SU370049A1 - ЙС!?СОЮЗНЛЯ i\^mim-iBi:i:'i^.M:,flБИБЛЖЗТЕКД I М. Кл. В 27/ 5/00УДК 674.093.26.059 (088.8) - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к деревообрабатывающей промышленности.

Известны устройства дл  отбора листов строганого шпона из полости суппортов горизонтальных шпонострогальных станков и .раскладки их по кнол м с применением многоленточного транспортера.

Однако в известном устройстве срезанные на прот жении одного рабочего хода суппорта листы располагаютс  на его выносных транспортерах без разрывов между собой. Поскольку длина хода суппорта станка каждый раз колеблетс  относительно какого-то среднего своего значени , также колеблетс  и длина перемещени  листов щпона по транспортерам . Сброс шпона происходит на втором холостом ходу суппорта. Обща  погрешность расположени  листов перед выбросом относительно неподвижного стола дл  их укладки состо т из погрешностей перемещени  их по транспортерам в течение двух ходов плюс погрешность положени  самого суппорта относительно стола.

Пада  на приемный стол, они рассеиваютс , нарушают свое первоначальное положение относительно друг друга, уже не располага сь вплотную, кромка к кромке. В результате листы шпона беспор дочно рассеиваютс  по столу , не образу  при этом четких кнолей.

В предлагаемом устройстве перед падением на стол, независимо от колебани  длины хода суппорта листы сориентированы относительно стола и расположены на транспортерах с разрывами между собой, пр чем величина этих разрывов значительно больше величины рассеивани  листов.

Достигаетс  это тем, что устройство снабжено установленной впереди станка тележкой, имеющей по числу спаренных лент многоленточного транспортера пластины, на которых шарНирно с ограниченной возможностью поворота закреплены собачки, удерживающие листы шпона при обратном ходе суппорта от совместного с ним перемещени , и направл ющие с переводными рычагами, а многоленточный транспортер выполнен с ускор ющими участками, в которых верхние ветки шарнирно закреплены  а раме транспортера и снабжены катками, причем тележка снабжена катками, пружинами и упорами, а привод многоленточного транспортера выполнен с зубчатой муфтой , управл емой неподвижной зубчатой рейкой .

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Многоленточный транспортер / выполнен разрывным и имеет три участка: криволинейный , не выступающий за пределы ножевого

суппорта станка, промежуточный и ускор ющий . Последние два участка закреплены на общей раме, котора  при работе станка навещиваетс  на ножевой суппорт и движетс  за одно целое с «им, а при замене или кантовке ванчесов навешиваетс  на тележку 2, освобожда  место дл  обслуживани  ставка.

На ножевом суппорте в подшипниках 3 закреплен ведущий вал 4 транспортера 1, вращающийс  от неподвижно закрепленной на станке зубчатой рейки 5 через щестерню б,  вл ющуюс  одновременно и зубчатой полумуфтой , зубчатую полумуфту 7, храповое колесо 8, собачку 9 и клино-ременную передачу 10, 11, 12. Шестерн  6 сопр жена с промежуточным валом 13 по скольз щей посадке. Полумуфта 7 соединена с валом на скольз щей щпонке и может перемещатьс  на валу в осевом направлении. Рычаг 14, один конед которого св зан с зубчатой полумуфтой 7, посто нно отводит ее от щестерни 6 при воздействии пружин 15. Второй конец рычага снабжен роликом 16, который обкатывает фигурную рейку 17, от конфигурации последней зависит включение и выключение зубчатой муфты.

Верхние ветки криволинейных участков щарнирно закреплены на ведущем валу 4. Они состо т из клиновых ремней 18, оснований 19 и соответствующих щкивов. Нижние ветви этих участков смонтированы на траверсе 20, укреплепной на балке суппорта. Привод нижних ветвей осуществлен при помощи ремней 18, нажимных 21 и опорных -22 роликов.

Пластины 23, на которых закреплены детали верхних ветвей промежуточных транспортеров и детали нижних ветвей промежуточных и ускор ющих участков 24 установлены на раме транспортера 1. Привод нижних ветвей промежуточных участков осуществлен при помощи верхних клиновых ремней 25, нажимных шкивов 26 и опорных роликов 27.

