SU738504A3 - Подъемное устройство - Google Patents

Description

(54) ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относитс  к подъемному устройству, а именно к подъемникам дл  работы на фасадах зданий.

Известно подъемное устройство содержащее тележку, установленную с воз- нежностью перемещени  по направл ющим , закрепленным на основании, грузонесущий элемент привод 1.

Однако, когда подъемное устройство пользуетс  нечасто, а прот женность фасада велика, такое оборудование громоздко.

Цель изобретени  - упрощение конструкции , т. е. создание подъемного устройства, которое не требуетспециального пути, но может быть легко перемещено в боковом направлении.

Цель изобретени  достигаетс  тем, д что направл ющие выполнены в виде расположенных в два р да опорных элементов , а тележка оборудована опирающимис  на указанные опорные элементы рельсами , длина которых превышает рассто -цд ние между соседними опорными элементами .

Рельсы выполнены в виде профилей с С-образным поперечным сечением, обращенных своей открытой частью к основа- д нию.

Опорный элемент содержит закрепл емую на основании колонну, в средней, части которой расположена втулка с фланцем, а в верхней части смонтирована съемна  центральна  опора с роликами , контактирующими с рельсом.

Рельс оборудован секци ми, св занными с ним горизонтальными ос ми С возможностью поворота в вертикальной плоскости. Рельс и св занные с ним секции снабжены стопорными устройствами .

На фиг. 1 показано подъемное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в его рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, в сложенном состо нии; на фиг. 4 изображен опорный элемент в разобранном виде; на фиг. 5 - привод подъемного устройства; на фиг. 6 - опорное устройство; на фиг. 7 - устройство, общий вид.

Claims (5)

