TW382612B - Vehicle security device - Google Patents

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經濟部中央標準局員工消費合作社印製

五、發明説明（ 第85 1〇3865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） 7 圖28爲根據本發明之車輛安全裝置之另一種具體實例之 平面圖； 圖29爲沿圖28中線29_29所取之斷面圖； 圖30爲根據本發明之另一種車輛安全裝置之平面圖； 圖31爲沿圖30中線31-31所取之斷面圖； 圖32至38爲根據本發明之車輛安全裝置之其他具體實例 之平面圖； 圖39爲沿圖38中線3 9-3 9所取之側視圖； 圖40爲根據本發明之車輛安全裝置之再另一種具體實例. 之平面圖； 圖41爲沿圖40中線41-41所取之斷面圖； 圖42爲根據本發明之車輛安全裝置中之外裝帶之再另一 種具體實例之展開平面圖； 圖43爲圖42所示車輛安全裝置之斷面圖，顯示裝置配置 於駕駛盤周緣上； 〜 •圖44爲沿圖42中線44-44所取之斷面圖； 圖45爲與圖44相同之斷面圖’但顯示車輛安全裝置之一 種變體； 圖46爲根據本發明之車輛安全裝置中之外裝無端帶之片 段部分之另一種具體實例之透視圖； 圖47爲根據本發明之車輛安全裝置中之永久固定於駕駛 盤上之外裝無端帶之平面圖； 圖48爲沿圖47中線48-48所取之斷面圖； 圖49爲沿圖46中線49-49所取之斷面圖；及 10- 本紙張1適用中國國家標隼（CNS )八4腦_ ( 21〇χ 297公楚 (請先閱讀背面之注意事項再球窝本頁) -裝· 、1Τ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ___________B7 五、發明测（彳) ~~ ' *-- 本發明係關於汽車防竊盜技藝，及具體言之，係關於限 制接近駕駛盤而防止未經許可採動或偷竊汽車之安全裝置 〇 參考資料 本祝明書引述其中顯示成本發明之一部份或能與本發明 一起使用之各種型式之機械式安全裝置之美國專利： 289,491’ 1987年 4 月 28 日；4,73 8，Ϊ27，1988年 4 月 19 曰； 4,856,3(Χ8，1989年 8 月 15 日；306,252，1990年 2 月 27 日； 4,935,047 ’ 1990年6月 19 日；4,961，331，1990年10月 9 日。 發明之背景 過去數年中’車主對較佳車輛防竊安全性之需求逐漸成 長。與車輛失竊相關之因素如不便利及保險費產生更能保 濩車輛安全之機構之需求。爲解決此等安全問題及需求， 已發展製造及改進各種防止竊車機構之工業。一般車輛安 全機構包括例如警報器之電子裝置，及除非由經許可操作 員旁通，否則車輛之引擎及/或點火失效之"殺手"開關。亦 有機械式裝置，當鎖定於位置中時，限制駕駛盤旋轉而抑-制未經s午可之操作。然而，全部此等車頭安.全系統具有成 本、便利性及有效性方面之無數缺點。 Ά車之電子警報.器近年來已周知，及亦具有其使用方面 之甚多缺點。此等警報器設計成對車輛以任何.方式被擾動 時之力及/或移動極敏感而被引動。結果，此等警報器常被 停車場及服務站人員及/或車主本人疏忽解除警報器系統而 意外引動。電子警報器亦易故障，及有使車輛電池农電趨 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項存填寫本育) 訂一Γ — 第85 103865號專利中請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 修j! •V Ιη Η補无 經濟部中央標準局員工消費合作、杜印製 五、發明説明（8 ) 圖50爲類似圖46之根據本發明之車輛安全裝置之另一種 具體實例之透視圖。 較佳具體實例之詳細説明 參閲圖式，各圖之目的爲例示本發明之較佳具體實例而 非限制本發明。圖1 -3顯示配置於汽車駕馱盤7 7之面上之 車輛安全裝置60。駕駛盤7 7包括轂元件78，及連接轂元件 78於駕駛盤周緣80之至少一輪輻元件79，駕駛盤周緣8〇包 園t元件78。駕敗盤周緣8〇位於一.平面中，及較佳者，數 元件78位於駕敗盤周緣8〇之平面中或低於此平面。安全裝 置6 0藉防竊駕敬盤鎖6 4·連接於驾驶_盤周緣。安全裝置6 〇 爲保護板元件6 1之形式，限制接觸並阻止切割駕敌盤周緣 80 ’及駕駛盤鎖6 〇阻止駕駛盤77之完整旋轉運動。保護元 件61置於駕故盤周緣8〇之面上’使安全裝置6〇位於與駕歇 盤周緣8 0之平面平行之一平面中。此一具體實例中，保護 元件6 1爲具有沿周外邊緣8 3之環形板或碟；然而，保護元 件可具有其他形狀如正方形及擴圓形，如圖1丨及12所示。 保護元件6 1之沿周外邊緣部份置於周緣8 0之表面8 i上。較 佳者’如圖1 - 3所示，沿周外邊緣8 3沿徑在外方與周緣8 〇 之外方邊緣8 2成間隔，以達成最佳之限制接觸周緣8 〇之作 用。保護元件61包括貫穿孔62a、62b、62c及63，如下文 所詳細説明，保護元件6 1藉此等孔固著於駕駛盤7 7。保護 元件6 1配置於周緣8 〇之方式爲極難以切割周緣而不亦切割 保護元件6 1。保護元件6 1用不易切割材料製成，尤其用螺 栓切斷器或弓鋸。較佳者，保護元件61用厚度約1/8对 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格（210父29<7公釐〉 .I.^-------ο—^—. ί請先閲讀背面之注意事項再¾寫本耳〕 訂- A7 B7 '發明説明（ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製

取佤，爸多此等電子警報器需由 購買者之費用。 寻業人貝安裝，增加 近年來亦庫行所謂II殺手”開關。除 除殺手開關之作用，此等n v 、、，二斗可刼作人員解 *統極昴貴，：：有=2常使點火系統無效。此種 之可靠性問題。此外， :予裝置相關連 專業零售商安裝置而收取相當大人工費 後由 過於複雜石-不能由一般大眾自行安裝。甚多此類系統 統之複雜性，一般賀駚人y A ^ ，由於此等系 之作[ “駛人不知在㈣時如何解除此等系統 輛統亦包括機械式防竊襞置。此等裝置限制車 ==間如駕駛盤’油門蹲板，離合器或刹車之相對 等機械設計包括機械式鐵，包含在-細長鎖 車“：：：端…對鈎，鉤接合於駕馱盤或駕駛盤與 牛。此寺機械式鎖無電子安全系統之費用及_ 雜性而提供車輛安全性，及進—步提供由㈣人決2= :擇：用便利性，不成爲每次使用車輛時必須處理之不方_ ㈣輛永久性裝置。然而，置於駕敌盤上.或駕欵盤虫車 輛（另-構件上之機械式鎖具有本質上減低其有效性之各 種缺點。.釣及鎖—般係用抗彎曲、切刻或撬動之硬化鋼製 成機械式鎖本身較不易被竊賊破壞取下，但.竊賊能切斷 駕駛盤周緣及取下機械式安全裝置而避過此種安全系统。 可安裝抗切割之強化駕敬盤；然而，此種駕駛盤系統需要 專業人貝安裝且可能極昂貴。此外，某些車輛配備包括各 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ---oi衣--------玎-----

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Μ--------------- I II -- I - I 第85103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） 五、發明説明（9 )

