[go: up one dir, main page]

SU616610A1 - Device for control of automatic line autooperators - Google Patents

Device for control of automatic line autooperators

Info

Publication number
SU616610A1
SU616610A1 SU762323557A SU2323557A SU616610A1 SU 616610 A1 SU616610 A1 SU 616610A1 SU 762323557 A SU762323557 A SU 762323557A SU 2323557 A SU2323557 A SU 2323557A SU 616610 A1 SU616610 A1 SU 616610A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
auto
operator
output
unit
input
Prior art date
Application number
SU762323557A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Лев Сергеевич Ульянов
Юрий Борисович Белик
Original Assignee
Предприятие П/Я В-8657
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-8657 filed Critical Предприятие П/Я В-8657
Priority to SU762323557A priority Critical patent/SU616610A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU616610A1 publication Critical patent/SU616610A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]

Landscapes

  • Safety Devices In Control Systems (AREA)

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВГООПЕРАТОРАМИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ(54) DEVICE FOR CONTROLLING AUTOMATIC AUTOMATIC OPERATORS

ЛИНИИ 3 тооператора, a второй с регистром адреса; бло пуска содержит два логаческих элемента ИЛИ. трл логаческих элемента И и инвертор и датчик нижнего положени  автооператора, причем входы первого элемента ИЛИ соединены с поразр дными входами блока, а первые входы первых двух элементов И и вход инвертора соединены с выходом первого элемента ИЛИ, второй вход первого элемента И, а также вторые входы вгорого и третьего элементов И соединены с вторым входом блока, третьи входы второго и третьего элементов .И соединены с третшм входом блока, первый и четвертьш вход третьего элемента И соединены соответственно с выходом инвертора и с выходом дат чика нижнего положени , выходы элементов И соединены с входами второго элемента ИЛИ, вькод которого соединен с первым выходом блока, а выход третьего элемента И соединен также со вторым выходом 5лока и блок отгона содержит логические элементы И, датчики позиций, логический элемент ИЛИ, инверторj причем входы элементов И ооеданены с входом блока, входы элемента ИЛИ соединены с выходами элементов И с выходами датчиков поЭМШ1Й , вход инвертора соединен с выходом элемента ИЛИ, а выходы инвертора и элемента ИЛИ соединены с выходом блока. На фиг. 1 представлена блок-схема усгройсгва; на фиг. 2 покаэана блочно-принципиальна  схема устройства; на фиг. 3 показана схема блока горизонтального перемещени  автооператора . Устройство содержит регастр I, шифратор 2, блок сравнени  3, блок 4 горизонтального перемещени  автооператора, блок 5 вертикального перемещени  автооператора, блок 6 1туска автооператора, блок 7 отгона автооператора, ло гаческий элемент ИЛИ 8, логические элементы И 9, 10, II, HiiBepTop НЕ 12, ло гаческий элемент ИЛИ 13, датчик 14 нижнего положени . автооперахора, логические элементы И 15, логаческий элемент ИЛИ 16, инвертор 17 НЕ, датчик 18 пожций останова автооператора, на ход щиес  в опасной зоне (датмки опасной зо ны), логаческий элемент И 19, логаческий элемент К 20, элемент пам ти 21, элемент пам ти22 , логический элемент ИЛИ 23, элемет- задержки 24, шину Пуск 25, ишгу Больше 26, шину Меньше 27, шину Равно 28, . шину Вперед 29, шину Назад 30, шину Начало вертикалыюго перемещенн  31 „ В каждом канале устройства (см. фиг. 1) регистр 1 адреса задаваемой позиции и шифратор 2 положени  автооператора на линии подсоединены своими поразр дными выходами к блоку 3 сравнени , выходы которого подсоеда нены к входам блока 4 горизонтального перемещени . Выход блока 4 горизонтального перемеще1ш  подсоединен к входу блока 5 верти кального перемещени , другой вход которого соединен с соответствующим выходом блока 3 сравнени . Выход блока 5 вертикального перемещени  соединен с входом регистра 1 адреса, поразр дные выходы которого подсоединены также к блоку 6 пуска автооператора и блоку 7 отгона автооператора. Второй вход блока 6 пуска авхооператора соединен с выходом бпока 7 отгона автооператора. Третий вход блока 6 пуска автооператора соединен с выходом блока 7 отгона канала управлени  смежным автооператором. Первый выход блока 6 пуска автооператора соединен с входом блока 4 горизонтального перемещени , а второй - с регастром адреса. Блок 6 пуска автооператора (см.фиг.2) содерммт два логических элемента ИЛИ, три логаческих элемента И, инвертор и датчик нижнего положени  автооператора. Входь логического элемента ИЛИ 8 соединены с поразр дными вьиода.вди регастра 1 адреса. Первые входы логаческих элеменггов И 9 и 10 и вход инвертора НЕ 12 соединены с выходом логического элемента ИЛИ 8. Второй вход логаческого элеMsma И 9 соединен с выходом инвертора НЕ 17 блока 7 отгона автооператора. Вторые входы логических элементов И 10 и 11соединены с выходом логаческого элемента ИЛИ 16 блока 7 отгона азтсоператора. Третий вход логического элемента И 10 соединен с выходом инвертора 17 блока 7 отгона канала управлешьч смежным азюоператором. Tpexid вход логеческого элемента И 11 соединен с выходом лошческого элемента ИЛИ 16 блока отгона каггала управлени  автооператором. Четвертый вход лоп1ческогоэлеме гта И 11 соединен с выходом датчика14 ш{жнего положени  штанги автооператора. Выхош  логаческих злемен- гов И 9, 10 и II соедине11ы с входами логического злемеша ИЛИ 13, выход которого соединен с входом блока 4 горизонтального перегжщени . Выход логического злемзита И 11 соединен также с входом регистра I адреса. Блок 7 отгона aBTOonepaToj:;a содержит логические элементы И 15 ..Л5( количество которых равно количеству позищш, наход щихс  в опасной зоне, логаческий элемент ИЛИ 16, инвертор НЕ 17 и датчики 18... 18 j позиций опасной зоны. Входы логаческих элемеюов И 15 .