[go: up one dir, main page]

TR201511220A2 - Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇ - Google Patents

Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201511220A2
TR201511220A2 TR2015/11220A TR201511220A TR201511220A2 TR 201511220 A2 TR201511220 A2 TR 201511220A2 TR 2015/11220 A TR2015/11220 A TR 2015/11220A TR 201511220 A TR201511220 A TR 201511220A TR 201511220 A2 TR201511220 A2 TR 201511220A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
chassis base
connection piece
rear seat
fixed
safety device
Prior art date
Application number
TR2015/11220A
Other languages
English (en)
Inventor
Akçay Serhat
İmamoğlu Mümi̇n
Eşmen Zeynep
Original Assignee
Tofas Tuerk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tofas Tuerk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi filed Critical Tofas Tuerk Otomobil Fabrikasi Anonim Sirketi
Priority to TR2015/11220A priority Critical patent/TR201511220A2/tr
Priority to EP15817605.7A priority patent/EP3347232B1/en
Priority to PCT/TR2015/050137 priority patent/WO2017044054A1/en
Publication of TR201511220A2 publication Critical patent/TR201511220A2/tr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B60N2/4221—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the front
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4249—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats fixed structures, i.e. where neither the seat nor a part thereof are displaced during a crash
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/43—Safety locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/433—Safety locks for back-rests, e.g. with locking bars activated by inertia
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Bu buluş en temel halinde; bir tarafından koltuk iskeletinin (K) şase tabanına (T) yakın olan kısmına sabitlenen, bağlı olduğu koltuk iskeletinden (K) şase tabanına (T) doğru uzanan en az bir bağlantı parçası (2), bağlantı parçasının (2) üzerinde bir büküm işlemi ile oluşturulan (2) şase tabanına (T) doğru farklı bir açıda uzanmasına olanak sağlayan en az bir kılavuz eğim (21), şase tabanı (T) üzerinde bağlantı parçasının (2) uzandığı bölgede konumlanan, içerisine bağlantı parçasının (2) geçebileceği şekilde ve bağlantı parçası genişliğinden daha büyük boyutta en az bir girinti (311) bulunduran en az bir gövde (31) içeren; Araç koltuk iskeletlerine (K) gelen yükler sonucu, koltukların şase tabanı (T) üzerinden ayrılmasını engelleyen bir arka koltuk emniyet düzeneği (1) ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME ARKA KOLTUKLAR IÇIN RIJIT EMNIYET DÜZENEGI Teknik Alan Bulus, araç arka koltuklari üzerine gelen yükler sonucu koltugun sabitlendigi kisimdan ayrilmasini engelleyen bir arka koltuk emniyet düzenegi ile ilgilidir. Önceki Teknik Binek araçlarinda, araç kullanicilarin ve yolcularin araç içerisinde konforlu bir sekilde oturabilmelerini ve oturur sekilde seyahat etmelerini saglayan araç koltuk Sistemleri bulunmaktadir. Koltuk sistemleri araç içerisinde ön koltuk ve arka koltuk olarak iki sekilde bulunmaktadir. Ön koltuklar tek kisilik olup, araç ön konsoluna yakin bir sekilde konumlanirken arka koltuklar birden çok kisinin oturabilecegi sekilde olup araç bagajinin bitis kismina konumlanmaktadir. Araç koltuklari araç sase üzerinde bulunan taban yüzeyi üzerine yakin bir sekilde sabitlenmektedir. Sabitleme islemi için bir ucu araç koltugu iskeletine, diger ucu araç yüzeyine sabit olan mesnetler kullanilmaktadir. Araç arka koltuklari birden çok kisinin oturabilecegi sekilde genislik mesafeleri fazla oldugundan dolayi, araç koltugunun taban yüzeyi üzerine sabitlenmesi için oldukça kalin profiller kullanilmaktadir. Kullanilan kalin profiller ile birlikte araç agirligi artmakta ve bunun sonucunda araç performansini olumsuz yönde etkilemektedir. Ayrica araç bagajinda bulunan yüklerin araç arka koltuguna çarpmasi ve ani fren yapilmasi ile birlikte koltuk üzerine fazladan yük binmesi durumlarinda arka koltuklar sabitlenmis olduklari mesnet noktalarindan kirilabilmektedir. Mevcut problemin çözümü için piyasada bulunan emniyet parçalari, bir kismi koltuk iskeletine, bir kismi da araç taban yüzeyi üzerine