經濟部中央標準局員工消費合作社印製 I回火鋼製成。雖未示於圖巾，保護元件❹塗佈一種無 磨蚀性材料如塑膠，以保護駕故盤77在安裝保護元件61於 駕駄盤周緣8G上過程中不受可能發生之刮傷。 如圖1 - 3所不，保護凡件6丨藉駕駛盤鎖6 *連接於駕駛盤 周緣8〇。鎖64爲前述供參考之某些專利所示之型式及熟知 者。鎖64包括管狀本體部份67，鎖殼65，尺度爲以伸縮方 式在本κ»Ρ67與鎖设65内移動之样元件68，鑰匙鎮72、用 以將桿元件68鎖定於與本體部份67及鎖殼65相關之位置中 ，及分別位於本體部份67及捍元件68上之二鎖鈎以及。。 捍7G件68包括如前述專利中所示之凹槽7〇，以當鑰匙鎖72 處於鎖足位置時，容許桿元件68僅依一方向藉棘輪移入位 置中。如圖1及2所tf，鎖鈎6 6及6 9具有"ϋ "形設計，及相 對向外張開。較佳者，鎖6 4用抗阻鋸或螺栓切斷器切割之 硬化鋼製成。 如圖1-3所示，保護元件61藉鎖64連接於駕駛盤周緣8〇 。具體言之，保護元件6丨固定於駕駛盤77之方式爲將鈎66 穿過元件孔62b及鈎住周緣80，然後將捍元件以藉棘輪作 用自本體部份67及鎖殼65退出，直至鈎69能穿過孔63並與 周緣80之對應部份接合。如圖卜2所示，孔62&及62c位= 保護元件61上槽孔62b之沿周'相反兩側。孔62a、62b及 62c具有充分寬度及長度，以容許鈎66通過及鄰靠保護元 件之重疊於周緣8 0之周緣表面8 1之區域而徑向位於保護 元件6 1上。孔63位於與62b沿直徑相對位置，並具有供插 置釣69穿過之充分寬度及長度。孔62&與62(：及較佳者孔 -12- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨〇><297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再域寫本頁) 裝------^訂 I------Π,Ύ.,%------- A7 B7 五、發明説明（3 ) f 如車燈控制開關及慢速行歇控制開關之特殊設計駕 名免 〇 J_L Λ-!Γ —皿。此寺特殊設計之駕駛盤不能用一般強化駕駛盤代替 0 因此’以往技藝未能提供經濟，簡單及便利使用而充分 有政防k止竊車之車輛安全裝置。 發明之概要 本發明克服前文說明之缺點及其他缺點’提供廉價、便 利及有效-P方-止汽車失竊之車輛安全裝置。 根據本發明之主要特點，提供防止切割包括具有外緣之 周邊<汽車駕駛盤之車輛安全裝置。安全裝置包括覆蓋駕 歇盤周緣之抗切割材料製成之一保護元件，及連接保護元 件今駕故盤周緣之一連接器。連接器可爲保護元件之一部 & ’或爲與保護元件一起使用之分立裝置。保護元件適宜 瓜向及沿周重疊於至少駕駛盤之周緣，以阻止接觸周緣及 阻止切割周緣。保護元件可設計成部份或完全覆蓋包含轂 與輪輕之駕敌盤。保護元件可塗佈減少對駕駛盤及車輛之 任何型式傷害之材料。 根據本發明之另一特點，提供連接於汽車駕駛盤之車輛 女全裝置。安全裝置保護駕駛盤周緣不被切割，及單獨或 連同配合之防竊裝置限制駕駛盤之旋轉運動。 根據本發明之另一特點，保護元件具有至少.一開口，以 能使用如前文引述供參考之專利所揭示之機械式安全裝置 馬固定保護元件於駕駛盤之連接裝置，同時阻止駕駛盤之 冗整旋轉運動。 __-6- t ϋ (7Γ〇 x 291^ ) "~' —-- (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 ---訂 I,----^ίτ0----Γ. 第85 103 865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 五、發明説明（ 10

經濟部中央標準局員工消費合作社印製 62b與63不延伸至周緣之沿周外邊緣83，因後一情況將露 出周緣80供切割。自圖2之駕駛盤鎖64之虚線位置將明瞭 ，孔62a及62c容許駕駛盤鎖置於周緣8〇上不同位置，同時 固著保護7L件6 1於駕駛盤。鎖64之多種定位作用容許連接 鎖於各種不同駕駛盤設計及形狀之較大彈性。 如所熟知及圖所示，駕駛盤鎖64之本體部份67在安 裝於周緣80時徑向伸至周緣外，及伸至周緣沿周外邊緣82 及保護元件外邊緣83外。如進一步所熟知，本體部份67之 此項伸長係設計成固著於駕駛盤7 7時，具有抵觸車輛内部 或操作員t充分長度而阻止駕駛盤之完整旋轉運動。如引 述疋參考專利所説明，駕駛盤鎖6 4不容許操作者駕駛車輛 而防止車輛失竊。保護元件6 i提供進一步限制接觸及切割 駕駛盤周緣8 0之額外安全性而使車輛防竊最佳化。鎖6 4與 保護元件61均用抗切割材料製成，以防止切割及/或破壞罈 ，保護元件或駕駛盤周緣8〇。 現參閲圖4及5，圖中顯示用以在藉駕駛盤鎖64固著於周 緣80之前及過程中，支持保護元件61於周緣8〇上之支架元 件90支架元件90與保護元件61分離，及包括"u"形設計 之％形段92。環形段92之一端設有槽段94及另一端設有平 面形表面段96。環形段92之，，u"形說計爲容納駕駛盤周緣 8 °支架元件90藉先將環形段92置於接近駕馱盤下方部份 之駕驶盤周緣80之背面，使槽段94及表面段96位於鄰接駕 敬盤之前表面而支持保護元件61。在此位置中，槽段位於 周緣沿周外邊緣82下方，及表面段位於周緣内邊緣84上方 -13- 本紙張尺反通用中國國家標準（CNS ) M規格（2丨〇><297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再镇寫本頁) ------©1^--------- 泉-------- 五 、發明説明（ 4 A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 、根據本發明（另—特點，保護元件具有鄰接駕駛盤周緣 之加強及/或延伸表面，以提供防止切割駕駛盤周緣之額外 保遵作用。在此方面，舉例言之，保護元件包括包括重疊 於馬敬盤周緣之—板部份，及具有沿周外邊緣。板部份可 &有一嵌£加強件，及/或沿周邊緣可設有成角度自邊緣延 伸至板平面之一凸緣。凸緣可部份或完全包園周緣之外邊 緣而對駕坡盤提供頦外保護作用，及某些具體實例中，支 持及/或固著保護元件於駕駛盤。保護元件亦可設有成角度 延伸至板平面之各調整片，以在後繼之連接作業之前支持 保護元件於駕駛盤上。 根據本發明之另—特點，保護元件分成至少二段，及連 接各段在一起之一結合器。保護元件可包括將各板段一起 固定於駕駛盤之一鎖裝置。保護元件之多個板段容許便利 貯放及/或簡易連接於駕駛盤。 根據本發明之另一特點，保護元件包括一徑向凸出部份 ，當保護元件連接於駕駛盤時，此徑向凸出部份阻止駕駛 盤之旋轉運動。徑向凸出部份亦用抗切割材料製成。 本發明之主要目的爲提供單獨或與配合之，防竊裝置組合 而防止偷竊汽車之安全裝置。 本發明之另一目.的爲提供經濟且便於使用之車輛安全裝 置。 . 本發明之另一目的爲提供能使駕駛盤抗阻破壞，並阻止 取下連接於其上之第二安全裝置之車輛安全裝置。 本發明之另一目的爲提供配合連接於駕駛盤之第二安全 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝-- 訂—：----ίψ Μ 第85 103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 五、發明説明（12 外年^修正補充 ί-Γ 支承調整片是否位於駕敬盤周、_上，以便利安裝。如圖 6中虚線所示’支承調整片支持保護元件於駕駛盤上時，能 順利組合鎖6 4與保護元件6 1。 現參閱揭示本發明之具體實例之圖8及9，其中保護元 件6 1爲塑膠材料，及舍括上 " 、， G栝位於並鄱靠保護元件外沿周邊 緣之補強段1 〇 〇。補強段]0 4 k山Ώ 補強奴100包括敗置於保護元件61之材 料中之抗切割材料]〇]。 料ι〇ι可爲麵或他種抗切割材 料’及其後£於保護元件„材料中之提供方式節省成本 及減輕保護兀件重量而不犧牲結構整體性。如圖8所示， 補強段1 〇 0位於保護元件之同_ . .平面中，並伸至駕駛盤之 外邊緣8 2外。補強段中材料 Τ村科1 〇 1可較厚，因此增加切穿 J 2及!1緣8〇之難度而提供额外車輛安全性。補強 承^。（厚度亦使放置切割&具如鎖切斷器環繞駕驶盤 更困難。圖9爲圖8之一種變f 二 欠虹補強段1〇〇之外周邊104 此保護；^件·?L平面彎曲。蠻形类 /表面裱繞駕駛盤周緣之外邊 緣.8 2 L伸而覆蓋大部份周繞，乃祖你、 故、銘从/廿 緣及心供防止切割駕駛盤周 緣（額外保護作用。 . 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 現參閲圖10，所示A m 包含八個保護元件孔62a- h然而，可有或多或少之孔。 7l· R ^ , -if A-- ^ _ 佳者，各孔具有相同形狀 及尺度並成等間隔分開。各孔均& ^ λ ^ 合礼枸叹计成駕駛盤鎖64之鈎 6 6及6 9犯插入相對之孔對 皂漤媸敁彳a人… 八個孔增加以不同角度位置 t裝機械式女全鎖於保護元 以 容鍤不η刑斗'、如 < 夂化性，以便利安裝於 爹樘不冋型式<駕駛盤。 現參閱圖13-14，仅·^- /丄 保瘦凡件61製成圓環形狀，具有在駕 15- (請先閱讀背面之注意事項再輕寫本頁) 本絲纽適财關 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ----------B7 五、發明説明（5 ) 裝置而防止自駕駛盤取下第二安全裝置之車輛安全裝置。 本發月之另一目的爲提供單獨或連同第二安全裝置阻 駕駛盤旋轉之車輛安全裝置。 本發明之另一目的爲提供限制於接觸駕駛盤周緣而防止 切割或切斷周緣之車輛安全裝置。 本發月之另目的爲提供不使用能簡易且便利貯放之車 輛安全裝置。 一-—— 圖式之簡單説明 自下文參照附圖之較佳具體實例之説明，將明瞭本發明 之上述及其他目的： 圖/屙根據本發明之車輛安全裝置之透視圖，顯示安全裝 置藉配合之機械式防竊駕駛盤鎖固著於駕駛盤； 圖2爲圖1所示車輛安全裝置之平面圖； 圖3爲沿圖2中線3_3所取之斷面圖； 圖4屙根據本發明之安全裝置之一部份之部份斷面平面圖 ，顯不裝置之—支架元件； 圖5爲沿圖4之線5_5所取之斷面圖； 圖6馬根據本發明之車輛安全裝置之另一種具體實例之平 面圖； 圖7爲沿圖6中線7_7所取之正視斷面圖；. 圖8及9爲根據本發明之車輛安全裝置之各進一步具體實 例之斷面圖； 圖丨〇至12爲根據本發明之車輛安全裝置之各進一步具體 實例之平面圖； 本紙張碰朝巾 (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝丨 -娟----

