SU1710418A1 - Устройство дл приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство содержит блок 8 слежени  за номерами поездов, св занный с блоком 7 регистрации проследовани  поездом контролируемого объекта, блоком 4 ввода номеров поездов, блоком 5 индикации и блоком 6 моделировани  поездных ситуаций. По информации о номерах поездов, следующих по диспетчерскому участку, в блоке 6 осуществл ютс  моделирование поездных ситуаций и выдача прогнозов о возможных опасных ситуаци х. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте и может быть использовано в устройствах контрол  и анализа процесса движени  поездов в системах централизованного диспетчерского управлени  эксплуатационной работой дороги.

Цель изобретени  - повышение надежности .

На фиг. 1 показан информационно-вычислительный комплекс управлени  эксплуатационной работой дороги, позвол ющий показать назначение и место устройства в составе комплекса в целом; на фиг. 2 - функциональна  схема устройства; на фиг. 3 функциональна  схема блока регистрации проследовани  поездом контролируемого объекта; на фиг. 4 - функциональна  схема блока слежени  за номерами поездов.

Комплекс состоит из электронно-вычислительной машины (ЭВМ) 1 верхнего дорожного уровн  управлени , к которой подключены устройства 2 дл  приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку .

Устройство содержит приемник 3 сигналов телесигнализации, блок 4 ввода номеров поездов, блок 5 индикации, блок 6 моделировани  поездных ситуаций, блок 7 регистрации проследовани  поездом контролируемого объекта и блок 8 слежени  за номерами поездов, выходами св занный с входами блоков 5 и 6, а входами - с блоками 4 и 7. Выходы приемника 3-подключены к входам блоков 5 и 7.

Блок7 содержит генератор 9 импульсов, дешифратор 10, коммутатор 11, элементы 12.1-12.3 пам ти, элемент 13 сравнени , инвертор 14, элементы И 15 и 16 и элемент 17 вывода информации на ЭВМ.

Блок 8 содержит коммутаторы 18.118 .3, 19 и 20. 3fleMeHtu 21.1-21.3 пам ти и элементы ИЛИ 22-24.

Устройство работает следующим образом .

Информаци  о текущем состо нии контролируемых объектов (рельсовые цепи, станционные пути, горловины станций, участки приближени , перегонные блок-участки , сигналы направлени  движени  по перегонам, стрелки на станци х, Маршруты приема и отправлени , пригласительные сигналы на станци х и т.д.) из приемника 3 поступает на блок 5 индикации, осуществл ющий отображение поступившей информации на табло-мнемосхеме состо ний элементов ко,нтролируемого района управлени , а также на блок 7 регистрации дл  записи поступившей информации в элементы 12.1-12.3 пам ти.

, Генератор 9 импульсов блока 7 формиpyet импульсы с частотой, совпадающей с частотой поступлени  информации от приемника 3. По каждому такому импульсу дешифратором 10 вырабатываетс  код адреса дл  активизации соответствующего элемента пам ти. Адреса выдаютс  дешифратором 10 последовательно и таким образом осуществл етс  последовательное обращение к каждому из элементов 12.1-12.3 пам ти.

Адрес поступает через, коммутатор 11, что позвол ет осуществить обращение к элементам 12.1-12.3 пам ти также и от ЭВМ 1 верхнего дорожного уровн  управлени  дл  считывани  текущей информации. При этом ЭВМ выставл ет адрес требуемого элемента пам ти и вырабатывает управл ющий сигнал, по которому коммутатором 11 к ЭВМ подключаетс  адресна  шина выбора элементов 12.1-12.3 пам ти, а через элемент 17 - информационна  шина дл  передачи данных с элементов 12.1-12.3 пам ти ЭВМ. Коммутатор 11 подключает адресную шину элементов 12.1-12.3 пам ти при уелоВИИ , что более высоким приоритетом обладает ЭВМ.

В случае, когда запрос от ЭВМ отсутствует , коммутатор 11 осуществл ет выдачу адресов элементов 12.1-12.3 пам ти, поступающих от дешифратора 10. Таким образом , по поступившему адресу активизируетс  один из элементов 12.1-12.3 пам ти, в результате чего информаци  с него считываетс  и поступает на элемент 13 сравнени , где провер етс  на совпадение с вновь поступившей информацией от приемника 3. Данные о состо нии контролируемого объекта представл ют собой бит информации .

Если данные, записанные в соответствующем элементе пам ти, и вновь поступившие данные не совпадают, то элементом 13 сравнени  вырабатываетс  управл ющий сигнал (Лог. 1) разрешени  записи вновь прступившей информации,в соответствующий элемент пам ти.

