SU757391A1 - Устройство для разделки корпусов затонувших судов 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к подводно-техническим работам,а именно, к устройствам для разделки· корпусов затонувших судов.

Известны способы разделки корпусов судов на части электрокислородной резкой [ 1 ]. ₅

Недостатком этого способа является необходимость соблюдения определенной температуры возгорания, что трудно обеспечить в подводных условиях, а также невозможность резания цветных металлов и спецсталей. Кроме того, продукты горения загряз- ю няют море.

Наиболее близким к предлагаемому решению является устройство, содержащее режущий орган [2].

Недостаток указанного устройства за- ¹⁵ ключается в том, что применение якорных цепей требует создания значительных силовых усилий на продавливание элементов набора судна вследствие относительно большой площади звеньев цепи в плоскости, пер- ₂о пендикулярной плоскости реза. Стальные тросы отчасти устраняют этот недостаток, однако подвержены перетиранию отдельных каболок об острые кромки разрываемого

2

металла и, следовательно, подвержены разрыву.

Цель изобретения — обеспечение первоначальной ориентации устройства под водой.

Эта цель достигается тем, что режущий орган выполнен в виде пластинчатой цепи с размещенными между спаренными пластинами резцами и плавучими емкостями, соединенными попарно между собой сдвижными кронштейнами. Кроме того, с целью облегчения удаления режущего органа из-под корпуса судна,кронштейны с плавучими емкостями соединены между собой гибкой связью.

Кроме того, резцы выполнены двухсторонними в виде заостренных роликов.

На фиг. 1 — устройство с режущими органами, выполненными в виде резца, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид сверху; на фиг. 3 — разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез Б—Б на фиг. 1 (с видом на кронштейн и .-пла-вучие емкости); на фиг. 5 — продольный разрез части устройства с режущим органом, выполненным в виде ролика; на фиг. 6 — разрез В—В на фиг. 5; на фиг. 7 — схема работы устройства.

757391

Устройство для разделки корпусов затонувших судов на объемные секции представляет собой пластинчатую цепь, состоящую из промежуточных 1 и спаренных 2 пластин. Пластины последовательно соединены между собой пальцами 3. Между спаренными пластинами закреплены подвижно (также посредством пальцев) режущие органы, выполненные в виде двухсторонних резцов 4 или заостренных роликов 5 из материала повышенной твердости по сравнению с разрезаемой конструкционной сталью. Промежуточные пластины снабжены сдвижными кронштейнами 6, несущими плавучие емкости 7. Кронштейны закреплены в пазу пластин установочными винтами 8. Кронштейны вместе с плавучими емкостями соединены между собой гибкой связью-тросом 9, при помощи которых могут быть легко удалены из-под корпуса затонувшего судна.

Устройство работает следующим образом.

В предварительно выработанный под затонувшим судном тоннель 10 при помощи проводника из стального троса заводится пластинчатая цепь 11 (длина пластинчатой цепи должна быть на 3—5 м больше ширины расчленяемого судна) в сборе с дугообразными кронштейнами, несущими плавучие емкости. Концы пластинчатой цепи соединяются с гайками плавкрана 12 при помощи стальных стропов 13. Плавучие емкости ориентируют режущие органы в необходимом для работы положении.

Попеременным натяжением стропов плавкрана обеспечивается возвратно-поступательное передвижение устройства с величиной хода 1,5—2 м с одновременным прижатием его к поверхности расчленяемого объекта. При этом режущие органы, углубляясь, прорезают наружную обшивку, поднимаясь вверх,перерезают все детали судового набора от днища до верхней палубы.

По мере углубления режущих органов в разрезаемый корпус плавучие емкости вместе с кронштейнами сдвигаются по пазу, выходя из контакта с промежуточной пластиной и высвобождаются, оставаясь подвсплывшими под днище расчленяемого судна.

Ширина реза при применении режущих органов в виде двухсторонних резцов обеспечивается конфигурацией режущих кромок, а попеременная работа каждой стороны резца в зависимости от направления хода соответственно обеспечивается подвижным закреплением резца между пластинами.

При применении режущих органов в виде роликов с целью облегчения входа спаренных пласти, в образуемый резом паз, на них в верхней части выполнены скосы.

Технико-экономическая эффективность предлагаемого устройства заключается в более высокой производительности разделки по сравнению с электрокислородной резкой; сохранении чистоты внешней среды, загрязняемой обычно продуктами горения при электрокислородной резке; возможности применения плавкранов меньшей грузоподъемности по сравнению с разделкой плавкранами и якорными цепями; многократности применения устройства по сравнению с разделкой стальными тросами.

Claims (4)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для разделки корпусов затонувших судов на объемные секции, содержащее режущий орган, отличающееся тем, что, с целью обеспечения первоначальной ориентации устройства под водой, режущий орган выполнен в виде пластинчатой цепи с размещенными между спаренными пластинами резцами и плавучими емкостями, соединенными попарно между собой сдвижными кронштейнами.
2. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что, с целью облегчения удаления режущего органа из-под корпуса судна, кронштейны с плавучими емкостями соединены между собой гибкой связью.
3. 3. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что резцы выполнены двухсторонними.
4. 4. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что резцы выполнены в виде заостренных роликов.