Изобретение относитс к электротехн1|ке, а именно к магнетогенераторам с бесконтакт .ной системой зажигани , предназначенные дл использовани на двигател х внутреннего сгорани . Известны конструкции бесконтактных магнетогенераторов , состо щих из маховика с посто нными магнитами,, основани магнето, размещенными на нем генераторной катупжой датчиком и элементами электрической схемы управлени 1,. Формирование силовых и управл ющих импульсов осуществл етс в этих магнетогенераторах на различных принципах, в св зи с чем генераториа катушка и датчик имеют различные коиструкщ1И. Синхронизащ1 управл ющих импульсов с положением поршн двигател достигаетс механическим контактом выступа иа валу двигател с размножателем датчика.. Конструкци такого магнетогенератора усло иеиа, а наличие трущихс поверхностей ведет к снижению надежности работы системы зажигани . Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению вл етс магнетогеиератор, содержащий подвижную часть - маховик с посто 1шыми магнитами, снабженными полюснМми наконечниками и неподвижную часть - основание, с размещенными И закреплеииыми на нем силовой и управл ющей катущками, иа сердечниках с со скругленнь1ми Пол1рсными башмаками, а также элементами электрической схемы управлени 21. Сердечники силовой катушки и катушки управлени этого магнетогенератора имеют одинаковую конструкцию, что позвол ет использовать едийый принцип формировани импульсов. Однако дл обеспечени в системе требуемого диапазона автоматического регулировани угла опережени зажигани необходима сложна электрическа схема управлени , что приводит к снижению надежности всего устройства. Целью изобретени вл етс расширение диапазона автоматического регулировани угла опережени зажигани магнитогенёратора и повышение надежности искрообразовани в нем.The invention relates to electrical engineering, namely, to magnetogenerators with a contactless ignition system, intended for use on internal combustion engines. Designs of contactless magnetogenerators are known, consisting of a flywheel with permanent magnets, a magneto base, placed on it by a generator catupzha sensor and elements of an electrical control circuit 1 ,. The formation of power and control pulses is carried out in these magnetogenerators on different principles, in connection with which the generator coil and sensor have different co-forces. The synchronization of control pulses with the position of the engine piston is achieved by mechanical contact of the protrusion to the shaft of the engine with the sensor multiplier. The design of such a magnetic generator conditions, and the presence of rubbing surfaces leads to a decrease in the reliability of the ignition system. The closest in technical essence and the achieved result to the invention is a magneto-gage containing a movable part — a flywheel with permanent magnets, equipped with pole tips and a stationary part — base, with power and control coils located on and fixed on it, with cores with rounded Polar shoes and elements of the electrical control circuit 21. The cores of the power coil and the control coils of this magnet generator have the same design, which allows Use the single principle of impulse formation. However, to provide the system with the required range of automatic control of the ignition advance angle, a complex electrical control circuit is required, which reduces the reliability of the entire device. The aim of the invention is to expand the range of automatic control of the ignition advance angle of the magnetogenerator and increase the reliability of sparking in it.