第85103865號專利申請案 A7 中文説明書修正頁(86年7月） B7 一 -- - 五、發明説明（13〉 駛盤周緣80之内邊緣84徑向内方之沿周邊緣109，如圖14 所示。保護元件設計成覆蓋周緣8 〇之内方及外方邊緣’如 圖14所示。圖15及16顯示圖14之保護元件之一種變體。保 護元件包括形成四個大之角形孔l〇7a_d之十字形支架結構物 1 〇 7。十字形支架對保護元件之環提供額外結構整體性， 以協助防止未經許可之使用者弄彎固定於駕駛盤之保護元 件，但不明顯增加保護元件重量。依與圖1 4相似之方式， 圖1 6顯示保護元件之環對駕駛盤周緣8 0提供之保護作用。 包含如圖1 3 - 1 6所示一或多個大孔之保護元件促成順利安 裝保護元件於駕駛盤上及連接保護元件與駕駛盤鎖。此等 設計以有利方式提供較輕重量，可順利連接於不同駕駛盤 設計之較具變化性保護元件，.同時提供所需之防止切斷駕 駛盤周緣之保護作用。 圖1 7 - 2 4所示各具體實例中，保護元件6 1設有連接於保 · ^e- ~ 護元件外邊緣8 3之突緣1 1 0。突緣自保護元件之邊緣成角 度延伸至保護元件之平面。突緣可部份或完全環繞保護元 件之外邊緣83延伸。圖17及18顯示圖13及14之保護元件 爲圓環之具體實例之變體。圖17及18中，突緣11〇環繞保 護元件之上半體延伸約1 8 0 ° ，及如圖1 8所示，突緣1 1 〇爲 弧·形斷面，以接合周'緣8 0之外邊緣8 3之上半部份而支持保 護元件於其上。圖19-24顯示圖1及2之保護元件61爲具有 容納鎖6 4之鈎之孔62a-c及63之圓形板之具體實例之變體。 圖19-22中，突緣11〇完全包圍保護元件之外周邊並向後延 伸。圖2 0之具體實例中，突緣1 1 〇爲直形及成迫切延伸 _______ -16- 本紙張跋適用中國國家標準（CNS ) Α4·_ ( 21〇><297公疫] ' -~~ (請先閲讀背面之注意事項再秋寫本頁} 裝. -訂 線 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 A7 B7 五、 種具體實例 種具體實例 發明説明（ 平^圖3馬根據本發明之車輛安全裝置之另一種具體實例之 圖1 4爲沿園，1 , 圖丄—圖1 3中線1 4-1 4所取之斷面圖； 之平1 面I根據本發明之車輛安全裝置之再另-種具體實例 圖6 ^沿圖1 5中線1 6 -1 6所取之斷面圖； 圖丨7爲根據本發明之奉輛安 之 〜 <平面圖r—. 種具體實例 圖18爲沿圖17中線18-18所取之斷面圖； 圖19馬根據本發明之車輛安全裝置之 之平面圖； 種具體實例 圖2〇爲沿圖19中線20-20所取之斷面圖； 圖21爲根據本發明之車輛安全裝置之再j 之平面圖； 圖22爲沿圖21中線22-22所取之斷面圖； 圖23爲根據本發明之車輛安全裝置之再另 之平面圖； 圖24爲沿圖23中線24-24所取之斷面圖； 圖25爲根據本發明之車輛安全裝置之再另〜 之平面圖，顯示固.著元件處於與駕駛盤：具體實例 ^ . 野之張開位 \ « 圖26爲沿圖25中線26-26所取之斷面圖； 圖27爲與圖26相同之斷面圖，但顯示固著元件處於與駕 駛盤周緣相對之閉合位置； 9- 本纸張尺度適用中國國家襟準（CNS ) A4規格（2I0X297公瘦） (請先閱讀背面之注意事項存填寫本

