SU616610A1 - Device for control of automatic line autooperators - Google Patents
Device for control of automatic line autooperatorsInfo
- Publication number
- SU616610A1 SU616610A1 SU762323557A SU2323557A SU616610A1 SU 616610 A1 SU616610 A1 SU 616610A1 SU 762323557 A SU762323557 A SU 762323557A SU 2323557 A SU2323557 A SU 2323557A SU 616610 A1 SU616610 A1 SU 616610A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- auto
- operator
- output
- unit
- input
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]
Landscapes
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВГООПЕРАТОРАМИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ(54) DEVICE FOR CONTROLLING AUTOMATIC AUTOMATIC OPERATORS
ЛИНИИ 3 тооператора, a второй с регистром адреса; бло пуска содержит два логаческих элемента ИЛИ. трл логаческих элемента И и инвертор и датчик нижнего положени автооператора, причем входы первого элемента ИЛИ соединены с поразр дными входами блока, а первые входы первых двух элементов И и вход инвертора соединены с выходом первого элемента ИЛИ, второй вход первого элемента И, а также вторые входы вгорого и третьего элементов И соединены с вторым входом блока, третьи входы второго и третьего элементов .И соединены с третшм входом блока, первый и четвертьш вход третьего элемента И соединены соответственно с выходом инвертора и с выходом дат чика нижнего положени , выходы элементов И соединены с входами второго элемента ИЛИ, вькод которого соединен с первым выходом блока, а выход третьего элемента И соединен также со вторым выходом 5лока и блок отгона содержит логические элементы И, датчики позиций, логический элемент ИЛИ, инверторj причем входы элементов И ооеданены с входом блока, входы элемента ИЛИ соединены с выходами элементов И с выходами датчиков поЭМШ1Й , вход инвертора соединен с выходом элемента ИЛИ, а выходы инвертора и элемента ИЛИ соединены с выходом блока. На фиг. 1 представлена блок-схема усгройсгва; на фиг. 2 покаэана блочно-принципиальна схема устройства; на фиг. 3 показана схема блока горизонтального перемещени автооператора . Устройство содержит регастр I, шифратор 2, блок сравнени 3, блок 4 горизонтального перемещени автооператора, блок 5 вертикального перемещени автооператора, блок 6 1туска автооператора, блок 7 отгона автооператора, ло гаческий элемент ИЛИ 8, логические элементы И 9, 10, II, HiiBepTop НЕ 12, ло гаческий элемент ИЛИ 13, датчик 14 нижнего положени . автооперахора, логические элементы И 15, логаческий элемент ИЛИ 16, инвертор 17 НЕ, датчик 18 пожций останова автооператора, на ход щиес в опасной зоне (датмки опасной зо ны), логаческий элемент И 19, логаческий элемент К 20, элемент пам ти 21, элемент пам ти22 , логический элемент ИЛИ 23, элемет- задержки 24, шину Пуск 25, ишгу Больше 26, шину Меньше 27, шину Равно 28, . шину Вперед 29, шину Назад 30, шину Начало вертикалыюго перемещенн 31 „ В каждом канале устройства (см. фиг. 1) регистр 1 адреса задаваемой позиции и шифратор 2 положени автооператора на линии подсоединены своими поразр дными выходами к блоку 3 сравнени , выходы которого подсоеда нены к входам блока 4 горизонтального перемещени . Выход блока 4 горизонтального перемеще1ш подсоединен к входу блока 5 верти кального перемещени , другой вход которого соединен с соответствующим выходом блока 3 сравнени . Выход блока 5 вертикального перемещени соединен с входом регистра 1 адреса, поразр дные выходы которого подсоединены также к блоку 6 пуска автооператора и блоку 7 отгона автооператора. Второй вход блока 6 пуска авхооператора соединен с выходом бпока 7 отгона автооператора. Третий вход блока 6 пуска автооператора соединен с выходом блока 7 отгона канала управлени смежным автооператором. Первый выход блока 6 пуска автооператора соединен с входом блока 4 горизонтального перемещени , а второй - с регастром адреса. Блок 6 пуска автооператора (см.фиг.2) содерммт два логических элемента ИЛИ, три логаческих элемента И, инвертор и датчик нижнего положени автооператора. Входь логического элемента ИЛИ 8 соединены с поразр дными вьиода.