A的內周面與外周面經 常保持以1 8 0度相對向的部位與圓筒體小直徑部 1 1 1 a圓周面及固定汽缸1 1 2 B內周面形成轉動接觸 ，且在於內、外側葉片125A、 125B之間所形成的 內、外側壓縮室126A、 126B相互偏離180度位 置。 低壓冷媒氣體介著吸入於冷媒管1 0 7從蒸發器 1 1 0吸入到壓縮機後*介著吸入引導埠1 4 9直接導入 到內側壓縮室1 2 6A與外側壓縮室1 2 6 B。 自可動汽缸1 1 2 A的構成與作用，將低壓氣體交替 的導入內側壓縮室1 2 6A與外側壓縮室1 2 6 B，而且 由於第1個、第2個葉片溝槽124A、124B的節距 或螺旋角相同的緣故*因此內、外側壓縮室1 2 6A、 1 2 6 B之氣體的吸入量相同* 隨著將低壓氣體從各壓縮室126A、 126B的上 部側輸送到下部側同時被壓縮後，在最下端的壓縮室 iL--Ml·----ά.--^----訂------W (4¾.¾^九而之ii.11..1:·^'項再^.β 本 h ) 本纸張尺度適用中國囷家椋準（CN_S M4WL枯（公匁> -26

五、發明説明（24 ) 126A、 126B達到所設定的高壓•內側壓縮室 1 2 6 A的髙壓氣體從導出引導埠1 5 0導出到可動汽缸 1 2 1 A外部後，與從外側壓縮室1 2 6 B所導出的高壓 氣體合流。 這些合流過後的高壓氣體被引導到導出引導管1 5 2 後，從此一開口端導出。亦即，導出引導管1 5 2被引導 到開口之圓筒體框架1 1 1 b的上部側之高壓室1 4 3 · 一旦，充滿高壓室1 4 3的高壓氣體從吐出冷媒管1 0 6 吐出後，被導入到凝縮器1 0 8構成冷凍循環·

11T 若採用如此構成的螺旋葉片式壓縮機的話，密閉箱子 1 0 1不會變成很大，而可以得到與所謂的2汽缸相同的 大壓縮容量。而且，基本上可以實踐使屬於回轉體之可動 汽缸1 1 2A的厚度變薄，不會增大此一回轉質量，而可 以在不需變更控制振動的發生之有利的條件下完成。 ik 經;ΐί‘部中央標卑局t«工消费合竹社印絮 亦可以做成如第5圖所示的螺旋葉片式壓縮機，基本 上，由於將後述的可動汽缸1 1 2 C介在圓筒體1 1 1 B 與固定汽缸1 1 2 B之間後，將其偏心回轉的方式並未改 變，因此與第4圖所說明過之構成零件相同的部分給予同 一圖號並省略重複說明。 可動汽缸1 1 2 C的上端部只要開口即可。因此，只 要在固定汽缸1 1 2 B的上端開口部設置吸入引導埠 1 4 9即可，且與先前說明過的壓縮機比較可得到製造性 的提昇、及零件材料費用的低減。 做爲可動汽缸1 1 2 C的氣體導入部的開口端係即使 本纸張尺度適用中國國家榡卑{ CNS ) ( 210X2<#7公«〇 . 27 - 411381 a7 ______Η 7 五、發明説明（25 ) 在於此一外側也被固定汽缸1 1 2 B所包圍屬於低壓側， 因此不會發生洩漏。接著，由於設置可動汽缸1 1 2 C的 止推承接部於可動汽缸1 1 2 C開口端與圓筒體1 1 1 B 下端，可以確保可動汽缸1 1 2 C可以圓滑的偏心轉動。 由於可動汽缸1 1 2 C的開口端係開放用來連繫內側 壓縮室1 2 6A與外側壓縮室1 2 6 B的緣故，因此可以 提昇冷媒氣體的吸入效率。同時，由於在可動汽缸 1 1 2 C的周圍壁設置複數個平衡用孔部1 3 9的緣故， 形成連通同一壓力之內側壓縮室1 2 6 A及外側壓縮室 1 2 6 B，形成當一端的壓縮室過壓縮狀態時，氣體會逃 離到另一端的壓縮室形成可以得到均勻的壓力。 此外，雖然目前爲止所說明之可動汽缸1 1 2A乃至 1 1 2 C之特徵係在於都沒有設置葉片溝槽1 2 4A、 1 2 4 B，但是並不在此限，也可以如下一般地擁有設置 葉片溝槽的構成。 經沪部中央抒枣局β工消费合竹社印^ 如第6圖所示，雖然在圓筒體小直徑部1 1 1 B圓周 面設置內側葉片1 2 5A卡合之葉片溝槽1 24A並未改 變，但是外側葉片1 25B卡合之葉片溝槽1 24B則設 置在可動汽缸1 1 2 D的外周面。 