SU361921A1 - эСЕСОЮЗНАй - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к люковым закрыти м.

Известны судовые люковые закрыти , состо щие из двустворчатых крышек, шарнирно св занных между собой и получающих перемещение от силового гидропривода через рычажную систему с парами рычагов, противоположные концы которых св заны с ведущей крышкой и па.тубой судна.

Цель изобретени  - уменьшение площади, необходимой дл  складывани  крыщек, и повыщение эффективности гидропривода.

Дл  этого в предлагаемом судово м закрытии концы сход щихс  пар рычагов закреплены на траверсах, шарнирно св занных с палубой судна и крыщкой.

На фиг. 1 изображено предлагаемое люковое закрытие, вид сбоку; на фиг. 2- вид по стрелке Л на фиг. 1| на фиг. 3- вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4- вид по стрелке В на фиг. 2; па фиг. 5-то же, вид в плане.

Судовое люковое закрытие состоит из двух секций / и 2, шарнирно сочлененных между собой, одна из которых 2 посредством пенель 3 шарнирно соединена с палубными фундаментами 4, а друга  / в процессе открывани  и закрывани  люка перемещаетс  иа направл ющих катках по комингсу 5. Имеетс  также устройство (рычажного либо тросового типа), обеспечивающее складывание секций за

комингсом, либо их начальное раскрытие при закрывании.

При-вод люкового закрыти  представл ет

собой гидроцилиндр 6, горизонтально расположенный вдоль комингса люка за палуоной;

петлей или под нею.j

Проушины гидроцилиндра шарнирно соединены с верхними 7 и нижними 8 рычага.ми (либо парами рычагов), которые в свою очередь также шарнирно соединены с верхней 9 и нижней 10 траверсами.

Траверсы 9 и 10 посредством подшипниковых узлов, образуемых корпусами // и 12 щ крышками 13, шарнирно закреплены на палубе судна, а также на петле 3 и специальном кронштейне секции 2.

При подаче рабочей жидкости в полости гидроцилиндра шток и корпус гидроцилиндра,

перемеща сь один относительно другого ц

противоположных направлени х, воздействуй

ют на рычаги 7 и 5, которые при этом сход тс , уменьша  угол между собой и поворачива  концевую секцию 2 посредством траверсы

вокруг палубного шарнира, открыва  тем самым люк.I

Процесс закрывани  люка  вл етс  обратным открыванию, т. е. шток и корпус гидроцилиндра , перемеща сь навстречу друг другу, воздействуют на рычаги 7 и 5, которые pacxo-j д тс , увеличива  угол между собой, и по-1

средством траверсы поворачивают концевую секцию i2 вокруг палубного шарнира.

Рычажна  система привода выполнена таким образом, что верхние 7 и нижние 8 рычаги в начальный момент открывани  составл ют между собой угол, несколько меньший, либо равный 180°.

Предмет изобретени 

Судовое люковое закрытие, содержащее двустворчатые крышки, шарнирно св занные

между собой и получающие перемещение от силового гидропривода через рычажную систему с парами рычагов, противоположные концы которых св заны с ведущей крышкой и

и Палубой судна, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  площади, необходимой дл  складывани  крышек, и повышени  эффективности гидропривода, концы сход щихс  пар рычагов закреплены на траверсах, щарнирно

св занных с палубой судна и крыщкой.

Вид А