sabitlenmekte ve araç 6876.255 bagajina dogru uzanmaktadir. Bagaja dogru uzanacak sekilde olusturulan güvenlik düzeneginde emniyet parçalari bagaj hacmi üzerinde yer kaplamaktadir. Ayrica tek parçadan olusan ve hareket etmeyen emniyet parçalari, koltuk iskeleti üzerinde olusabilecek küçük esnemelere izin vermeyerek koltuk konforunu düsürmekte ve gelen kuvvetler dogrultusunda kolaylikla bagli oldugu yerlerden kirilabilmektedir. Bulus ile Çözülen Sorunlar Bu bulusun amaci, kuvvetler ve zorlamalar sonucu araç koltuklarinin sabitlendigi yerden çikmasini engelleyen bir arka koltuk emniyet düzenegi gerçeklestirmektir. Bu bulusun diger amaci, araç koltuguna sadece kuvvet geldiginde devreye giren bir arka koltuk emniyet düzenegi gerçeklestirmektir. Bu bulusun bir diger amaci, araç koltugu iskeletine geçme islemi yapabilecek yapida bulunan bir arka koltuk emniyet düzenegi gerçeklestirmektir. Bu bulusun bir diger amaci, bagaj hacminde yer kaplamadan araç koltuguna destek olan bir arka koltuk emniyet düzenegi gerçeklestirmektir. Bulusun Ayrintili Açiklamasi Bu bulusun amacina ulasmak için gerçeklestirilen arka koltuk emniyet düzenegi ekli sekilde gösterilmis olup bu sekil; Sekil 1. Bulus konusu arka koltuk emniyet düzenegi koltuk iskeletine monte edilmis halinin perspektif görünüsüdür. Sekil 2. Bulus konusu arka koltuk emniyet düzenegi önden perspektif görünüsüdür. 6876.255 Sekil 3. Bulus konusu arka koltuk emniyet düzenegi arkadan perspektif görünüsüdür. Sekildeki parçalar tek tek numaralandirilmis olup, bu numaralarin karsiliklari asagida verilmistir. 1. Arka koltuk emniyet düzenegi 2. Baglanti parçasi 21. Kilavuz egim 3. Sabit parça 31. Gövde 311. Girinti 32. Tampon 33. Kivrimli yapi 34. Sabitleme boslugu . Sabitleme çikintisi K. Koltuk iskeleti T. Sase tabani Araç koltuk iskeletlerine (K) gelen yükler sonucu, koltuklarin sase tabani (T) üzerinden çikmasini engelleyen arka koltuk emniyet düzenegi (l) en temel halinde; bir tarafindan koltuk iskeletinin (K) sase tabanina (T) yakin olan kismina sabitlenen, bagli oldugu koltuk iskeletinden (K) sase tabanina (T) dogru uzanan en az bir baglanti parçasi (2), baglanti parçasinin (2) üzerinde bir hüküm islemi ile olusturulan (2) sase tabanina (T) dogru farkli bir açida uzanmasina olanak saglayan en az bir kilavuz egim (21), sase tabani (T) üzerinde baglanti parçasinin (2) üzerine geçebilecegi bir konumda sabitlenmis olarak bulunan ve, 6876.255 0 içerisine baglanti parçasinin (2) geçebilecegi sekilde ve baglanti parçasi genisliginden daha büyük boyutta en az bir girinti (311) bulunduran en az bir gövde (31), 0 gövdenin (31) sase tabanina (T) yakin olan kisminda tümsek seklinde bulunan ve baglanti parçasinin (2) sase tabani (T) yönünde hareket etmesi ile üzerine çarptigi en az bir tampon (32), 0 gövdenin (31) sase tabanina (T) gelen yüzeylerinde daha mukavemetli bir yapi olusturan ve gövdenin (31) sase tabanina (T) temas eden kisimlarinda büküm seklinde bulunan en az bir kivrimli 0 gövdenin (31) sase tabani (T) ile temas ettigi yüzey üzerinde delik seklinde bulunan ve içerisinden geçen baglanti elemanlariyla gövdenin (31) sase tabani (T) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir sabitleme boslugu (34), 0 gövde (31) üzerinden sase tabanina (T) dogru uzanan uzanti seklinde bulunan ve sase tabani (T) içersine geçme islemi yaparak gövdenin (31) sase tabani (T) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir sabitleme çikintisi (35) içeren, en az bir sabit parça (3) içermektedir. Bulus konusu arka koltuk emniyet düzenegi (1); sase tabanina (T) sabit olan bir sabit parçadan (3) ve bir tarafi araç koltuguna sabit olan, diger tarafindan sabit parça (3) içerisine geçerek gerekli durumlarda kuvveti sabit parça (3) üzerine aktaran bir baglanti parçasindan (2) olusmaktadir. Sabit parça (3) üzerinde bulunan girinti (311) baglanti parçasinin (2) geçebileceginden daha fazla bosluga sahiptir. Dolayisi koltuk iskeleti (K) üzerine fazladan yük gelmedigi durumlarda baglanti parçasi (2) sabit parça (3) üzerine temas etmemektedir. Arka koltuk emniyet düzenegi (1) araç koltugu üzerine herhangi bir yük geldiginde devreye girmektedir. Koltuk iskeleti (K) üzerine belirli bir yükün üstünde yük geldigi zaman, koltuk iskeleti (K) ile birlikte hareket eden baglanti parçasi (2) girinti (311) içerisinde hareket etmekte ve gövde (31) üzerine çarparak koltuk iskeleti (K) üzerine gelen kuvvetleri sabit parça (3) üzerinden araç sasesine aktarmaktadir. 