因此，無需在固定汽缸1 1 2 Ε具備任何葉片溝槽， 所以可以使厚度變薄。同時，由於設置葉片溝槽1 2 4 Β 至可動汽缸1 1 2 D的外周面的緣故，因此比在第4圖及 第5圖中說明之設置葉片溝槽1 2 4 Β於固定汽缸 1 1 2 Β的內周面之加工還容易，且可以減少工時。 本紙張尺度適用中國國家榡卑（CNS ) Λ4«_枯（} -28 - 411381 經浐部中央標準局另Η,消费合竹杜印裝 Α1 B? 五、發明説明（26 ) 如苐7圖所示’圓筒體1 1 1 C與固定汽缸1 1 2E 係分別不具備有葉片，取而代之在可動汽缸1 1 2 F的內 周面設置內側葉片1 2 5 A卡合之第1個葉片溝槽 1 2 4A，而且在此一外周面設置外側葉片1 2 5 B卡合 之第2個葉片溝槽124B。 此種場合下，由於在可動汽缸1 1 2 F內外徑移開第 1、第2個葉片溝槽124A、12 4B相位使其不會發 生干涉屬當然，而其結果，雖然可動汽缸1 1 2 F比先前 所說的還要厚，但是在此藉著設置2個溝槽1 2 4A、 1 2 4 B形成可以極度地抑制由於重量增大所造成的影響 ，形成可以阻止回轉質量的增大。 第8圖係表示具備第1、第2個溝槽124A、 124B之可動汽缸112F、及壓縮機構部103B整 體。與先前所說明過之零件相同者給予相同的圖號並省略 其說明。 除了可以將固定汽缸1 1 2 E的厚度變薄的同時，並 且由於圓筒體1 1 1 C與固定汽缸1 1 2 E沒有葉片溝槽 的緣故，因此可以一體成形予以同心加工以確保高精度化 。此一場合下，雖然在固定汽缸1 1 2 E的下端開口，但 是只要在此設置蓋體1 5 5即可。 如第9圖所示，也可以在可動汽缸1 1 2G的內周面 設置內側葉片1 24A卡合之第1個葉片溝1 2 5A，在 固定汽缸112H的內周面設置外側葉片124B卡合之 第2個葉片溝槽1 2 5 B。此一場合下，可以抑制可動汽 本紙張尺度適用中國國家標準{ CNS ) 枋（2丨）-29- --------^ I 裝一：---：---訂-------VVW (^1閭诸扑而之;.1*-^項-4^'|>:^本乃) 經^1部中央樣举局只工消费合作杜印焚 411381 A / __B7 五、發明説明（27 ) 缸1 1 2G與固定汽缸1 1 2H的厚度增加及重量增加。 〔圖面之詳細說明〕 第1圖係本發明之第1實施例之螺旋葉片式壓縮機之 縱向斷面圖。 第2圖係本發明之第2實施例之螺旋葉片式壓縮機之 縱向斷面圖。 第3圖係同一螺旋葉片式壓縮機之變化例的主要部分 之縱向斷面圖+。 第4圖係本發明之第3實施例之螺旋葉片式壓縮機之 縱向斷面圖。 第5圖係同一螺旋葉片式壓縮機之變化例的主要部分 之縱向斷面圖。 第6圖係同一螺旋葉片式壓縮機之變化例的主要部分 之縱向斷面圖。 第7圖係同一螺旋葉片式壓縮機之變化例之主要部分 的縱向斷面圖。 第8圖係同—螺旋葉片式壓縮機之變化例之主要部分 的縱向斷面圖。 第9圖係同—螺旋葉片式壓縮機之變化例之主要部分 的縱向斷面圖。 第1 0圖係以往之螺旋葉片式壓縮機之縱向斷面圖》 主要元件對照表 本紙張尺度適用中國國家枕準（CNS ) ΛΜϋ ( 210x?V7/>il~~-30· 筇1間试片而之;1^事^!典^'1>:-:-本万) 訂 41U81 at Η 7 五、發明説明（28) 3，102，102A 回轉軸 4-13-104 電動機部 5，2 0，1 1 2 汽缸 6，2 1 轉子 2，1 2，1 0 3 壓縮機構部 1 0 3 A 壓縮機構部 9*123 防止自轉機構 1 0 1 0 0 ' 1 0 0 A 螺旋葉片式壓縮機 7- 11-101 密閉箱子 15- 141 定子 16- 140 轉子 17 回轉軸 2 0 a 汽缸塊 2 0b 安裝部 2 2 螺旋葉片 8- 23-126 壓縮室 3 a，2 7 曲柄部 2 5 主軸承 2 6 副軸承 2 9，7 a 螺旋狀的葉片溝槽 3 0 吐出埠 3 1 吐出管 3 2 流入埠 3 3 吸入管 ----------^ I I.