SU536122A1 - Передвижной подъемник - Google Patents

Description

|Изабретение относитс  к техническому обслуживанию и ремонту наземного транспорта , преимущественно к устройствам, обеспечивающим приведение больщегрузнььх автосамосвалов в вывешенное состо ние.

Известно устройство дл  подъема автомобилей , содержащее раму «а колесах с силовым цилиндром, насосом и откидной опорой. Силовой цилиндр закреплен на конце рамы с помощью пружинно-шарнирной .подвески, а на противоположном конце рамы закреплена откидна  опора. Однако в устройстве опора  вл етс  составной частью устройства и дл  удержани  автомобил  в вывешенном состо нии необходимо привлекать все устройство , так KaiK опора механически св зана с устройством.

Известен цередвижной подъемник, содержащий несущую раму с шарнирно смонтированными на ней подъемным ры-чагом с гидроприводом и опорные гидродилиндры.

Цель изобретени  - повьгшение безопасности работ при взвешивании автомашины путем, механизации введени  под автомашину подставки-опоры.

Дл  этого на конце подъемного рычата с помощью вертикальных щарниров смонтированы дополнительные рычаги, а опорные гндроцилиндры установлены ,на концах дололнительных рычагов, причем между последними установлены вилы с возможностью вертикального перемещени  посредством горизонтального .гидроцилиндра, который в свою очередь одним концом закреплен на подъемном рычаге, на котором закреплен до.полнительный наклонный гидроцилиндр, шарнирно св занный с другим концом горизонтального гидроцилнндра , причем на вилах жестко закреплен дугообразный ограничитель, а на штоке горизонтального гидроц.илиндра смонтирован зацеп, взаимодействующий с дугообразным ограничителем.

На фиг. 1 показан предлагаемый подъемник , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - ра.зрез А-А.

Пообеим сторонам подъемного рычага 1 на вертикальных шарнирах 2 смонтированы до.полнительные рычаги 5, которые заканчиваютс  вертикальными, жестко закрепленными опорными гидроцилиндрами 4. Между дополнительными рычагами на горизонтальных шарнирах 5 установлены вилы 6, вдоль которых и под рычагом / на горизонтальных шарнирах 7 и 5 закреплен горизонтальный гидроцилиндр 9. Горизонтальный гидроцилиндр 9 крепитс  к рычагу / с .помощью щарнира 7, а к дополнительному наклонному гидроцилиндру 10 - через шарнир 8. Гидроцилиндр /Олрикреплен к рычагу при помощи поцер-ечины //.

Вокруг горизонтального гидроцилиндра 9

расположен и жестко прикреллен к вилам 6 дугооб;ра.зный ограничитель /2 с зазором, равным 1,5 диа.метра штока гидроцилиндра 9.

Шток гидроцилиндра 9 заканчиваетс  Тобразным зацепом 13 дл  захода в коробчатый замок 14 подставки-опоры 15, котора  имеет сквозные горизонтальные отверсти  16 дл  прохождени  по ним вил 6.

По радиусу вертикальных шарни,ро,в 2 просверлены -сквозные фиксирующие отверсти  17.

Подъемный рычаг / шарнирно закреплен на несущей ,раме 18 автопогрузчика, котора  в свою очередь шарнирно смонтирована на балках 19. Несуща  рама 18 соединена с подъемным рычагом с помощью гидроцилиндра 20.

Поступательным движением подъемника на вилы 6 одевают подставку-олору 15. При выполнении этой операции дополнительные 1рычаги 3 приподн ты при помощи гидроцилиндра 20 дл  избежани  сопрнкосновени  нижней части опорных гидроцилиндров 4 с ловерхностью земли. Дополнительным наклонным гидроцилиндром 10 через гидроцнлиндр 9 и дугообразный ограничитель 12 приподнимают подставку-опору 15 над поверхностью земли. Механизм находитс  в транспортном положении. Затем при подъезде к автомашине поступательным движением опорные гидроцилиндры 4 завод т под мост машины против упоров в мосте.

Дл  того, чтобы штоки гидроцилиндров 4 совпали с упорами моста дополнительные рычаги 3 лредварительно раздвигают и фиксируют с таким расчетом, чтобы рассто ние между центрами штоков гидроцилиндров 4 соответствовало рассто нию между центрами упоров моста автомашниы. Автопогрузчик устанавливают на тор.мозе, чтобы избежать его цроизвольного поката .в любую сторону во врем  работы подъемника.

В|ключают гидроцилиндры 4, которые вывешивают мост автомашины на высоту, необходимую дл  установки Подставки-опоры 15.

Поступательным движением штока гидроцилиндра 9 устанавливают лодставку-опору 15 под мост автомашины. С помощью гидроцилиндров 10 и 9 подставка-опора 15 опускаетс  на землю и зацеп 13 удал етс  из коробчатого замка 14; шток гидроцилиндра 9

устанавливают в исходное положение. Затем мост автомашины опускают на подставку-опору 15, и приподн в гидроцилиндры 4 над землей с помощью гидроцилиндра 20, вывод т механизм из-под автомашины. Дл  того, что .бы убрать лодставку-опору 15, операцию вылолн ют в обратном пор дке.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Передвижной подъемник, содержащий несущую раму с шарнирно смонтированными на ней подъемным рычагом с гидролр водом и опорные гидроцилиндры, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  безопасности ра.бот при взвешивании автомашины путем механизации введени  подставки-опоры, на конце подъемного рычага посредством вертикальных шарниров смонтированы дополнительные рычаги, а опорные гидроцилиндры

   установлены на концах дополнительных рычагов , причем между последними установлены вилы с возможностью вертикального перемещени  посредством горизонтального гидродилиндра , который в свою очередь одним

   концом закреплен на подъемном рычаге, на котором закреплен дополнительный наклонный гидродилиндр, щарнирно св занный с другил концом Горизонтального гидроцилиндра , причем на вилах жестко закреплен дугообразный ограничитель, а на штоке горизонтального гидроцилпндра смонтирован зацеп, взаимодействующий с дугообразным ограничителем . 15 3 №

   15 3 16 ;

   ,/

   т ч / |У/ /

   гМд| 4 /- рф5 4/IT i111- zLj :,

   «7 5 г

   7520

   77 г 5 7 / fi7 Г7 2 - 2 5 1 9 1 М :. / dP Фиг, 1