1. Подъемное устройство имеет поднимаемую кабину 1, тележку 2 и опорные (несущие) элементы 3, прикрепленные к основанию, например к .крышке. Кабина 1 выполнена в виде люльки 4, в которой может сто ть несколько человек. Люлька снабжена двум  выступаюсоими вверх трубами 6, в которых могут проходить стальные канаты 6 к подъемноMy механизму /, с пультом управлени  8, расположенным в нижней части лгальки 4, В нижней части люльки 4 расположе tiki Колеса 9 дл  ее перемещени  по основанию , люлька также снабжена боковы ми колесами 10 j, предназначенньпли дл  того, чтобы быть обращенньми к фасадку 1-aKf чтобы люлька катилась по нему . Подъемный механизм имеет барабан 11 и р д блоков 12 и 13 дл  каната. Канатный барабан 11 через ведущую шес терню l4 может быть приведен в движение электродвигателем 15. Тележка 2 содержит С-образнне рель сы 16, св занные между собой с помощью поперечин. Рельсы у подшипников 17имеют секции-удлинители 18 которые могут отклон тьс  вверх. Один ральс IS несет У--образный стержень 19, снабженный плечом 20, на котором шарнирноподвешен на вертикальной оси 21 стержень 22 с крепежню.1 средством 23 дл  каната6. У образный стержень 19 шарнирно закреплен в крепежном средстве 24 и выполнен так, что с помощью телескопической т ги 25, прикрепленной к другому рельсу 16, может быть застопорен в отклоненном наружу положении плеча 20. Секции-удлинители 18выполнены так, чтобн при отклонени вниз они находились строго на одной линии с рельсами 16 или при хранении проходили строго вверх. Секции-удлин тели 18 также занимают это сложенное положение. Опорные элементы 3 расположены в два р да на участке KpbiLin-i где будет перег ещатьс  тележка 2. При таком ра . положении опэр рассто ние от карнизо измер емое под пр мым углом, будет соответствовать рассто нию между рел сами 16, удлинителем 18, из.1ер е.. дл  соответствующей центральной лиНИИ , а. рассто ние в направлении, параллельном карнизам, должно составл  половину рассто ни  между концами се ций удлинителей 18 рельсов, отсчитан ному от конца одной секции-удлинител  18 по основному рельсу до конца другой секции. Когда пространство ог раничено, например, перед стеной, ра сто ние между опорными элеменгат/1И 3 может быть уменьшено вдвое. Кавддый из опорных элементов предстазл ет собой колонну, в верхней ча ти которой у-жтановлено крепежное сре ство 26, которое несет поперечину 27 КолЬнна образована первой трубой 28 с п 1астиной 29, предназвачениой дл  установки на несущей детали здан Яу и второй трубой 30, котора  предназначена дл  надевани  на первую трубу И дл  прикреплени  к ней с помощью болта 31 с удлинителем 32, Труба 30 имеет пластину 33, котора  служит в качестве уплотнени . Труба 30 герметизируетс  с помощью крепежного сред ства в виде крьпики. Необходимо пэдго  ть только трубу 28 с пластиной 29 существующим услови м, тогда как руба 30, болт 31 и крепежное средсто 26 всегда имеют неизменную констукцию . Пластины 33 необходимо подго ть под различные наклоны крыши. лок 34 с роликами также относитс  к несущим элементам и содержит полую литу 35 с двум  полками 36. Плита 35 имеет днище с продолговатым отверстием , обеспечивающим проход стержн  22, и, кроме того, снабжена внутренним стопором. Отверстие направлено так, чтобы возможно было надевание блока 34 роликов на стержень 22, когда вал двух роликов 37, который с помощью опорного средства 38 установлен с возможностью вращени  на плите 35параллельно линии, проход щей от рассматриваемого средства креплени  к следующему средству креплени . Внутренние стопоры расположены так, что блок 34 роликов с помощью полок 36может быть повернут на четверть полного поворота, в результате чего стержень будет занимать положение поперек продольной оси указанного отверсти  . Стопорное устройство содержит стопор 39, который вокруг вала 40 можно поворачивать в наружном направлении, но не внутрь. Стопор несет плечо 41 с блоком 42 который размещен снаружи торца секцииудлинител  18 рельса и расположен так, чтобы взаимодействовать с одной из полок 36 блока 34. Соответствующее стопорное устройство предусмотрено на конце рельса 16 и содержит стопор 43 с блоком 44, установленный ниже и расположенный с возможностью взаимодействи  с удлинителем 32 одного из болтов 31. Подъемное устройство работает следующим обра 3 ом. При использовании тележка 2 опираетс  на четыре опорных элемента 3. Подъемна  кабина 1 может перемещатьс  в вертикальном направлении с помощью подъемного механизма 7, причем кабина удерживаетс  плечом 20 выдвинутого стержн  19. Когда фасад здани  имеет выступы, положение кабины может быть приспособлено к фасаду в любом поперечном направлении путем поворота стержн  22, EC/IH в св зи с .этим положение кабины относительно ее направлени  в сторону фасада или от него изменитс , это можно компенсировать, вставив дополнительную т гу 45 между стержнем 22 и плечом 20. При боковом смещении кабины тележка 2 катитс  в боковом направлении по блокам 34, установленным на крепежных средствах. Когда тележка 2 при движении покидает блоки у одного конца, указанные у;злы перемещаютс , чтобы поддерживать элементы на другой стороне в направлении движени  тележки. Благодар  такому размещению требуетс  очень мало роликовых блоков (минимально шесть узлов) . Когда концы секций 18 взаимодейст вуют с роликами 37, стопор 43 достигает контакта с полкой 36, в результате чего стопор 39 движетс  в сторо ну при повороте вокруг вала 40. При таком расположении вход ролика в рельс становитс  возможным и предотп вращаетс  перемещение тележки 2 нару относительно роликов 37, что преп тс вует какому-либо наклону. Аналогично предотвращаетс  выход тележки 2 с пу ти, образованного роликами, и падению в направлении крепежного средства 26 Если путь перемещени  оканчиваетс перед стеной, секци -удлинитель преп тствует достижению части фасада, прилегающей к стене. В этом случае секци  18 может быть повернута так, чтобы она оказалась подн той вверх и тележка могла ближе подойти к стене. Когда желательно перемещать тележку со сложенной секцией-удлинителем 18 (это например, может иметь место в св зи с участками небольшой кривизны пути перемещени ), необходимо,, чтобы опорные элементы находились ближе один к другому, в частности с промежуточным рассто нием, соответствующим половине рассто ни  между наружными концами рельсов 16. В св зи с этим возникает опасность:если рельсы-удлинители подн ты, а тележка продолжает перемещение без сокращени  рассто ни  между опорными элементами, тележ ка может наклонитьс  и упасть между опорными элементами. Дл  предотвреидени  этого, концы рельсов 16 снабжены вторым стопорным устройством 43, блок которого взаимодействует с удлинени ми 32 болтов 31. Однако такие удлинени  предусмотрены только там, где опорные элементы установлены с указан ным более коротким промежутком. Стопор 43, таким образом, преп тствует перемещению вперед тележки при подн  тых секци х-удлинител х 18 и других местах, чем где обеспечены более короткое рассто ние между опорными элементами . При использовании изобретени  улуч шаетс  работа подъемного устройства. Это устройство требует значительно меньших расходов на установку. Подъемное устройство может быть усовершенствовано . Например, при криволинейных фасадах рельсы могут быть выполнены криволинейными, а опорные элементы расположены по дуге, соответствующей форме пути. Можно также выполн ть шарнирное средство дл  поворота тележки в пределах определенного угла у точек, где путь смещени  будет криволинейным. Показанна  кабина выбрана только с целью иллюстрации и может,быть заменена подъемным крюком и другим оборудованием . Формула изобретени  . 1.Подъемное устройство, содержащее тележку, установленную с возможностью перемещени  по направл ющим закрепленные на основании, грузонесущий элемент и привод подъема, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, направл ющие выполнены в виде расположенных в два р да опорных элементов, а тележка оборудована опирающимис  на указанные опорные элементы рельсами, длина которых превышает рассто ние. между соседними опорньми элементами.
2. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что рельсы выполнены в виде профилей с С-образным поперечным сечением, обращенных своей открытой частью к основанию.
3. 3.Устройство по п. 1, о т л и ч ающе е с   тем, что опорный элемент содержит закрепл емую на основании колонну, в средней части которой расположена втулка с фланцем, а в верхней части смонтирована съемна  центральна  опора с роликами, контактирующими с рельсом.
4. 4.Устройство по пп. 1 и 2, о т личающеес   тем, что рельс оборудован секци ми, св занными с ним горизонтальными ос ми с возможностью поворота в вертикальной плоскости .
5. 5.Устройство по пп. 1, 2 и 4, отличающеес   тем, .что рельс и св занные с ним секции снабжены стопорными устройствами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Проспект фирмы TETOFELVONO F - 251ВС, 1976.