SU465472A2 - Гидравлический пакер - Google Patents

Description

1

Гидравлический пакер найдет применение при исследовании и изол ции зон поглощений промЫвочной жидкости в нефт ных и газовых скважинах.

Известен гидравлический пакер по авт. св. № 193400, включающий ствол с радиальными каналами дл  подвода рабочей жидкости в полость уплотнительного элемента, аксиально подвижный патрубок с двум  р дами радиальных каналов и подвижную нижнюю головку.

Этот пакер имеет следующие недостатки: во-первых, при установке пакера в скважинах с частичным поглощением или водопро влением часть жидкости, нагнетаемой в бурильные трубы дл  создани  давлени , направл етс  через щтуцер в затрубное пространство и перемещает вверх уплотнительный элемент с патрубком, в результате чего доступ жидкости в полость уплотнительного элемента прекращаетс  и затрубное пространство надежно не разобщаетс ; во-вторых, при подъеме труб после изол ции зоны поглощени  на уплотнительный элемент действует избыточное давление, определ емое положением статического уровн  в скважине до изол ции, вследствие чего уплотнительный элемент при подъеме пакера находитс  в деформированном состо нии, а это приводит к его повреждению.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности разобщени  затрубного пространства при исследовании и изол ции поглощающих пластов.

Дл  этого аксиально подвижный патрубок над уплотнительным элементом выполнен с радиальными каналами, а в канале щтуцера установлена пробка.

Устройство пакера показано на чертеже.

Он состоит из ствола I, аксиально подвижного патрубка 2, неподвижной головки 3 с гайкой 4, уплотнительного элемента 5, бащмака 6, пробки 7 и ограничительной гайки 8. С бурильными трубами пакер соедин етс  с

помощью переводника 9. Отверсти  А предназначены дл  передачи давлени  под уплотнительный элемент, отверсти  Б - дл  закачки тампонирующей смеси в зону поглощени , отверсти  В - дл  создани  давлени 

в пакере с целью деформации уплотнительного элемента. Во всех узлах пакера герметизаци  осуществл етс  резиновыми кольцами 10.

Пакер соедин ют с бурильными трубами

и спускают в скважину до необходимой глубины . При спуске бурильные трубы заполн ютс  промывочной жидкостью через отверсти  В. Нагнетанием жидкости буровым насосом в бурильных трубах плавно создают

необходимое давление, что обеспечиваетс 

подбором проходного сечени  отверстий В. Так как аксиально подвижный патрубок снизу заглушен, а отверсти  В расположены над стволом, то поток жидкости, нагнетаемой в бурильные трубы, направл етс  в затрубное пространство выше пакера, что исключает возможность приподнимани  уплотнительного элемента со стволом в верхнее положение, а следовательно, и преждевременное разобщение отверстий А ствола пакера и патрубка. Благодар  этому, под уплотнительным элементом создаетс  необходимое давление независимо от интенсивности поглощени . Под действием давлени  происходит деформаци  («надувание) уплотнительного элемента, при этом нижн   подвижна  головка 11 перемещаетс  вверх. По достижении определенного давлени , когда манжета плотно прижата к стенке скважины, производ т плавную посадку бурильных труб на величину, равную рабочему ходу пакера (рассто ние от верхней головки до нижнего торца переводника ). При этом патрубок вместе с башмаком перемещаетс  вниз, а уплотнительный элемент со стволом остаетс  в неподвижном положении за счет сил трени  о стенки скважины . При движении патрубка вниз его отверсти  А смещаютс  относительно отверстий в стволе, что предотвращает падение давлени  под уплотнительным элементом отверсти  Б, перемеща сь в нижнее положение, соедин ют внутреннюю полость пакера с подпакерной зоной, а отверсти  В перекрываютс  стволом, что исключает поступление тампонирующей смеси выше пакера.

Затем в зону поглощени  закаЧйвают расчетное количество тампонирующей смеси, причем большое проходное сечение отверстий Б позвол ет примен ть быстросхватывающиес  смеси с наполнител ми сравнительно высокой консистенции.

Дл  подъема пакера необходимо приподн ть бурильные трубы, в результате чего отверсти  А ствола пакера и патрубка совмещаютс , а отверсти  В выход т из ствола пакера . При этом давление в трубах и затруб ном пространстве выравниваетс , а избыточное давление из-под уплотнительного элемента сбрасываетс  и он принимает транспортное положение, не преп тству  дальнейшему подъему пакера.

Кроме вышеперечисленных положительных качеств, наличие отверстий В в патрубке над стволом создает более благопри тные услови  дл  промывки скважины при подъеме пакера в случае зат жек инструмента, обусловленных обрушени ми горных пород.

Предмет изобретени 

Гидравлический пакер по авт. св. № 193400, отличающийс  тем, что, с целью

30 повышени  надежности разобщени  затрубного пространства, аксиально подвижный патрубок над уплотнительным элементом выполнен с радиальными каналами, а в канале штуцера установлена пробка.