вди регастра 1 адреса. Первые входы логаческих элеменггов И 9 и 10 и вход инвертора НЕ 12 соединены с выходом логического элемента ИЛИ 8. Второй вход логаческого элеMsma И 9 соединен с выходом инвертора НЕ 17 блока 7 отгона автооператора. Вторые входы логических элементов И 10 и 11соединены с выходом логаческого элемента ИЛИ 16 блока 7 отгона азтсоператора. Третий вход логического элемента И 10 соединен с выходом инвертора 17 блока 7 отгона канала управлешьч смежным азюоператором. Tpexid вход логеческого элемента И 11 соединен с выходом лошческого элемента ИЛИ 16 блока отгона каггала управлени автооператором. Четвертый вход лоп1ческогоэлеме гта И 11 соединен с выходом датчика14 ш{жнего положени штанги автооператора. Выхош логаческих злемен- гов И 9, 10 и II соедине11ы с входами логического злемеша ИЛИ 13, выход которого соединен с входом блока 4 горизонтального перегжщени . Выход логического злемзита И 11 соединен также с входом регистра I адреса. Блок 7 отгона aBTOonepaToj:;a содержит логические элементы И 15 ..Л5( количество которых равно количеству позищш, наход щихс в опасной зоне, логаческий элемент ИЛИ 16, инвертор НЕ 17 и датчики 18... 18 j позиций опасной зоны. Входы логаческих элемеюов И 15 .„ 15| соединены с соответствующими поразр дными выходами регастра 1 адреса так, что при запига в 1 адреса двоичного кода позиции, наход щейс в опасной зоне, возбуждаетс выход оддого из логических элементов И 15, ...15j, Выходы логаческих элементов И 15 ...15 соединены с входами логаческого элемента ИЛИ 16, к другим входам которого подсоединены выходы датчиков 8 ....18j пожций останова автооператора в зоне. Выход логического элемента ИЛИ 16 соединен с входом инвертора НЕ 17, а также с вторыми входами логаческих элементов И 10 и И блока 6 пуска автооператора и с третьим входом логаческого элемента И 11 блока пуска 6 канала управлени смежными автооператорами. Выход инвертора НЕ 17 соединен с вторым входом логического элемента И 9 блока 6 пуска автооператора и с третьим входом логического элемента И 10 блока 6 пуска канала управлени смежным автооператором.LINK 3 of the operator, a second with an address register; The block contains two logical elements OR. trl of the logic element And both the inverter and the low position sensor of the auto operator, the inputs of the first element OR are connected to the bit inputs of the unit, and the first inputs of the first two elements AND and the input of the inverter are connected to the output of the first element OR, the second input of the first element AND, as well as the second the inputs of the third and third elements are connected to the second input of the block, the third inputs of the second and third elements are connected to the third input of the block, the first and quarter inputs of the third element are connected to the output of the inverter and from the output the lower position sensor, the outputs of the AND elements are connected to the inputs of the second OR element, the code of which is connected to the first output of the block, and the output of the third And element is also connected to the second output of the 5k block and the stripper block contains logical elements AND, position sensors, logical element OR, the inverter, whereby the inputs of the AND elements are connected to the input of the block, the inputs of the OR element are connected to the outputs of the AND elements and the sensor outputs on the EMSS, the input of the inverter is connected to the output of the OR element, and the outputs of the inverter and OR element are connected to the output of the block . FIG. 1 is a block diagram of an assembly; in fig. 2 pokaeana block-schematic diagram of the device; in fig. Figure 3 shows the layout of the horizontal unit of the auto operator. The device contains a regaster I, an encoder 2, a comparison unit 3, a unit 4 for horizontal movement of an auto operator, a block 5 for vertical movement of an auto operator, a block 6 for the first operator autotransfer, a unit 7 for driving away an auto operator, a logical element OR 8, logic elements AND 9, 10, II, HiiBepTop NOT 12, logical element OR 13, low position sensor 14. autoinfestation, logic elements AND 15, logical element OR 16, inverter 17 NOT, sensor 18 auto-stop stop functions 18, located in the danger zone (hazard