„ 15| соединены с соответствующими поразр дными выходами регастра 1 адреса так, что при запига в 1 адреса двоичного кода позиции, наход щейс  в опасной зоне, возбуждаетс  выход оддого из логических элементов И 15, ...15j, Выходы логаческих элементов И 15 ...15 соединены с входами логаческого элемента ИЛИ 16, к другим входам которого подсоединены выходы датчиков 8 ....18j пожций останова автооператора в зоне. Выход логического элемента ИЛИ 16 соединен с входом инвертора НЕ 17, а также с вторыми входами логаческих элементов И 10 и И блока 6 пуска автооператора и с третьим входом логаческого элемента И 11 блока пуска 6 канала управлени  смежными автооператорами. Выход инвертора НЕ 17 соединен с вторым входом логического элемента И 9 блока 6 пуска автооператора и с третьим входом логического элемента И 10 блока 6 пуска канала управлени  смежным автооператором.LINK 3 of the operator, a second with an address register; The block contains two logical elements OR. trl of the logic element And both the inverter and the low position sensor of the auto operator, the inputs of the first element OR are connected to the bit inputs of the unit, and the first inputs of the first two elements AND and the input of the inverter are connected to the output of the first element OR, the second input of the first element AND, as well as the second the inputs of the third and third elements are connected to the second input of the block, the third inputs of the second and third elements are connected to the third input of the block, the first and quarter inputs of the third element are connected to the output of the inverter and from the output the lower position sensor, the outputs of the AND elements are connected to the inputs of the second OR element, the code of which is connected to the first output of the block, and the output of the third And element is also connected to the second output of the 5k block and the stripper block contains logical elements AND, position sensors, logical element OR, the inverter, whereby the inputs of the AND elements are connected to the input of the block, the inputs of the OR element are connected to the outputs of the AND elements and the sensor outputs on the EMSS, the input of the inverter is connected to the output of the OR element, and the outputs of the inverter and OR element are connected to the output of the block . FIG. 1 is a block diagram of an assembly; in fig. 2 pokaeana block-schematic diagram of the device; in fig. Figure 3 shows the layout of the horizontal unit of the auto operator. The device contains a regaster I, an encoder 2, a comparison unit 3, a unit 4 for horizontal movement of an auto operator, a block 5 for vertical movement of an auto operator, a block 6 for the first operator autotransfer, a unit 7 for driving away an auto operator, a logical element OR 8, logic elements AND 9, 10, II, HiiBepTop NOT 12, logical element OR 13, low position sensor 14. autoinfestation, logic elements AND 15, logical element OR 16, inverter 17 NOT, sensor 18 auto-stop stop functions 18, located in the danger zone (hazard zone), logic element AND 19, logic element K 20, memory element 21, memory element 22, logical element OR 23, element-delay 24, bus Start 25, search Over 26, bus Under 27, bus Equals 28,. bus Forward 29, bus Back 30, bus Start of verticals shifted 31 "In each channel of the device (see Fig. 1), the position address address register 1 and the auto-operator position encoder 2 on the line are connected with their one-bit outputs to the comparison unit 3, the outputs of which are connected not connected to the inputs of the horizontal displacement unit 4. The output of the horizontal displacement unit 4 is connected to the input of the vertical movement unit 5, the other input of which is connected to the corresponding output of the comparison unit 3. The output of the vertical movement unit 5 is connected to the input of the address register 1, the one-bit outputs of which are also connected to the auto-start unit 6 and the auto-operator unit 7. The second input of the block 6 of the start of the avtokuroperator is connected to the output of the 7th booster of the auto operator. The third input of the auto-start start block 6 is connected to the output of the control-link-off block 7 of the control channel by the adjacent auto-operator. The first output of the auto-start unit 6 is connected to the input of the horizontal-movement unit 4, and the second is connected with the address regaster. The auto-start-up unit 6 (see Fig. 2) contains two logical elements OR, three logical elements AND, an inverter and a low-position sensor of the auto-operator. The input of the logical element OR 8 is connected to one another by means of one address. The first inputs of logic elementals AND 9 and 10 and the input of the inverter NOT 12 are connected to the output of the logical element OR 8. The second input of the logic element Msma I 9 is connected to the output of the inverter HE 17 of the auto-ratter unit 7. The second inputs of the logic elements And 10 and 11 are connected to the output of the logic element OR 16 of the block 7 of the distillate of the az operator. The third input of the logic element And 10 is connected to the output of the inverter 17 of the block 7 of the distillate control channel adjacent an operator. The Tpexid input of the logic element AND 11 is connected to the output of the beauty element OR 16 of the block of the driving unit of the control unit for the auto operator. The fourth input of the electric terminal 11 and 11 is connected to the output of the sensor 14 w {the lower position of the rod of the auto operator. The output of the logic terminals of AND 9, 10 and II is connected to the inputs of the logic relay OR 13, the output of which is connected to the input of the unit 4 for horizontal overfilling. The output of the logic terminal And 11 is also connected to the input of the register I of the address. The distillation unit 7 aBTOonepaToj:; a contains logical elements AND 15 ..L5 (the number of which is equal to the number of posed in the danger zone, the logic element OR 16, the inverter NOT 17 and sensors 18 ... 18 j of the hazardous position. The inputs of the logic elements 15 and 15 are connected to the corresponding one-bit outputs of the regaster 1 address so that when the binary address code 1 address is placed in the danger zone, the output of the logic elements 15, ... 15j is excited, the logic outputs elements And 15 ... 15 are connected to the inputs of the logical element OR 16, to the other The sensor inputs of which are connected to the outputs of the sensors 8 .... 18j stop the auto operator in the zone.The output of the logical element OR 16 is connected to the input of the inverter NOT 17, as well as to the second inputs of the logic elements AND 10 and AND 6 of the start of the automatic operator and the third input of the logic the control unit element 11 of the control channel 6 of adjacent auto-operators. The output of the inverter HE 17 is connected to the second input of the logic element AND 9 of the automatic operator start block 6 and the third input of the logical element 10 of the control channel start block 6 of the adjacent automatic operator.