, ' ?--- 年7月％冬夺正 -二據充 ---- 第85103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） 五、發明説明（16 ) (請先閱讀背面之注意事項再4寫本頁〕 固定於周緣。二段在一起時，彎形突緣接合周緣，支持保 護元件於周緣上並阻止自周緣取下保護元件。將鎖丨3 〇穿 過鎖耳128之孔129，固定二段在一起。藉將駕駛盤鎖64之 鈞66及69如前文參照圖1及2説明之方式穿過孔124及ι25 ’鎖6 4順利連接於保護元件及周緣。 圖30及31顯示圖28及29之安全裝置之一種變體。保護元 件1 2 0包括一細長延伸元件丨3 }，元件丨3 i爲抗切割材料製 成及連接於段121之一之突緣123，自保護元件之板沿徑向 外伸出。延伸元件熔接於一段之突緣，但可用他種方法連 接。較佳者，延伸元件在鎖耳與鉸鏈中央位於突緣上。保 漢元件連接於，駕駿盤周.緣後，延伸元件1 3 1阻止駕馱盤之 凡整旋轉運動，因而依與前文參照圖1及2説明之駕敬盤鎖 ό 4.之管狀本體部份6 7相同之方式發揮功能。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 圖32-39顯示圖1及2所示保護元件之各種變體，其中保 漠元件6 1由互相接合之二或多個段構成，以便摺疊或分解 ，.以減小保護元件之尺度而易於貯放。具體言之，保護元 件能分成二、三或四個段，分別如圖3 2、3 6及3 4所示，及 各段藉位於保護元件外逄緣8 3内方之鉸鏈丨3 5連接在一起 .。鉸鏈用抗切割材料製成，及較佳者熔接於各段；然而， 鉸鏠可用他種方法連接。鉸鏈以便利摺疊各段之方式位於 各段上。如圖32及33所示，用二鉸鏈135連接二段134在 起，以谷許二段摺疊成圖33所示之重疊關係。圖34及35 中、，保護元#分成四個四分之一段134，由構成各段間接 靠邊緣之四條切割線略定。使用三個鉸鏈135速接四個段 __ - 19- 本纸張纽適财—-- 經濟部中央標準局員工消費合作社印製

五、發明説明（ 第85 1〇3865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） 7 圖28爲根據本發明之車輛安全裝置之另一種具體實例之 平面圖； 圖29爲沿圖28中線29_29所取之斷面圖； 圖30爲根據本發明之另一種車輛安全裝置之平面圖； 圖31爲沿圖30中線31-31所取之斷面圖； 圖32至38爲根據本發明之車輛安全裝置之其他具體實例 之平面圖； 圖39爲沿圖38中線3 9-3 9所取之側視圖； 圖40爲根據本發明之車輛安全裝置之再另一種具體實例. 之平面圖； 圖41爲沿圖40中線41-41所取之斷面圖； 圖42爲根據本發明之車輛安全裝置中之外裝帶之再另一 種具體實例之展開平面圖； 圖43爲圖42所示車輛安全裝置之斷面圖，顯示裝置配置 於駕駛盤周緣上； 〜 •圖44爲沿圖42中線44-44所取之斷面圖； 圖45爲與圖44相同之斷面圖’但顯示車輛安全裝置之一 種變體； 圖46爲根據本發明之車輛安全裝置中之外裝無端帶之片 段部分之另一種具體實例之透視圖； 圖47爲根據本發明之車輛安全裝置中之永久固定於駕駛 盤上之外裝無端帶之平面圖； 圖48爲沿圖47中線48-48所取之斷面圖； 圖49爲沿圖46中線49-49所取之斷面圖；及 10- 本紙張1適用中國國家標隼（CNS )八4腦_ ( 21〇χ 297公楚 (請先閱讀背面之注意事項再球窝本頁) -裝· 、1Τ 第85103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 五、發明説明（ 19

1 8 2加於鋼絲網’補強鋼絲網及保護網不受損傷。較佳者 ，網包蓋層爲鋼絲.網嵌置於其中之塑膠塗層，例如將網浸 於熱液態塑膠浴中而形成。將保護元件纏繞於周緣8 〇，及 重疊帶端部174並藉由穿過帶孔18〇安裝一駕駛盤鎖以使端 邓連接在一起。然後，連接如參照圖i及2説明之駕馱盤鎖 64於周緣80，鈎66及69接合保護元件及周緣，因而更牢固 連接保護元件於周緣及阻止駕駛盤之完整旋轉。環繞周緣 之網帶抗阻切割而阻止切斷周緣，因而阻止取下駕駛盤鎖 。以有利情況而言，帶可永久式安裝於駕駛盤周緣上，故 僅需施加駕敬盤鎖而獲致最大安全性。 圖46-49顯示圖42所示保護元件之另—種變體，其中沿帶 170之一側邊永久設有索式鑲邊184，代替摺疊式鋼絲網邊 緣178。此一具體實例中，網176在—面上塗有塑膠層183 及其中塑膠層183已含至少一延伸通過塑膠層之索186，如 圖49所示。索爲抗切割材料製成，較佳者抗阻螺栓切斷器 或弓鋸切割之鋼索，因而加強防止切斷所包覆周緣之安全 性。圖5〇爲圖46所示帶之另一種變體，其中網176嵌置於 塑膠材料182中，無沿帶邊緣之任何補強物。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再V"本頁) 本發明已參照較佳具體實例予以說明。將明瞭，閲讀並 明瞭本説明盡之其他人士將領悟不脱離本發明之變體或修 改。全部此等變體及修改應包含於本發明之申請專利範園 内。 -22- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A*規格（210X297公釐 第85 103865號專利中請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 修j! •V Ιη Η補无 經濟部中央標準局員工消費合作、杜印製 五、發明説明（8 ) 圖50爲類似圖46之根據本發明之車輛安全裝置之另一種 具體實例之透視圖。 較佳具體實例之詳細説明 參閲圖式，各圖之目的爲例示本發明之較佳具體實例而 非限制本發明。圖1 -3顯示配置於汽車駕馱盤7 7之面上之 車輛安全裝置60。駕駛盤7 7包括轂元件78，及連接轂元件 78於駕駛盤周緣80之至少一輪輻元件79，駕駛盤周緣8〇包 園t元件78。駕敗盤周緣8〇位於一.平面中，及較佳者，數 元件78位於駕敗盤周緣8〇之平面中或低於此平面。安全裝 置6 0藉防竊駕敬盤鎖6 4·連接於驾驶_盤周緣。安全裝置6 〇 爲保護板元件6 1之形式，限制接觸並阻止切割駕敌盤周緣 80 ’及駕駛盤鎖6 〇阻止駕駛盤77之完整旋轉運動。保護元 件61置於駕故盤周緣8〇之面上’使安全裝置6〇位於與駕歇 盤周緣8 0之平面平行之一平面中。此一具體實例中，保護 元件6 1爲具有沿周外邊緣8 3之環形板或碟；然而，保護元 件可具有其他形狀如正方形及擴圓形，如圖1丨及12所示。 保護元件6 1之沿周外邊緣部份置於周緣8 0之表面8 i上。較 佳者’如圖1 - 3所示，沿周外邊緣8 3沿徑在外方與周緣8 〇 之外方邊緣8 2成間隔，以達成最佳之限制接觸周緣8 〇之作 用。保護元件61包括貫穿孔62a、62b、62c及63，如下文 所詳細説明，保護元件6 1藉此等孔固著於駕駛盤7 7。保護 元件6 1配置於周緣8 〇之方式爲極難以切割周緣而不亦切割 保護元件6 1。保護元件6 1用不易切割材料製成，尤其用螺 栓切斷器或弓鋸。較佳者，保護元件61用厚度約1/8对 -11 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格（210父29<7公釐〉 .I.^-------ο—^—. ί請先閲讀背面之注意事項再¾寫本耳〕 訂- 第85103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） 五、發明説明（9 )