zone), logic element AND 19, logic element K 20, memory element 21, memory element 22, logical element OR 23, element-delay 24, bus Start 25, search Over 26, bus Under 27, bus Equals 28,. bus Forward 29, bus Back 30, bus Start of verticals shifted 31 "In each channel of the device (see Fig. 1), the position address address register 1 and the auto-operator position encoder 2 on the line are connected with their one-bit outputs to the comparison unit 3, the outputs of which are connected not connected to the inputs of the horizontal displacement unit 4. The output of the horizontal displacement unit 4 is connected to the input of the vertical movement unit 5, the other input of which is connected to the corresponding output of the comparison unit 3. The output of the vertical movement unit 5 is connected to the input of the address register 1, the one-bit outputs of which are also connected to the auto-start unit 6 and the auto-operator unit 7. The second input of the block 6 of the start of the avtokuroperator is connected to the output of the 7th booster of the auto operator. The third input of the auto-start start block 6 is connected to the output of the control-link-off block 7 of the control channel by the adjacent auto-operator. The first output of the auto-start unit 6 is connected to the input of the horizontal-movement unit 4, and the second is connected with the address regaster. The auto-start-up unit 6 (see Fig. 2) contains two logical elements OR, three logical elements AND, an inverter and a low-position sensor of the auto-operator. The input of the logical element OR 8 is connected to one another by means of one address. The first inputs of logic elementals AND 9 and 10 and the input of the inverter NOT 12 are connected to the output of the logical element OR 8. The second input of the logic element Msma I 9 is connected to the output of the inverter HE 17 of the auto-ratter unit 7. The second inputs of the logic elements And 10 and 11 are connected to the output of the logic element OR 16 of the block 7 of the distillate of the az operator. The third input of the logic element And 10 is connected to the output of the inverter 17 of the block 7 of the distillate control channel adjacent an operator. The Tpexid input of the logic element AND 11 is connected to the output of the beauty element OR 16 of the block of the driving unit of the control unit for the auto operator. The fourth input of the electric terminal 11 and 11 is connected to the output of the sensor 14 w {the lower position of the rod of the auto operator. The output of the logic terminals of AND 9, 10 and II is connected to the inputs of the logic relay OR 13, the output of which is connected to the input of the unit 4 for horizontal overfilling. The output of the logic terminal And 11 is also connected to the input of the register I of the address. The distillation unit 7 aBTOonepaToj:; a contains logical elements AND 15 ..L5 (the number of which is equal to the number of posed in the danger zone, the logic element OR 16, the inverter NOT 17 and sensors 18 ... 18 j of the hazardous position. The inputs of the logic elements 15 and 15 are connected to the corresponding one-bit outputs of the regaster 1 address so that when the binary address code 1 address is placed in the danger zone, the output of the logic elements 15, ... 15j is excited, the logic outputs elements And 15 ... 15 are connected to the inputs of the logical element OR 16, to the other The sensor inputs of which are connected to the outputs of the sensors 8 .... 18j stop the auto operator in the zone.The output of the logical element OR 16 is connected to the input of the inverter NOT 17, as well as to the second inputs of the logic elements AND 10 and AND 6 of the start of the automatic operator and the third input of the logic the control unit element 11 of the control channel 6 of adjacent auto-operators. The output of the inverter HE 17 is connected to the second input of the logic element AND 9 of the automatic operator start block 6 and the third input of the logical element 10 of the control channel start block 6 of the adjacent automatic operator.
Блок 4 горизонтального .перемеще1ш (см. фиг, 3) содержит логические элеменгы И 19 и 20, элементы пам гги 21 и 22, логический элемент ИЛИ 23 и элеменг 24 задержки. Первые входы элементов И 19 и 20 по шинам 26 и 27 соответственно, по которым поступают сигналы Больше и Меньше, подсоединены к блоку 8 сравнени . Выходы логических элеметов И 19 и 20 подсоединены к записьшающим входам элементов 21 и 22 пам5гги, соответственно, сбросовые входы которых по шине 28 Равно подсоединены к блоку 3 сравнени . Пр мые входы элементов 21 и 22 пам ти по тинам 29 и 30, соответственно, выдают на автооператор командь1 Вперед и Назад, инверсные же выходы подключены ко входам логического элемента ИЛИ 23, третий вход которого по шине ПУСК 25 подсоединен к блоку 6 пуска автооператора . Выход логического элемента ИЛИ 23 гюдсоединены к входу элемента 24 задержки , выход которого по шине Начало вертикального перемещени 31 соединен с входом блока 5 вертикального перемешени и с вторым входом логических элементов И 19 и 20.Block 4 of horizontal displacement (see FIG. 3) contains logical elements AND 19 and 20, elements of memory 21 and 22, logical element OR 23, and delay elements 24. The first inputs of the elements And 19 and 20 on the buses 26 and 27, respectively, through which the signals More and Less are received, are connected to the comparison unit 8. The outputs of the logic elements And 19 and 20 are connected to the recording inputs of elements 21 and 22 of memory, respectively, the fault inputs of which are via bus 28 Equally connected to block 3 of the comparison. The forward inputs of the memory elements 21 and 22 on the 29 and 30, respectively, send the command 1 Forward and Back to the auto operator, the inverse outputs are connected to the inputs of the logic element OR 23, the third input of which is connected via the RUN bus 25 to the start unit 6 of the auto operator. The output of the logic element OR 23 is connected to the input of the delay element 24, the output of which is through the bus. The beginning of the vertical movement 31 is connected to the input of the vertical mixing unit 5 and to the second input of the logic elements AND 19 and 20.
Устройство работает следующим образом. После записи в регистр 1 адреса канала управлени первым автооператором двоичного кода позиции, к которой посылаетс автооператор, блок 3 сравнени , сравнива информацию, посгупаюшую на него из регистра 1 адреса и шифратора 2 положени автооператора на линии, вырабатьшает один из сигналов Больше и Меньше , которые по шинам 26 и 27 поступают, соответсгвен1ю , на логические элеметы И 19 и 20 блока 4 горизонтального перемещени , подготавлива одну из них по первому входу. Одновре менно с этим, на входе логического элемента ИЛИ 8 блока 6 пуска автооператора-по вл етс (лгнал, который подготавливает логические элементы И 9 и. 10 блока 6 пуска автооператора по их первым входам и переводит инвертор НЕ 12 в невозбужденное состо ние. Сигнал от этого инвертора блокирует логический элемент И 11 по его первому входу.The device works as follows. After recording in the register 1 of the control channel address of the first auto-operator of the binary code of the position to which the auto-operator is sent, block 3 compares the information from the register 1 address and the encoder 2 position of the auto-operator on the line by comparing the information that produces one of the signals More and Less, which On tires 26 and 27, respectively, they are fed to logical elements AND 19 and 20 of horizontal movement unit 4, preparing one of them on the first input. At the same time, at the input of the logical element OR 8 of the auto-start block 6, the auto-operator appears (the signal that prepares the AND 9 logic elements and the auto-start block 6 of the auto-input unit through their first inputs and puts the inverter HE 12 into an unexcited state. Signal from this inverter blocks the logical element And 11 on its first input.
Работа устройства в различных ситуади х, которые могут возникнуть н линии при совмесгной работе двух автооператоров:The operation of the device in different situations that may arise on the line during the joint operation of two auto-operators:
Г. Опасна зона свободна, а позици , к которой посылаетс автоопсратор, находитс вне . опасной зоны. В этом не будет возбужден ни один из датчиков §, ...18j ак как автооператор находитс вне опасной зоны, и не будет возбужден ни один из выходов логических элементов И 15, ...15| так как в регастр 1 адреса записан код позиции, котора также как и автооператор, вне опасной зоны. Поэтому на выходе логического элемета ИЛИ 16 будет присутствовать сигнал, который блокирует логические элементы И 10 и 11 по их вторым входам, а на выходе инвертора НЕ 17 будет присутствовать сигнал, который совместно с сигналом с выхода логического элемента ИЛИ 8 возбудит логический элемент И 9. Сигнал с выхода этого логического элемента И 9 пройдет через логический элемент ИЛИ 13 и по шине D. The danger zone is free, and the position to which the autopsy is sent is outside. danger zone. None of the sensors will be excited in this §, ... 18j ak as the auto-operator is outside the danger zone, and none of the outputs of the logic elements And 15, ... 15 | Since the position code is recorded in the address register 1, which, like the auto operator, is located outside the danger zone. Therefore, the output of the logical element OR 16 will have a signal that blocks the logical elements AND 10 and 11 through their second inputs, and the output of the inverter NOT 17 will have a signal that, together with the signal from the output of the logical element OR 8, will excite the logical element AND 9. The signal from the output of this logical element AND 9 will pass through the logical element OR 13 and on the bus
5 ПУСК 25 постутшт в блок 4 горизотального перемеше1да на вход логического элемента ИЛИ 23 (СМ. фиг. 3). Сигнал с выхода логического элемета ИЛИ 23 поступит на вход элемента 24 задержки и через некоторое врем , определ емое пocтo шoй времени этого элемента , постутшт на вход логических элеметов И 19 и 20, один из которых был подготовлен ранее сигналом Больше или Меньше из блока 3 сравнени . Поэтому один из лошчес5 ких элементов И 19 и 20 выработает сигнал, который возбудит один иэ элементов 21 или 22 пам ти. При этом, один из возбудившихс злементов 21 или 22 пам ти по шинам 29 или5 START 25 post items in block 4 horizontal shift to the input of logical element OR 23 (CM. Fig. 3). The signal from the output of the logical element OR 23 will go to the input of the delay element 24 and after some time, determined by this element's second time, post-input to the input of logical elements AND 19 and 20, one of which was prepared earlier by the signal More or Less from block 3 compare . Therefore, one of the finest elements, And 19 and 20, will generate a signal that will excite one of the elements 21 or 22 of the memory. In this case, one of the excited elements 21 or 22 of memory on tires 29 or
30выдаст сигнал Вперед или Назад и 30 will signal Forward or Back and
0 автооператор начнет свое горизотальное перемешение . Необходимо заметить, что сигнал с выхода элемента 24 задержки по шине 31 поступит также на вход блока 5 вертикалыюго перемешени , 1Ю поскольку блок 3 сравнени 0 auto operator will start its horizontal mixing. It should be noted that the signal from the output of the delay element 24 over the bus 31 will also go to the input of block 5 vertical mixing, 1U since block 3 comparison
5 в этот момент выработал один из сигналов Больше или Меньше и не выработал сигнал Равно, то вертикального перемешени не будет.5 at that moment, it produced one of the signals More or Less and did not generate the signal Equals, then there will be no vertical mixing.