Блок 4 горизонтального .перемеще1ш  (см. фиг, 3) содержит логические элеменгы И 19 и 20, элементы пам гги 21 и 22, логический элемент ИЛИ 23 и элеменг 24 задержки. Первые входы элементов И 19 и 20 по шинам 26 и 27 соответственно, по которым поступают сигналы Больше и Меньше, подсоединены к блоку 8 сравнени . Выходы логических элеметов И 19 и 20 подсоединены к записьшающим входам элементов 21 и 22 пам5гги, соответственно, сбросовые входы которых по шине 28 Равно подсоединены к блоку 3 сравнени . Пр мые входы элементов 21 и 22 пам ти по тинам 29 и 30, соответственно, выдают на автооператор командь1 Вперед и Назад, инверсные же выходы подключены ко входам логического элемента ИЛИ 23, третий вход которого по шине ПУСК 25 подсоединен к блоку 6 пуска автооператора . Выход логического элемента ИЛИ 23 гюдсоединены к входу элемента 24 задержки , выход которого по шине Начало вертикального перемещени  31 соединен с входом блока 5 вертикального перемешени  и с вторым входом логических элементов И 19 и 20.Block 4 of horizontal displacement (see FIG. 3) contains logical elements AND 19 and 20, elements of memory 21 and 22, logical element OR 23, and delay elements 24. The first inputs of the elements And 19 and 20 on the buses 26 and 27, respectively, through which the signals More and Less are received, are connected to the comparison unit 8. The outputs of the logic elements And 19 and 20 are connected to the recording inputs of elements 21 and 22 of memory, respectively, the fault inputs of which are via bus 28 Equally connected to block 3 of the comparison. The forward inputs of the memory elements 21 and 22 on the 29 and 30, respectively, send the command 1 Forward and Back to the auto operator, the inverse outputs are connected to the inputs of the logic element OR 23, the third input of which is connected via the RUN bus 25 to the start unit 6 of the auto operator. The output of the logic element OR 23 is connected to the input of the delay element 24, the output of which is through the bus. The beginning of the vertical movement 31 is connected to the input of the vertical mixing unit 5 and to the second input of the logic elements AND 19 and 20.

Устройство работает следующим образом. После записи в регистр 1 адреса канала управлени  первым автооператором двоичного кода позиции, к которой посылаетс  автооператор, блок 3 сравнени , сравнива  информацию, посгупаюшую на него из регистра 1 адреса и шифратора 2 положени  автооператора на линии, вырабатьшает один из сигналов Больше и Меньше , которые по шинам 26 и 27 поступают, соответсгвен1ю , на логические элеметы И 19 и 20 блока 4 горизонтального перемещени , подготавлива  одну из них по первому входу. Одновре менно с этим, на входе логического элемента ИЛИ 8 блока 6 пуска автооператора-по вл етс  (лгнал, который подготавливает логические элементы И 9 и. 10 блока 6 пуска автооператора по их первым входам и переводит инвертор НЕ 12 в невозбужденное состо ние. Сигнал от этого инвертора блокирует логический элемент И 11 по его первому входу.The device works as follows. After recording in the register 1 of the control channel address of the first auto-operator of the binary code of the position to which the auto-operator is sent, block 3 compares the information from the register 1 address and the encoder 2 position of the auto-operator on the line by comparing the information that produces one of the signals More and Less, which On tires 26 and 27, respectively, they are fed to logical elements AND 19 and 20 of horizontal movement unit 4, preparing one of them on the first input. At the same time, at the input of the logical element OR 8 of the auto-start block 6, the auto-operator appears (the signal that prepares the AND 9 logic elements and the auto-start block 6 of the auto-input unit through their first inputs and puts the inverter HE 12 into an unexcited state. Signal from this inverter blocks the logical element And 11 on its first input.

