SU68643A1 - Приспособление дл выключени и включени самохода суппорта токарного станка - Google Patents

Description

Известны приспособлени  дл  автоматического отключени  самохода супорта при достижении последним установленного на его пути упора посредством выключени  зубчатой сцепной муфты, одна половина которой укреплена на свободно вращающейс  шестерне, соединенной с ходовым валиком станка, а друга  - на подвижном в осевом направлении валике , служащем передаточным органом к щестерне, сцепленной с зубчатой рейкой станины станка.

Отличительна  особенность предлагаемого приспособлени  состоит в том, что дл  автоматического сцеплени  и расцеплени  муфты применены две работающие в противоположном друг другу направлении пружины , из которых одна сильнее другой , взаимодействующие кажда  одним концом с подвижным в осевом направлении валиком и удерживаемые в положении, при котором половины зубчатой муфты сцеплены подпружиненной собачкой, наход щейс  или под действием сухар , управл емого подвижным в валике щтоком, на который воздействуют установленные на пути движени  супорта упоры посредством промежуточных элементов или под действием штока, взаимодействующего с упором станка непосредственно.

На фиг. 1 изображен продольный разрез первого варианта выполнени  приспособлени , на фиг. 2 - продольный разрез второго варианта выполнени  приспособлени , применительно к станку «Удмурд.

В фартук супорта станка стаканом 79 (фиг. 1) плотно закрепл етс  втулка 27, в которой помещен вращающийс  в ней шпиндель 7, несущий заклиненную на нем цилиндрическую шестерню 8 (фиг. 1) и свободно одетую черв чную шестерню 3, сцепленную с черв ком 2 ходового валика 7. Внутри шпиндел  7 закреплен на шпонке с возможностью продольного перемещени  подпружиненный валик 6, несущий заклиненную на нем полумуфту 5, взаимодействующую при включении муфты с полу299

муфтой 4, укрепленной на черв чной шестерне 3. Соединение полумуфт 4 и 5 может быть зубчатое или фрикционное .

Валик б с одной стороны подпружинен пружиной 15, а с другой пружиной 13, причем последн   сильнее первой и в свободном состо нии всегда сжимает первую и перемещает валик влево; при этом положении валика муфта расцеплена. При сжатии пружины 13 валик 6 усилием пружины 75 перемещаетс  Вправо и полумуфта 5 входит во взаимодействие с полумуфтой 4; при этом происходит включение самохода супорта. Сжатие пружины 13 осуществл етс  руко ткой 77, снабженной зубчатым венцом 18, взаимодействующим с круглой зубчатой рейкой валика 6. Руко тка при повороте ее по часовой стрелке перемещает валик 6, а вместе с ним и полумуфту 5 влево и расцепл ет муфту, а при повороте против часовой стрелки - перемещает валик б вправо, при этом пружина 13 сжимаетс  и запираетс  собачкой 72, а полумуфты 5 и 4 под воздействием пружины 75 сцепл ютс  и включают самоход супорта.

Дл  мгновенного расцеплени  полумуфт применена втулка 14, свободно установленна  на утоненном конце валика б и снабженна  буртом, взаимодействующим с одной стороны с пружиной 13, а с другой (после сжати  пружины) - с подпружиненной пружиной 76 запорной собачкой 72. Торцем своим со стороны буртика втулка 14 взаимодействует с заплечиком валика б. Освобождение втулки 14 от запорной собачки 12, т. е. подъем собачки, осуществл етс  сухарем 77, взаимодействующим с подвижным в осевом направлении щтоком 10, перемещаемым гибкими элементами 9 от упоров, установленных на пути движени  супорта (на чертеже не показаны).

Включение самохода супорта осуществл етс  всегда от руки поворотом руко тки против часовой стрелки. Выключение же может быть осуществлено автоматически от упоров, установленных на пути основных четырех возможных направлений дви300

жени  супорта, а именно: при движении резца на переднюю и на заднюю бабки, при движении резца на изделие и от него.

При возникновении на ходовом валике увеличенного крут щего момента, - возникающего вследствие перегрузки на резце или по другим причинам, например, при встрече супортом упора, муфта автоматически расцепл етс  вследствие наличи  фрикционных зубцов 20 (фиг. 1) и, следовательно , самоход также выключаетс .

Самоход можно выключить и вручную , причем во всех случа х ручное выключение не нарущает настройки автоматических выключений.

Отличительной особенностью приспособлени  во втором варианте выполнени   вл етс  то, что шток, поднимающий запорную собачку при автоматическом выключении, взаимодействует непосредственно одним концом с собачкой, а другим с упором, установленным на пути движени  супорта , а дл  ручного выключени  самохода - запорна  собачка взаимодействует с подвижным в осевом направлении валиком, перемещаемым руко ткой ручного управлени  супортом , вместе с тем служащим дл  сжати  сильной пружины.

