SU463802A1 - System to control the ignition angle in internal combustion engines - Google Patents
System to control the ignition angle in internal combustion enginesInfo
- Publication number
- SU463802A1 SU463802A1 SU1793185A SU1793185A SU463802A1 SU 463802 A1 SU463802 A1 SU 463802A1 SU 1793185 A SU1793185 A SU 1793185A SU 1793185 A SU1793185 A SU 1793185A SU 463802 A1 SU463802 A1 SU 463802A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engines
- control
- ignition angle
- magnetic circuit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Description
Известны системы ДЛй контрол угла зажигани в двигател х внутреннего сгорани , содержащие формирующее устройство сигнала зажигани , подключенное к датчику углового положени коленчатого вала двигател , и регистрирующее устройство.Systems for controlling the ignition angle in internal combustion engines are known, which contain an ignition signal generator that is connected to an engine crankshaft angle sensor and a recording device.
Предлагаема система отличаетс от известных тем, что датчик выполнен в виде Ш-образного магнитопровода с обмотками, рмо которого расположено на диске, вращающемс синхронно с коленчатымвалом, а обмотки, расположенные па крайних стержн х магнитопровода , включены последовательно - встречно со входом регистрирующего устройства .The proposed system differs from the known ones in that the sensor is made in the form of an-shaped magnetic circuit with windings, the rm of which is located on a disk rotating synchronously with the crankshaft, and the windings located on the extreme rods of the magnetic circuit are connected in series with the input of the recording device.
Такое выполнение системы позвол ет упростить ее конструкцию по сравнению с известными .Such an implementation of the system allows to simplify its design in comparison with the known ones.
На чертеже схематически изображена предлагаема система и схема ее подключени к системе зажигани .The drawing shows schematically the proposed system and its connection to the ignition system.
Система содержит Ш-образный магнитопровод 1 датчика с расположенными на нем обмотками . Обмотки, расположенные на крайних стержн х, включены встречно между собой и последовательно со входом регистрирующего устройства 2, а обмотка, расположенна на среднем стержне, подключена к выходу формирующего устройства 3, выполненному в данном случае на диоде и стабилитроне.The system contains W-shaped magnetic circuit 1 sensor with windings located on it. The windings located on the outermost rods are connected opposite each other and in series with the input of the recording device 2, and the winding located on the middle rod is connected to the output of the forming device 3, which is made in this case on the diode and the zener diode.
Вход формирующего устройства включен параллельно первичной обмотке катущки зажигани 4, подключенной к источнику питани через добавочное сопротивление 5 и периодически размыкаемые коптакты 6. Синхронно с коленчатым валом вращаетс диск 7, на котором закреплены рма 8, выполненные из магнитопровод щего материала. Число рм соответствует числу цилиндров двигател .The input of the shaping device is connected parallel to the primary winding of the ignition coil 4 connected to the power source through an additional resistance 5 and periodically open switches 6. Synchronously with the crankshaft a disk 7 rotates, on which are fixed rods 8 made of magnetically conductive material. The number of RM corresponds to the number of engine cylinders.
Система работает следующим образом.The system works as follows.
В момент размыкани контактов прерывател на первичной обмотке по вл етс импульс ЭДС, который формируетс формирователем и поступает на обмотку среднего стержн магнитопровода 1. Если контакты 6 размыкаютс в момент, когда оси симметрии рма и магнитопровода 1 совпадают, соответствующие импульсы ЭДС, возпикающие в обмотках , расположенных на крайних стержн х магнитопровода 1, оказываютс равны между собой, а так как обмотки включены встречно, то сигнала на входе регистрирующего устройства 2 не по витс . Если контакты 6 размыкаютс в момент, когда оси симметрии не совпадают , на входе регистрирующего устройства 2 по витс сигнал, пропорциональный углу рассогласовани осей симметрии рма и магнитопровода 1. На опережение или отставание зажигани покажет знак входного сигнала.At the moment when the contacts of the chopper open, a pulse of EMF appears on the primary winding, which is formed by the shaper and is fed to the winding of the middle core of the magnetic circuit 1. If the contacts 6 open at the moment when the axes of symmetry of the PM and magnetic circuit 1 coincide, the corresponding EMF pulses generated in the windings located on the extreme rods of the magnetic circuit 1, are equal to each other, and since the windings are connected opposite, the signal at the input of the recording device 2 does not work. If the contacts 6 open at the moment when the symmetry axes do not coincide, a signal proportional to the mismatch angle of the axes of symmetry of the core and the magnetic circuit 1 will appear at the input of the recording device 2. The sign of the input signal will show ahead of the ignition delay or lag.