經濟部中央標準局員工消費合作社印製 I回火鋼製成。雖未示於圖巾，保護元件❹塗佈一種無 磨蚀性材料如塑膠，以保護駕故盤77在安裝保護元件61於 駕駄盤周緣8G上過程中不受可能發生之刮傷。 如圖1 - 3所不，保護凡件6丨藉駕駛盤鎖6 *連接於駕駛盤 周緣8〇。鎖64爲前述供參考之某些專利所示之型式及熟知 者。鎖64包括管狀本體部份67，鎖殼65，尺度爲以伸縮方 式在本κ»Ρ67與鎖设65内移動之样元件68，鑰匙鎮72、用 以將桿元件68鎖定於與本體部份67及鎖殼65相關之位置中 ，及分別位於本體部份67及捍元件68上之二鎖鈎以及。。 捍7G件68包括如前述專利中所示之凹槽7〇，以當鑰匙鎖72 處於鎖足位置時，容許桿元件68僅依一方向藉棘輪移入位 置中。如圖1及2所tf，鎖鈎6 6及6 9具有"ϋ "形設計，及相 對向外張開。較佳者，鎖6 4用抗阻鋸或螺栓切斷器切割之 硬化鋼製成。 如圖1-3所示，保護元件61藉鎖64連接於駕駛盤周緣8〇 。具體言之，保護元件6丨固定於駕駛盤77之方式爲將鈎66 穿過元件孔62b及鈎住周緣80，然後將捍元件以藉棘輪作 用自本體部份67及鎖殼65退出，直至鈎69能穿過孔63並與 周緣80之對應部份接合。如圖卜2所示，孔62&及62c位= 保護元件61上槽孔62b之沿周'相反兩側。孔62a、62b及 62c具有充分寬度及長度，以容許鈎66通過及鄰靠保護元 件之重疊於周緣8 0之周緣表面8 1之區域而徑向位於保護 元件6 1上。孔63位於與62b沿直徑相對位置，並具有供插 置釣69穿過之充分寬度及長度。孔62&與62(：及較佳者孔 -12- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨〇><297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再域寫本頁) 裝------^訂 I------Π,Ύ.,%------- 第85 103 865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 五、發明説明（ 10

經濟部中央標準局員工消費合作社印製 62b與63不延伸至周緣之沿周外邊緣83，因後一情況將露 出周緣80供切割。自圖2之駕駛盤鎖64之虚線位置將明瞭 ，孔62a及62c容許駕駛盤鎖置於周緣8〇上不同位置，同時 固著保護7L件6 1於駕駛盤。鎖64之多種定位作用容許連接 鎖於各種不同駕駛盤設計及形狀之較大彈性。 如所熟知及圖所示，駕駛盤鎖64之本體部份67在安 裝於周緣80時徑向伸至周緣外，及伸至周緣沿周外邊緣82 及保護元件外邊緣83外。如進一步所熟知，本體部份67之 此項伸長係設計成固著於駕駛盤7 7時，具有抵觸車輛内部 或操作員t充分長度而阻止駕駛盤之完整旋轉運動。如引 述疋參考專利所説明，駕駛盤鎖6 4不容許操作者駕駛車輛 而防止車輛失竊。保護元件6 i提供進一步限制接觸及切割 駕駛盤周緣8 0之額外安全性而使車輛防竊最佳化。鎖6 4與 保護元件61均用抗切割材料製成，以防止切割及/或破壞罈 ，保護元件或駕駛盤周緣8〇。 現參閲圖4及5，圖中顯示用以在藉駕駛盤鎖64固著於周 緣80之前及過程中，支持保護元件61於周緣8〇上之支架元 件90支架元件90與保護元件61分離，及包括"u"形設計 之％形段92。環形段92之一端設有槽段94及另一端設有平 面形表面段96。環形段92之，，u"形說計爲容納駕駛盤周緣 8 °支架元件90藉先將環形段92置於接近駕馱盤下方部份 之駕驶盤周緣80之背面，使槽段94及表面段96位於鄰接駕 敬盤之前表面而支持保護元件61。在此位置中，槽段位於 周緣沿周外邊緣82下方，及表面段位於周緣内邊緣84上方 -13- 本紙張尺反通用中國國家標準（CNS ) M規格（2丨〇><297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再镇寫本頁) ------©1^--------- 泉-------- 經濟部中央標準局晨工消費合作社印製 A7 _________ 87 五、發明説明（11 ) 。將保護元件6 1之邊緣8 3置於槽段9 4中，保護元件即停靠 於表面段96上。槽段94之設計爲支持保護元件，及包括容 納邊緣.8 3之"V "形凹隙9 5。一俟保護元件6 1置於槽段9 4中 ’環形& 9 2在保護元件之重量下接合駕驶盤周緣$ 〇。支架 元件90支持保護元件6丨於駕駛盤77上時，能順利插置駕駛 盤鎖64之鎖鈎66及69通過孔62b及63而牢固連接保護元件 於駕駛盤。保護元件連接於駕駛盤後，可將支架元件9 〇取 除或留在駕飞t盤周緣8 〇上。 現參閱圖6及7所示具體實例’保護元件6 1包括至少一支 承調整片102 ’以在安裝駕駛盤鎖64之前，支持保護元件 於駕駛盤周緣80上。支承調整片1〇2向内方與保護元件之 邊緣8 3成間隔，及成角度自保護元件延伸至保護元件之板 平面。較佳者，支承調整片包括自保護元件成直交延伸之 腿邵1 0 4及就腿部1 〇 4成角度或彎曲之腿部丨〇 5。如圖6所 示，保護元件61具有二支承調整片102，位於接近保護元 件下方部份之位置；然而，可使用任何數目之支承調整片 ’及K於保I蒦元件上之各不同位置。如圖6及7所示，二支 支承調整片位於保護元件上，當保護元件置於周緣表面81 上時，支承調整片102之腿部1〇4接合並壓靠於駕駛盤之下 方段之内邊緣8 4上而支承保護元件。雖未示於圖中，但支 承調整片亦可配置於元件61之頂部，使腿部1〇4屢靠於駕 敬·盤之上方段之外邊緣8 2而支持保護元件6 ^。較佳者，調 整片102自保護元件61之板材料衝壓而成，構成鄰靠每一 支承調整片1 0 2之小調整片孔1 〇 6。調整片孔容許順利觀察 -14- 本紙張尺度適用中國國家榇準（〇奶）六4規格（210父297公|) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .-Q-t 裝-------訂 J! 第85 103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 五、發明説明（12 外年^修正補充 ί-Γ 支承調整片是否位於駕敬盤周、_上，以便利安裝。如圖 6中虚線所示’支承調整片支持保護元件於駕駛盤上時，能 順利組合鎖6 4與保護元件6 1。 現參閱揭示本發明之具體實例之圖8及9，其中保護元 件6 1爲塑膠材料，及舍括上 " 、， G栝位於並鄱靠保護元件外沿周邊 緣之補強段1 〇 〇。補強段]0 4 k山Ώ 補強奴100包括敗置於保護元件61之材 料中之抗切割材料]〇]。 料ι〇ι可爲麵或他種抗切割材 料’及其後£於保護元件„材料中之提供方式節省成本 及減輕保護兀件重量而不犧牲結構整體性。如圖8所示， 補強段1 〇 0位於保護元件之同_ . .平面中，並伸至駕駛盤之 外邊緣8 2外。補強段中材料 Τ村科1 〇 1可較厚，因此增加切穿 J 2及!1緣8〇之難度而提供额外車輛安全性。補強 承^。（厚度亦使放置切割&具如鎖切斷器環繞駕驶盤 更困難。圖9爲圖8之一種變f 二 欠虹補強段1〇〇之外周邊104 此保護；^件·?L平面彎曲。蠻形类 /表面裱繞駕駛盤周緣之外邊 緣.8 2 L伸而覆蓋大部份周繞，乃祖你、 故、銘从/廿 緣及心供防止切割駕駛盤周 緣（額外保護作用。 . 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 現參閲圖10，所示A m 包含八個保護元件孔62a- h然而，可有或多或少之孔。 7l· R ^ , -if A-- ^ _ 佳者，各孔具有相同形狀 及尺度並成等間隔分開。各孔均& ^ λ ^ 合礼枸叹计成駕駛盤鎖64之鈎 6 6及6 9犯插入相對之孔對 皂漤媸敁彳a人… 八個孔增加以不同角度位置 t裝機械式女全鎖於保護元 以 容鍤不η刑斗'、如 < 夂化性，以便利安裝於 爹樘不冋型式<駕駛盤。 現參閱圖13-14，仅·^- /丄 保瘦凡件61製成圓環形狀，具有在駕 15- (請先閱讀背面之注意事項再輕寫本頁) 本絲纽適财關

