SU482350A1 - Транспортный плавучий док - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гидротехнике и касаетс  транспортных плавучих доков дл  пропуска маломерных судов через судопропускные сооружени  гидроузлов.

Известны транспортные плавучие доки, содержащие башни, соединенные между собой понтоном со стапель-палубой, на которой размещены опоры дл  перевозимых судов, и с балластными отсеками, осушаемыми с помощью воздуха.

Однако известные доки имеют большой транспортируемый вес, что увеличивает их осадку и требует увеличени  мощности механизмов транспортных судоподъемников.

Цель изобретени  - снижение веса транспортного плавучего дока.

Цель достигаетс  тем, что балластные отсеки понтона выполнены в виде отдельных поплавков, соединенных между собой и осушаемых сжатым воздухом, а опоры дл  перевозимых судов выполнены в виде пневмоподушек с гибкими оболочками. При этом пО лость каждой пневмоподушки целесообразно пневматически сообщать с полостью одного из поплавков.

На фиг. I схематически изображен описываемый док, в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - док в момент

2s

захода в него перевозимых судов, поперечное сечение; на фиг. 4 - то же, при транспортном положении перевозимых судов.

Описываемый док содержит несколько цилиндрических поплавков 1, балластных отсеков понтона, соединенных между собой перемычками 2.

На боковых поплавках 1 установлены башни 3, оборудованные мостиками 4 обслуживани , а на промежуточных поплавках 1 - разделительные стенки 5.

Между поплавками 1 имеютс  щелевые просветы, через которые проникает вверх или сливаетс  забортна  вода.

На верхних част х поплавков 1 закреплены пневмоподушки 6 с гибкими оболочками.

Полости поплавков 1 сообщены вверху отверсти ми 7 с полост ми пневмоподушек 6, а снизу имеют отверсти  8 дл  проникани  и удалени  балластной воды. Перевозимые суда 9 размещены на пневмоподушках 6.

Работа транспортного плавучего дока осуществл етс  следующим образом.

Из полостей поплавков 1 выпускаетс  в атмосферу содержащийс  в них воздух, и они начинают наполн тьс  через отверсти  8 балластной водой из водоема. Док с увеличением веса погружаетс  в воду до создани  над

пневмоподушками 6 глубины, необходимой дл  прохода судов 9. Суда 9 заход т в док, занима  соответствующее место между стенками 5 и башн ми 3.

Компрессорные устройства (на чертежах не показаны), установленные в башн х 3, нагнетают сжатый воздух в полости поплавков 1, вытесн   балластную воду из них и одновременно раздува  через отверсти  7 пневмоподушки 6.

После удалени  балластной воды из полостей поплавков док всплывает, при этом суда 9 м гко сад тс  на пневмоподушки 6. 3абортпа  вода из пространства дока сливаетс  через ш,елевые просветы в водоем. Между башн ми 3 док перемещаетс  к судопропускному сооружению (на чертежах не показано).

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Транспортный плавучий док, содержащий башни, соединенные между собой понтоном

со стапель-палубой, на которой размещены опоры дл  перевозимых судов, и с балластными отсеками, осушаемыми с помощью воздуха , отличающийс  тем, что, с целью снижени  веса дока, балластные отсеки понтона

выполнены в виде отдельпых поплавков, соединенных между собой перемычками и осущаемых сжатым воздухом, а опоры дл  перевозимых судов выполнены в виде пневмоподущек с гибкими оболочками.

2. Док по п. 1, отличающийс  тем, что полость каждой пневмоподушки пневматически сообщена с полостью одного из поплавков .

--.

r -iL/S rr;

/

5

2

.6

,-е

иг. /

-f А-А

EW

,i,s..(, j«if

Mh

иг. 3/

II