Предмет изобретени Subject invention
Система дл контрол угла зажигани в двигател х внутреннего сгорани , содержаща формирующее устройство сигнала зажигани , подключенное к датчику углового положени коленчатого вала двигател , и регистрирующее устройство, отличающа с тем, что, сA system for monitoring the ignition angle in internal combustion engines, comprising an ignition signal generator unit connected to an engine crankshaft angular position sensor and a recording device characterized in that
целью упрощени конструкции, датчик выполнен в виде Ш-образного магнитопровода с обмотками , рмо которого расположено на диске , вращающемс синхронно с коленчатым валом, а обмотки, расположенные на крайних стержн х магнитопровода, включены последовательно - встречно со входол регистрирующего устройства.In order to simplify the design, the sensor is made in the form of an Ш-shaped magnetic circuit with windings, the yoke of which is located on a disk rotating synchronously with the crankshaft, and the windings located on the extreme rods of the magnetic circuit are connected in series - opposite to the recording device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1793185A SU463802A1 (en) | 1972-06-05 | 1972-06-05 | System to control the ignition angle in internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1793185A SU463802A1 (en) | 1972-06-05 | 1972-06-05 | System to control the ignition angle in internal combustion engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU463802A1 true SU463802A1 (en) | 1975-03-15 |
Family
ID=20516807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1793185A SU463802A1 (en) | 1972-06-05 | 1972-06-05 | System to control the ignition angle in internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU463802A1 (en) |
-
1972
- 1972-06-05 SU SU1793185A patent/SU463802A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4924831A (en) | Capacitor discharge ignition system with microprocessor timing control | |
| US3356896A (en) | Electronic device | |
| US3901201A (en) | Electronic spark timing control system for internal combustion engine | |
| US3830207A (en) | System for controlling the ignition and injection of internal combustion engines | |
| GB1474592A (en) | Device for controlling the instant of ignition in ignition systems of internal combustion engines | |
| ES455527A1 (en) | System employing a magnetosensitive element for producing an electric signal in synchronism with the periodic movement of a part and application thereof in internal combustion engines | |
| ES376488A1 (en) | Ignition-timing apparatus | |
| JPS61135985A (en) | Program type electronic angle leading device for internal combustion engine | |
| BE804115A (en) | IGNITION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH MAGNETIC IGNITION | |
| US3699932A (en) | Electronically controlled fuel injection system | |
| US3242916A (en) | Igntion system for internal combustion engine | |
| GB1336287A (en) | Internal combustion engine fuel injection systems | |
| GB1452776A (en) | Ignition systems for internal combustion engines | |
| AT282264B (en) | Control unit on internal combustion engines for triggering operating processes - especially ignition | |
| US4313414A (en) | Shaft position sensor for an internal combustion engine equipped with an electronic ignition system | |
| SU463802A1 (en) | System to control the ignition angle in internal combustion engines | |
| GB1409358A (en) | Arrangement for controlling ignition systems for internal combustion engines | |
| JP2629022B2 (en) | Ignition starting device for internal combustion engine | |
| KR930002658A (en) | Internal combustion engine ignition control | |
| US3741186A (en) | Electric generator for spark ignited engine | |
| US3612948A (en) | Electrical pulse triggered systems | |
| SU882422A3 (en) | Crank shaft position gauge system | |
| US3955166A (en) | Pulse producing devices | |
| SU947660A1 (en) | Device for indicating relative piston position in opposite diesel engine with two crank-shafts | |
| US3447522A (en) | Ignition arrangement for internal combustion engines |