6876.255 Bulus konusu arka koltuk emniyet düzenegi (1) bulunan baglanti parçasi (2) U seklinde bulunmaktadir. U seklini olusturan uç kisimlarindan koltuk iskeleti (K) üzerine sabitlenmekte ve uç kisimlarinin birlestigi bölgeden sabit parça (3) içerisine geçme islemi yapmaktadir. Baglanti parçasinin (2) koltuk iskeleti (K) üzerinden uzandigi bölgede bulunan kilavuz egim (21) bir hüküm seklindedir ve baglanti parçasinin (2) istenilen yönde uzanmasini saglamaktadir. Baglanti parçasi (2) üzerinde olusturulan büküm seklindeki kilavuz egim (21) ile birlikte baglanti parçasi (2), araç koltugunu ile sase tabani (T) arasina dogru bir uzanarak baglanti parçasinin (2) bagaj hacmi üzerinde yer kaplamasi engellenmekte ve gövde (31) üzerinde bulunan girinti (311) içerisinde istenilen yüksek ayari yapilabilmektedir. Bulus konusu arka koltuk emniyet düzeneginde (1) bulunan sabit parça (3), sase tabani (T) ile sase tabani (T) arasinda bulundugundan dolayi araç bagaj hacminde yer kaplamamaktadir. Olusturulan girinti (311) gövde (31) üzerinde araç bagaj bölmesine uzak olan kisminda bulunmakta ve bu sekilde baglanti parçasi (2), üzerinde bulunan kilavuz egim (21) ile birlikte koltuk iskeleti (K) ile araç sase tabani (T) arasina uzanarak gövde (3`i) üzerindeki girinti (311) içerisine geçmektedir. Bulusun bir uygulamasinda, sabit parça (3) üzerinde bulunan girintinin (311) sase tabanina (T) yakin olan yüzeyi tarafinda bir yükselti seklinde tampon (32) bulunmaktadir. Olusturulan tamponlu (32) girinti (31 1) ile birlikte baglanti parçasinin (2) gövde (31) üzerine sert bir sekilde çarpmasi ve gövde (31) üzerinde olusabilecek deformasyon engellenmektedir. Bulusun bir uygulamasinda, gövdenin (31) sase tabani (T) üzerinde kivrimli yapi (33) bulunmaktadir. Olusturulan kivrimli yapi (33) ile birlikte gövdenin (31) sase tabanindan (T) uzanan duvarlarinda bükümlü bir yapi olusturulmakta ve olusturulan bükümlü yapi ile birlikte gövdenin (31) sase tabanindan (T) uzanan yüzeyleri daha mukavemetli hale gelmektedir. 6876.255 Bulusun bir uygulamasinda, gövdenin (31) sase tabanina (T) sabitlenmesi islemi sabitleme boslugu (34) ve sabitleme boslugu (34) ile sase tabani (T) içerisinden geçen Civata ile olusturulmaktadir. Gövdenin (31) sase tabanina (T) temas eden yüzeyi üzerinde bulunan sabitleme boslugu (34) Civataya uyumlu bir yapidadir. Bulusun bir uygulamasinda, gövdenin (31) sase tabanina (T) temas eden yüzeyinden sase tabanina (T) üzerine dogru uzanan sabitleme çikintisi (35) bulunmaktadir. L seklinde uzanan sabitleme çikintisi (35) sase tabanina (T) üzerinde bulunan delik içerisinden geçmekte ve gövdenin (31) sase tabani (T) üzerinde sabitlenmesini saglamaktadir. Bulusun bir uygulamasinda, gövdenin (31) sabitlenmesi için sabitleme boslugu (34) ve sabitleme çikintisi (35) bir arada kullanilmaktadir. Gövdenin (31) sabitlenmesi islemi için ilk olarak sabitleme çikintisi (35) sase tabaninda (T) bulunan bir delik içerisinden geçmekte ve bir tarafindan sabitlenen gövde (31) ayni zamanda sabitleme boslugundan (34) geçen bir civatanin sikilmasi ile gövdenin (31) sabitlenmesi islemi daha saglam bir sekilde olmaktadir. Bulusun bir uygulamasinda, girinti (31 l) üzerinde bulunan tampon (32) plastik bir malzemeden olusturulmustur. Olusturulan plastik yapi ile birlikte baglanti parçasinin (2) tampon (32) üzerine çarpma siddeti azalmakta, çarpma sirasinda deformasyon ve gürültü olusmasi engellenmektedir. Bulusun bir uygulamasinda, girintinin (31 1) üzerinde baglanti parçasinin (2) geçisi sirasinda bir kilitleme sistemi olusturan klips sistemi bulunmaktadir. Girinti (31 l) üzerinde olusturulan çukurlarin içerisine yay ve bilyeler ile olusturulan klips sistemi ile birlikte baglanti parçasi (2) girinti (311) içerisinden geçerken klips sistemi içerisinden belirli bir kuvvet ile geçme islemi yapmakta ve girinti (311) içerisinden belirli bir kuvvet uygulanmasi ile çikabilmektedir. TR