Работа устройства в различных ситуади х, которые могут возникнуть н линии при совмесгной работе двух автооператоров:The operation of the device in different situations that may arise on the line during the joint operation of two auto-operators:

Г. Опасна  зона свободна, а позици , к которой посылаетс  автоопсратор, находитс  вне . опасной зоны. В этом не будет возбужден ни один из датчиков §, ...18j ак как автооператор находитс  вне опасной зоны, и не будет возбужден ни один из выходов логических элементов И 15, ...15| так как в регастр 1 адреса записан код позиции, котора  также как и автооператор, вне опасной зоны. Поэтому на выходе логического элемета ИЛИ 16 будет присутствовать сигнал, который блокирует логические элементы И 10 и 11 по их вторым входам, а на выходе инвертора НЕ 17 будет присутствовать сигнал, который совместно с сигналом с выхода логического элемента ИЛИ 8 возбудит логический элемент И 9. Сигнал с выхода этого логического элемента И 9 пройдет через логический элемент ИЛИ 13 и по шине D. The danger zone is free, and the position to which the autopsy is sent is outside. danger zone. None of the sensors will be excited in this §, ... 18j ak as the auto-operator is outside the danger zone, and none of the outputs of the logic elements And 15, ... 15 | Since the position code is recorded in the address register 1, which, like the auto operator, is located outside the danger zone. Therefore, the output of the logical element OR 16 will have a signal that blocks the logical elements AND 10 and 11 through their second inputs, and the output of the inverter NOT 17 will have a signal that, together with the signal from the output of the logical element OR 8, will excite the logical element AND 9. The signal from the output of this logical element AND 9 will pass through the logical element OR 13 and on the bus

5 ПУСК 25 постутшт в блок 4 горизотального перемеше1да  на вход логического элемента ИЛИ 23 (СМ. фиг. 3). Сигнал с выхода логического элемета ИЛИ 23 поступит на вход элемента 24 задержки и через некоторое врем , определ емое пocтo  шoй времени этого элемента , постутшт на вход логических элеметов И 19 и 20, один из которых был подготовлен ранее сигналом Больше или Меньше из блока 3 сравнени . Поэтому один из лошчес5 ких элементов И 19 и 20 выработает сигнал, который возбудит один иэ элементов 21 или 22 пам ти. При этом, один из возбудившихс  злементов 21 или 22 пам ти по шинам 29 или5 START 25 post items in block 4 horizontal shift to the input of logical element OR 23 (CM. Fig. 3). The signal from the output of the logical element OR 23 will go to the input of the delay element 24 and after some time, determined by this element's second time, post-input to the input of logical elements AND 19 and 20, one of which was prepared earlier by the signal More or Less from block 3 compare . Therefore, one of the finest elements, And 19 and 20, will generate a signal that will excite one of the elements 21 or 22 of the memory. In this case, one of the excited elements 21 or 22 of memory on tires 29 or

30выдаст сигнал Вперед или Назад и 30 will signal Forward or Back and

0 автооператор начнет свое горизотальное перемешение . Необходимо заметить, что сигнал с выхода элемента 24 задержки по шине 31 поступит также на вход блока 5 вертикалыюго перемешени , 1Ю поскольку блок 3 сравнени  0 auto operator will start its horizontal mixing. It should be noted that the signal from the output of the delay element 24 over the bus 31 will also go to the input of block 5 vertical mixing, 1U since block 3 comparison

5 в этот момент выработал один из сигналов Больше или Меньше и не выработал сигнал Равно, то вертикального перемешени  не будет.5 at that moment, it produced one of the signals More or Less and did not generate the signal Equals, then there will be no vertical mixing.

Как только автооператор достигнет задан0 ной позиции и информаци , поступаюша  на блок 3 сравнени  от регистра 1 адреса и шифратора 2 положени  автооператора на линии, станет одинаковой, блок 3 сравне1т  выработает сигнал Равно, который по шине 28 поступит As soon as the auto operator reaches the specified position and information, arriving at block 3 of the comparison from the register of the 1 address and encoder 2, the position of the auto operator on the line becomes the same, block 3 compares the signal Equals, which will go through the bus 28

5 на сбросовые входы элеметов 21 и 22 пам ти и сбросит их в исходное состо ние. Ранее выданный сигнал Вперед или Назад исчезнет и автооператор остановитс  на заданной поэи щш. При сбросе одного иэ элеметов 21 или 5 to the fault inputs of the memory cells 21 and 22 and reset them to their original state. The previously sent Forward or Backward signal will disappear and the auto-operator will stop at the specified poetry. When you reset one of the elements 21 or

0 22 пам ти в исходное состо ние сигнал с инверсного выхода этих злеметов, пройд  логическую схему ИЛИ 23, возбудит элемега 24 задержки и через некоторое врем  по шине0 22 memories in the initial state the signal from the inverse output of these devices, passed the logic circuit OR 23, will initiate the delay 24 and after some time through the bus

31поступит в блок 5 вероккального перемеше5 ни . Поскольку все это врем  присутствует31 enters block 5 of the vertical sweep 5 or. Since all this time is present

сигнал Равно, выработанный блоком 3 сравнени , то блок 5 вертикального персмешет  начнет отработку вертикального перемещени , по окончании которой он выработае- сзипал,Signal Equal, generated by the Comparison Unit 3, the Vertical Mixing Unit 5 will begin to work out the vertical displacement, after which it has developed,

СWITH

поступающий в регистр 1 адреса. Этот последний сигнал сбросит ранее записанные в региар 1 адреса код заданной позиции, что свидетельствует об окончании отработки транопортного перемещени  и, следовательно, о том, что данный автооператор, освободилс  и готов к получению следуюц1его задани .coming into the register of 1 address. This last signal will reset the address of the preset position code previously recorded in registrar 1, which indicates that the transport has finished working off and, consequently, that the auto operator has been released and is ready to receive the next task.

2. Опасна  зона свободна, а позицн , к которой посылаетс  автооператор, находитс  в опасной 3ojie. В зтом случае также, как и в предыдущем, сигнал с выхода логического элемента ИЛИ 8 подготовит логические злеменгы И 9 и 10 по их первым входам, а сигнал инвертора НЕ 12 заблокирует логический элемент И 11 по его первому входу. Но в этом случае возбудитс  один из логических элементов И 15..,15j поскольку в решсгр 1 адреса записан двоичный код позиции, наход щейс  в опасной зоне, и сигнал от него, пройд  через- логический элемент ИЛИ 16, поступит на вторые входы логаческих элементов И 10 и 11, а также на вход инвертора НЕ 17, сигнал с выхода которого заблокирует логический элеме л: И 9 по его второму входу. Таким образом, логические элеметы И 9 и 10 оказьгеаютс  заблокированными. Логаческий элемент И 10 возбудитс , так как смежный автооператор стоит или перемещаетс  вне опасной зоны и, поскольку, на третий вход этого элемента поступает разрещающий сигнал, с выхода HiraepTopa НЕ 17 блока 7 отгона канала управлени  смежным автооператором. с выхода логического элемента И 10 через логический элемент И.ПИ 13 по шине ПУСК 25 поступает в блок 4 горизонтального перемещени . Дальнейша  работа устройства аналогична работе устройства в первом случае, начина  с момента по влени  сигнала на шине ПУСК 25.2. The danger zone is free, and the position to which the auto operator is sent is in a dangerous 3ojie. In this case, as well as in the previous one, the signal from the output of the logical element OR 8 will prepare logic terminals 9 and 10 on their first inputs, and the signal of the inverter HE 12 will block the logic element 11 on its first input. But in this case, one of the logical elements AND 15 .., 15j will be excited since the binary position code in the dangerous zone is recorded in the address resolution 1, and the signal from it goes through the logical element OR 16 and goes to the second inputs of the logic elements. And 10 and 11, as well as the input of the inverter is NOT 17, the signal from the output of which will block the logical element l: And 9 at its second input. Thus, the logical elements And 9 and 10 are blocked. The logical element I 10 will be excited, since the adjacent auto-operator stands or moves outside the danger zone and, since the permit signal is sent to the third input of this element, the output of HiraepTopa is NOT 17 of the control channel 7 of the control channel of the adjacent auto-operator. from the output of the logical element AND 10 through the logical element I.PI 13 via the START 25 bus enters the horizontal movement unit 4. Further operation of the device is similar to the operation of the device in the first case, starting from the moment the signal appears on the START 25 bus.

Зо Первый автооператор посылаетс  на позицию , котора  находитс  в опасной зоне, но опасна  зона зан та, вторым автооператором, который уже закончил свою транспортную операцию , что означает, что в регистре 1 адреса канала управлени  вторым автооператором нет информации. Отсутствие информации в регистре 1 адреса пртводит к трму, что логические элементы И 9 и 19 канала управлени  смежным автооператором заблокированы по своим первым входам от логического элемента ИЛИ 8, а логический элемент И 11 подгопговлен по его первому входу от инвертора НЕ 12. Кроме этого, поскольку второй автоопера ор свободен, то его штанга находитс  в крайнем нижнем положении , и датчик 14 нижнего положени  возбужден , и, следовательно, от него на четвертый вход логического элемента И II поступает шгнал , также пощ-отавливающий этот логический элемент.The first auto operator is sent to a position that is in the danger zone, but the danger zone is occupied, the second auto operator who has already completed his transport operation, which means that the second auto operator does not have information in register 1 of the control channel address. The absence of information in the address register 1 leads to a trm, that the logical elements AND 9 and 19 of the control channel by the adjacent auto-operator are blocked by their first inputs from the logical element OR 8, and the logical element 11 by podgopgovlen by its first input from the inverter HE 12. Other than that, since the second auto-op is free, its rod is in the lowest position, and the lower position sensor 14 is excited, and, therefore, a signal goes from the fourth input of the logic element AND II, also pushing this logic th element.

Поскольку второй оператор находитс  в опасной зоне, то будет возбужден выход одаого из датчиков 18tl..l8j позиций, наход щихс  в опасной зоне, и, следовательно, возбужден логический злемент ИЛИ 16, сигнал от которого также подготавливает логический элемент И 11 по его третьему входу, а инвертор НЕ 17 не возбужден, и, следовательно, сигнал от него блокирует логический элеменг И 10 блока 7 пуска автооператора в канале управлени  первым автооператором.Since the second operator is in the danger zone, the exit from the sensors 18tl..l8j of the positions in the danger zone will be excited, and therefore the logical element OR 16 is excited, the signal from which also prepares the AND 11 logic element , and the inverter NOT 17 is not excited, and, therefore, the signal from it blocks the logical element 10 of the auto-start block 7 in the control channel of the first auto-operator.

С по влением в регистре 1 адреса канала управлени  первым автооператором кода позиции , наход щейс  в опасной зоне, возбудатс  логический элемент ИЛИ 8, выход которого подготов логические элементы И 9 и 10, а сигнал от и№ вертора НЕ 12 заблокирует логический элемент И 11 в блоке пуска канала управлени  первого автооператора. При этом, возбудитс  выход одного из логических элементов; И 15,i.l5j и выход логического элемента ИЛИ 16, сигнал от которого подготовит логические элементы И 10 и И блока 7 пуска в канале управлени  гкрвым автооператором и вызовет возбуждение логического элемента И 11 блока 7 пуска в канале управлени  смежным автооператором, так как он ранее был подготовлен по остальным трем его входам. Сигнал от возбужденного логического элемента И 11 запишет в регистр 1 адреса канала управлени  смежным автооператором код позиции, к которой должен быть отогнан смежный автооператор. Одновременно с этим сигнал от логического элемента И 11 , пройд  через логический злемент ИЛИ 13, поступит по шине 25 Пуск в блок 4 горизонтального перемещени . После этого смежный автооператор начнет перемещатьс  за пределы опасной зоны. При этом он сойдет с датчика 18 позиции, наход щейс  в опасной зоне, и датчик перейдет в невозбужденное состо ние, что вызовет исчезновение сигнала на выходе логического элемента ИЛИ 16 и по вление сигнала на выходе инвертора НЕ 17 блока 7 отгона в канале управлени  смежным автооператором, сигнал от которого возбудит логический элемент И 10 блока 6 пуска в канале управлени  первым автооператором, так как он был ранее подготовлен по двум другим его входам. Сигнал от логического элемента И 10, пройд  через логический элемент ИЛИ 13, поступит в блок 4 горизонтального перемещени  канала управлени  первым автооператором, в котором выработаетс  команда на горизонтальное перемещение первого автооператора в опасную зону.With the appearance in register 1 of the control channel address of the first auto-operator of a position code located in the danger zone, a logical element OR 8 will be excited, the output of which is prepared by AND 9 and 10 logic elements, and the signal from the NO number of the HE 12 will block the AND 11 in logical element the control channel start block of the first auto operator. In this case, the output of one of the logical elements will be excited; And 15, i.l5j and the output of the logical element OR 16, the signal from which will prepare the logical elements AND 10 and AND of the start block 7 in the control channel by the auto-operator and cause excitation of the logic element And 11 of the start block 7 in the control channel of the adjacent auto-operator, since was previously prepared for the other three of its inputs. The signal from the excited logic element 11 will write to the register 1 of the control channel address of the adjacent auto-operator a position code to which the adjacent auto-operator should be driven. At the same time, the signal from the logical element AND 11, having passed through the logical element OR 13, will go via bus 25 Start to block 4 of horizontal movement. After that, the adjacent auto operator will begin to move out of the danger zone. At the same time, it will leave the position sensor 18 located in the danger zone, and the sensor will go to the unexcited state, which will cause the disappearance of the signal at the output of the logic element OR 16 and the appearance of the signal at the output of the inverter NOT 17 of the distillation unit 7 in the control channel of the adjacent auto-operator , the signal from which will initiate a logical element AND 10 of the start block 6 in the control channel of the first auto operator, as it was previously prepared from its two other inputs. The signal from the logical element AND 10, having passed through the logical element OR 13, will go to block 4 of horizontal movement of the control channel by the first auto operator, in which the command for horizontal movement of the first auto operator to the dangerous zone is developed.

Таким образом, перемещение первого, оператора в опасную зону происходит только после начала перемещени  смежного автооператора из опасной зоны,Thus, the transfer of the first operator to the danger zone occurs only after the start of the movement of the adjacent auto-operator from the danger zone,

Claims (3)

