SU806516A2 - Убирающа с подножка транспортногоСРЕдСТВА - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к вспомогательному оборудовани  транспортных средств, используемому преимущественно на лесозаготовительных машинах

Известна по основному авт. св. № 716897 подножка, используемай преимущественно на лесозаготовительных машинах и содержаща  опорную площадку , шарнирно соединенную с жестким основанием и с откидным трапом, выполненным в виде рамки, шарнирно закрепленной на опорной площадке, и оборудованным поворотными ступен ми, св занными между собой и с опорной площадкой. .Откидной трап подпружинен и снабжен упором, стопором дл  фиксации его в сложенном положении и рычагом управлени . Опорна  площадка шарнирно, с помощью рычага, св зана с дверью с возможностью размещени  подножки при закрытой двери внутри кабины над основанием транспортного средства. Дл  перевода подножки из рабочего положени  в транспортное воздействуют на педс1ль рычага управлени  и, когда трап поднимаетс , фиксируют его стопорным устройством. На опорной площадке l .

Однако все эти операции выполн ютс  вручную водителем транспортного средства, что создает определенные неудобства.

Цель изобретени  - повы1иение удобства в эксплуатации.

Эта цель достигаетс  тем, что подножка снабжена осью, закрепленной на опорной площадке и одним концом шарнирно св .заннрй с дверью транспортного средства, а другим концом через зубчатое зацепление - с рычагом управлени , который св зан с трапом посредством соединени  со свободным ходом.

Кроме того, упом нута  св зьрычага управлени  с трапом может быть выполнена в виде кулисного соединени .

На фиг. 1 изображена подножка в рабочем положении, вид сбоку (ш риховыми лини ми и стрелками показано промежуточное положение трапа при складывании); на фиг.2разрез А-А на фиг. Ij на фиг. 3 вид по стрелке Б на фиг. 2 (штриховыми лини ми показано возможное положение трапа и подвижного звена при наличии преп тстви , мешающего трапу опуститьс ); на фиг. 4 подножка в транспортном положении, вид спереди.

Убирающа  подножка содержит опорную площадку 1, соединенную шарниром 2 с жестким основанием 3 транспортного средства, и откидной трап 4, шарнирно установленный с помощью оси 5 на опорной площадке . Трап подпружинен пружиной 6 и оборудован упором 7, с которым взаимодействует звено 8 со свободным ходом, например, кулиса, подвижно соедин юща  откидной трап с рычагом 9 управлени , последний снабжен зубчатым сектором 10, взаимодействующим с зубчатым сектором 11, жестко закрепленным на подпружиненной оси 12, соединенной при помощи шарнира 13 и рычага 14 с дверью 15 транспортного средства. Поворотные ступени 16 трапа соединены при помощи регулируемых по длине т г 17 и 18 друг с другом и с кронштейном 19, установленным с возможностью регулировки йа опорной площадке. Ступени снабжены ограничителем поворо,та 20. Фиксаци  трапа в транспортном положении осуществл етс  при помощи двух резиновых буферов 21 и 22, закрепленных .соответственно на опорной площадке 1 и на двери 15.

Подножка работает следующим образом .При открывании двери 15 опорна  площадка 1, св занна  с дверью рычагом 14, поворачиваетс  и занимает горизонтальное положение, а так как рычаг 14 соединен с осью 12, последн   поворачиваетс  относительно опорной площадки в направлении, противоположном повороту площадки. В результате этого рычаг 9 управлени , взаимодействующий с осью 12 через зубчатое зацепление, также поворачиваетс  и перемещаетс  звено 8 вниз. Откидной трап 4 свободно, под действием собственного веса, опускаетс  до соприкосновени  упора 7 с торцовой частью опорной пл.ощадки. При этом ступени 16 под воздействием т г 17 и 18 поворачиваютс  и занимают горизонтальное положение с упором в ограничителе 20 поворота, в том случае, если откидной трап при опускании упираетс  в преп тствие (показано на фиг. 3 штрихпунктирными. лини ми), за счет подвижного соединени  его с рычагом 9 управлени  при помощи звена 8 со свободным ходом, поворот рычага управлени , а следовательно , и опорной плоцадки 1 продолжаетс . Таким образом, открывание двери 15 происходит беспреп тственно .

При закрывании дверь 15 при помощи рычага 14 поворачивает опорную площадку 1 в вертикальное положение . Св занна  с сектором 11 ось 12, как и при открывании двери, совершает поворот относительно опорной 5 площадки в обратном направлении, поворачива  через зубчатое зацепление рычаг рычаг 9 управлени . Последний при помощи звена 8 поворачивает откидной трап 4 вокруг оси 5. Ступени

0 под воздействием т гг 17 и 18 поворачиваютс  и устанавливаютс  в плоскости трапа. В крайнем положении (фиг. 4) опорна  площадка занимает вертикальное положение внутри кабины, трап располагаетс  на опорной площадке и фиксируетс  между двух резиновых буферов 21 и 22.

Введение установленной на опорной площадке оси, соединенной с

0 рычагом управлени  через зубчатое зацепление, обеспечивает автоматический подъем и опускание трапа в транспортное положение, что благопри тно сказываетс  на услови х эксплуатации, так как облегчает

труд водител .

Подвижное соединение трапа сЛ рычагом управлени  обеспечивает и безопасность водител  в аварийной обстановке , так как описанна  кинематическа  св зь откидного трапа с дверью позвол ет открыть дверь даже при невозможности опускани  трапа.

Claims (2)

1.Убирающа с  подножка транспортного средства по авт. св. № 716897,

0 отличающа с  тем, что, с целью повышени  удобства в зксплуатации , она снабжена осью, закрепленной на опорной площадке и одним концом шарнирно св занной с двег рью транспортного средства, а другим концом через зубчатое зацепление - с рычагом управлени , который св зан с трапом посредством соединени  со свободным ходом.

2. Подножка по п. 1, отличающа с  тем, что упом нута  св зь рычага управлени  с трапом выполнена в виде кулисного соединени .

5 Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 716897,кл. В 62 D 25/22, 1976 (прототип).

Фиг.Л

15

It