SU1733297A1 - Device for measuring control pedal travel - Google Patents
Device for measuring control pedal travel Download PDFInfo
- Publication number
- SU1733297A1 SU1733297A1 SU904795443A SU4795443A SU1733297A1 SU 1733297 A1 SU1733297 A1 SU 1733297A1 SU 904795443 A SU904795443 A SU 904795443A SU 4795443 A SU4795443 A SU 4795443A SU 1733297 A1 SU1733297 A1 SU 1733297A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pedal
- amplifier
- indicator
- signal
- angular velocity
- Prior art date
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 6
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 abstract description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к приборостроению , в частности к аппаратуре дл проведени испытаний автотранспортных средств. Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации. Устройство включает в себ гироскопический потенциометрический датчик 1 угловой скорости, закрепленный на педали 2 хомутом 3 и соединенный кабелем с усилителем 4, имеющим в обратной св зи конденсатор 5 и кнопку 6 сброса проинтегрированного сигнала. Усилитель 4 и конденсатор 5 образуют интегрирующий усилитель, к выходу которого подключен индикатор 7. При нажатии на педаль 2 сигнал от датчика 1 поступает в. усилитель 4, где происходит интегрирование входного сигнала, пропорционального угловой скорости, и на выходе усилител 4 получаетс сигнал, пропорциональный углу перемещени педали 2, этот сигнал вызывает отклонение стрелки индикатора 7, шкала которого проградуирована в единицах измерени хода педали 2. Дл приведени устройства в исходное состо ние, в котором стрелка индикатора 7 устанавливаетс на нуль, необходимо нажать кнопку 6. 1 ил. слThe invention relates to instrumentation, in particular to apparatus for testing motor vehicles. The purpose of the invention is to increase the convenience of operation. The device includes a gyroscopic potentiometric sensor 1 of angular velocity fixed to the pedal 2 by a yoke 3 and connected with a cable to an amplifier 4, having in feedback a capacitor 5 and an integrated signal reset button 6. Amplifier 4 and capacitor 5 form an integrating amplifier, to the output of which indicator 7 is connected. When the pedal 2 is pressed, the signal from sensor 1 enters. amplifier 4, where the input signal proportional to the angular velocity is integrated and the output of amplifier 4 receives a signal proportional to the angle of movement of pedal 2, this signal causes the indicator 7 arrow to deflect, the scale of which is calibrated in units of pedal 2 stroke. The state in which the indicator arrow 7 is set to zero, it is necessary to press the button 6. 1 Il. cl
Description
Изобретение относитс к приборостроению , в частности к аппаратуре дл проведени испытаний автотранспортных средств.The invention relates to instrumentation, in particular to apparatus for testing motor vehicles.
Известно приспособление дл измерени хода педали, представл ющее собой измерительную линейку с двум движками.A device for measuring the pedal stroke, which is a measuring ruler with two sliders, is known.
Недостатками этого приспособлени вл ютс крайнее неудобство измерени хода педали на неподвижном автотранспортном средстве и невозможность измере- ни хода педали при движении автотранспортного средства.The disadvantages of this device are the extreme inconvenience of measuring the pedal stroke on a stationary vehicle and the impossibility of measuring the pedal stroke when the vehicle is in motion.
Наиболее близким к изобретению вл етс устройство дл измерени хода педали , состо щее из датчика хода педали, закрепленного на поворотном рычаге педали , и индикатора.Closest to the invention is a pedal stroke measurement device consisting of a pedal stroke sensor mounted on a pedal pivot lever and an indicator.
Однако известное устройство характеризуетс невозможностью измерени хода едэли при движении автотранспортного средства, так как часть устройства крепитс на рулевом колесе, что значительно усложн ет проведение испытаний автотранспортных средств.However, the known device is characterized by the impossibility of measuring the stroke of the unit when the vehicle is moving, since part of the device is mounted on the steering wheel, which makes it very difficult to test the vehicles.
Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации устройства дл измерени хода педали.The purpose of the invention is to improve the usability of the device for measuring the pedal stroke.
Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл измерени хода педали, содержащее датчик хода педали, закрепленный на поворотном рычаге педали , и индикатор, снабжено интегрирующим усилителем, а датчик хода педали представл ет собой гироскопический потенциомет- рический датчик угловой скорости, закрепленный на поворотном рычаге педали и подключенный своим выходом через интегрирующий усилитель к индикатору.This goal is achieved by the fact that the pedal stroke measurement device containing the pedal stroke sensor mounted on the pedal pivot arm and the indicator is equipped with an integrating amplifier, and the pedal stroke sensor is a gyroscopic potentiometric angular speed sensor mounted on the pedal pivot pedal and connected to its output via an integrating amplifier to the indicator.
Известно применение гироскопического потенциометрического датчика в авиации , дл контрол курса самолета, а в предлагаемом устройстве гироскопический потенциометрический датчик используетс дл определени хода педали автотранспортного средства, что характеризует свойства тог- -озной системы автотранспортного средства и приводит к упрощению проведени испытаний автотранспортного средства.It is known to use a gyroscopic potentiometric sensor in aircraft, to control the aircraft's heading, and in the proposed device, a gyroscopic potentiometric sensor is used to determine the pedal stroke of a motor vehicle, which characterizes the properties of the vehicle motor tongue system and simplifies vehicle testing.