4. Первый автооператор посылаетс  на позицию , наход щуюс  в опасной зоне, но опасна  юна зан та вторым автооператором, который гще не закончил свою транспортную операцию. «О отачает, что в регистре 1 адреса канала уп равлени  вторым автооператором имеетс  инфо маци , и, следовательно, будет возбужден логический элемент ИЛИ 8 и не возбужден инвертор НЕ 12, сигнал от которого блокирует логи ческий элемент И 11 блока 6 пуска в канале управлени  смежным автооператппом. Поскольку второй автооператор производит свою транспортную операцию в опасной зоне, т будет возбужден либо один из датчиков 18, либо один из логаческих элементов И 15, либо одновременно и этот датчик и этот элемент бло ка 7 отгона в канапе управлени  смежным- автооператором , и, следовательно, будет возбужден выход логического элемента ИЛИ 16 и не возбужден выход И1шертора НЕ 17, шгнал от которого блокирует логический элемент И 10, блока 6 пуска в канале управлени  первым автооператором. Логические элементы И 9 и 10 блока 6 пуска в канале управлени  первым автооператором также оказьшаютс  заблокированными . Первый из ьшх заблокирован сигнатюм от инвертора НЕ 17 блока отгона канала управлени  первым автооператором, так как этот инвертор находитс  в невозбужденном состо нии , а второй - от инвертора НЕ 12, так как этот инвертор также находитс  в нево жденном состо н 1И. Таким образом, ни один из лопгческих элементов И 9, 10 и 11 блока 6 пуска в канале управлени .первым автооператором не возбужден, и следовательно, не передает через логический элемеот ИЛИ 13 по шине Пуск 25 сигнала, который бы вызвал по вление команды на горизонтальное перемещение первого автооператора. Поэтому первый автооператор , хот  в регистры 1 адреса канала упрэвле1 и  первым автооператором записан код позиции, не начнет свое перемеще}01е к ней до тех пор, пока второй автооператор не закончит свою транспортную операцию в опасной зоне , т.е. не станет свободным, что приведет к возникновению ситуации, описанной в третьем спучае. 5. Первый автооператор находитс  в опасной зоне и посьшаетс  на позицию, котора  находитс  вне опасной зоны. В этом случае, как и предыдущих, будет возбужден логический элемент ИЛИ 8 блока пуска в канале управлени  первым автооператором , сигнап с выхода которого подготовит логические элементы И 9 и 10 по их первым входам, и не будет возбужден инвертор НЕ 12, сигнал с выхода которого заблокирует логический элемент И 11. Поскольку первЬш автооператор находитс  в опасной зоне, то будет возбужден один из датчиков .lSi позиций, наход тцихс  в опасной зоне, сигнал с вьгхода которого через логический элеме1а ИЛИ 16 подготовит логигеский элемеет И iO по его второму входу, а ситат от не0о; бужден1ЮГ 10JO инвертора НЕ 17 заблокирует логический эле шт И 9. Поскольку второй автооператор находитс  вне пределов опасной зоны, то логический элемент И.ПИ 16 блока 7 -отгона в канале управлени  смежным автооператором будет невозбужден , а, следовательно, инвертор НЕ 17 будет возбужд7Н и сигнал от него поступит на третий вход логического элемента И 10 блока 6 пуска в канале управлени  первым автооператором . Таким образом, по всем трем входам этого лотческого элемента И 10;имеютс  сш налы, что вызовет его возбуждение, и слгнал от него через логический элемент ИЛИ 13 поступит в блок 4 горизотапьного перемещени  и тот выработает команду на: перемещение первого автооператора. Формула изобретени  1.Устройство дл  управлени  автооператорами автоматической линии, содержащее каналы по числу автооператоров, каждый из которых состоит из регистра адреса, шифратора и блока сравнени , причем поразр дные выходы регистра адреса и ншфратора соединены с соответствующими входами блока сравнени , блока горизонтального перемещени  автооператора , входы которого соединены с соответствующими выходами блока сравнени , блока вертикального перемещени  автооператора, первьй вход которого соединен с соответствующим выходом блока сравнени , второй вход соединен с выходом блока горизонтального перемещет  автооператора, а выход соединен с входом penicjpa адреса, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности устройства путем исключени  столкновени  двух смежных автооператоров, устройство содержит в каждом канале блок пуска автооператора и блок отгона автооператора, поразр дные входы которых соединены с выходами регистра адреса, второй вход блока пуска автооператора соединен с выходом блока отгона автооператора , третий вход блока пуска соединен с вьтходом блока отгона канала управлени  смежным автооператором, первый выход бло ка пуска автооператора соединен с входом блока горизонтального перемещени  автооператора , а второй - с регистром адреса. 4. The first auto-operator is sent to a position in the danger zone, but it is dangerous for the second auto-operator, who no longer completed his transport operation. “It will indicate that in the register 1 of the control channel address the second auto-operator has information, and therefore the logical element OR 8 will be excited and the HE 12 inverter not energized, the signal from which blocks the logical element AND 11 of the start-up block 6 in the control channel adjacent autooperation. Since the second auto operator performs his transport operation in the danger zone, either one of the sensors 18, or one of the logical elements 15, will be excited, or both this sensor and this element of the stripping unit 7 in the canister of the adjacent auto operator, and therefore , the output of the logical element OR 16 will be excited and the output of the I1 shertor NOT 17, the signal from which blocks the logical element AND 10, of the start block 6 in the control channel of the first auto-operator is not excited. Logic elements And 9 and 10 of the start block 6 in the control channel of the first auto operator also turn out to be blocked. The first of these is blocked by the signature of the HE 17 inverter of the control channel of the control channel by the first auto operator, since this inverter is in the unexcited state, and the second from the HE inverter 12, since this inverter is also in the unpowered state 1I. Thus, none of the AND 9, 10, and 11 paddle elements of the start-up block 6 in the control channel. The first auto-operator is excited, and therefore does not send a signal through the bus OR 13 through the bus 25, which would cause a command to appear on the horizontal move the first auto operator. Therefore, the first auto-operator, although the position code is recorded in registers 1 of the address of the channel uprav1 and the first auto-operator, will not start its move} 01e to it until the second auto-operator finishes his transport operation in the danger zone, i.e. will not be free, which will lead to the situation described in the third incident. 5. The first auto-operator is in the danger zone and is in a position that is outside the danger zone. In this case, like the previous ones, the logical element OR 8 of the start-up unit will be excited in the control channel by the first auto-operator, the output from which will prepare the AND 9 and 10 logic elements by their first inputs, and the inverter NO 12 will not be excited, the output signal of which blocking the logical element AND 11. Since the first auto-operator is in the danger zone, one of the .lSi position sensors will be excited, being in the danger zone, the signal from the input through which the logical element OR 16 will prepare the logistic element AND iO by its second the entrance to the entrance, and the sitat from neo; Since the second auto-operator is outside the danger zone, the logical element I.PI 16 of the 7-distiller unit in the control channel of the adjacent auto-operator will be unexcited, and therefore the inverter HE 17 will be excited7H and the signal from it will go to the third input of the logic element 10 of the start block 6 in the control channel of the first auto-operator. Thus, through all three inputs of this lotus element, AND 10; there are links that cause its excitement, and it is sent from it through the logical element OR 13 will enter horizontal movement unit 4 and will work out a command to: move the first auto operator. Claim 1. A device for controlling automatic operators of an automatic line, comprising channels according to the number of auto operators, each of which consists of an address register, an encoder and a comparison unit, with the bit outputs of the address register and nfratora connected to the corresponding inputs of the comparison unit, the horizontal movement unit of the auto operator, the inputs of which are connected to the corresponding outputs of the comparator unit, the automatic operator's vertical movement unit, the first input of which is connected to the corresponding output The second input unit is connected to the output of the horizontal unit that moves the auto-operator, and the output is connected to the penicjpa address input, characterized in that, in order to increase the reliability of the device by eliminating the collision of two adjacent auto-operators, the device contains an auto-start unit and a stripper unit in each channel the auto operator, whose bit inputs are connected to the outputs of the address register, the second input of the auto operator start unit is connected to the output of the auto operator otgon unit, the third input of the start unit is connected to swing control channel block adjacent autooperator distillation, yield blo ka first start autooperator connected to the input unit autooperator horizontal movement, and the second - a register address. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что блок пуска содержит два логаческих элемента ИЛИ, трт логических элемента И, инвертор и датчик нижнего положени  автооператора, причем входы первого элемента ИЛИ соединены с поразр дным входами блока , а первые входы первых двух элементов И и вход инвертора соединены с выходом первого элемента ИЛИ, второй вход первого элемента И, а также вторые входы второго и2. The device according to claim 1, characterized in that the start-up unit contains two logical elements OR, a logical element AND terminal, an inverter and an auto-operation lower position sensor, the inputs of the first element OR are connected to the bit inputs of the unit, and the first inputs of the first two elements And the input of the inverter is connected to the output of the first element OR, the second input of the first element AND, as well as the second inputs of the second and третьего длемопов И соединены с вторым входом блока, третьи входы второго и третьего элементов И ооеданены с третшм входом блока , первый и четверть входы третьего элемента И соединены, соответственно, с выходом инвертора и с выходом датчика нижнего положени , выходы элементов И ооедннень с входами второго элемента ИЛИ, выход которого соединен с первым выходом блока, а выход третьего элемшта И соединен также с вторым выходом блока. ,the third demopers I are connected to the second input of the unit, the third inputs of the second and third elements I are connected to the third input of the block, the first and quarter inputs of the third element I are connected, respectively, to the output of the inverter and to the output of the down position sensor, the outputs of the I elements are connected to the inputs of the second element OR, the output of which is connected to the first output of the block, and the output of the third element AND is also connected to the second output of the block. , 3. Устройство по П.1, о т л и ч а ю ш ее с   тем, что блок отгона содержит логические элементы И, датски позиций, логичео3. The device according to A.1, about tl and h and it with the fact that the block of distillation contains logical elements And, Danish positions, logical кий элемент ИЛИ, инвертор, причем входы элементов И соединены с входом блока, входы элемента ИЛИ соединены с вькодами элементов И,с выходами датчиков позиций, вход инвертора соединен с выходом элемента ИЛИ, а выходы инвертора и элемента ИЛИ соединены с выходом блока.element OR, an inverter, and the inputs of the elements AND are connected to the input of the block, the inputs of the element OR are connected to the codes of the elements AND, to the outputs of the position sensors, the input of the inverter is connected to the output of the element OR, and the outputs of the inverter and the element OR are connected to the output of the block. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination: }. Авторское свидетельство СССР № 368611, М.Кл. G 06 F 15/50.}. USSR Author's Certificate No. 368611, M.C. G 06 F 15/50. 2. Авторское свидетельство СССР № 367412, MJOr. G 05 В 19/04.2. USSR author's certificate No. 367412, MJOr. G 05 B 19/04. 19nineteen 2121 2222 3131 2323 22 ЭОEO
SU762323557A 1976-02-16 1976-02-16 Device for control of automatic line autooperators SU616610A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762323557A SU616610A1 (en) 1976-02-16 1976-02-16 Device for control of automatic line autooperators