Claims (1)

1.ISTEMLER Araç koltuk iskeletlerine (K) gelen yükler sonucu, koltuklarin sase tabani (T) üzerinden ayrilmasini engelleyen ve en temel halinde; bir tarafindan koltuk iskeletinin (K) sase tabanina (T) yakin olan kismina sabitlenen, bagli oldugu koltuk iskeletinden (K) sase tabanina (T) dogru uzanan en az bir baglanti parçasi (2), baglanti parçasinin (2) üzerinde bir hüküm islemi ile olusturulan (2), baglanti parçasinin (2) sase tabanina (T) dogru farkli bir açida uzanmasina olanak saglayan en az bir kilavuz egim (21), sase tabani (T) üzerinde baglanti parçasinin (2) uzandigi bölgede konumlanan, içerisine baglanti parçasinin (2) geçebilecegi sekilde ve baglanti parçasi genisliginden daha büyük boyutta en az bir girinti (311) bulunduran en az bir gövde (31) içeren ve baglanti parçasindan (2.) gelen kuvvetleri araç sasesine aktaran en az bir sabit parça (3) ile karakterize edilen bir arka koltuk emniyet düzenegi (1 ). Gövdenin (31) sase tabanina (T) yakin olan kisminda tümsek seklinde bulunan ve baglanti parçasinin (2) sase tabani (T) yönünde hareket etmesi ile üzerine çarptigi en az bir tampon (32) ile karakterize edilen istem 1”deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi (l). Gövdenin (31) sase tabanina (T) temas eden kisimlarinda büküm seklinde bulunan ve gövdenin (31) sase tabanina (T) gelen yüzeylerinde daha mukavemetli bir yapi olusturan en az bir kivrimli yapi (33) ile karakterize edilen istem 1”deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi ( l ). Gövdenin (31) sase tabani (T) ile temas ettigi yüzey üzerinde delik seklinde bulunan ve içerisinden geçen baglanti elemanlariyla birlikte, gövdenin (31) sase tabani (T) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir sabitleme boslugu 6876.255 (34) ile karakterize edilen istem l`deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi Sabitleme boslugundan (34) geçen baglanti elemaninin bir Civata olmasi ile karakterize edilen istem 4°teki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi (1). Gövde (31) üzerinden sase tabanina (T) dogru uzanan uzanti seklinde bulunan ve sase tabani (T) içersine geçme islemi yaparak gövdenin (31) sase tabani (T) üzerine sabitlenmesini saglayan en az bir sabitleme çikintisi (35) ile karakterize edilen istem 1'deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi (1). Iki ucundan koltuk iskeletine (K) sabitlenen ve sabitlendigi koltuk iskeletinden (K) sase tabanina (T) dogru uzanan iki ucun birlesmesi ile U seklinde olan baglanti parçasi (2) ile karakterize edilen istem 1'deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi (1). Baglanti parçasinin üzerine çarptigi tampon parçanin plastik malzemeden olmasi ile karakterize edilen istem 2,deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi (1). Girinti (311) üzerine yerlestirilen ve küçük siddetli oynamalarda baglanti parçasinin girinti içerisinden çikmasini engelleyen klips sistemi ile karakterize edilen istem 1'deki gibi bir arka koltuk emniyet düzenegi (`1). 6876.255 TR
TR2015/11220A 2015-09-09 2015-09-09 Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇ TR201511220A2 (tr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2015/11220A TR201511220A2 (tr) 2015-09-09 2015-09-09 Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇
EP15817605.7A EP3347232B1 (en) 2015-09-09 2015-10-14 Rigid safety assembly for rear seats
PCT/TR2015/050137 WO2017044054A1 (en) 2015-09-09 2015-10-14 Rigid safety assembly for rear seats

