SU403810A1 - Подъемный механизм для вертикального судоподъемника - Google Patents

Description

1

Известны подъемные механизмы дл  вертикального судоподъемника, содержащие гидроцилиндр , рычаги и зубчатые штанги, у которых механизм выполнен из гидравлических подъемных устройств, поперечных балок, платформы, опорных колонн, направл ющих башен и гидроэлектрической системы. Однако такое выполнение механизма преп тствует поперечной выкатке судов или создает значительные потери вре.мени на холостое опускание и подъем зубчатых щтанг.

Цель изобретени  - сокращение длительности цикла подъема и спуска судна, а также расположение подъемного механизма ниже уровн  стапельной площадки.

Дл  этой цели гидроцилиндр соединен при помощи разноплечих рычагов с зубчатыми штангами.

Штанги перемещаютс  возвратно-поступательно и имеют возможность поворачиватьс  вокруг вертикальных осей под действием вспомогательных гидроцилиндров, щтоки которых св заны со щтангами посредством рычагов с кольцами, охватывающими щтанги.

На фиг. 1 показан предлагаемый подъемный механизм, вид сбоку; на фиг. 2 - устройство разворота зубчатых щтанг, в плане; на фиг. 3 - схема работы подъемного механизма .

На щтоке гидроцилиндра 1 щарнирно закреплены два разноплечих рычага 2 и 3 с неподвижными ос ми 4 и 5. К концам рычагов через переходные подвески 6, имеющие на

концах шарниры, подвешиваютс  зубчатые штанги 7 и 8, которые могут вращатьс  вокруг своих вертикальных осей на упорных подшипниках 9. Подвески 6 необходимы дл  того, чтобы вращательное движение концов

рычагов 2 и 3 (т. е. движение их но дугам) не преп тствовало строго вертикальному движению зубчатых штанг 7 и 8 в направл ющих. Поворотное устройство состоит из двух гидроцилиндров 10 и 11, которые имеют возможность поворачиватьс  на небольшой угол вокруг своих вертикальных осей 12. К концам штоков этих гидроцилиндров шарнирно крен тс  рычаги 13 и 14, каждый из которых жестко укреплен на кольцах 15, охватывающих

штанги и имеющих скольз щие шпонки, вход щие в пазы штанги. Пазы в штангах выполнены на длину возвратно-поступательного движени  штанги. Кронштейн 16, укрепленный на вертикальной стенке судоподъемной камеры , служит направл юшей дл  движени  зубчатых штанг и, кроме того, удерживает кольца 15 от вертикальных перемещений, сохран   возможность их поворота вместе со щтангал1и вокруг вертикальных осей. На зубчатых

щтангах через одинаковые промежутки с двух

сторон нарезаютс  зубь  длиной, требуемой высотой подъема балки. Нижние и верхние концы штанг укреплены в направл ющих, обеспечивающих вертикальное движение и вращение щтанг вокруг своих осей. Балка опираетс  на зубь  штанг посредством брусьев 17, 18 и 19 (см. фиг. 2), жестко укрепленных в металлоконструкции балки. Между этими брусь ми имеютс  проемы, достаточные дл  прохода зубчатых щтанг только при их холостом движении. Отсутствие горизонтальных смещений подъемной балки достигаетс  с помощью роликов, укрепленных на балке и движущихс  по вертикальным направл ющим .

Подъем балки происходит с;1едующим образом .

Сначала балка опираетс  иа зуб штаиги 7, наход щейс  в верхнем положении. Штанга 8 при этом разгружена, т. е. между ее зубом и брусь ми 17 и 18 имеетс  зазор. Порщень гидроцилиндра 1 находитс  внизу. При движении порщп  вверх щтанга 7 идет вниз, а щтанга 8 вверх. Штанга 8 берет всю нагрузку , а щтанга 7 разгружаетс . Происходит подъем балки на зубе штапги 8. Как только щтанга 7 освоболедаетс  от нагрузки, включаетс  гидроцилиндр 10. Штанга поворачиваетс  вокруг своей вертикальной оси на 90°, и в таком положении ее зубь  проход т мимо брусьев 17 и 18. Когда нагруженна  щтапга 8 достигнет верхнего положени  (порнюнь гидроцилиидра 1 будет также в верхнем положении ), а зуб щтанги 7 войдет под брусь  17 и 18 с зазором, включаетс  гидроцилиндр 10, и происходит поворот щтанги 7 в рабочее положение. Далее порщень гидроцилиндра 1 идет вниз, щтанга 7 - вверх, принима  па себ  нагрузку после выбирани  зазора. Штапга 8 идет вниз, освобожда сь от нагрузки и

разворачива сь с помощью гидроцилиидра П на 90° дл  прохода зубьев между брусь .ми 18 н 19 - т. е. соверщаетс  еще один цикл. Так, передава  нагрузку с одной па другую и разворачива сь при холостом движении, щтанги поднимают балку, не выход  за уровепь головки рельсов наземных путей. В верхнем положепии балки автоматически фиксируютс  стопорами. При этом подъемный механизм освобождаетс  от нагрузки. Плечи рычагов 2 и 3 подобра Пз1 так, что ход одной Н1танги несколько больше хода другой: ход щтанги 7 равен Н, ход щтанги 8 равен (см. фиг. 3). Это различие обеспечивает зазор й/2, необходимый дл  свободного поворота разгрузочной пгганги па 90°. Операции при спуске балки аналогичны операци м прн нодъеме, проделанным в обратном пор дке.

При необходимости получить более устойчивое положение балки можно на каждом конце балки установить по два подъемных механизма, т. е. по две пары зубчатых щтанг. Все процессы подъема и спуска автоматизированы и унравл ютс  с пульта.

Предмет изобретени 

Подъемный механизм дл  вертикального судоподъемника, содержащий гидроцилиндр со смонтированными на нем рычагами и зубчатыми щтангами, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  длительности цикла подъема и спуска судна, а также расположени  подъемного механизма ниже уровн  стапельной площадки, рычаги выполнены разноплечими , на зубчатых щтангах установлены кольца с дополнительными рычагами, причем в подъемном механизме установлены с возможностью поворота вспомогательные гидроцилиндры , штоки которых щарнирно св заны с дополнительны.ми рычагами.

/7

Wi9

Фид.2