SU865690A1 - Движитель транспортного средства - Google Patents

Description

1 Изобретение относитс  к транспорт ным средствам с инерционно-импульсньми движител ми. Известен инерционно-импульсный движитель транспортного, средства, включающий корпус с вьтукльм днищем, привод с кривошипом И генератор меха нических колебаний, содержащий качающуюс  массу и маховик, св занные с кривошипом привода посредством |Wчажного механизма fl . Недостатком указанного движител   вл етс  сложность рычажного ма генератора механических колебаний состо щего из .шести звеньев и дев ти шарниров, в каждом из которых происход т потери мощности на преодоление трени . Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышенне КПД движител . Указанна  цель достигаетс  тем, что в движителе транспортного средст аа, содержащем корпус с выпуклым днищем, привод с кривошипом и генера тор механических колебаний,включающий качающуюс массу и маховик,св эднные с кривошипом привода посредством рычажного механизма, последний выполнен в виде т г шарнирно св занных с одной стороны с кривошипом , а друга  сторона каждой из т г соединена соответственно с качающейс  массой и маховиком. На чертеже изображена кинематическа  схема движител . В корпусе 1 с выпуклым днищем установлен привод 2 с кривошипом 3, который шарнирно св зан т гой 4 с установленным на оси 5 маховикрм 6 и т гой 7 - с массой 8. Масса 8 шарнирно св зана с осью 5. Качающа с  масса 8 и маховик 6 образуют генератор механических колебаний . Маховик 6 и масса 8 могут быть св заны с корпусом 1 посредством пружин 9-11. . Вращаемый приводом 2 кривошип 3 через т гу 4 качает махоэик 6 OJTH.O-i сительно оси 5, а через т гу 7 - массу 8 также относительно оси 5. Масса 8 и маховик 6 совершают колебани  со сдвигом по фазе друг относительно друга на угол, близкий к 90. При этом наибольша  скорость маховика 6 соответствует остановке массы В в мертвых точка)-и наоборот. В момент остановки массы 8 инерционные силы, действующие вверх-впе ред или вниз-назад, имеют наибольшие значени , а при остановке маховиков

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Движитель транспортного средства, содержащий корпус с выпуклым днищем, привод с кривошипом и генератор механических колебаний, включающий качающуюся массу и маховик, связанные с кривошипом привода посредством рычажного механизма, отличающий с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения КПД, ры15 чажный механизм выполнен в виде тяг, шарнирно связанных с одной стороны С кривошипом, а другая сторона каждой из тяг соединена соответственно с качающейся массой и маховиком.

   20 ί