Привод верхних ветвей ускор ющих участков также осуществлен от клиновых ремней 25 через двухступенчатые шкивы 28. Нижние ветви ускор ющих участков привод тс  при помощи клиновых ремней 29, нажимных шкивов 30 и опорных роликов 31. Основани  32 верхних ветвей ускор ющих участков одним концом щарнирНО закреплены на ос х шкивов 28. Спереди эти основани  снабжены катками 33, опирающимис  на рельсы направл ющих 34, укрепленных на тележке 2. Направл ющие 34 имеют верхние и нижние рельсы. Дл  направлени  катков при обратном ходе суппорта по верхним рельсам служат переводные рычаги 35. Дл  см гчени  ударов катков при переходе их с верхних рельсов на нижние служат подпружиненные рычаги 36. На тележке 2 укреплены в непосредственной близости от направл ющих 34 пластины 37, на которых в свою очередь шарнирно установлены собачки 38. Последние могут быть повернуты только в таком направлении, чтобы пропустить под собой листы шпона, после чего сами занимают исходное положение. На тележке также смонтированы зацепы 39 пружин 40. Вторые концы пружин прикреплены к металлоконструкции 41, к которой креп тс  упоры 42, а к тележке - упор 43. Под транспортерами находит€  Приемный стол 44.

При движении суппорта вперед ролик 16, обкатыва  фигурную рейку 17, вводит треугольные зубцы полумуфты 7 в соответствующие выемы шестерни 6 и вал 4 приводит в

движение ремни транспортеров. Нож, надвига сь на ванчесы, срезает листы шпона, которые захватываютс , лентами спаренных транспортеров и вынос тс  ими из полости суппорта. Одновременно наход щиес  на транспортерах листы, срезанные при предыдущем ходе суппорта, также движутс  совместно с лентами транспортера. Каждый лист, дойд  до двухступенчатых щкивов 28 переходит на ускор ющие участки, скорость его увеличиваетс  и он отрываетс  от следующего за ним листа, образу  между ними разрыв. Катки 33 двигаютс  по нижним рельсам направл ющих 34, Листы шпона, плотно зажатые между верхними и нижними лентами транспортеров,

поворачивают собачки 38, приподнима  их над собой. Как только лист выйдет из-под собачки , свободный конец последней падает в образовавшийс  между листами разрыв и занимает исходное положение. После того, как последний лист отрезан, полумуфта 7 отходит от шестерни 6 и транспортеры прекращают движение. Перед этим катки 33 поднимают рычаги 35 и станов тс  впереди них. После того, как транспортер прекращает движение,

рама транспортера 1, двига сь вместе с суппортом вперед, наталкиваетс  на упоры 43, тележки 2, преодолева  сопротивление пружин 40, толкают ее впереди себ . Затем суппорт останавливаетс  и, после того как сработает реверс, движетс  в обратную сторону. Благодар  наличию храпового механизма 8, 9 транспортеры при обратном ходе остаютс  неподвижными . Пружины 40 заставл ют тележку 2 следовать вплотную за суппортом, пока

имеющийс  на ней выступ не упираетс  в упор 42. Тележка останавливаетс , занима  исходное положение, а суппорт с транспортерами продолжает свое движение. Катки .33 по рычагам 35 переход т на верхние рельсы направл ющих 34, поворачива  основание 32 вокруг осей шкивов 28. Листы шпона больше не прижаты к нижним ветв м ускор ющих участков, а свободно лежат на них. Удерживаемые собачками , они останавливаютс  и по мере ухода из-под них транспортеров падают на опускающийс  стол, образу  правильные кноли, поскольку разрывы между ними больше величины рассеивани  листов. Продолжа  свое движение, катки 33 скатываютс  по рычагам

36 на нижние рельсы направл ющих. Суппор останавливаетс , срабатывает реверс, и цикл повтор етс .

Дл  загрузки новой зav лaдки ванчесов или их перекантовки рама транспортера / снимаeTcg с суппорта при его обратном ходе и оставл етс  на тележке 2, вместе с которой откатываетс  в такое положение, чтобы обеспечить удобство обслуживани  станка.

Предмет изобретеии 

Claims (2)

1. Устройство к горизонтально-строгальному станку дл  отбора листов шпона с последнего и раскладки их по кнол м, включающее многоленточный транспортер и приемный стол, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  образовани  промежутка между срезанными листами шпона перед их укладкой по кнол м, устройство снабжено установленной впереди станка тележкой, имеюш,ей по числу спаренных лент многоленточного транспортера пластины , на которых шарнирно с ограниченной возможностью поворота закреплены собачки, удерживаюш,ие листы шпона при обратном ходе суппорта от совместного с ним перемеш,еНИН и направл юш,ие с переводными рычагами , а многоленточный транспортер выполнен с ускор ющими участками, в которых верхние ветви шарнирно закреплены на раме транспортера и снабжены катками.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  строгой ориентации листов шпона относительно приемного стола перед их сбросом, тележка снабжена катками, пружинами и упорами, а привод многоленточного транспортера выполнен с зубчатой муфтой , управл емой неподвижной зубчатой рейкой .

45

J4

«г

«о

56

уууллллллЛлАллу

CSZtZHE

1Г

s$ зг

44

7Л

гз

26

гг

) -б- t:/

J7

г-2