-- (^illri^1vlfl之VT.右昝項再項 W 本 訂 本紙張尺廋適用中國國家標準{ CNS ) Λ4規枯（2〗0X 2M公片> -31 - 411381 绍沪部中央標^而H工消费合作社印采 A7 R~ 五、發明説明（29) 3 5 冷凍機油 105 儲油部 106 吐出冷媒管 107 吸入冷媒管 108 凝縮器 109 膨漲閥 110 蒸發器 1 1 1，1 1 1 B 圓筒體 111b 圓筒體框架 111A 汽缸蓋 102a 偏心主軸部 102b 偏心曲柄部 113 支持孔部 114 偏心軸承部 115 驅動軸 1 1 2 A - 1 1 2 C 可動汽缸 1 1 2 D > 1 1 2 G 可動汽缸 1 1 2 B > 1 1 2 E 固定汽缸 112a 汽缸封閉面 112b 汽缸鍔部 115a 鍔部 115b 軸部 116 曲柄孔部 117 阻隙環 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) 枋（21〇X2y7.iU > -32- I----„-------- I ^--^----訂--------w (計七"^^而之注-私項^填(:,1本1') 411361 A7 經沪部中央稃绝局K.X消费合竹社印鉍 Π7 五、發明説明（3〇) 118 阻隙環溝槽 12 0-121 栓 1 2 4，1 2 4 A 螺旋狀的葉片溝槽 1 2 5 - 1 2 5 A 螺旋狀的葉片 I;---k 1¾.--.----~訂------k (ΐ<?1^7·;τ:ϊ=而之iT.*.;5tJil再^-I<:i 本> 1 2 6 A 內 側 壓 縮 室 1 2 6 B .外 側 壓 縮 室 1 2 7 導入 引 導 埠 1 2 8 導出 引 導 埠 1 3 0 回油 孔 1 3 1 油管 1 3 2 油孔 1 3 3 油引 導 用 橫 孔 1 3 4 油排出 用 橫 孔 1 3 5 油引 導 孔 1 3 6， 13 7 油 溝 1 3 9 平衡 用 孔部 1 4 2 低壓 室 1 4 3 高壓 室 1 4 7 軸承部 1 4 5 安裝 片 1 4 8 導入 引 導 用 孔 1 4 9 吸入 引 導 埠 1 5 0 導出 引 導 埠 1 5 5 蓋體 本紙張尺度適用中國國家椋準（CNS )八4規格（2I0X2W.»片）-33 - 411381 at B7 五、發明説明（31) 2 導 出 引 導 管 3 導 出 引 導 孔 4 孔部 1 導 出 引 導 孔 6 止 接 軸承 I---；------ .1 ^---„----订-----r (请先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消费合作社印策 本紙張尺度適用中国國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐> -34-

Claims (1)

1. 411381 經濟部中央標车局貝工消费合作社印製 AS B8 C8 D8六、申請專利範固 1.一種螺旋葉片式壓縮機係屬於具備：被固定的汽 缸、及偏心地被配置在此一汽缸之滾筒、及具備沿著汽缸 軸方向將此一滾筒與汽缸之間區畫形成複數個壓縮室之螺 旋狀的葉片之螺旋式壓縮機構部、及在上述汽缸內偏心回 轉滾筒的回轉軸，其特徵爲上述汽紅在其汽缸內周面形成 螺旋狀的葉片溝槽，且將螺旋狀葉片嵌入上述葉片溝槽內 後，藉著上述滾筒的偏心回轉用以一邊將被壓縮流體朝汽 缸軸方向移動一邊予以壓縮。 2 .如申請專利範圍第1項之螺旋葉片式壓縮機，其 中在上述汽缸內周面所形成的螺旋狀的葉片溝槽係被做成 從汽缸的一側朝向另一側其溝槽節距逐漸變小》 3 .如申請專利範圍第1項之螺旋葉片式壓縮機，其 中將上述汽缸內周面所形成的螺旋狀葉片溝槽之斷面形狀 做成略呈矩形。 