SU650951A1 - Грузова подвеска - Google Patents

Description

1

Иаобрегение огносигс  к области подъемно-гранспоргного машиностроени  и можег быть использовано на грузовых гележках мостовых кранов, перегружателей и др. устройствах, механизм подъема которых содержит троекратный полиспаст с трем  несущими ветв ми каната и осуществл ет подъем на большие высоты (свыше ЗО м).

Известна грузова  подвеска, содержаща  верхнюю траверсу, шарнирно закрепленную на кране, и нижнюю траверсу, которые оборудованы системами блоков, через которые запасован грузовой канат, коуш закрепленный на нижней траверсе через вертлюг, и грузовой крюк l .

Недостатком подвески  вл етс  то, что конструкци  не позвол ет получить сигнал дл  исключени  возможности подъема с большой скоростью крюка с гру;зом . Наличие прецохраннтетьного устройства на блоках верхней траверсы невозможно , из-за пространственного перемещени  траверсы в любом направлении за

счет шарнирного подвеса ее к стреле крана. Введение устройства на верхнем блоке, расположенном на стрелке, требует установки сложной конструкции со след щим приводом, так как усилие нат жени  каната на нем  вл етс  величиной переменной, завис$пцей от утла охвата канатом ручь  блока.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности подвески.

Это достигаетс  тем, что. предлагаема  подвеска снабжена предохранительным устройством, состо щим из стакане, на котором смонтирован микропереключатель с роликом, а внутри размещен подпружиненный шток, несущий на одном конце копир, взаимодействуклдий с роликом микропереключател , а на другом шарнирно св занный с ним талреп с качающимс  рычагом, при этом верхн   траверса стационарно закреплена на кране, а один из блоков размешен на качающемс  рычаге .

На фиг. 1 изображено грузоподъемное усгройсгво в плане; на фиг. 2 вид А на фиг. 1, продольный вид на грузовую подвеску; на фнг. 3 - вид Б на фиг. 2 , вид сбоку на подвеску; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2, вид в плане на нижнюю граверсу; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 3, предохранительное усгройсгво в разрезе; на фиг. 6 - схема запасовки каната.

. Грузова  подвеска грузоподъемного механизма 1, установленного на платформе 2 крана, состоит из траверсы 3, кронштейна 4 с двум  блоками 5 и 6, один из которых закреплен на качающемс  рычаге 7, и предохранительного устройства 8.

Траверса 3 выполнена в плане Т-образной формы. На ней установлены на ос х два блока 9 и вертлюг Ю, к которому через коуш 11 закреплен конец каната 12. В центре т жести треугольника , образованного двум  блоками 9 и вертлюгом Ю, расположен грузовой крю 13, закрепленный посредством двух серег 14.

Кронштейн 4 с блоками 5 и 6 закреплен снизу платформы 2 таким образом, что ветви сбегающего с барабана 15 каната 12, запасованного через блоки 9 траверсы 3 и блоки 5 и 6 кронштейна 4, образуют пространственную трехгранную пирамиду, котора  исключает закручивание подвески с грузом.

Предохранительное устройство 8 состоит из талрепа 16, шарнирно соединенного ос ми 17 с рычагом 7 и расположенным в:стакане 18 штоком 19, снабженным пружиной 20. На конце штока 19 имеетс  копир 21, который взаимодействует с роликом 22 микровыключател  23.

Схема запасовкн каната следующа : канат 12, сбегающий с барабана 15, аапасован через два блока 9 на траверсе 3, далее перекинут через блоки 5 и 6 на кронштейне 4 и посредством вертлюга 10 прикреплен к траверсе 3.

Грузова  .подвеска работает следующум образом.

При подъеме или опускании груза изза неизмен емого положени  в плане блоков 9 на нижней траверсе 3 и блоков 5 и 6 на кронштейне 4, а также за счет строго скоординированного стационарного положени  кронштейна 4 относительно

траверсы 3 ветви каната по всей высоте подъема равноудалены друг от друга, образу  треугольный подвес, что исключает закручивание-груза.

При отсутствии груза на крюке 13 усилие нат жени  ветви каната 12 на блоке 6 отсутствует. Пружина 2О разжата , шток 19 находитс  в отведенном положении и копир 21 не соприкасаетс  с

роликом 22 микровыключател  23. Микровыключатель 23 выключен и дает сигнал о возможности проведени  работ по подъему подвески без груза с большой скоростью.

При наличии груза на крюке 13 траверсы 3 усилие нат жени  ветви каната на блоке 6 поворачивает рычаг 7, который через талреп 16 перемещает шток 19, сжима  пружину 2О. При этом копир 21 через ролик 22 включает микровыключатель 23, который сигнализирует о возможности проведени  работ по подъему с грузом с меньшей скоростью. При съеме груза с крюка 13 пружина 2О возвращает предохранительное устройство в первоначальное положение.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 267862, кл. В 66 С 11/16, 1968.