SU750657A2

SU750657A2 - Motor-ventilator

Info

Publication number: SU750657A2
Application number: SU782640724A
Authority: SU
Inventors: Валерий Михайлович Коровин; Андрей Павлович Волосник; Борис Иванович Григорьев
Original assignee: Ворошиловградское Производственное Объединение Тепловозостроения
Priority date: 1978-07-03
Filing date: 1978-07-03
Publication date: 1980-07-23

Description

(54) МОТОР-ВЕНТИЛЯТОР(54) MOTOR-FAN

1one

Изобретение относитс к электромашиностроению , в частности к асинхронным моторам-вентил торам .The invention relates to electrical engineering, in particular to asynchronous fan motors.

По основному авт. св. № 454641 известен мотор-вентил тор, выполненный в виде обращенного асинхронного короткозамкнутого электродвигател , преимущественно дл охлаждающих систем дизельных локомотивов , содержащий внещний ротор с лопаст ми осевого вентил тора, статор с обмоткой и сердечником и торцовые щиты, причем сердечник статора выполнен с аксиальными каналами, разбитыми на две группы , одна из которых соединена патрубками с заборнЪши отверсти ми в торцовом щите, а друга - соединена через кольцевой зазор между торцовым щитом и ротором с зоной разр жени вентил тора, группы каналов соединены между собой последовательно со стороны, противоположной зоне разр жени 1.According to the main author. St. No. 454641 is known a motor-fan made in the form of an inverted asynchronous short-circuited electric motor, mainly for diesel locomotive cooling systems, comprising an external rotor with axial fan blades, a stator with a winding and core and end shields, with the stator core having axial channels, divided into two groups, one of which is connected by nozzles with intaking holes in the end shield, and the other is connected through an annular gap between the end shield and the rotor with the discharge zone fan channel groups are interconnected in series on the side opposite the zone of discharge voltage 1.

Недостатком конструкции вл етс мала эффективность охлаждени мотора при увеличении потерь за счет умёньщени скорости вращени .The disadvantage of the design is the low cooling efficiency of the motor with increasing losses due to a decrease in the speed of rotation.

Цель изобретени - повыщение эффективности охлаждени .The purpose of the invention is to increase the cooling efficiency.

Указанна цель достигаетс тем, что ротор мотор-вентил тора выполнен с аксиальными и радиальными каналами, лопасти вентил тора выполнены полыми с каналами в противоположных торцах, причем упом нутые каналы ротора выполнены сообщающимис с окружающей средой через указанные каналы в торцах лопастей.This goal is achieved by the fact that the rotor of the motor-fan is made with axial and radial channels, the blades of the fan are hollow with channels in opposite ends, and the said rotor channels are connected with the environment through said channels at the ends of the blades.

На чертеже схематически изображен мотор-вентил тор , продольный разрез.The drawing schematically shows a motor-fan, a longitudinal section.

Короткозамкнутый ротор 1 снабжен поto лыми лопаст ми 2, образующими вентил тор . Сердечник статора 3 имеет вентил ционные аксиальные каналы 4 и 5, разбитые на две группы. Входна группа каналов 4 соединена патрубками с отверсти ми 6 в торцовом щите 7, сообщающимис с окружающей средой. Выходные каналы 5 через кольцевой зазор 8 между торцовым щитом и ротором соединены с зоной разр жени 9 вентил тора.The short-circuited rotor 1 is provided with hollow blades 2 forming a fan. The stator core 3 has axial ventilation ducts 4 and 5, divided into two groups. The entrance group of channels 4 is connected by nozzles with openings 6 in the end shield 7 communicating with the environment. The output channels 5 through the annular gap 8 between the face shield and the rotor are connected to the discharge zone 9 of the fan.

Ротор 1 выполнен с аксиальными 10 и 20 радиальными 11 вентил ционными каналами . Лопасти 2 выполнены с каналами 12 и 13 в противоположных торцах, которые сообщаютс с вентил ционными каналами 10 и 11 ротора 1.The rotor 1 is made with axial 10 and 20 radial 11 ventilation channels. The blades 2 are provided with channels 12 and 13 at opposite ends, which communicate with the ventilation channels 10 and 11 of the rotor 1.

Воздух из атмосферы проходит через отверсти в торцовом щите 7, по аксиальным каналам 4 и 5 статора, охлажда его, проходит по аксиальным 10 и радиальным 11 каналам ротора 1, охлажда ротор, и выходит через каналы 12 и 13 полых лопастей 2 в атмосферу.Air from the atmosphere passes through the holes in the face shield 7, along the axial channels 4 and 5 of the stator, cools it, passes through the axial 10 and radial 11 channels of the rotor 1, cools the rotor, and exits through the channels 12 and 13 of the hollow blades 2 into the atmosphere.

Выполнение короткозамкнутого ротора 1 с аксиальными 10 и радиальными 11 каналами , сообщающимис через полые лопасти вентил тора с окружающей средой, повыщает эффективность охлаждени мотора при уменьщении скорости вращени в случа х уменьшени напр жени питани .Making the squirrel-cage rotor 1 with axial 10 and 11 radial channels communicating through the hollow blades of the fan with the environment increases the cooling efficiency of the motor while reducing the speed of rotation in the event of a decrease in supply voltage.

Claims

Invention Formula

Motor-fan auth. St. No. 454641, characterized in that, in order to increase the cooling efficiency, the rotor has axial and radial channels, the fan blades are made hollow with channels in opposite ends, the rotor channels communicating with the environment through said channels at the ends of the blades.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 454641, cl. H 02 K 9/06. 1969.