4 .如申請專利範圍第1項之螺旋葉片式壓縮機，其 中螺旋葉片係被密不漏氣地外接到圓筒狀的滾筒。 5 .如申請專利範圍第1項之螺旋葉片式壓縮機，其 中螺旋狀葉片係由彈性體材料、塑膠材料、氟元素樹脂材 料或氟元素塑膠材料所形成。 6.—種螺旋葉片式壓縮機係屬於具備：被固定的圓 筒體、及一端側爲封閉另一端側爲開口之筒狀體所形成後 ，被配置成覆蓋上述圓筒體的外周圍之汽缸、及介隔在上 述圓筒體的外周面與上述汽缸的內周面之間的螺旋狀的葉 片、及在上述圓筒體的外周面與汽缸的內周面及上述葉片 — L-II----.裝.-------訂------J’ (請先《讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度逍用中a國家標準（CNS > ( 210X297公釐） 35 411381 B8 C8 D8 經濟部中央標準局員工消費合作社印1L 六、申請專利範圍 之間所形成之壓縮室，其特徵爲藉著將汽缸朝向上述圓筒 體偏心回轉用以將被壓縮流體導入且壓縮到上述壓縮室》 7 .如申請專利範圍第6項之螺旋葉片式壓縮機，其 中上述圓筒體之端部支持貫穿該圓筒體的兩端部用以連結 到汽缸的回轉軸後，藉著回轉驅動此一回轉軸用以偏心回 轉汽缸。 8 .如申請專利範圍第6項之螺旋葉片式壓縮機，其 中上述回轉體係具備一部分偏心之曲柄孔部，且在於上述 汽缸的封閉面突出設置卡合上述曲柄孔部之驅動軸後，隨 著回轉軸的回轉並介著曲柄孔部與驅動軸用以偏心回轉汽 缸。 9·如申請專利範圍第6項之螺旋葉片式壓縮機，其 中上述回轉軸係具備一部分偏心之曲柄部，且在於上述汽 缸的封閉面設置支撐上述曲柄部之軸承部成一體後，隨著 回轉軸的回轉並介著曲柄部與軸承部用以偏心回轉汽缸》 1 0 .如申請專利範圍第6項之螺旋葉片式壓縮機， 其中壓縮機構部係由上述圓.筒體及汽缸及葉片等所構成， 此一壓縮機構部係被收容在箱子內，而框架則被一體式地 設置在上述圓筒體後，將此_框架固定支持在上述箱子。 1 1 .如申請專利範圍第1 〇項之螺旋葉片式壓縮機 ，其中上述框架將上述箱子內部分隔成高壓側與低壓側。 i 2 .如申請專利範圍第1 1項之螺旋葉片式壓縮機 ，其中由上述圓筒體及汽缸及葉片所構成之壓縮機構部係 被配置在箱子內高壓側’而上述汽缸沿著其開口端側的周 本紙張尺度適用中國國家揲车（〇阳）戎4*1格（210父297公釐） --m---1 r 裝·--^----订-------」 (請先»讀背面之注f項再填寫本頁) 411381 BS C8 D8 經濟部中央標準局®C Η消費合作社印装 六、申請專利範圍 圍部與鍔部設置成一體，而此一鍔部面形成止推面》 1 3 .如申請專利範圍第1 1項之螺旋葉片式壓縮機 ’其中由上述圓筒體及汽缸及葉片所構成的壓縮機構部係 被配置於低壓側，且上述汽缸係被汽缸蓋所覆蓋。 1 4 . 一種螺旋葉片式壓縮機係屬於具備有：被固定 之圓筒體、及一端爲封閉另一端開口之筒狀體所形成，且 被配置成覆蓋上述圓筒體的外周圍之可動汽缸、及一端爲 封閉另一端開口之筒狀體所形成，且被配置成覆蓋上述可 動汽缸的外周_圍之固定汽缸、及介隔在上述圓筒體的外周 面和上述可動汽缸的內周面之間之螺旋狀的內側葉片、及 在於上述圓筒體的外周面和可動汽缸的內周面及上述內側 葉片之間所形成之內側壓縮室、及介隔在上述可動汽缸的 外周面和固定汽缸的內周面及上述外側葉片之間之螺旋狀 的外側葉片、及在於上述可動汽缸的外周面和固定汽缸的 內周面及上述外側葉片之間所形成之外側壓縮室，其特徵 爲藉著朝向上述圓筒體偏心回轉可動汽缸用以分别引導並 且壓縮被壓流體到上述內側壓縮室與外側壓縮室。 1 5 .如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 ，其中上述圓筒體支撐貫穿其兩端部之回轉軸，且該回轉 軸係具備一部份偏心的曲柄部，而在上述汽缸的封閉面將 支撐此一偏心曲柄部之軸承設置成一體，同時隨著上述汽 缸的回轉並且介著偏心部與軸承部用以偏心回轉可動汽缸 1 6 .