第85103865號專利申請案 A7 中文説明書修正頁(86年7月） B7 一 -- - 五、發明説明（13〉 駛盤周緣80之内邊緣84徑向内方之沿周邊緣109，如圖14 所示。保護元件設計成覆蓋周緣8 〇之内方及外方邊緣’如 圖14所示。圖15及16顯示圖14之保護元件之一種變體。保 護元件包括形成四個大之角形孔l〇7a_d之十字形支架結構物 1 〇 7。十字形支架對保護元件之環提供額外結構整體性， 以協助防止未經許可之使用者弄彎固定於駕駛盤之保護元 件，但不明顯增加保護元件重量。依與圖1 4相似之方式， 圖1 6顯示保護元件之環對駕駛盤周緣8 0提供之保護作用。 包含如圖1 3 - 1 6所示一或多個大孔之保護元件促成順利安 裝保護元件於駕駛盤上及連接保護元件與駕駛盤鎖。此等 設計以有利方式提供較輕重量，可順利連接於不同駕駛盤 設計之較具變化性保護元件，.同時提供所需之防止切斷駕 駛盤周緣之保護作用。 圖1 7 - 2 4所示各具體實例中，保護元件6 1設有連接於保 · ^e- ~ 護元件外邊緣8 3之突緣1 1 0。突緣自保護元件之邊緣成角 度延伸至保護元件之平面。突緣可部份或完全環繞保護元 件之外邊緣83延伸。圖17及18顯示圖13及14之保護元件 爲圓環之具體實例之變體。圖17及18中，突緣11〇環繞保 護元件之上半體延伸約1 8 0 ° ，及如圖1 8所示，突緣1 1 〇爲 弧·形斷面，以接合周'緣8 0之外邊緣8 3之上半部份而支持保 護元件於其上。圖19-24顯示圖1及2之保護元件61爲具有 容納鎖6 4之鈎之孔62a-c及63之圓形板之具體實例之變體。 圖19-22中，突緣11〇完全包圍保護元件之外周邊並向後延 伸。圖2 0之具體實例中，突緣1 1 〇爲直形及成迫切延伸 _______ -16- 本紙張跋適用中國國家標準（CNS ) Α4·_ ( 21〇><297公疫] ' -~~ (請先閲讀背面之注意事項再秋寫本頁} 裝. -訂 線 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 -----—____________ B7__ 五、發明説明（14) ~ — 於周緣之外邊緣82上，及圖22之具體實例中，突緣ιι〇環 繞周緣之外邊緣略彎曲。圖17_22所示具體實例中，突緣覆 蓋周緣80之徑向外表面，因而提供防止切割周緣之額外保 護作用，同時支持保護元件於周緣上而較易於藉駕駛盤鎖 6 4連接於駕駛盤。 現參閱顯示圖1及2之具體實例之一種變體之圖”及^， 其中突緣1 1 0自保護元件6 1向前延伸。突緣環繞邊緣8 3延 伸，及在種:南鄰靠孔62a-c及63之位置間斷。突緣鄰靠孔之 間斷處容許駕駛盤鎖上鈎順利插入孔内並與周緣接合。此 種突緣構型增加放置螺栓切斷器環繞駕駛盤緣8〇及保護元 件61之困難，因而增加切割周緣之因難。圖17_24之具體實 例中，哭緣1 1 0牢固連接於保護元件6丨，及較佳者，如圖 中所示，與保護元件一體成型。然而，突緣11〇可與保護 元件分離，及藉例如熔接或螺栓連接於保護元件。 現參閲顯示圖1及2之安全裝置之一種變體之圖25_27，其 中夹元件111可樞動式連接於保護元件61之外邊緣83。失 U1用對應之鉸鏈Η 2連接於保護元件；然而，突緣可用其· 他方法可樞動式連接。較佳者，夹位於鄰靠孔62a_c及6 3之 徑向外方之邊緣83上。每一夹爲"u”形，及設計成在保護 元件後沿周包圍周.緣8 0，如圖2 7所示。自圖2 7將明瞭，鎖 64之各鉤插入孔及接合周緣後，..其中二失丨n即被鎖定於 包圍周緣8 0之位置中。鉤包圍夾於防止夾張開，因而進一 =固定保護元件於駕駛盤。夾閉合於周緣8〇上時，部份覆 盍保護兀件上孔，進一i步限制未經許可人接觸周緣而提供 --—17_ 本紙張 規格(~--- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝.

M A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五、發明説明（15 ) 額外安全性。 現參閲顯示另一種具體實例之圖28及29。此具體實例中 ，保濩7G件1 2 0分成二段i 2 1，每一段丨2 i包括平坦半圓形 板部份122。板部份122具有自其延伸之對應沿周突緣123 ，突緣如則文參照圖1 7-24所説明提供保護元件在周緣8 〇上 之·支持及對周緣8 0之保護作用。板具有位於板邊緣i 2 6内 万I孔124a-c及125，孔之功能與前文參照圖説明之 孔62a-c灰F3—相同。各段121藉鉸鏈127連接在一起；然而 ，各段可用其他方法連接在一起。鉸鏈127位於保護元件 120心上端，及固定於每—板122之突緣123之末端之間。 鉸鏈127連接段丨21，使二段能在鉸鏈擺動分開，如圖μ 中虛線位置所示。較佳者，每一段121上突緣與對應之板 部份1 2 2足沿周邊緣同幅延伸。突緣.可爲環繞周緣延伸之 直形或彎形。較佳者，突緣爲彎形，如圖29所示，以較佳 固足保護元件於周緣。每一段121包括連接於沿直徑與鉸 鏈127相對之鎖耳128。較佳者，鑕耳熔接於突緣，但可用 其他万法連接，或可爲突緣之一體成形部份。每一鎖耳包 含孔1 2 9，及每一段上鎖耳之位置爲當二段.擺動在一起時 ，鎖耳孔相對準並容許鎖丨3 〇穿過二孔而將二段鎖定在一 ( 如圖2 8所示。.駕坡盤周緣8 〇雖未示於圖2 8中，但將明 瞭，連接保護元件於周緣之前，將保護元件丨2 〇之各段丨2叉 在鉸鏈上擺動分開，如圖28中虛線位置所示。二段必須如 此分開，以便彎形突緣123能置於周緣上。然後將鉸鏈置 於周緣之上方部份上，再將二段擺動在一起而將保護元件 __ - 18- 本紙張尺度適财) A4^_ Gx297&瘦） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