Кроме того, вырабатываетс  один из двух управл ющих сигналов, поступающих на блок 8. В последнем блоке фиксируетс  информаци  о номере поездов, наход щихс  на контролируемых объектах данного района управлени . Это относитс  только к таким контролируемым объектам, как блокучасток , горловина, путь станции. Выработка управл ющего синала, активизирующего сброс информации о номере поезда на данном контролируемом объекте, осуществл етс  при переходе поезда с данного на следующий контролируемый объект. Управл ющий сигнал записи вырабатываетс  при вступлении поезда на данный контролируемый объект. Такое управление осуществл ют элементы И 15 и 16, которые открываютс  по сигналу от элемента 13 сравнени  только при обновлении информации . Если вновь поступивша  информаци  от приемника 3 представл ет Лог. О (т.е. контролируемый объект освобожден поездом), тогда вырабатываетс  управл ющий сигнал сброса информации о номере поезда на данном контролируемом объекте элементом И 15 поступившей Лог. 1 от инвертора 14. Если же от приемника 3 поступает Лог. Т (т.е. на контролируемый объект вступил поезд), то вырабатываетс  сигнал записи информации о номере поезда элементом И 16. Выдача этих управл ющих сигналов Hf блок 8 сопровождаетс  также выдачей адреса элемента с адресной шины блока 7.

Как было указано выше, блок 8 предназначен дл  хранени  информации о местоположении поездов или поездной ситуации данного района управлени . В качестве такоЯ информации используютс  номера поездов . Последние могут поступать в блок 8 с устройства дл  приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку соседнего района управлени , задаватьс ,с блока 4 при назначении нового поезда или передаватьс  с одного элемента пам ти на другой в пределах данного блока 8 под управлением от блока 7.

Блок 8 предусматривает работу в следующем режиме: считывание информации о номерах поездов с элементов 21.1-21.3 пам ти в ЭВМ; выдача информации о поездной , ситуации в блок 6 по приказу с блока 4; прием (или сброс) информации о номере

поезда с блока 4; передача информации о номере поезда на следующий элемент пам ти (или сброс информации о номере поезда на данном элементе пам ти) в пределах блока 8; прием и передача информации о номере поезда с/на соседние устройства дл  приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку.

Одновременно текуща  информаци  о номерах поездов каждого элемента 21.1-21.3 пам ти поезд ной ситуации индицируетс  блоком 5 индикации на табломнемосхеме района управлени .

Первый режим работы блока В осуществл етс  по запросу от ЭВМ, поступающему на коммутатор 20.и коммутатор 19 и активизирующему подключение последними шин адресов и данных блока В к ЭВМ. Поступающий от ЭВМ адрес текущего элемента 21.1-21.3 пам ти передаетс  коммутатором 20 на общую шину адресов дл  подключени  выхода соответствующего элемента пам ти к шине данных блока В, при этом информаци  считываетс  с данного элемента пам ти и через коммутатор 19 передаетс  в ЭВМ.

Аналогично осуществл етс  режим выдачи информации о поездной ситуации в блок 6 Моделировани . Однако в этом случав управление поступает от блока 4 диспетчера и через элемент ИЛИ 22 активизирует коммутатор 20 на подключение шины адресов блока 8 к адресному входу от блока 4, а коммутатор 19 на подключение шины данных блока В к блоку 6 моделировани . Задание режима моделировани  производитс  диспетчером и позвол ет получить результаты развити  поездной ситуации в виде рекомендаций по выбору оптимального регулировочного меропри ти  при сбойных ситуаци х или предварительном регулировании . Результаты моделировани  выдаютс  блоком 6 на блок 4. Возможна также индикаци  хода развити  поездной ситуации на блоке 5 индикации по данным от блока 6 моделировани . Подключение блока 6 моделировани  в работу производитс  по приказу диспетчера.

Запись информации в элементы 21.121 .3 пам ти поездной ситуации в общем случае осуществл етс  при наличии адреса, выставленного коммутатором 20 на шине адресов блока 8, и данных дл  записи, которые поступают с соответствующего коммутатора 1В.1-1В.З информации о номере поезда. Последний подключаетс  сигналами управлени  от блоков 4 и 7. Сброс информации , хранимой элементами 21.1-21.3 пам ти, осуществл етс  управл ющим сигналом от элемента ИЛИ 23 при наличии

адреса элемента 21.1-21.3 пам ти, выставленного на адресной шине коммутатором 20.

Режим приема информации о номере

поезда на данном контролируемом объекте от диспетчера при назначении им поездов задаетс  управл ющим сигналом, поступающим от блока 4 и активизирующим работу одного из коммутаторов 18.1-1В.З по подключению им шины данных от блока 4 на вход одного из элементов 21.1-21.3 пам ти в соответствии с адресом, поступающим с коммутатора 20, также активизированного этим же управл ющим сигналом от блока 4.

