SU926439A1

SU926439A1 - Устройство дл автоматического регулировани процесса горени

Info

Publication number: SU926439A1
Application number: SU802997364A
Authority: SU
Inventors: Юрий Борисович Палей
Original assignee: Украинский Государственный Проектный Институт "Металлургавтоматика"
Priority date: 1980-09-15
Filing date: 1980-09-15
Publication date: 1982-05-07

Description

(З) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

I

Изобретение относитс к автоматизации процесса сжигани топлива с небольшим избытком воздуха.

Известно устройство дл автоматического регулировани процесса горени , содержащее регул тор соотношени топливо-воздух, подключенный к датчикам расходов топлива и воздуха и посредством переключател с управл ющим входом к датчику оптической плотности дымовых газов 1 .

Недостатком известного устройства вл етс невысокое качество регулировани .

Цель изобретени - повышение точности регулировани .

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дополнительно содержит корректирующий прибор и дифференциатор, при этом корректирующий прибор введен в линию св зи датчика оптической плотности дымовых газовс переключателем, а дифференциатор подключен своим входом к датПРОЦЕССА ГОРЕНИЯ

чику оптической плотности дымовых газов, а выходом - к управл ющему входу переключател .

На фиг.1 приведена функциональна схема одного из возможных вариантов устройства; на фиг.2 - зависимость , величины сигнала на выходе датчика оптической плотности дымовых газов от коэффициента расхода воздуха.

10

Датчики расходов топлива 1 (|фиг.1) и воздуха 2 своими выходами подсоединены к регул тору 3 соотношени то пли во-воз дух . Выход датчика оптической плотности дымовых газов .

Claims

15 соединен со входом вторичного прибора 5 первый выход которюго через дифференциатор 6 соединен с управл ющим входом переключател 7- Второй выход вторичного прибора 5 под20 соединен к корректирующему прибору 8, выход которого соединен со вторым входом переключател 7. Выход переключател 7 подсоединен к 3 третьему входу регул тора 3 соотношени топливо-воздух. На фиг.2 показана зависимость ве личины сигнала U на выходе датчика оптической плотности дымовых газов от коэффициента расхода воздуха в области перегиба около точки М, в которой крутизна зависимости становит пренебрежимо малой , используетс отре зависимости между точками А и В. Устройство работает следующим об разом. Регул тор 3 соотношени топливовоздух , воздействи на исполнительные механизмы регулировани подачи топлива и воздуха (не показаны.), осуществл ет регулирование по заданному соотношению топливо-воздух , приблизительно соответствующему точке М зависимости на фиг.2. В силу различных причин фактический режим горени может соответство вать зоне AM или MB зависимости на фиг.2, т.е. механическим недожогом или с избытком воздуха. . Выходной сигнал дифференциатора 6, соответствующий точке М зависимо ти на фиг.2, выбираетс в качестве порогового значени управл ющего сигнала переключател 7При работе, например в зоне механического недожога AM уровень сиг нала на выходе дефференциатора 6 вы ше порогового значени . При этом превышающий пороговое значение сигнал на выходе дифференциатора 6 вызывает перевод переключател 7 в состо ние, при котором он пропускает сигнал корректирующего прибора 8 на третий вход регул тора 3 и не пропускает сигнал дифференциатора 6 Сигнал прибора 8 действует в регул тсэре 3 на увеличение коэффициент расхода воздуха, и режим доводитс до состо ни , соответствующего точке М зависимости на фиг.2, после че го корректирующее воздействие отклю чаетс . При работе, например, в зоне избытка воздуха MB уровень сигнала на выходе дифференциатора 6 ниже порогового значени и достаточный дл воздействи на регул тор 3При этом сигнал на выходе дифференциатора 6 по величине меньше порогового значени и вызывает перевод переключател 7 в состо ние, при котором он пропускает сигнал дифференциатора 6 на третий вход регул тора 3 и не пропускает сигнал прибора 8. Сигнал дифференциатора 6 действует в регул торе 3 на уменьшение коэффициента расхода воздуха, и режим возвращаетс в состо ние, соответствующее точке М зависимости на фиг.

2. Таким образом, режим горени будет посто нно корректироватьс так, что он будет поддерживатьс в окрестност х точки М слева или справа. Формула изобретени Устройство дл автоматического регулировани процесса горени , содержащее регул тор соотношени топливо-воздух , подключенный к датчикам расходов топлива и воздуха и посредством переключател с управл ющим входом к датчику оптической плотности дымовых газов, отличающеес тем, что, с целью повышени точности регулировани , устройство дополнительно содержит корректирующий прибор и дифференциатор, при этом корректирующий прибор введен в линию св зи датчика оптической плотности дымовых газов с переключателем , а дифференциатор подключен своим входом к датчику оптической плотности дымовых газов, а выходом к управл ющему входу переключател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР If 352090, кл. F 23 N 3/00, 1968.