---ΊΙ I —m- n n· n - I I -- IT— - I_ I -5 , ' ?--- 年7月％冬夺正 -二據充 ---- 第85103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） 五、發明説明（16 ) (請先閱讀背面之注意事項再4寫本頁〕 固定於周緣。二段在一起時，彎形突緣接合周緣，支持保 護元件於周緣上並阻止自周緣取下保護元件。將鎖丨3 〇穿 過鎖耳128之孔129，固定二段在一起。藉將駕駛盤鎖64之 鈞66及69如前文參照圖1及2説明之方式穿過孔124及ι25 ’鎖6 4順利連接於保護元件及周緣。 圖30及31顯示圖28及29之安全裝置之一種變體。保護元 件1 2 0包括一細長延伸元件丨3 }，元件丨3 i爲抗切割材料製 成及連接於段121之一之突緣123，自保護元件之板沿徑向 外伸出。延伸元件熔接於一段之突緣，但可用他種方法連 接。較佳者，延伸元件在鎖耳與鉸鏈中央位於突緣上。保 漢元件連接於，駕駿盤周.緣後，延伸元件1 3 1阻止駕馱盤之 凡整旋轉運動，因而依與前文參照圖1及2説明之駕敬盤鎖 ό 4.之管狀本體部份6 7相同之方式發揮功能。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 圖32-39顯示圖1及2所示保護元件之各種變體，其中保 漠元件6 1由互相接合之二或多個段構成，以便摺疊或分解 ，.以減小保護元件之尺度而易於貯放。具體言之，保護元 件能分成二、三或四個段，分別如圖3 2、3 6及3 4所示，及 各段藉位於保護元件外逄緣8 3内方之鉸鏈丨3 5連接在一起 .。鉸鏈用抗切割材料製成，及較佳者熔接於各段；然而， 鉸鏠可用他種方法連接。鉸鏈以便利摺疊各段之方式位於 各段上。如圖32及33所示，用二鉸鏈135連接二段134在 起，以谷許二段摺疊成圖33所示之重疊關係。圖34及35 中、，保護元#分成四個四分之一段134，由構成各段間接 靠邊緣之四條切割線略定。使用三個鉸鏈135速接四個段 __ - 19- 本纸張纽適财—-- 經濟部中央橾準局員工消費合作杜印製 A7 B7 五、發明説明（17) ’及各敍鍵交替在各段間之接靠邊緣連接於各段之正面及 背面’如圖34所示，因而各段能摺疊成重疊關係而縮小保 護元件成其尺度之四分之一，如圖35所示。圖36及37顯示 保4凡件由在保護元件中心點兩側間隔分開並構成各段間 接靠邊緣之二平行切割線分成三個段1 3 4。用四個鉸鏈1 3 5 連接三個段在一起，以使各外方段能摺疊於内方段上並互 相重疊’縮小保護元件至其未摺疊尺度之約三分之一，如 圖3 7所示。雖未示於圖中.，但連接一外方段於内方段之一 且叙鍵置於保護元件之與另一组鉸鏈相反面上，以使二 外方段分別摺疊於中心段之相反面上。 圖38及39中，二段134由榫舌及槽裝置可滑動式連接在 一起’故二段能互相分離而便利貯放。較佳者，榫舌及槽 裝置爲鳩尾接合136，包括—段134上之榫舌137，榫舌 1 37滑入另一段134上槽138而可分開式鎖定二段在一起。 鸠尾裝置雖爲較佳者，但可使用他種可滑動式互相接合裝 置。雖未顯示，但將明瞭，圖32_39之保護元件可包括在保 護元件沿周邊緣上之與圖17_27所示突緣相同之突緣，一如圖. 6及7所示之支承調整片，如圖8及9所示之補·強段，及各種 其他鉸鏈裝置。保護元件藉平展或連接各段在一起並放置 於4敬盤之面上而連接於駕駛盤。如' 參照圖1及2説明之駕 歇金:鎖以同樣方式固著於駕駛盤而連接保護元.件與駕駛盤 周緣。 現參閲圖40-41，圖中顯示根據本發明之安全裝置之另一 種具體貫例。安全裝置包括保護元件丨5 〇，保護元件製成 裝 ------訂 L---- (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) M--- 20-

經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ------- B7 五、發明説明（18 ) 圓環形，及分成具有接靠並互相接合端緣之二相等半圓形 段152及154。段152及154爲大改半圓形斷面，因而二段 完全環繞駕駛盤周緣80延伸，並包圍外邊緣82兩側之實質 邵份。端緣包括段152上突片158及段154上製成容納突片 形狀之槽缝16〇,如圖41所示。當保護元件鎖定於駕駛盤 時，哭片及槽縫裝置保持相接靠之段末端在—起。 與參照圖1及2説明之駕駛盤鎖相似，但不具有鈎之變體 駕駛盤鑌6T—a藉熔接於保護元件而.直接固著於保護元件。具 體T之，桿元件68a藉在其二端部間中點之熔接155連接於 段154，及本體部份67a藉在其二端部間中點之熔接η?連 接於段丨52。保護元件藉未鎖定之鎖72a連接於周緣8〇，以 容許桿68a自本體部份67a伸出而分開段152與154。然後 將二段之-置於周緣上，及相對移動桿元件及本體部份， 使桿元件進人本體部份，直至另—段接合周緣及二段之端 部相接靠經突片與槽縫鎖定二段在—起，如圖41所示。保 護元件固定於周緣後，駕駛盤鎖之本體部份如前文參照圖1 及2所說明阻止駕駛盤之完整旋轉運動。 現參閱顯示安全裝置之另一種具體實例之.圖42_45，其中 保護元件170係用撓性抗切割材料製成細長帶i 72之形狀， 及帶具有二略較寬之帶端部174。撓性材料較佳者爲鋼絲 網176，及網在保護元件之側邊及端部摺叠而構成補強邊 緣178，如圖44所示。帶之二端各具有位於邊緣丨78内之 四個帶孔18〇。較佳者，孔用環181補強，以保持孔形狀及 防止鋼絲網受損傷。圖4 5顧元罄夕^ „ —______ —____ - 21 - 本紙 標準(CNS) A4 規格 〈#先開讀背面·乂ίέ意事項於填寫本頁) ---C"''! — 寒-- 第85103865號專利申請案 中文説明書修正頁(86年7月） A7 B7 五、發明説明（ 19

1 8 2加於鋼絲網’補強鋼絲網及保護網不受損傷。較佳者 ，網包蓋層爲鋼絲.網嵌置於其中之塑膠塗層，例如將網浸 於熱液態塑膠浴中而形成。將保護元件纏繞於周緣8 〇，及 重疊帶端部174並藉由穿過帶孔18〇安裝一駕駛盤鎖以使端 邓連接在一起。然後，連接如參照圖i及2説明之駕馱盤鎖 64於周緣80，鈎66及69接合保護元件及周緣，因而更牢固 連接保護元件於周緣及阻止駕駛盤之完整旋轉。環繞周緣 之網帶抗阻切割而阻止切斷周緣，因而阻止取下駕駛盤鎖 。以有利情況而言，帶可永久式安裝於駕駛盤周緣上，故 僅需施加駕敬盤鎖而獲致最大安全性。 圖46-49顯示圖42所示保護元件之另—種變體，其中沿帶 170之一側邊永久設有索式鑲邊184，代替摺疊式鋼絲網邊 緣178。此一具體實例中，網176在—面上塗有塑膠層183 及其中塑膠層183已含至少一延伸通過塑膠層之索186，如 圖49所示。索爲抗切割材料製成，較佳者抗阻螺栓切斷器 或弓鋸切割之鋼索，因而加強防止切斷所包覆周緣之安全 性。圖5〇爲圖46所示帶之另一種變體，其中網176嵌置於 塑膠材料182中，無沿帶邊緣之任何補強物。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再V"本頁) 本發明已參照較佳具體實例予以說明。將明瞭，閲讀並 明瞭本説明盡之其他人士將領悟不脱離本發明之變體或修 改。全部此等變體及修改應包含於本發明之申請專利範園 内。 -22- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A*規格（210X297公釐