如申請專利範圍第14項之螺旋葉片式壓縮機 <诗先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) Α4规格（210X297公釐） 411381 A8 B8 C8 D8 經濟部中央梯率局負工消费合作社印製 六、申請專利範圍 ’其中上述內側葉片與外側葉片係相互地被配置約爲偏離 1 8 0度之位置。 1 7 ·如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 ’其中上述內側葉片與外側葉片係被形成擁有相同的節距 或螺旋角用以做成在於內側壓縮室與外側壓縮室之被壓縮 流體之吸入量相同。 1 8 如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 ’其中在於上述可動汽缸，設置連通內側壓縮室及外側壓 縮室之平衡用·孔部。 1 9 _如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 ’其中將上述圓筒體的上面或上述可動汽缸封閉面做成止 推面。 2 0 ·如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 1其中上述內側葉片被卡合在設置在圓筒體的外周面之葉 片溝槽’上述外側葉片係被卡合在設置在固定汽缸的內周 面之葉片溝槽。 2 1 ·如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 ’其中上述內側葉片被卡合在設置在圓筒體的外周面之葉 片溝槽’上述外側葉片係被卡合在設置在可動汽缸的外周 面之葉片溝槽》 2 2 .如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 ，其中上述內側葉片被卡合在設置在可動汽缸的內周面之 葉片溝槽，上述外側葉片係被卡合在設置在可動汽缸的外 周面之葉片溝槽。 — L__Γ.-----、裝！--r (讀先«讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度逍用中國國家標率（CNS ) A4現格（2丨0X297公羞） 38 經濟部中央標準局貝工消費合作社印¾ --_Ξ!_ 六、申請專利範圍 2 3 ·如申請專利範圍第1 4項之螺旋葉片式壓縮機 中上述內側葉片被卡合在設置在可動汽缸的內周面之 溝槽f ’上述外側葉片係被卡合在設置在固定汽缸的內 周面之葉片溝槽。 2 4 . —種螺旋葉片式壓縮機係屬於具備：第1個圓 構件、及在上述第1個圓筒狀構件的外側朝著第1個 11筒狀構件偏心配置之第2個圓筒狀構件、及將上述第1 個圓筒狀構件與上述第2個圓筒狀構件相對回轉之驅動手 段、及被配置在上述第1個圓筒狀構件及第2個圓筒狀構 件之間的螺旋狀的葉片，其特徵爲在於上述第1個圓筒狀 構件及第2個圓筒狀構件中，做成固定一端的同時，另一 端做成回轉自如後，將上述葉片突出埋入自如地嵌入於在 上述固定側的圓筒狀構件所形成之葉片溝槽，且藉著上述 回轉側的圓筒狀構件的偏心回轉用以將被壓縮流體一邊朝 上述各圓筒狀構件的軸方向移動一邊予以壓縮· 2 5 .如申請專利範圍第2 4項之螺旋葉片式壓縮機 ，其中上述固定側的圓筒狀構件係屬於第1個圓简狀構件 ，上述回轉側的圓筒狀構件係屬於第2個圓筒狀構件。 2 6 .如申請專利範圍第2 4項之螺旋葉片式壓縮機 ，其中上述固定側的圓筒狀構件係羼於第2個圓筒狀構件 ，上述回轉側的圓筒狀構件係屬於第1個圓筒狀構件。 本紙張尺度逋用中園國家揉準（CNS M4规格（210X297公釐） I.--'-----、裝------訂------^ (讀先閱讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁)