[go: up one dir, main page]

SU1666789A2 - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1666789A2
SU1666789A2 SU894738646A SU4738646A SU1666789A2 SU 1666789 A2 SU1666789 A2 SU 1666789A2 SU 894738646 A SU894738646 A SU 894738646A SU 4738646 A SU4738646 A SU 4738646A SU 1666789 A2 SU1666789 A2 SU 1666789A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
tank
channel
valve
sprayer
liquid
Prior art date
Application number
SU894738646A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Арсентьевич Шурипа
Роман Довыдович Кантор
Сергей Николаевич Зиборов
Original Assignee
Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Находкинская база активного морского рыболовства
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства, Находкинская база активного морского рыболовства filed Critical Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority to SU894738646A priority Critical patent/SU1666789A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1666789A2 publication Critical patent/SU1666789A2/en

Links

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

Изобретение может быть использовано в системах очистки газовоздушных трактов двигателей. Цель изобретени  - повышение эффективности очистки проточной части турбокомпрессора. Двигатель содержит топливный насос 1, трубопроводы 2 высокого давлени  дл  подачи топлива к форсункам 3, магистраль слива утечек из топливного насоса 1 и форсунок 3, состо щую из трубопроводов 4 и 5, соединенную через запорный клапан 6 с емкостью 7 сбора жидкости. Емкость 7 соединена трубкой 8 с распылителем 9 моющей жидкости, который установлен во впускном патрубке 10 компрессора 11 и снабжен кожухом 12. Кожух 12 и емкость 7 сообщены при помощи канала 13 с установленным в нем органом 14 перекрыти  его проходного сечени  с воздухонапорным патрубком 15 компрессора 11. За счет создани  повышенного давлени  в емкости увеличиваетс  подача и скорость истечени  моющей жидкости из распылител , что позвол ет повысить эффективность очистки проточной части турбокомпрессора. 1 ил.The invention can be used in the cleaning systems of gas-air paths of engines. The purpose of the invention is to increase the cleaning efficiency of the turbocompressor flow part. The engine contains a fuel pump 1, high-pressure pipelines 2 for supplying fuel to the injectors 3, a drain drain line from the fuel pump 1 and nozzles 3 consisting of pipes 4 and 5 connected through a shut-off valve 6 to the liquid collection tank 7. The container 7 is connected by a tube 8 with a spray liquid 9 washing liquid, which is installed in the inlet pipe 10 of the compressor 11 and is equipped with a casing 12. The casing 12 and the tank 7 communicate with the channel 13 with the body 14 installed in it 14 of its flow section 15 with the compressor 11 By creating an overpressure in the tank, the supply and flow rate of the washing liquid from the sprayer is increased, which makes it possible to increase the cleaning efficiency of the flow part of the turbocharger. 1 il.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, в частности к системам очистки газовоздушных трактов двигателей, и  вл етс  усовершенствованием устройства по авт. св. № 1562495.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, in particular to systems for cleaning gas-air ducts of engines, and is an improvement of the device according to the authors. St. No. 1562495.

Цель изобретени  - повышение эффективности очистки проточной части турбокомпрессора .The purpose of the invention is to increase the cleaning efficiency of the flow part of the turbocharger.

На чертеже представлена схема двигател  внутреннего сгорани .The drawing shows the scheme of the internal combustion engine.

Двигатель содержит топливный насос 1, трубопроводы 2 высокого давлени  дл  подачи топлива к форсункам 3, магистраль слива утечек из то пливного насоса 1 и форсунокThe engine contains a fuel pump 1, high-pressure pipelines 2 for supplying fuel to the injectors 3, a drain drain line from the fuel injection pump 1 and nozzles

3, состо щую из трубопроводов 4 и 5, соединенную через запорный клапан 6 с емкостью 7 сбора жидкости. Емкость 7 соединена трубкой 8 с распылителем 9 моющей жидкости, который установлен во впу- скном патрубке 10 компрессора 11 и снабжен кожухом 12. Кожух 12 и емкость 7 сообщены при помощи канала 13 с установленным в нем органом 14 перекрыти  его проходного сечени  с воздухоналорным патрубком 15 компрессора 11. Впускное отверстие распылител  9 расположено в емкости 7 ниже уровн  жидкости, а канал 13 подключен выше уровн  жидкости.3, consisting of pipelines 4 and 5, connected through a shut-off valve 6 to a liquid collection tank 7. The container 7 is connected by a tube 8 with a spray liquid 9 of washing liquid, which is installed in the inlet pipe 10 of the compressor 11 and is equipped with a casing 12. The casing 12 and the container 7 communicate with the channel 13 with the body 14 installed in it and blocking its bore section 15 the compressor 11. The inlet of the atomizer 9 is located in the tank 7 below the liquid level, and the channel 13 is connected above the liquid level.

