SU961054A1

SU961054A1 - Reactive electric motor with double electromagnetic reduction of speed

Info

Publication number: SU961054A1
Application number: SU813252353A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Борисович Лаховский; Иннокентий Иванович Петров; Ольга Алексеевна Гущина
Original assignee: Московский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Энергетический Институт
Priority date: 1981-02-27
Filing date: 1981-02-27
Publication date: 1982-09-23

Description

часть статора и ротора, разрез Б-Бpart of the stator and rotor, section BB

на фиг. 1.in fig. one.

Электродвигатель содержит статорThe motor contains a stator

1 с обмоткой 2, установленный в1 with winding 2 installed in

корпусе 3, и два зубчатых ротора 4 и 5. Ротор 5 состоит из трех частей 6-8, разделенных немагнитными прокладками 9 и 10. Часть 7 ротора 5 набрана из штампованныхлистов электротехнической стали (фиг. 3). Части 6 и 8 ротора 5 состо т из магнитопровод щих секторов 11, разделенных немагнитными промежутками 12 (фиг. 2 Число магнитопровод щих секторов 11 равно числу зубцов части 7 ротора 5 Ротор 4 состоит из двух частей 13 и 14, наход щихс на валу 15 и выполненных из магнитопровод щего материала . На торцовых поверхност х частей 13 и 14, обращенных к ротору 5, имеютс зубцы, аналогичные по форме cisKTopaM 11 частей б и 8 ротора 5 (фиг. 2). Роторы 4 и 5 могут свободно вращатьс друг относительно друга. Электромагнитна св зь между ними осуществл етс через торцовые поверхности. Статор 1 состоит из трех частей 16-18, причем средн часть 17 выполнена зубчатой и цо длине равной средней части 7 ротора 5 , а две боковые части 16 и 18, равные по длине част м 6 и 8 ротора 5, выполнены гладкими. Числа зубцов статора и- роторов не равны между собой и св заны зависимост миthe housing 3, and two toothed rotors 4 and 5. The rotor 5 consists of three parts 6-8, separated by non-magnetic gaskets 9 and 10. Part 7 of the rotor 5 is assembled of extruded electrical steel (Fig. 3). Parts 6 and 8 of the rotor 5 consist of magnetically conductive sectors 11, separated by non-magnetic gaps 12 (Fig. 2) The number of magnetically conducting sectors 11 is equal to the number of teeth of part 7 of the rotor 5 Rotor 4 consists of two parts 13 and 14 located on the shaft 15 and made of magnetically conductive material. On the end surfaces of the parts 13 and 14 facing the rotor 5 there are teeth similar in shape to the cisKTopaM 11 parts b and 8 of the rotor 5 (Fig. 2). The rotors 4 and 5 can freely rotate relative to each other The electromagnetic coupling between them takes place through the face The stator 1 consists of three parts 16-18, and the middle part 17 is made toothed and zo the length equal to the middle part 7 of the rotor 5, and the two side parts 16 and 18, equal in length to parts 6 and 8 of the rotor 5, are made smooth. The numbers of stator teeth of rotators are not equal to each other and are related by dependencies.

г Z i Kpj Z, Z, t К Р , g Z i Kpj Z, Z, t K P,

где Z - число зубцов статора 1} Z - число зубцов ротора 5f 1 - число зубцов ротора 4; Р - число пар полюсов обмотки where Z is the number of teeth of the stator 1} Z is the number of teeth of the rotor 5f 1 - the number of teeth of the rotor 4; P - the number of pairs of winding poles

статора 1;stator 1;

,2,3,...К,2. 1г2,3, причем , 2,3, ... K, 2. 1g2,3, and

Магнитный поток, создаваемый обмоткой 2, распредел етс следующим образом. The magnetic flux created by the winding 2 is distributed as follows.

Часть магнитного потока замыкаетс по части 7 ротора 5. При этом возникает вращающий момент и ротор приводитс во вращение. Друга част магнитного потока проходит через секторы 11 частей 6 и 8 ротора 5 в части 13 и 14 ротора 4, замыкаетс там по спинкам частей 13 и 14 и возвращаетс в ротор 5 через соседние секторы, и далее направл етс в статор 1. При этом статор 1 и ротор 5 представл ет собой первую ступень редукции, а ротор 5 и 4 - вторую ступень редукции частоты вращени . Перва ступень редукции осуществл етс благодар зубчатости средних частей статора 1 и ротора 5.A portion of the magnetic flux closes over part 7 of the rotor 5. A torque then arises and the rotor is driven to rotate. Another part of the magnetic flux passes through the sectors 11 of parts 6 and 8 of the rotor 5 in parts 13 and 14 of the rotor 4, closes there along the backs of parts 13 and 14, and returns to the rotor 5 through adjacent sectors, and then goes to the stator 1. 1 and the rotor 5 is the first stage of reduction, and the rotor 5 and 4 is the second stage of rotation frequency reduction. The first reduction stage is carried out due to the serration of the middle parts of the stator 1 and the rotor 5.

Разделение статора на три части и выполнение двух боковых частей гладкими позвол ет избавитьс от дополнительных потерь потока рассе ни в воздушном зазоре, уменьшить эффективный В.ЙЗДУШНЫЙ зазор. Таким Образом, данна конструкци позвол ет увеличить КПД и удельную мощность на единицу объема электродвигател .Separating the stator into three parts and making the two side parts smooth, eliminates additional dispersion flow losses in the air gap, and reduces the effective air gap. Thus, this design allows to increase the efficiency and specific power per unit volume of the electric motor.

Claims

1. Authors certificate USSR 593191, cl. H 02 K 19/06, 1978.

2. USSR author's certificate for application number 2871355/07,

cl. H 02 K 19 / 0.6, 1980.