Как только автооператор достигнет задан0 ной позиции и информаци , поступаюша на блок 3 сравнени от регистра 1 адреса и шифратора 2 положени автооператора на линии, станет одинаковой, блок 3 сравне1т выработает сигнал Равно, который по шине 28 поступит As soon as the auto operator reaches the specified position and information, arriving at block 3 of the comparison from the register of the 1 address and encoder 2, the position of the auto operator on the line becomes the same, block 3 compares the signal Equals, which will go through the bus 28
5 на сбросовые входы элеметов 21 и 22 пам ти и сбросит их в исходное состо ние. Ранее выданный сигнал Вперед или Назад исчезнет и автооператор остановитс на заданной поэи щш. При сбросе одного иэ элеметов 21 или 5 to the fault inputs of the memory cells 21 and 22 and reset them to their original state. The previously sent Forward or Backward signal will disappear and the auto-operator will stop at the specified poetry. When you reset one of the elements 21 or
0 22 пам ти в исходное состо ние сигнал с инверсного выхода этих злеметов, пройд логическую схему ИЛИ 23, возбудит элемега 24 задержки и через некоторое врем по шине0 22 memories in the initial state the signal from the inverse output of these devices, passed the logic circuit OR 23, will initiate the delay 24 and after some time through the bus
31поступит в блок 5 вероккального перемеше5 ни . Поскольку все это врем присутствует31 enters block 5 of the vertical sweep 5 or. Since all this time is present
сигнал Равно, выработанный блоком 3 сравнени , то блок 5 вертикального персмешет начнет отработку вертикального перемещени , по окончании которой он выработае- сзипал,Signal Equal, generated by the Comparison Unit 3, the Vertical Mixing Unit 5 will begin to work out the vertical displacement, after which it has developed,
СWITH
поступающий в регистр 1 адреса. Этот последний сигнал сбросит ранее записанные в региар 1 адреса код заданной позиции, что свидетельствует об окончании отработки транопортного перемещени и, следовательно, о том, что данный автооператор, освободилс и готов к получению следуюц1его задани .coming into the register of 1 address. This last signal will reset the address of the preset position code previously recorded in registrar 1, which indicates that the transport has finished working off and, consequently, that the auto operator has been released and is ready to receive the next task.
2. Опасна зона свободна, а позицн , к которой посылаетс автооператор, находитс в опасной 3ojie. В зтом случае также, как и в предыдущем, сигнал с выхода логического элемента ИЛИ 8 подготовит логические злеменгы И 9 и 10 по их первым входам, а сигнал инвертора НЕ 12 заблокирует логический элемент И 11 по его первому входу. Но в этом случае возбудитс один из логических элементов И 15..,15j поскольку в решсгр 1 адреса записан двоичный код позиции, наход щейс в опасной зоне, и сигнал от него, пройд через- логический элемент ИЛИ 16, поступит на вторые входы логаческих элементов И 10 и 11, а также на вход инвертора НЕ 17, сигнал с выхода которого заблокирует логический элеме л: И 9 по его второму входу. Таким образом, логические элеметы И 9 и 10 оказьгеаютс заблокированными. Логаческий элемент И 10 возбудитс , так как смежный автооператор стоит или перемещаетс вне опасной зоны и, поскольку, на третий вход этого элемента поступает разрещающий сигнал, с выхода HiraepTopa НЕ 17 блока 7 отгона канала управлени смежным автооператором. с выхода логического элемента И 10 через логический элемент И.ПИ 13 по шине ПУСК 25 поступает в блок 4 горизонтального перемещени . Дальнейша работа устройства аналогична работе устройства в первом случае, начина с момента по влени сигнала на шине ПУСК 25.2. The danger zone is free, and the position to which the auto operator is sent is in a dangerous 3ojie. In this case, as well as in the previous one, the signal from the output of the logical element OR 8 will prepare logic terminals 9 and 10 on their first inputs, and the signal of the inverter HE 12 will block the logic element 11 on its first input. But in this case, one of the logical elements AND 15 .., 15j will be excited since the binary position code in the dangerous zone is recorded in the address resolution 1, and the signal from it goes through the logical element OR 16 and goes to the second inputs of the logic elements. And 10 and 11, as well as the input of the inverter is NOT 17, the signal from the output of which will block the logical element l: And 9 at its second input. Thus, the logical elements And 9 and 10 are blocked. The logical element I 10 will be excited, since the adjacent auto-operator stands or moves outside the danger zone and, since the permit signal is sent to the third input of this element, the output of HiraepTopa is NOT 17 of the control channel 7 of the control channel of the adjacent auto-operator. from the output of the logical element AND 10 through the logical element I.PI 13 via the START 25 bus enters the horizontal movement unit 4. Further operation of the device is similar to the operation of the device in the first case, starting from the moment the signal appears on the START 25 bus.
