SU78629A1

SU78629A1 - A device for indicating specific fuel consumption per unit of vehicle mileage

Info

Publication number: SU78629A1
Application number: SU358594A
Authority: SU
Inventors: Б.Е. Коротенко
Original assignee: Б.Е. Коротенко
Priority date: 1947-09-05
Filing date: 1947-09-05
Publication date: 1948-11-30

Description

Предметом изобретени вл етс прибор дл указани удель ого расхода горючего на единицу нробега автомобил . Особенность онисываемого ниже изобретени заклю. чаетс в том, что нрибор снабжен новоротной лонаткой, нронордиональность ;между углом новорота которой -и величиной удельного расхода горючего достигаетс воздействием на нее, с одной стороны, нотока горючего, постунающего в двигатель, а с другой, нотока горючего , циркулирующего через гидротахо ,метр, нриводимый в действие от снидометра.The subject of the invention is a device for indicating the specific fuel consumption per vehicle unit. The peculiarity of the invention described below is. It is in the fact that the device is equipped with a new-sided lap, its radionation, between which the angle and the specific fuel consumption is achieved by affecting it, on the one hand, the fuel nozzle, which flows into the engine, and, on the other, the fuel notoka, circulating through hydrotacho, meter , driven by the action of the meter.

Кроме того, с целью дросселированн обоих одноБремен1НО воздействующих на лонатку нотоков, в корнусе нрибора имеетс кольцева щель, сообщающа нолость нрибора с отверсти ми: дл ностунлени горючего в двигатель и в гидротахометр .In addition, with the aim of throttling both odnoBremenONO acting on the arm of the notes, in the root of the nose there is an annular gap, connecting the bottom of the hole with the holes: for nostruni fuel in the engine and in the hydrotachometer.

На фиг. 1 и 2 схематически показан нредлагаемый прибор в двух нроекцн х.FIG. Figures 1 and 2 schematically show the proposed device in two projects.

Прибор состоит из корпуса , на котором наход тс два щтуцера - входной 2 и выходной 3. Внутри нрибсра имеетс камера 4, в которой на оси 5 поворачиваетс лопатка 6. Поворот лопатки отмечаето св занной с ней стрелкой 7 на шкале 8. В задней части нрибора помещен гидротахаметр 9, П|р;И|Водимый в движение тросом 10 снидометра .The device consists of a housing on which there are two shtutser - input 2 and output 3. Inside the ribsra there is a camera 4, in which the blade 6 rotates on the axis 5. The turn of the blade is indicated by an arrow 7 on the scale 8 associated with it. placed hydrotameter 9, P | p; And | Driven into motion by the cable 10 subdiometer.

Горючее из бака через отверстиеFuel from the tank through the hole

11ностунает в камеру 4 нрибора, а через часть щели 12 в кольцевой канал 13 и из последнего через штуцер двигатель.11but in the chamber 4 Nribor, and through part of the slit 12 into the annular channel 13 and from the latter through the engine fitting.

От рабочего колеса гндротахометра 9 горючее через отверстие 14 поступает с правой стороны лоиатки в камеру 4 нрибора и через часть щели 12 в кольцевой канал 13, откуда возвращаетс к рабочему колесу гидротахометра 9.From the impeller gauge 9, fuel through the hole 14 enters from the right side of the machine into the chamber 4 and through part of the slot 12 into the annular channel 13, from where it returns to the impeller of the hydrotachometer 9.

С увеличением нотока горючего, постзпающего в дв51;гатель, дросселирующее действие левого участка кольцевой щели 12 растет, повыша давление елевой стороны лопатки 6. При этом последн перемещаетс вправо. Длнна левого участка щелиWith an increase in the fuel flow rate, which is intercepting in the double stator, the throttling effect of the left portion of the annular gap 12 increases, increasing the pressure of the spruce side of the blade 6. In this case, the latter moves to the right. The length of the left slit area

12увеличиваетс , а правого уменьшаетс . Следовательно, дросселирование левого потока уменьшаетс , а правого увеличиваетс . Таким образам , давление в левой частц каме 7912 increases, while the right decreases. Consequently, the throttling of the left stream decreases, and the right stream increases. Thus, the pressure in the left particle kama 79

ры 4 падает, а в правой растет. Лопагка 6 приходит в новое положение равновеси , когда давление в обеих част х камеры 4 ypaiBHOBeситс .ry 4 falls, and in the right grows. Lopag 6 comes to a new equilibrium position when pressure in both parts of chamber 4 is ypaiBHOBe sic.

С з еличением скорости автомобил увеличиваетс количество горючего , подаваемого гидротахометром , и лопатка 6 поворачиваетс влево от нового положени равновеси .By increasing the speed of the car, the amount of fuel supplied by the hydro-tachometer increases, and the blade 6 turns to the left of the new equilibrium position.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Instrument for decree, nor specific fuel consumption for. The unit of the car’s run, equipped with a pivoting blade 6, associated with the pointing arrow, is equivalent to the fact that, in order to obtain a proportionality

between the angle of rotation of the blade and the value of the specific fuel consumption, the stream flows, on the one hand, the flow of fuel coming into the engine, and on the other, the FLOW of fuel; it circulates through the speed meter, powered by a speed gauge.

2. The device according to claim 1, characterized in that, for throttling both simultaneously acting fluxes of the blade, there is an annular slot 12 in the body of the device, which communicates the cavity of the device with openings for fuel to the engine and the hydrotachometer.

four

1.3 tank

No. 78G29