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TR2015/11220A TR201511220A2 (tr) 2015-09-09 2015-09-09 Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201511220A2 true TR201511220A2 (tr) 2017-03-21

Family

ID=55027802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2015/11220A TR201511220A2 (tr) 2015-09-09 2015-09-09 Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP3347232B1 (tr)
TR (1) TR201511220A2 (tr)
WO (1) WO2017044054A1 (tr)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3106821A1 (de) * 1981-02-24 1982-09-02 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München In einem personenkraftwagen angeordneter sitz
JPS5812028U (ja) * 1981-07-16 1983-01-26 本田技研工業株式会社 シ−トフレ−ム
FR2812250B1 (fr) * 2000-07-27 2003-01-03 Faure Bertrand Equipements Sa Systeme de maintien d'un siege amovible de vehicule automobile sur le plancher du vehicule
JP3663509B2 (ja) * 2001-06-11 2005-06-22 テイ・エス テック株式会社 イナーシャロック装置並びに折畳み式シート
FR2850614B1 (fr) * 2003-01-30 2005-04-22 Faurecia Sieges Automobile Systeme de fixation d'une assise de siege de vehicule automobile sur le plancher du vehicule, et vehicule comportant un tel systeme
FR2863217B1 (fr) * 2003-12-09 2006-03-03 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de fixation d'un coussin d'un siege arriere dans un vehicule automobile
CN102791521B (zh) * 2010-03-11 2016-04-20 本田技研工业株式会社 车辆座椅组件

Also Published As

Publication number Publication date
WO2017044054A1 (en) 2017-03-16
EP3347232B1 (en) 2020-03-11
EP3347232A1 (en) 2018-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101163450B1 (ko) 차량용 슬라이딩 암레스트
CN104602953B (zh) 交通工具用座椅
US9994124B2 (en) Vehicle seat
US10882425B2 (en) Longitudinal adjuster and vehicle seat
CN103241156B (zh) 用于车辆的座垫框架
JP6156328B2 (ja) 車両用シート
US7658428B2 (en) Device for attaching a backrest
US20090167073A1 (en) Vehicle seats
US10889207B2 (en) Longitudinal adjuster and vehicle seat
KR101459969B1 (ko) 자동차의 시트벨트 버클장치
TR201511220A2 (tr) Arka koltuklar i̇çi̇n ri̇ji̇t emni̇yet düzeneği̇
KR102706996B1 (ko) 더블캡 트럭의 2열 리어 시트의 등받이 각도 조절용 고정 브라켓장치
US20120187736A1 (en) Vehicle seat
CN102985283A (zh) 用于阻挡座椅下方负载的安全装置
JP5571406B2 (ja) 車両用シートバックフレーム
JP5071882B2 (ja) 車両の車室底部構造
KR101198564B1 (ko) 자동차용 액티브 헤드레스트의 유동방지 구조
CN103182958A (zh) 车辆座椅的固定结构
JP5490548B2 (ja) 自動車シート
KR102169354B1 (ko) 루프레일 단면구조
JP2015047920A (ja) 車両用シート
CN208036447U (zh) 一种汽车前地板结构及汽车
KR100537003B1 (ko) 자동차용 액티브 헤드레스트 장치
CN205311538U (zh) 汽车防护栏
JP6766637B2 (ja) 乗物用シート