В фартук супорта ввертываетс  на резьбе втулка 27 (фиг. 2), в которой помещен шпиндель 23, несущий насаженную на нем цилиндрическую шестерню 24, сценленную с передачей от ходового валика; на шестерне 24 укреплена полумуфта 25. Внутри шпиндел  23 помещен на щпонке с возможностью осевого перемещени  валик 27, несущий свободно посаженную на нем цилиндрическую шестерню 28 самохода супорта, составл юш ,ую одно целое с другой полумуфтой 26 муфты сцеплени .

Внутри шпиндел , так же как и при предыдущей форме исполнени  приспособлени , помещены две пружины 29 и 30, из которых пружина 29 работает на перемещение валика 27 вправо, а пружина 30 на перемещение втулки 31, а следовательно, и валика - влево. Валик и втулка в торцевой плоскости взаимодействуют

друг с другом при помощи распорных шипов (на чертеже не показаны), установленных на торцевой поверхности одного из них.

Пружина 30 сильнее пружины 29 и поэтому при освобождении втулки 37. сжимающей сильную пружину от запорной собачки 32, последн   переместит валик 27 влево и выключит муфту сцеплени , сжав при этом слабую пружину. Запорна  собачка служит дл  удержани  втулки 3/ при сжатой пружине 30. Сжатие пружины 30, при котором происходит включение самохода супорта, равно как и ручное подн тие запорной собачки, ири котором происходит выключение самохода, осуществл етс  подвижным в осевом направлении валиком 33, перемещаемым руко ткой 3-1, снабженной зубчатым венцом, взаимодействующим с круглой рейкой валика и установленной поворотно в стакане 35, укрепленном на втулке 2/ приспособлени .

Дл  автоматического выключени  самохода супорта, т. е. дл  подн ти  запорной собачки 32, применен подвижной в осевом направлении щток 30, помещенный в отверстии валика 27 и перемещаемый упорами 37, установленными на станке по ходу движени  супорта.

Приспособление предусматривает автоматическое выключение супорта и ручное включение и выключение самохода.

Во всех случа х включение и выключение самохода супорта происходит при сохранении настройки автоматического выключени  самохода супорта.

Предмет изобретени 

Claims (5)

1. Приспособление дл  выключени  и включени  самохода супорта токарного станка посредством расцеплени  и сцеплени  зубчатой муфты, одна половина которой укреплена на свободно вращающейс  щестерне, соединенной с ходовым валиком, а друга  на подвижном в осевом направлении валике, служащем передаточным органом к шестерне, сцепленной с зубчатой рейкой станины станка, о т л и ч а ю щ е с с   тем.

что дл  автоматического сцеплени  и расцеплени  муфты применены две работающие в противоположном друг другу направлении пружины 75 и /5, из которых одна сильнее другой, взаимодействующие кажда  одним концом с подвижным валиком 6 и удерживаемые с помощью подпружиненной собачки /2 в положении, при котором половины 4-5-зубчатой муфты сцеплены, расцепл емые при воздействии на собачку /2 сухар  //, управл емого подвижным в валике 6 штоком 70, на который воздействуют установленные на пути движени  супорта упоры посредством промежуточных элементов 9.

2.Форма выполнени  приспособлени  поп. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что прол1ежуточпьш элемент 9 представл ет собою гибкую оболочку, внутри которой расположен подвижный гибкий металлический стержень, взаимодействующий одним концом с одним из установленных на пути движени  супорта упором, а вторым - со щтоком 70.

3.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью осуществлени  перемещени  валика 6 вручную, дл  включени  и выключени  самохода супорта вручную (независимо от перемещени  штока 70) валик 6 выполнен на конце в виде кольцевой зубчатой рейки, сцепленной с шестерней 78, управл емой руко ткой 77.

4.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1 отличающа с  тем, что щток 36 (фиг. 2) взаимодействует непосредственно одним концом с подпружиненной собачкой 32, а другим - с установленными на пути движени  супорта упорами 37.

5.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  осуществлени  ручного выключени  и включени  самохода супорта применен валик-рейка 33 (фиг. 2), управл емый руко ткой 34 и взаимодействующий утолщенной частью с подпружиненной втулкой 37 при включении самохода супорта и лобовым скосом с собачкой 32 при выключении самохода сугорта,

301

ттШ-тШ 4%ef - .

щ 1 „т О

Фиг. I

Фиг. 2