SU910487A1 - Баржа-площадка дл транспортировки самоподъемной буровой установки - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судострЪени , в частности к баржам - площадкам дл  транспортировки амоподъемной буровой установки. Известна баржа - площадка дл  транс портировки самоподъемной буровой установки , содержаща  плавучий корпус с носовой и кормовой оконечноет миfl} Недостатками известной баржи- площадки  вл ютс  плохие мореходные качества при транспортировке буровых установок с нечетным количеством опор ных крлонн. Цель изобретени  - улучшение мореходных качеств баржи - площадки при транспортировке буровых установок с нечетным количеством опорных колонн. Цель достигаетс  тем, что баржаплоща ц1 е1 снабжена понтоном, а кормова  оконечность плавучего корпуса выполнена с продольным вырезом, образующим П-образную форму кормовой оконечности в плоскости ватерлинии, при этом понтон установлен с возможностью перемещени  в вырезе кормовой оконеч ности вдоль корпуса и снабжен фиксаторами его креплений к кррмовой оконечности . . . На фиг. - изображена баржа- площадка в боковой проекции, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Корпус 1 баржи - площадки выполнен С продольным вырезом а в кормовой оконечности 2, имеющим торцовую 3 и боковые k переборки, на которых выполнены направл ющие S служащие дл  продольного перемещени  и креплени  понтона с помощью, выступов 7 смонтиг рованных на Понтоне, и фиксаторов 8 (тросовых ст жек). Вырез а образует П-образную форму кормовой оконечности 2 в плоскости ватерлинии. Перевозимый груз - самоподъемна  бурова  установка (СПБУ) имеет подъемную платформу 9 и (эторные колонны 10, 11 и 12.

Процесс погрузки происходит следующим образом.

Опорные колонны 10, 11 и 12 опираютс  .на дно акватории, а платформа 9 СПБУ поднимаетс  над уровнем воды на высоту, достаточную дл  заводки под нее между опорами, 10 и 12 корпуса 1 баржи до положени , при котором опора И разместитс  в вырезе а.

После этого в вырез а по направл ющим 5, расположенным на боковых переборках k, вводитс  понтон 6,имею щий выступы 7. Окончательное крепле иe понтона 6 (корпусу 1 баржи проиводитс  тросовыми ст жками 8. Понтон о может не иметь специальных выступов и может крепитьс  в кормовом вырезе баржи с помощью, например, при варных силовых элементов. Затем платформа 9 опускаетс  на корпус 1 баржи и занимает транспортное положение. Опорные колонны 10,11 и 12 поднимаютс  вверх и фиксируютс  по - походному .

Процесс выгрузки СПБУ производитс  в обратной последовательности.

Экономическа  эффективность изобретени  заключаетс , в отсутствии не;обходимости у1глублени  акватории в месте проведени  погрузомно-разгрузочных операций, в сокращении металлоемкости судна на 20-25.

При проведении грузовых операций наплавным способом с помощью погружной баржи в среднем потребовалось бы

произвести выемку до 100000 м грунта дл  углублени  акватории на 10 12 м.

При симметричном размещении СПБУ на палубе предлагаемой транспортной баржи повышаютс  услови  безопасности плавани  и мореходные качества баржиплощадки .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Баржа - площадка дл  транспортировки самоподъемной буровой установки, содержаща  плавучий корпус с носовой и кормовой оконечност ми, отличающа с  тем, что; с целью улучшени  мореходных качеств при транспортировке буровых установок с нечетным количеством опорных колонн, она снабжена понтоном, а кормова  оконечность плавучего корпуса выполнена с продольным вырезом, образующим П-образную форму кормовой оконечности в плоскости ватерлинии, при этом понтон установлен с возможностью перемещени  в вырезе кормовой оконечности вдоль корпуса и снабжен фиксаторами его креплени  к кормовой оконечности .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Журнал Ocean Industry, 1976, т. 11, f 2, с. ISO-IS информационного вкладыша (прототип).

   /У.

   iil--. 7 Тч W

   f

   X

   /

   ./

   7

   f.J