Claims (1)

1. 第85103865號專 _________中文申請專利範圍修JEj 利申請'絮—~¥? B8 C8 D8 六、申請專利範圍 狐 煩請委員叨·^ 11_後是.否變更原實質为容 經濟部中央標準局員I.」 1. —種車輛安全裝置，用以保護駕驗盤周緣，其包含一 駕駛盤覆蓋與一附著於該駕駛盤覆蓋上並可將該駕駛 盤覆蓋固定於該駕駛盤周緣上的連接器，該連接器包 含一鎖及兩相嵌結合桿，其中各桿具有一鉤，該駕馱 盤覆蓋包含一由抗切割材料製成，並設計成重疊於該 駕駛盤周緣之前方面大半部份之上的保護面板，該面 板包含至少兩開口與至少一固著於該面板周園邊緣的 凸緣，該至少一凸緣被設計成當該面板置於該駕駛盤 周緣上時，該至少一凸緣覆蓋該駕駛盤周緣之外表面 的至少一部伶，各該至少兩開口爲·置於該面板上，使 得當該面板設置於該駕駛盤周緣上且該至少兩開口可 接收在該連接器上之鉤時，各開口爲至少緊密地相鄰 於該駕駛盤周緣。 2. 根據申請專利範圍第1項之車輛安全裝置，其中該保 護面板之形狀大致呈圓形，其直徑至少與該駕駛盤周 緣的直徑一樣大。 3. 根據申請專利範圍第1項或第2項之車輛安全裝置， 其中該保護面板分成至少兩板段，該保護面权包含將 該至少兩板段連接在一起的裝置。 4. 根據中請專利範園第1項之車輛安全裝置，其中當該 面板置於該駕敗盤上時，該至少兩開口之至少一個至 少部份地重疊於該駕駛盤周緣上。 5. 根據申請專利範圍第1項之車輛安全裝置，其中各該 至少兩開口爲大致直徑地相間隔，並以大致等距與該 (请先閱讀背面之注意事項存填寫本貫) 裝. 訂l· ^变適用中國國家標準（€阳）^4現格（210乂297公釐）. 第85103865號專 _________中文申請專利範圍修JEj 利申請'絮—~¥? B8 C8 D8 六、申請專利範圍 狐 煩請委員叨·^ 11_後是.否變更原實質为容 經濟部中央標準局員I.」 1. —種車輛安全裝置，用以保護駕驗盤周緣，其包含一 駕駛盤覆蓋與一附著於該駕駛盤覆蓋上並可將該駕駛 盤覆蓋固定於該駕駛盤周緣上的連接器，該連接器包 含一鎖及兩相嵌結合桿，其中各桿具有一鉤，該駕馱 盤覆蓋包含一由抗切割材料製成，並設計成重疊於該 駕駛盤周緣之前方面大半部份之上的保護面板，該面 板包含至少兩開口與至少一固著於該面板周園邊緣的 凸緣，該至少一凸緣被設計成當該面板置於該駕駛盤 周緣上時，該至少一凸緣覆蓋該駕駛盤周緣之外表面 的至少一部伶，各該至少兩開口爲·置於該面板上，使 得當該面板設置於該駕駛盤周緣上且該至少兩開口可 接收在該連接器上之鉤時，各開口爲至少緊密地相鄰 於該駕駛盤周緣。 2. 根據申請專利範圍第1項之車輛安全裝置，其中該保 護面板之形狀大致呈圓形，其直徑至少與該駕駛盤周 緣的直徑一樣大。 3. 根據申請專利範圍第1項或第2項之車輛安全裝置， 其中該保護面板分成至少兩板段，該保護面权包含將 該至少兩板段連接在一起的裝置。 4. 根據中請專利範園第1項之車輛安全裝置，其中當該 面板置於該駕敗盤上時，該至少兩開口之至少一個至 少部份地重疊於該駕駛盤周緣上。 5. 根據申請專利範圍第1項之車輛安全裝置，其中各該 至少兩開口爲大致直徑地相間隔，並以大致等距與該 (请先閱讀背面之注意事項存填寫本貫) 裝. 訂l· ^变適用中國國家標準（€阳）^4現格（210乂297公釐）. 經濟部中夬標隼局員工 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 面板邊緣相間隔。 6. 根據申請專利範圍第1項之車輛安全裝置，其中至少 一該開口之形狀爲長方形。 7. —種車輛安全裝置，其可限制接觸駕駛盤，該駕駛盤 包含一周緣，其具有一前方面，一後方面，一内緣， 一内緣半徑，與一外緣，該安全裝置包含一位於‘板平 面上並設計成重疊於該駕駛盤周緣之前方面至少大半 部份上的抗切割面板，該面板包含兩板段與一板連接 部以可旋轉地連接在該板平面上的該兩板段，並至一 固定位置，當該板段於該固定位置時，該面板重疊於 該周緣之前方面的大半部份上，各該板段包含一開口 與一凸緣，當該面板被置於該駕駛盤周緣上時，該凸 緣被附著於該板段的周圍邊緣並可覆蓋該周緣之外緣 的至少一部份，當該面板被置於該駕駛盤周緣上時， 各該開口自各該板段的周園邊緣向内設置，並至少緊 密地相鄰於該駕駛盤周緣，當該面板於該固定位置時 ，在一板段上的該開口以一種與在該另一板段上的該 開口不重疊的關係而設置。 8. 根據申請專利範圍第7項之車輛安全装置，其中當該 面板置於該駕駛盤之該固定位置上時，至少一該開口 至少部份地重疊於該駕駛盤周緣上。 9. 拫據申請專利範圍第7項或第8項之車輛安全裝置， 其中當該面板置於該固定位置上時，該開口大致直徑 地相間隔。 -2- 1度適用中國國家標準（〇奶）八4規格（210乂297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 訂 六、申請專利範圍 m根據申請專利範圍第7項之車輛安全裝置，包含一連 接器以將該面板固定於該駕駛盤覆蓋上。 11. 根據申請專利範圍第ίο項之車輛安全裝置，其中該連 接器包含一鎖^ 一延長構件與兩相後結合样^其中各 桿具有一鉤，當該連接器固定該駕駛盤覆蓋於該駕駛 盤上時，該延長構件可防止該駕駛盤的完全轉動，各 該鉤可延伸穿過在該保護面板上的至少一該開口，並 至少緊密地結合該駕駛盤周緣的至少一部份。 12. 根據申請專利範圍第11項之車輛安全裝置，其中該鎖 係固定於該駕駛盤覆蓋上。 ..13.根據申請專利範圍第7項之車輛安全裝置，其中至少 兩該板段包含兩腿部，其中各腿部具有一第一端與一 第二端及一給定半徑之外弧部連接於各腿部的第一端 以形成各該板段的一外周圍邊緣。 14根據申請專利範圍第13項之車輛安全裝置，其中該兩 腿部連接在一起並形成一大約180度角。 15.根據申請專利範圍第7項之車輛安全裝置，其中當該 面板置於該駕駛盤上時，該凸緣裝置可在該駕駛盤之 後方面周圍至少部份地延伸。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標隼局負工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS )八4規格（210X297公釐）