Зо Первый автооператор посылаетс на позицию , котора находитс в опасной зоне, но опасна зона зан та, вторым автооператором, который уже закончил свою транспортную операцию , что означает, что в регистре 1 адреса канала управлени вторым автооператором нет информации. Отсутствие информации в регистре 1 адреса пртводит к трму, что логические элементы И 9 и 19 канала управлени смежным автооператором заблокированы по своим первым входам от логического элемента ИЛИ 8, а логический элемент И 11 подгопговлен по его первому входу от инвертора НЕ 12. Кроме этого, поскольку второй автоопера ор свободен, то его штанга находитс в крайнем нижнем положении , и датчик 14 нижнего положени возбужден , и, следовательно, от него на четвертый вход логического элемента И II поступает шгнал , также пощ-отавливающий этот логический элемент.The first auto operator is sent to a position that is in the danger zone, but the danger zone is occupied, the second auto operator who has already completed his transport operation, which means that the second auto operator does not have information in register 1 of the control channel address. The absence of information in the address register 1 leads to a trm, that the logical elements AND 9 and 19 of the control channel by the adjacent auto-operator are blocked by their first inputs from the logical element OR 8, and the logical element 11 by podgopgovlen by its first input from the inverter HE 12. Other than that, since the second auto-op is free, its rod is in the lowest position, and the lower position sensor 14 is excited, and, therefore, a signal goes from the fourth input of the logic element AND II, also pushing this logic th element.
Поскольку второй оператор находитс в опасной зоне, то будет возбужден выход одаого из датчиков 18tl..l8j позиций, наход щихс в опасной зоне, и, следовательно, возбужден логический злемент ИЛИ 16, сигнал от которого также подготавливает логический элемент И 11 по его третьему входу, а инвертор НЕ 17 не возбужден, и, следовательно, сигнал от него блокирует логический элеменг И 10 блока 7 пуска автооператора в канале управлени первым автооператором.Since the second operator is in the danger zone, the exit from the sensors 18tl..l8j of the positions in the danger zone will be excited, and therefore the logical element OR 16 is excited, the signal from which also prepares the AND 11 logic element , and the inverter NOT 17 is not excited, and, therefore, the signal from it blocks the logical element 10 of the auto-start block 7 in the control channel of the first auto-operator.
С по влением в регистре 1 адреса канала управлени первым автооператором кода позиции , наход щейс в опасной зоне, возбудатс логический элемент ИЛИ 8, выход которого подготов логические элементы И 9 и 10, а сигнал от и№ вертора НЕ 12 заблокирует логический элемент И 11 в блоке пуска канала управлени первого автооператора. При этом, возбудитс выход одного из логических элементов; И 15,i.l5j и выход логического элемента ИЛИ 16, сигнал от которого подготовит логические элементы И 10 и И блока 7 пуска в канале управлени гкрвым автооператором и вызовет возбуждение логического элемента И 11 блока 7 пуска в канале управлени смежным автооператором, так как он ранее был подготовлен по остальным трем его входам. Сигнал от возбужденного логического элемента И 11 запишет в регистр 1 адреса канала управлени смежным автооператором код позиции, к которой должен быть отогнан смежный автооператор. Одновременно с этим сигнал от логического элемента И 11 , пройд через логический злемент ИЛИ 13, поступит по шине 25 Пуск в блок 4 горизонтального перемещени . После этого смежный автооператор начнет перемещатьс за пределы опасной зоны. При этом он сойдет с датчика 18 позиции, наход щейс в опасной зоне, и датчик перейдет в невозбужденное состо ние, что вызовет исчезновение сигнала на выходе логического элемента ИЛИ 16 и по вление сигнала на выходе инвертора НЕ 17 блока 7 отгона в канале управлени смежным автооператором, сигнал от которого возбудит логический элемент И 10 блока 6 пуска в канале управлени первым автооператором, так как он был ранее подготовлен по двум другим его входам. Сигнал от логического элемента И 10, пройд через логический элемент ИЛИ 13, поступит в блок 4 горизонтального перемещени канала управлени первым автооператором, в котором выработаетс команда на горизонтальное перемещение первого автооператора в опасную зону.With the appearance in register 1 of the control channel address of the first auto-operator of a position code located in the danger zone, a logical element OR 8 will be excited, the output of which is prepared by AND 9 and 10 logic elements, and