SU1612180A1 - Система регулировани подачи воздуха на горение дл парового котла - Google Patents

Abstract

Цель изобретени  - повышение КПД котла путем повышени  точности регулировани  соотношени  топливо - воздух. Это достигаетс  тем, что датчик 11 давлени  вырабатываемого пара подключен через последовательно соединенные фильтр 14 нижних частот, дифференциатор 12, ограничитель 13 и корректирующий регул тор 10 к исполнительному механизму направл ющего аппарата 6 вентил тора 5. На переменных режимах работы котла регул тор 10 корректирует соотношение топливо - воздух и его выходной сигнал становитс  равным нулю только при нулевой производной давлени  пара по расходу воздуха, т.е. при достижении локального оптимума соотношени  топливо - воздух. 1 ил.

Description

J

05

ю

00

IИзобретение относитс  к регулированию

I подачи воздуха на горение дл  паровых кот- 1 лов, используемых на тепловых электростан- I ци х и в промышленных котельных. IЦель изобретени  - повышение КПД

: котла путем повышени  точности регулировани -соотношени  топлива - воздух. На чертеже Г1ри 5едена блок-схема предлагаемой системы регулировани  подачи воздуха на горение дл  парового котла. К горелке 1 парового котла 2 подведены

j трубопровод 3 подачи топлива и воздуховод I 4 от дутьевого вентил тора 5. Перед венти- j л тором 5 установлен направл ющий аппа- j рат 6. Система регулировани  подачи воз- I духа включает основной регул тор 7, датчик I 8 расхода топлива и исполнительный меха- I низм 9, св занный с направл ющим аппаратом 6 вентил тора 5. На корректирую- П1ИЙ регул тор 10 сигнал от датчика И давлени  пара в барабане проходит последовательно через дифференциатор 12, ограни- читель 13 и фильтр 14 нижних частот. Кор- ректируюпшй регул тор 10, как и основной регул тор 7, подключен со стороны импульса к исполнительному механизму 9.

Работа системы регулировани  осу- ществл етс  следующим образом.

Основной регул тор 7 устанавливает заранее определенное дл  данного расхода топлива значение расхода воздуха. В результате этого возмущени  измен етс  лав- ление пара в барабане, в дифференциаторе 12 формируетс  сигнал, пропорциональный первой производной от давлени  пара по времени. Этот сигнал подаетс  через ограничитель 13 на вход корректирующего регул тора 10, и он в свою очередь формирует управл юншй корректирующий импульс на исполнительный механизм 9. В зависимости от воздействи  этого импульса на полноту сгорани  топлива через определенное врем  начинаетс  изменение давлени  пара, в результате возникает сигнал на дифференциа- торе 12. Соответствующий этому сигналу управл ющий импульс регул тора 10 имеет интенсивность - длительность или скорость вращени  исполнительного механизма 9, пропорциональную абсолютной величине сиг- нала, т.е. абсолютной величине производ- ной от даЕ лени  пара. Направление управл ющего импульса зависит от знака производной . Если в результате предыдущего импульса давление пара возрастает (т.е. перва  производна  по времени-положитель- на), то управл ющий импульс подаетс  ре- гул тором 10 на исполнительный механизм 9 в том же направлении, что и предыдущий импульс.

Если давление падает (производна  отрицательна ), то управл ющий импульс на исполнительный механизм 9 подаетс  в нап- равлении, противоположном предыдущему импульсу. Интенсивность импульса и в этом случае пропорциональна абсолютной величине производной, определ ющей интенсивность изменени  регулируемого параметра (давлени  пара). В результате этого импульса также произойдет изменение давлени  пара, соответствующий сигнал посту- , пает на регул тор 10, новый импульс будет направлен в сторону увеличени  давлени  пара, в процессе будет приближатьс  к услови м максимального КПД котла. При приближении расхода воздуха к оптимальному сигналы от предыдущих изменений будут минимальны по абсолютной величине, соответствующие управл ющие импульсы будут минимальны и система останетс  на оптимальном значении, пока не произойдет внешнего возмущени .

После любого возмущени  (в т.ч. от работы основного регул тора 7) на корректирующий регул тор 10 поступит сигнал, и так до нового выхода на оптимальный режим .

Дл  исключени  существенного вли ни  корректирующего регул тора 10 на подачу воздуха при измене::ц х нагрузки и других сильных возмущени х воздействие регул тора 10 должно оставатьс  минимальным, та,: как в этих услови х регулирование подачи воздуха должен вести основной регул тор 7. Поэтому импульс регул тора 1U должен быть ограничен по интенсивности, и в схему включен пграпичитель. Этот огра- пичитель в принципе иожно включить и на линии импульса после регул т .а 10. Дл  исключений минимальных воз.чеис i вий юсле выхода котла на оптимальный режим можно ограничить работу регул тора ,0 и со стороны минимума, т.е. через ограничитель 13 в этом случае не будут проходить сигналы , по интенсивности меньшие установленного при настройке предела. Это позволит также повысить устойчивость регулировани , так как небольшие случайные возмущени  не будут сказыватьс  на работе системы регулировани .

После корректирующего импульса давление пара не должно мен тьс  в течение по- редельного промежутка времени, определ емого тепловой инерцией котла. Дл  повышени  надежности регулировани  при на- личии случайных возмущений можно дополнительно установить фильтр 14 низкой частоты таким образом, чтобы он был посто нно закрыт и открывалс  бы периодически на короткое врем  только дл  прохождени  сигнала от предыдущего импульса. Необ- ходи.ма  частота должна быть определена при настройке системы регулировании.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система регулировани  подачи воздуха ia горение дл  парового котла, содержаща  рег ул тор, соединенный с датчиком расхода топлива и исполнительным механизмом нап- равл ющ,е1-о аппарата вентил тора, и датчик

   давлени -вырабатываемого пара, отличаю ща с  тем, что, с цеЛью повышени  КПД котла путем повышени  точности регулировани  соотношени  топливо - воздух, она дополнительно содержит последовательно соединенные фильтр нижних частот, дифференциатор , ограничитель и корректирующий регул тор, выход которого подключен к исполнительному механизму параллельно основному регул тору, а вход фильтра ниж них частот подключен к датчику дав,1ени  вырабатываемого пара.