SU845252A1 - Устройство дл торможени электро-дВигАТЕл пОСТО ННОгО TOKA - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в устройствах, где необходимо плавное регулирование величины тормозного шага дл  поддержани  . посто нства тормозного момента в процессе торможени .

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к описываемому устройству  вл етс  устройство дл  торможени  электродвигател  посто нного тока, содержащее последовательна соединенные коммутатор и тормозной резистор в  корной цепи электродвигател  Г П.

Недостатком этого устройства  вл етс  то,что оно не обеспечивает поддержание посто нного значени  максимальнодопустимого тормозного тока в реж1{ме торможени .

Цель изобретени  - повьшшние интенсивности торможени .

Это достигаетс  тем, что в предложенное Устройство дополнительно

введен управл емый по скорости источник питани , выполненный, например , в виде тиристорного выпр мител  и включенный последовательно в  корную цепь электродвигател .

На чертеже представлена схема устройства.

Устройство содержит электродвигатель 1 с  корной обмоткой, один вывод которой соединен с тормозным резистором 2, а второй - с коммутатором 3.Тормозной резистор соединен с выходом тиристорного выпр мител  4, вход которого подключен к выходу блока управлени  5. Вход блока управлени , подключен к выходу блока формировани  напр жени , который может быть вьтолнен либо в виде датчика ЭДС 6, либо в виде тахогенератора 7, вал которого соединен с.валом электродвигател  1..

. г-

Устройство работает следующим образом.

В режиме торможени   корь электродвигател  1 отключают от питающей сети и подключают через коммутатор 3 к тиристорному вьшр мителю 4 и тормозному резистору 2,

Причем выходное напр жение тиристорного выпр мител  4 включено согласно с ЭДС  кор  эЛектррдвигател , при этом выполн етс  условие

:д,,М

(1)

тормозной ток электродвигател ;

ЭДС  кор  электродвигател  в функции скорости;

напр жение на выходе тиристорного выпр мител  в функции скорости вращени  электродвигател ; соответственно сопротивление  кор  электродвигател  1 и ограничивающий ток в  коре тормозной резистор 2, управлени  5 тиристорного ел  4 формирует зависимость

.,), ()

где об - угол отпирани  тиристоров (град) ;

UVi - напр жение управлени , подаваемое на вход блока управлени  5 таким образом что при максимальном напр жении управлени  угол отпирани  тиристоров наибольший и на выходе тиристорного выпр мител  4 напр жение равно нулю.

Блок управлени  5 тиристорного выпр мит ел  4 настраиваетс  таким образом, что при максимальной скорости вращени  электродвигател  1 в торможени  на выходе тиристорного выпр мител  4 напр жение приблизительно равно нулю, а при скорости электродвигател , близкой к нулю,

это напр жение максимально, т.е. подбираетс  равным максимальному значению ЭДС  кор  электродвигател  при максимальной скорости вращени .

В процессе торможени  с уменьшением

скорости вращени  уменьшаетс  ЭДС, электродвигател , но увеличиваетс  при этом выходное напр жение тиристорного выпр мител  4, и величина тормозного тока 3- при этом в соответствии с формулой СП будет оставатьс  приблизительно посто нной вплоть до полной остановки электродвигател .: При скорости вращени  электродвигател  1, близкой нулю,

отключаетс  коммутатор, обесточива   корь электродвигател . Процесс торможени  заканчиваетс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  торможени  электродвигател  посто нного тока, содержащее последовательно соединенные

   коммутатор и тормозной резистор в

    корной цепи электродвигател , о тличающеес  тем, что, с . целью-повышени  интенсивности торможени , в него дополнительно введен

   управл емый по.скорости источник

   питани , выполненный например, в виде тиристорного выпр мител  и включенный последовательно в  корную цепь элект-/ родвигател .Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе

   I. Авторское свидетельство СССР № 420064, кл. Н 02 Р 3/12, 1971.

   ТГ

   )

   J