the signal from the NO number of the HE 12 will block the AND 11 in logical element the control channel start block of the first auto operator. In this case, the output of one of the logical elements will be excited; And 15, i.l5j and the output of the logical element OR 16, the signal from which will prepare the logical elements AND 10 and AND of the start block 7 in the control channel by the auto-operator and cause excitation of the logic element And 11 of the start block 7 in the control channel of the adjacent auto-operator, since was previously prepared for the other three of its inputs. The signal from the excited logic element 11 will write to the register 1 of the control channel address of the adjacent auto-operator a position code to which the adjacent auto-operator should be driven. At the same time, the signal from the logical element AND 11, having passed through the logical element OR 13, will go via bus 25 Start to block 4 of horizontal movement. After that, the adjacent auto operator will begin to move out of the danger zone. At the same time, it will leave the position sensor 18 located in the danger zone, and the sensor will go to the unexcited state, which will cause the disappearance of the signal at the output of the logic element OR 16 and the appearance of the signal at the output of the inverter NOT 17 of the distillation unit 7 in the control channel of the adjacent auto-operator , the signal from which will initiate a logical element AND 10 of the start block 6 in the control channel of the first auto operator, as it was previously prepared from its two other inputs. The signal from the logical element AND 10, having passed through the logical element OR 13, will go to block 4 of horizontal movement of the control channel by the first auto operator, in which the command for horizontal movement of the first auto operator to the dangerous zone is developed.
Таким образом, перемещение первого, оператора в опасную зону происходит только после начала перемещени смежного автооператора из опасной зоны,Thus, the transfer of the first operator to the danger zone occurs only after the start of the movement of the adjacent auto-operator from the danger zone,
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762323557A SU616610A1 (en) | 1976-02-16 | 1976-02-16 | Device for control of automatic line autooperators |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762323557A SU616610A1 (en) | 1976-02-16 | 1976-02-16 | Device for control of automatic line autooperators |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU616610A1 true SU616610A1 (en) | 1978-07-25 |
Family
ID=20648607
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762323557A SU616610A1 (en) | 1976-02-16 | 1976-02-16 | Device for control of automatic line autooperators |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU616610A1 (en) |
-
1976
- 1976-02-16 SU SU762323557A patent/SU616610A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3976860A (en) | Method and arrangement for conversion of a digital measured value | |
US3947824A (en) | Priority control circuit | |
US2302535A (en) | Paging system | |
SU616610A1 (en) | Device for control of automatic line autooperators | |
US3148631A (en) | Material handling system | |
US4110674A (en) | Programmable feed control apparatus for a machine tool | |
US3130298A (en) | Electrical remote indicating system | |
SU1166063A2 (en) | Device for programmed control of materials-handling machine | |
SU959037A2 (en) | Lifting transporting mechanism control device | |
SU652590A1 (en) | Transported load monitoring and registering device | |
SU1312123A1 (en) | Control device for transfer arms of automatic lines for treating parts in liquids | |
SU1601003A2 (en) | Apparatus for determining number of vehicle | |
SU468852A1 (en) | Concrete carriage control device | |
SU1305202A1 (en) | Apparatus for controlling automatic operators of electroplating line | |
SU1459954A1 (en) | Device for controlling articulated locomotives | |
SU997026A1 (en) | Information input device | |
SU1278912A1 (en) | Device for receiving and giving code keys | |
SU1638703A1 (en) | Device for document storage and automatic retrieval | |
SU869052A1 (en) | Device for monitoring pulse train | |
US2768334A (en) | Relay stepping bank | |
SU875613A2 (en) | Pulse duration distriminator | |
SU1402520A1 (en) | Apparatus for controlling the drive of mechanism for moving vehicle for servicing a rack | |
SU822150A1 (en) | Device for control of hydraulic transportation system | |
SU741446A1 (en) | Pulse signal selector | |
SU568945A1 (en) | Panel for remote cotrol of fueldispensing units |