SU983388A1 - Устройство автоматического регулировани подачи воздуха в топку котельного агрегата - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к теплоэнергетике, в частности к автоматизации процессов подачи воздуха в топку котельного агрегата.

Известно устройство автоматического регулировани  подачи воздуха в топку котельного агрегата с двум  дутьевыми вентил торами , имеющими направл ющие аппараты, содержащее задатчик нагрузки котельного агрегата и регул тор общего воздуха, с подключенными к нему на входе датчиком расхода воздуха, датчиком расхода топлива через дифференциатор и непосредственно и датчиком химического состава дымовых газов через корректирующий прибор 1 .

Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность поддержани  оптимального избытка воздуха при возникающих больших возмущени х в случае изменени  нагрузки, например, при аварийном управлении мощностью знергоблоков, а также во врекм переключени  скорости дутьевых вентил торов , что часто имеет место при работе знергоблока в речсиме регулировани  знep госистем параметров.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности регулировани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство состоит из двух контуров регулировани , в одном из которых выход регул тора обцдего воздуха соединен одним из направл ющих аппаратов дутьевого вентил тори , а другой контур регулировани  дополдительно содержит регулирующий прибор, подключенный на выходе к другому направл ющему аппарату, снабженному датчиком положени , и блок коррекции настройки с датчиком скорости обоих вентил торов, подключенный к входу регулирующего прибора.

Кроме того, вход регулирующего прибора соединен с задатчиком нагрузки котельного агрегата непосредственно, а с датчиком положени  - через блок коррекции настройки или с датчиком положени  - непосредственно , а- с задатчнком нагрузки котельного агрегата - через блок коррекции настройки.

Claims (3)

1. На фиг. 1 представлена схема одного из вариантов реализации устройства, в котором блок коррекоии настройки включен межну 39 регулирующим прибором и датчиком нагрузки котельного агрегата; на фиг. 2 - схема варианта устройства с включенным блоком коррекции настройки между регулирующим прибором и датчиком положени  направл юще/о аппарата другого дутьевого вентил тора В схеме (фиг. 1) устройство содержит направл ющий аппараты 1 и 2 двух двухскоростных дутьевых вентил торов,, регул тор 3 общего воздуха с датчиками 4 и 5 расхода топлива и воздуха, воздействующий на направ лющий аппарат I дутьевого вентил тора , причем датчик 4 подключен к регул тору 3 непосредственно и через дифференциатор 6, датчик 7 химического состава дымовых газов, соединенный с регул тором 3 через корректирующий прибор 8, регулируюш к прибор 9, воздействующий на направл ющий аппарат 2, датчик 10 положени  которого подключеи к регулирующему прибору 9, задатшк И нагрузки котельного агрегата, подключенный к входу регулирующего прибо ра 9 через блок 12 коррекщ{и настройки, входы которого соединены с датчиками 13 и 14 положени  скорости дутьевых вентил торов . В схеме (фиг. 2) датчик 10 положени  направл ющего аппарата 2 подключен к регу лирующему прибюру 9 через блок 12 коррек ции настройки, а выход задатчика 11 нагрузки котельного агрегата подключен к входу регулирующего прибора 9 непосредственно. Устройство (фиг. 1) работает следующим образом. При изменении нагрузки котельного агрегата регулирующий прибор 9, получа  сигналы от задатчика 11 нагрузки котельного агр гата и датчика 10 положени  направл ющего аппарата 2, воздействует на направл ющий аппарат 2, поддержива  его положение в соответствии заданию, получаемому от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата, в качестве которого может быть использован также задатчик нагрузки котельного агрегата или датчик расхода топлива. Регулирующий прибор 9, независимо от работы регул тора 3 общего воздуха, с максимальным быстродействием отрабатывает долю возмущени  по нагрузке, возложенную на направл ющий аппарат 2. Одновременно регул тор 3 общего воздуха, получа  сигнал от датчика 4 расхода топлива и сигнал обратной св зи от датчика 5 расхода воздуха, и корректирующлй сигнал от датчика 7 химического состава дымовых газов через корректирующий прибор 8 воздейству  на направл ющий аппарат 1, поддерживает требуемое соотношение топливо-воздух. Сигналы от датчика 13 и 14 положени  скорости дутьевых вентил торов воздействуют на блок 12 коррекции настройки, который измен ет степень ввода сигнала от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата на регулируюидий прибор 9 (тем самым измен ет статистическое соотнощение сигналов от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положени  направл ющего аппарата 2) таким образом, чтобы в статическом состо нии выдерживалось требуемое распределение загрузки дутьевых вентил торов при любом положении их скорости. Таким образом, при переключении скорости дутьевых вентил торов регулирующий прибор 9, получив скорректированное заданное соот- , нощение сигналов от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положени ; направл ющего аппарата 2, в момент предшествующий изменению соотношени  топливо-воздух , переводит направл ющий аппарат 2 в положение соответствующее новому статическому состо нию, а регул тор 3 общего воздуха, воздейству  на направл ющий аппарат 1 полностью восстанавливает требуемое соотнощение топливо-воздух. Устройство (фиг. 2) работает аналогично устройству (фнг. 1) за исключением того, что блок 12 коррекции настройки, получа  сигнал oG изменении скорости дутьевых вентил торов , корректирует статистическое соотнощение сигналов от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положени  направл ющего аппарата 2, измен   степень ввода сигнала от датчика 10 положени  направл ющего аппарата 2 на регулирующий прибор 9. Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает повьпиение качества регулирован м соотнощени  топливо-воздух. Варианты реализации устройства (фиг. 1 и 2) по технической сущности и эффективиости равноценны. В качестве сигнала от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата может быть использован также сигнал от задатчика нагрузки котельного агрегата или от датчика расхода топлива, что принципиального значени  не имеет. Авторы изобретени  отдают предпочтение варианту с использованием сигнала от задатчика нагрузки котельного агрегату поскольку его изменени  предществуют изменению расхода топлива и нагрузки котельного агрегата . Формула изобретени  1; Устройство автоматического регулирова ни  подачи воздуха в топку котельного агрегата с двум  дутьевыми вентил торами, имеющими направл ющие аппараты, содержащее эадатчик нагрузки котельного агрегата н регул тор общего воздуха с подключенными к нему на входе датчиком расхода воздуха, датчнком расхода тогошва через дифференциатор и непосредственно и датчиком химического состава дымовых газов через корректирующий прибор, отличающеес  тем, что, с целью повьпиени  точиости регулированн , оно состоит из двух контуров регулировани , в одном из KOTopbix выход регул тора общего воздуха соединен с одним из направл ющих аппаратов дутьевого вентил тора , а другой контур регулировани  дополнительно содержит регулирующий прибор, подключенный на выходе к другому направл ющему аппарату, снабженному датчиком положени , и блок коррекции настройки с датчиками скорости обоих вентил торов, подклю%нный к входу регулирующего прибора.
2. 2.Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, тто вход регулирующего прибора соединен с задатчиком нагрузки ко тельного агрегата непосредственно, а с датчиком положени  - через блок коррекции настройки.
3. 3.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, «гго вход регулирующего прибора соединен с датчиком положени  непосредственно , а с задатчиком нагрузки котельного агрегата - через блок коррекции настройки.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 732627 кл, F 23 N 3/00, 1980.

   Ю

   ff

   f f

   /

   1Z

   -Ч

   I - п

   Фи1.1

   ff

   12

   /

   L

   Фиг.2