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

о о о VIoh oh vi

0000

юYu

N5N5

Топливо по трубопроводам 2 высокого давлени  от топливного насоса 1 подаетс  к формункам 3 и впрыскиваетс  в цилиндры . Утечки топлива от насоса 1 и форсунок 3 отвод тс  по магистрали слива утечек через открытый-запорный клапан 6 в емкость 7. По мере наполнени  емкости 7 запорный клапан 6 закрываетс , а орган 14 перекрыти  проходного сечени  канала 13 открываетс  Сжатый воздух из воздухбнапорного патрубка 15 компрессора 11 поступает по каналу 13 в емкость 7 и в кожух 12 распылител  9 моющей жидкости, Моюща  жидкость из емкости 7 под давлением сжатого воздуха поступает к распылителю 9, где увеличивает свою скорость за счет эжектирова- ни  моющей жидкости сжатым воздухом, проход щим внутри кожуха 12, и подаетс  на крыльчатку компрессора 11, очища  последнюю . При прекращении очистки орган 14 перекрыти  проходного сечени  канала 13 закрываетс , а запорный клапан б открываетс .The fuel through the high-pressure pipelines 2 from the fuel pump 1 is supplied to the molds 3 and injected into the cylinders. Fuel leaks from pump 1 and nozzles 3 are discharged through the leakage drain line through the open-shut-off valve 6 into tank 7. As tank 7 is filled, shut-off valve 6 closes and the body 14 blocks the passage section of channel 13 opens. Compressed air from compressor air inlet 15 11 enters through the channel 13 into the tank 7 and into the casing 12 of the sprayer 9 washing liquid. The washing liquid from the tank 7 under pressure of compressed air flows to the sprayer 9, where it increases its speed by ejecting the washing liquid compressed air This is passed through the casing 12 and is fed to the impeller of the compressor 11, cleaning the latter. When the cleaning is stopped, the organ 14 of blocking the flow area of the channel 13 closes and the stop valve b opens.

Таким образом, за счет создани  повышенного давлени  в емкости увеличиваетс  подача и скорость истечени  моющей жидкости из распылител , что позвол ет повысить эффективность очистки проточной части турбокомпрессора. Thus, due to the creation of an increased pressure in the tank, the supply and flow rate of the washing liquid from the sprayer increases, which makes it possible to increase the cleaning efficiency of the flow part of the turbocharger.

Claims (1)

Формула изобретени  Двигатель внутреннего сгорани  по авт. св. № 1562495, отличающийс  тем,Invention Formula Internal Combustion Engine by author. St. No. 1562495, characterized in что, с целью повышени  эффективности очистки проточной части турбокомпрессора путем увеличени  скорости моющей жидкости, между распылителем и магистралью слива утечек установлена емкостьthat, in order to increase the cleaning efficiency of the flow part of the turbocharger by increasing the speed of the washing liquid, a capacity is installed between the sprayer and the leakage drain line сбора жидкости, выполненна  с запорным клапаном во впускном отверстии, причем входное отверстие распылител  размещено в емкости ниже уровн  жидкости, воздухо- напорный патрубок компрессора одновременно сообщен с кольцевым зазором и с емкостью выше уровн  жидкости при помощи разветвленного канала и в канале установлен орган перекрыти .fluid collection, made with a shut-off valve in the inlet, the sprayer inlet is located in the tank below the liquid level, the compressor air inlet pipe is simultaneously communicated with the annular gap and with the tank above the liquid level through the forked channel and the valve is installed in the channel.
SU894738646A 1989-06-20 1989-06-20 Internal combustion engine SU1666789A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894738646A SU1666789A2 (en) 1989-06-20 1989-06-20 Internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894738646A SU1666789A2 (en) 1989-06-20 1989-06-20 Internal combustion engine

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1562495 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1666789A2 true SU1666789A2 (en) 1991-07-30

Family

ID=21470350

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894738646A SU1666789A2 (en) 1989-06-20 1989-06-20 Internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1666789A2 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР Г 1562495,кл. F 02 В 39/16,1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS63147967A (en) Fuel injection system
SU953992A3 (en) Device for cleaning gas turbine of turbocharge compressor of internal combustion engine
CN1508418A (en) Fuel-oil supplying system for liquified gasoline jet engine
CN1114715A (en) Weir control of fuel level in fuel lines to reduce the risk of liquid clogging
SU1666789A2 (en) Internal combustion engine
US4411224A (en) Fluid injection system for a turbocharged internal combustion engine
SU960455A2 (en) I.c. engine
SU1562495A1 (en) Ic-engine
SU374857A1 (en) DIESEL INJECTION SYSTEM
KR101705607B1 (en) Internal combustion engine and a water-in-fuel emulsion creation and injection pump for it
SU1455021A1 (en) Diesel engine
SU909248A1 (en) I.c. engine
CN110578637A (en) Fuel pump for compressing fuel-water emulsion and method for operating the same
CN216974954U (en) Multi-fluid joint for diesel engine
RU93006288A (en) FUEL SUPPLY SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
GB572080A (en) Improvements relating to fuel injection systems for internal combustion engines
SU1701956A2 (en) Power plant
SU939798A1 (en) I.c. engine
SU1562602A1 (en) System for supplying liquid fuel for combustion
RU2095583C1 (en) Air humidifier for internal combustion engine
US2260077A (en) Fuel injection system for internal combustion engines
SU1118782A2 (en) Diesel engine emergency stopping device
SU1437537A1 (en) Diesel engine
SU364756A1 (en) EXPIRATION AIR COOLING SYSTEM
SU1163047A1 (en) Pumping unit