SU878190A3 - Силова установка плавсредства - Google Patents

Description

(54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ПЛАВСРЕДСТВА

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к силовым установкам плавсредства. Известна силова  установка плайсрелства , содержаща  смонтированную внутри корпуса плавсредства верхнкио часть, включающую двигатель; св занный с первым коническим редуктором с вертикальным выходным валом, и нижнюю часть, смонтированную под днищем корпуса плавсредства соосно с отверстием в корпусе судна и включающую св занный с вертикальным выходным валом второй комический редуктор, на горизонтальном выходном валу которо го установлен грешной винт, причем верхн   .и нижн   части св заны с корпусом плавсредства посредством уплотнительных злементов, а верхн   часть смонтирована посредством опорной плиты на корпусе судна (1). Однако при такой установке Hie обеспечиваетс  демонтаж и монтаж ее наплаву. Цель изобретени  - обеспечение возможности монтажа и демонтажа силовой установки наплаву.. Дл  этого верхн   часть соединена с опорной плитой посредством зластич ного соединени , а нижн   часть жестко , при птом первый и второй конический редукторы св заны между собой посредством узла эластичного соединени . Кроме того, нижн   -часть закреплена к опорной плите посредством винтов , расположенных рав.номерно по окружности фланца нижней части, а узел эластичного соединени  выполнен из двух резино-металлических втулок, соединенных с первым и вторым коническими редукторами и св занных друг с другом трубчатым элементом, охватывающим втулки снаружи. Эластичное соединение может быть также выполнено в виде сильфона, а плита выполнена с трубчатым выступом, охватывающим узел эластичного соединени . . При этом опорна  плита имеет снизу дентрируквдий выступ, смонтированный в отверстии .корпуса плавсредства. На фиг.1 изображена силова  установка , оьщий вид; на фиг.2 - узел эластичного соединени  редукторов. Силова  установка плавсредства содержит размещенные в корпусе 1 плавсредства на опорной плите 2, верхнюю

часть 3, состо щую из двигател  4, смонтированного на плите 2 посредством упругих -элементов - резино-металлических прокладок 5, первого конического редуктора 6, св занного посредством узла 7 эластичного соединени  с нижней частьк) 8, состо щей из второго конического редуктора 9, на выходном валу которого закреплен гребной винт 10. Б отверстии 11 кор пуса смонтирован узел 7 эластичного соединени , состо щий из двух резино-металлических втулок, включающих резиновые втул|ки 12 и 13, соединенные охватывающим их трубчатым элементом 14. Узел 7 может быть также выполнен в виде сильфона 15. Узел 7 охватываетс  .трубчатьм выступом 16 опорной плиты и расположен относительно последнего с зазором 17. Ллнта 2 шмеет центрнрукхкие выступы 18, смонтированные в отверстии корпуса и ребра жесткости 19, склеенные в месте 20 (или соединенные другим способом) с корпусом 1. Двигатель 4 расположен на опорных стойках 21 н 22 и соединен с ними винтами 23. Узел 7 св зывает выходной вал 24 и ведущий вал 25, на концах котосшх жестко насгикены ступицы 26 и 27. Корпус 28 нижней части закрыт крышкой 29 и имеет отверсти  30 и фитинг 31 дл  подвода охлаждающей воды к двигателк ). Винты 32, расположенные равномерно по окружности фланца, креп т корпус 28 к плите 2 посредством уплотнени  ЗЗу а болты на подшипниках установлены с помощью уплотнени  34 и 35.

При необходимости демонтажа силовой установки узел 7 легко разбираетс  без нарушени  герметичности закрыти  отверсти  11 и двигатель 4 и редуктор б могут быть заменены, а вместо них могут быть поставлены двигатель и редуктор другого типа.

Угловой редуктор 6 может быть выполнен реверсивным с двум  ведущими шестерн ми, соединенными муфтой.

Такое выполнение соединени  верхней и нижней части дает возможность примен ть как различные типы двигателей , так и различные движители в силовой установке.

Claims (6)

1. Силова  установка плавсредств содержаща  верхнюю часть, смонтированную внутри корпуса плавсредства и включающую двигатель, св занный с первым коническим редуктором с вертикальным выходным валом, н ннжнюю часть, смонтированную под днищем корпуса плавсредства соосно с отверстием в корпусе и включающую св занный с вертикальным выходнь1М валом второй конический редуктор, на горизонтальном выходном валу которого установлен гребной винт, причем верхн   и нижн   части св заны с корпусом посредством уплотнительных элементов , а верхн   часть смонтирована посредством опорной, плиты на корпусе судна, отлн чающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности монтажа и демонтажа силовой установки наплаву, верхн   часть соединена с опорной плнтой посредством эластичного соединени , а нижн   часть жестко , при 3TQM первый и второй конический редукторы св заны между собой через узел эластичного соединени .

2.Установка по п. 1, отличаю , щ .а   с   тем, что ее нижн   часть прикреплена к опорной плите посредством винтов, расположенных равномерно по окружности фланца нижней части.

3.Установка по пп. 1 и 2,о т л ич а к) щ- а   с   тем, что узел эластичного соединени  редукторов выполнен из двух резино-металлических втулок , соединенных с первым и вторЕлм коническими редукторами и св занных трубча.тым элементом, охватслвающим втулки снаружи.

4.Установка по пп. 1 .и 2,о т л ичающа с  тем, что узел эластичного соедннени  выполнен в виде сильфона.

5.Установка по пп. 1-4, отличающа с  тем, что опорна  плита имеет сверху трубчатый выступ, охватывак ций узел эластичного соединени .

6.Установка по пп. 1-5, отличающа с  тем, что опорна  плита имеет снизу центрирующий выступ, смонтированный в отверстии корпуса плавсредства.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР ( 426910, кл. В 63 Н 21/26, 1971.