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762323557A SU616610A1 (en) 1976-02-16 1976-02-16 Device for control of automatic line autooperators

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU616610A1 true SU616610A1 (en) 1978-07-25

Family

ID=20648607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762323557A SU616610A1 (en) 1976-02-16 1976-02-16 Device for control of automatic line autooperators

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU616610A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3976860A (en) Method and arrangement for conversion of a digital measured value
US3947824A (en) Priority control circuit
US2302535A (en) Paging system
SU616610A1 (en) Device for control of automatic line autooperators
US3148631A (en) Material handling system
US4110674A (en) Programmable feed control apparatus for a machine tool
US3130298A (en) Electrical remote indicating system
SU1166063A2 (en) Device for programmed control of materials-handling machine
SU959037A2 (en) Lifting transporting mechanism control device
SU652590A1 (en) Transported load monitoring and registering device
SU1312123A1 (en) Control device for transfer arms of automatic lines for treating parts in liquids
SU1601003A2 (en) Apparatus for determining number of vehicle
SU468852A1 (en) Concrete carriage control device
SU1305202A1 (en) Apparatus for controlling automatic operators of electroplating line
SU1459954A1 (en) Device for controlling articulated locomotives
SU997026A1 (en) Information input device
SU1278912A1 (en) Device for receiving and giving code keys
SU1638703A1 (en) Device for document storage and automatic retrieval
SU869052A1 (en) Device for monitoring pulse train
US2768334A (en) Relay stepping bank
SU875613A2 (en) Pulse duration distriminator
SU1402520A1 (en) Apparatus for controlling the drive of mechanism for moving vehicle for servicing a rack
SU822150A1 (en) Device for control of hydraulic transportation system
SU741446A1 (en) Pulse signal selector
SU568945A1 (en) Panel for remote cotrol of fueldispensing units