TW201903281A - 風車 - Google Patents

Abstract

傳統風車是由多數葉片平行環繞固定在一車輪周圍上，導入風力時前後兩葉片正反面互相抵銷，不易產生機械動力。本發明是一種最佳風車，係包括一集風器在前，一由活動葉片所組成的車輪組在後，車輪組下方設有一導風槽，車輪組上方備有一軋輪及一防風罩，導引活動葉片隱藏於車輪周圍凹陷內，以降低反方向的風力，為本發明主要特徵；當自然風吹入集風器，匯集進入導風槽中，推葉片轉動車輪主軸，輸出機械動力，其原理、方法、結構均與水車類同，應可視為一體兩用。

Description

風車

本發明是將自然界的綠能轉變成機械動力的一種裝置；特別關於自然界大氣中的風力、海洋中的水流、及河川水庫的放流，以提供動力供發電之用。

傳統風車係由多數葉片平行環繞固定於車輪周圍上，迎風時前後兩葉片正反面同時受力互相抵銷，結果效益差。

目前全球普遍採用一根高大鋼管豎立高空中，頂端橫向架設一支主軸並配置一螺旋槳由三葉片平面組成，各葉片必須要有傾斜度經過風切才能運轉，如以三角函數折算其成效不大，通常轉速慢，但以力臂長轉矩大，經變速提升轉速後才適合帶動發電機發電使用。

集風器具有收集較大面積之風量經斜面導引，漏斗狀集中提升風壓，垂直推葉片轉動主軸，效率高，其末端設有一洩壓門，颱風期可開啟，以螺絲固定。

已知風車不宜前後兩葉片同時受力，解決之道，在於排除兩葉片同時出現，各葉片必須具備可以依需 要活動出現或隱藏者，本發明在於一車輪周圍至少設置一組以上凹陷，所述的凹陷開口前端設有一活動葉片，以中心軸支撐。裝置於車輪上

藉由活動葉片本體重力及車輪組運轉所產生離心力，使車輪組下方活動葉片自動向外正轉90度，活動葉片進入導風槽中接受風力推動主軸運轉。

藉由活動葉片本體重力，使車輪組上方活動葉片自動反轉90度隱藏於車輪周圍凹陷內，一軋輪克服離心力，一防風罩用以降低反方向之風力。

風車與水車之運轉原理、方法、結構均類同，應可視為一體兩用。

1‧‧‧集風器

11‧‧‧螺絲

12‧‧‧洩壓門

2‧‧‧機架

21‧‧‧軸承

22‧‧‧底板

3‧‧‧車輪組

31‧‧‧主軸

32‧‧‧車輪

33‧‧‧活動葉片

34‧‧‧中心軸

35‧‧‧凹陷

4‧‧‧導風槽

5‧‧‧防風罩

51‧‧‧軋輪

第1圖係根據本發明之風車立體結構圖。

第2圖係本發明之風車機架立體圖。

第3圖係本發明之風車立體分解圖。

第4圖係本發明之防風罩立體圖。

第5圖係本發明之風車立體組合圖。

根據本發明，該最佳風車包括一集風器在前，一車輪組緊接在後，該車輪組下方設有一導風槽，當風力由集風器進入所述導風槽中推活動葉片轉動主軸，該車輪組上方設有一軋輪及一防風 罩，使活動葉片隱藏於車輪周圍凹陷內，以降低反方向之風力，綜合上述各配件均固定裝置於機架上運轉，裝機地點，上山鋼架，下海浮台，高樓招風皆宜。

Claims (5)

1. 一種風車，其特徵在於：一車輪周圍至少設置一組以上凹陷，所述的凹陷開口前端設有一活動葉片，以中心軸支撐，裝置於車輪上。
2. 一種風車，其特徵在於，至少包括：一機架；一設在所述的機架上的車輪，其中心貫穿設有一主軸，沿所述車輪的周圍至少設置一組以上凹陷，在凹陷開口前端設置一活動葉片，由一中心軸支撐裝置於車輪上，構成一車輪組；一集風器設置於所述車輪組的前方；一導風槽設置於所述車輪組的下方；以及一軋倫和一防風罩設置於所述車輪組的上方。
3. 如請求項2所述之集風器末端設有一洩壓門以螺絲固定。
4. 如請求項2所述之風車與水車運轉原理、方法、結構均類同，應可視為一體兩用。
5. 如請求項2所述之軋輪是可以導板所取代，類如防風罩之封閉端板之功能。