5 Сброс информации о номере поезда на данном контролируемом объекте при отмене поезда диспетчером осуществл етс  также с блока 4 управл ющим сигналом, поступающим на элементы ИЛИ 22 и 23.

0 Элемент ИЛИ 22 активизирует коммутатор 20 на подключение адресной шины от блока 4, а элемент ИЛИ 23 инициализирует работу адресованного элемента пам ти на сброс информации, хран щейс  в нем.

5 По такому же принципу осуществл етс 

следующий четвертый режим работы блока

В. Сброс информации, хран щейс  в эле- ментах 21.1-21.3 пам ти, производитс  по

управл ющему сигналу от блока 7 регистрации через элемент ИЛИ 23. При этом адрес одного из элементов 21.1-21.3 пам ти поступает с адресной шины блока 7 через коммутатор 20 по управлению с элемента ИЛИ 24. Передача информации о номере поезда

5 с предыдущего на последующий элемент пам ти в пределах блока 8 осуществл етс  по сигналу от блока 7, активизирующему работу одного из коммутаторов 1В.1-1В.З и через элемент ИЛИ 24 коммутатора 20. Последний подключает требуемый элемент пам ти дл  записи в него информации о номере поезда, поступающей через соответствующий коммутатор.

Прием/передача информации о номере

5 поезда с/на соседнее устройство дл  приема информации о движении поездов по диспетчерскому участку осуществл етс  выше описанным пор дком. Но при этом задействованы соответственно первые и

0 последние элементы 21.1-21.3 пам ти поездной ситуации данного устройства и соседнего .

Claims (3)

1. Устройство дл  приема информации

5 о движении поездов по диспетчерскому участку , содержащее блок индикации, одни из входов которого подключены к первому выходу приемника сигналов телесигнализации и первому выходу блока слежени  за номерами поездов, первые входы которого подключены к выходам блока ввода номеров поездов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено блоком регистрации проследовани  поездом контрольного пункта и блоком моделировани  поездных ситуаций, один из входов которого подключен к второму выходу блока слежени  за номерами поездов, один из выходов - к другому входу блока индикации, а другие вход и выход - соответственно к одному из выходов и входу блока ввода номеров поездов, вход блока регистрации проследовани  поездом контрольного пункта подключен к выходу приемника сигналов телесигнализации, а выходы - к вторым входам блока слежени  за номерами поездов.

2. Устройство поп. 1,отличающеес   тем, что блок слежени  за номерами поездов содержит злементы пам ти, элементы ИЛИ и коммутаторы, к первь1м входам первога из которых подключены выходы первого и второго элементов ИЛИ, первый вход второго коммутатора подключен к выходам элементов пам ти, каждый из которых входом данных подключен к выходу каждого из групп третьих коммутаторов, входом считывани  - к выходу первого коммутатора , входом сброса - к выходу третьего элемента ИЛИ, а выходом - к первому входу соответственно второй и третьих групп коммутаторов, при этом первый выход блока образован выходами элементов пам ти, второй выход - выходом второго коммутатора, первые входы - вторым входом первого коммутатора, входами первого элемента ИЛИ, вторым входом второго коммутатора , первым входом третьего элемента ИЛИ и вторыми и третьими входами третьих коммутаторов, а вторые входы третьим входом третьего коммутатора, входами второго элемента ИЛИ, вторым входом третьего элемента ИЛИ и четвертыми входами третьих коммутаторов.

3. Устройство по п. 1, отличающеес   тем, что блок регистрации проследовани  поездом контрольного пункта содержит элемент сравнени , элементы пам ти, инвертор , элементы И, элемент вывода информации на ЭВМ, коммутатор, дешифратор и генератор импульсов, выход которого подключен к входу дешифратора, выход которого подключен к входу коммутатора, выход которого соединен с адресными входами элементов пам ти, выходы которых соединены с входом элемента вывода информации на ЭВМ и одним из входов элемента сравнени , выход которого подключен к входам разрешени  записи элементов пам ти и первым входам первого и второго элементов И, второй вход последнего из которых подключен к выходу инвертора, при этом вход блока образован вторыми входами элемента сравнени  и первого элемента И, входом инвертора и входами данных элементов пам ти, выходы - выходами элементов И, элемента вывода информации на ЭВМ и коммутатора, а вход управлени  дл  подключени  к ЭВМ образован входами управлени  элемента вывода информации на ЭВМ и коммутатора.

Фиг.1

к/от соседним РУ vlt

xior

звм ..

От 5/1ока J

-tr

OO

4