Стало возможным ие. хода педали во врем движени автотранспортного средства, так как отсутствуют элементы устройства , мешающие манипул ци м водител -испытател автотранспортного средства .It became possible not. pedal travel during the movement of the vehicle, as there are no elements of the device that interfere with the manipulation of the driver-test vehicle.
На чертеже изображена принципиальна схема устройства дл измерени хода педали.The drawing shows a schematic diagram of a device for measuring the pedal stroke.
Устройство включает гироскопический потенциометрический датчик 1 угловой скорости , закрепленный на педали 2 хомутом 3The device includes a gyroscopic potentiometric sensor 1 of angular velocity, fixed to the pedal 2 by a yoke 3
и кабелем, соединенным с усилителем 4, имеющим в обратной св зи конденсатор 5 и кнопку 6 сброса проинтегрированного сигнала , образу таким образом интегрирующий усилитель. К выходу интегрирующегоand a cable connected to the amplifier 4, having in feedback a capacitor 5 and a reset button 6 for the integrated signal, thereby forming an integrating amplifier. To exit integrating
усилител подключен индикатор 7, размещенный с ним в одном корпусе.the amplifier is connected indicator 7, placed with him in the same package.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
Сигнал от датчика 1 угловой скоростиSignal from angular velocity sensor 1
поступает в интегрирующий усилитель, где происходит интегрирование входного сигнала , пропорционального угловой скорости, таким образом на выходе интегрирующего усилител получают сигнал, пропорциональный перемещение педали 2. Этот сигнал вызывает отклонение стрелки индикатора 7, шкала которого проградуиро- вана в единицах измерени хода педали 2. Дл приведени интегрирующего усилител enters the integrating amplifier, where the input signal proportional to the angular velocity is integrated, thus, at the output of the integrating amplifier, a signal is obtained that is proportional to the movement of pedal 2. This signal causes the indicator 7 arrow to deflect, the scale of which is scaled in units of pedal 2 measurement. bring integrator amplifier
в исходное состо ние, в котором стрелка индикатора 7 устанавливаетс на нуль и устройство таким образом подготавливаетс к очередному измерению хода педали 2, служит кнопка 6.In the initial state, in which the pointer of the indicator 7 is set to zero and the device is thus prepared for the next measurement of the pedal stroke 2, the button 6 serves.
Положительный эффект по сравнению с прототипом заключаетс в том, что сокращаетс врем проведени испытаний автотранспортного средства.The positive effect compared with the prototype is that the time needed to test the vehicle is reduced.
4040
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904795443A SU1733297A1 (en) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Device for measuring control pedal travel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904795443A SU1733297A1 (en) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Device for measuring control pedal travel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1733297A1 true SU1733297A1 (en) | 1992-05-15 |
Family
ID=21498342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904795443A SU1733297A1 (en) | 1990-01-16 | 1990-01-16 | Device for measuring control pedal travel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1733297A1 (en) |
-
1990
- 1990-01-16 SU SU904795443A patent/SU1733297A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Радин Р.А. и др. Справочное пособие авторемонтника. М., 1987, с. 70. Авторское свидетельство СССР № 1539105, кл. В 60 Т 17/22, 1988. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5269187A (en) | Automotive accelerometer | |
| SU1733297A1 (en) | Device for measuring control pedal travel | |
| US4034479A (en) | Instrument for measuring angles and for determining vehicle wheel alignment characteristics | |
| KR910008428A (en) | Navigating device for moving object | |
| KR0160996B1 (en) | Robot's driving route measuring device | |
| JPH109877A (en) | Car speed detection device and navigator using the same | |
| SU1012143A2 (en) | Flow speed pressure and direction pickup | |
| US4947697A (en) | System for measuring force versus position of a flight controller in an aircraft or flight simulator | |
| JPS6480815A (en) | Navigation device | |
| RU1400228C (en) | Track-meter | |
| SU552535A1 (en) | A device for measuring the thrust of a turbojet | |
| SU113294A1 (en) | Instrument for checking the technical condition of car steering | |
| SU705262A1 (en) | Indicator device | |
| JP2878982B2 (en) | Direction detection device | |
| RU94011423A (en) | CAR METER | |
| SU718738A1 (en) | Stand for graduating aerodynamic weighing apparatus | |
| SU894674A2 (en) | Follow-up system of turning of projector of motion-picture trainer | |
| SU745488A1 (en) | Apparatus for measuring figure | |
| RU2313766C1 (en) | Distance measuring device for individual navigation equipment of fighting man | |
| JPS5625096A (en) | Semiautomatic steering gear in which accuracy of command steering angle indication in range of small angle is remarkably improved in comparison with that of actual steering angle | |
| SU1038831A1 (en) | Dispersed media velocity measuring device | |
| JPH0248855B2 (en) | ||
| SU979877A1 (en) | Device for weighing moving objects | |
| SU925717A1 (en) | Device for measuring parameters of braking process of wheeled vehicle | |
| SU781700A2 (en) | Apparatus for measuring direction of two-dimensional flow |