SU779498A1

SU779498A1 - Опорна часть

Info

Publication number: SU779498A1
Application number: SU782702787A
Authority: SU
Inventors: Сергей Николаевич Пшеничников; Виктория Яковлевна Алябьева; Вадим Борисович Брусиловский
Original assignee: Государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский институт
Priority date: 1978-12-26
Filing date: 1978-12-26
Publication date: 1980-11-15

Description

(54) ОПОРНАЯ ЧАСТЬ

I

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в промышленном строительстве дл передачи вертикальной и горизонтальной составл юших нагрузки с пролетных строений на опору моста.

Известна опорна часть, включающа установленную на опору стальную обойму с размещенной внутри резинометаллической прокладкой и стальную крышку, контактирующую 1верх1{ей поверхностью с пролетным строением, а нижней - с резинометаллической прокладкой (1 .

Недостаток этой опорной части заключаетс в ее значительной металлоемкости и трудоемкости изготовлени , что обусловлено достаточно сложной конфигурацией стальной обоймы и крышки.

Известна также опорна часть, преимущественно дл опирани пролетного строени моста на опору, включающа заанкеренную в опору нижнюю, снабженную выступающим вверх штырем, металлическую плиту, заанкеренную в пролетное строение верхнюю, с отверстием поЛ штырь, металлическую плиту и резинометаллическую прокпалку, причем резинометаллиЧеска прокладка В1.шолнёна со сквозным отверстием под штырь и размещена между нижней и верхней металлическими плитами 2.

Недостаток этой опорной части заключаетс также в относительно высокой ее металлоемкости , что обусловлено необходимостью выполнени нижней и верхней металлических плит в плане с размерами, превышающими размеры резинометаллической прокладки, а также трудоемкости ее изготовлени ввиду необходимос10 ти образовани отверсти в резинометаллической прокладке под штырь.

Цель изобретени - снижение металлоемкости и трудоемкости изготовлени опорной части, а также обеспечение возможности перемещени

5 пролетного строени в одном направлении.

Указанна цель достигаетс тем, что в опорной части, преимущественно дл опирани пролетного строени моста на опору, включающей заанкеренную в опору нижнюю снабженную

20 выступающим вверх штырем металли1ескую плиту, заанкеренную в пролетное строение верхнюю с отверстием под штырь металлическую плиту и резинометаллическую прокладку, резинеметаллическа прокладка выполнена сплошной , расположена с зазором относительно одной из боковых граней нижней и верхней металлических плит и контактирует верхней поверхностью с пролетным строением, а нижней с опорой. При этом отверстие в верхней медаллической плите выполнено овальной формы с большей осью, ориентированной в направлении возможного перемещени пролетного строени .

На фиг. 1 показана опорна часть, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Опорна часть содержит заанкеренную в опору 1 нижнюю металлическую плиту 2 с жестко укрепленным в ней выступающим вверх штырем 3, заанкеренн}то в пролетное строение 4 верхнюю металлическую плиту 5, выполненную с отверстием 6 под штырь 3 и сплошную резинометаллическую прокладку 7, расположенную с зазором 8 относительно одной .из боковых граней нижней 2 и верхней 5 металлических плит и контактирующую верхней поверхностью с пролетным строением 4, а нижней - с опорой 1.

Дл обеспечени возможности перемещени пролетного строени 4 в одном направлении, при выполнении подвижной опорной части, отверстие 6 в верхней металлической плите 5 может быть выполнено овальной формы с большей осью, ориентированной в направлении возможного перемещени пролетного строени . В случае выполнени отверсти 6 круглым (на чертеже не показано) штырь 3, установленный в зтом отверстии исключает возможность любых горизонтальных смещений пролетного строени , и опорна часть будет работать как неподвижна .

В данной опорной части вертикальна опорна реакци передаетс полностью через резинометаллическую прокладку 7. Преимущественно

предлагаемой опорной части перед известной заключаетс в возможности уменьшени разм.еров в плане нижней и верхней металлических плит, а также в исключении опера1ЩЙ по выполнению сквозного отверсти под штырь в резийометаллической прокладке и простоте ее заме1п 1 в стадии эксплуатации.

Claims

1.Опорна часть, преимущественно дл опирани пролетного строени моста на опору, включающа заанкеренную в опору нижнюю

снабженную выступающим вверх штырем металлическую плиту, заанкеренную в пролетное строение верхнюю с отверстием под штырь металлическую плиту и резинометаллическую прокладку, отличающа с тем, что, с целью снижени металлоемкости и трудоемкости изготовлени опорной части, резинометаллическа прокладка вьшолнеиа сплошной, расположена с зазором относительно одной из боковых граней нижней и верхней металлических плит и контактирует верхней поверхностью с пролетным строением, а нижней - с-опорой.

2.Опорна часть по п. 1, отличающа с тем, что, с Ц1елью обеспечени возможности перемещени пролетного строени

в одном направлении, отверстие в верхней стальной плите выполнено овальной формы с большей осью, ориентированной в направлении возможного перемещени пролетного строени .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент Великобритании № 1334614, кл. Е 1 G , 1974.

2.Патент Франции N 2112701, кл. Е 01 D 19/00, 1970.

«N X,

,/

V r II II I II /5 lill /

. I.

гга

1

V/.

мг. t