Изобретение касаетс подъемных механизмов дл буккеров, стойки которых подвешены к звену шарнирного параллелограмма , параллельному раме буккера . В предлагаемо подъемном механизме , с целью регулировани глубины погружени корпусов в почву, означенное звено снабжено прорезами дл штифтов и применена защелка, сцепл юща с с укрепленным на .опоре штифтом , при устранение возможного расцеплени зубдев указанной защелки достигаетс снабженным грузом, повоpoTHbtM упорным рычагом.
На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку буккера с подъемным устройством, при низшем положении корпусов; фиг. 2- то же при высшем положении корпусов. Подъемный механизм состоит из рамы 1, образованной двум част ми углового железа, уложенными горизонтально и параллельно одна к другой; посредством накладок 5 и б (верхней и нижней) она ч соедин етс водно целое таким образом , что через, образующийс между упом нутыми част ми рамы 1, промежуток могут проходить стойки 12 корпусов , Верхний конец каждой из стоек 12 закреплен посредством штифта 7; проход щего в прорезе с между двум боковыми продольными звень ми 2 по концам и в середине, св занны 1и подвижно , помощью шарниров 3, с рамой 1. Прсредством рычага 15; одновременно
захватывающего и раму 1 и продольныёзвень 2, выполн етс подъемное дви}кение . Наличие протезов с в продольном звене 2 дй1ет возможность регулировать установку корпусов на определенную глубину. При наинизшем положении последних (фиг. 1), штифт 7 приходит в левый конец прореза с при наивысшем положении их (фиг. 2), штифт 7 находитс у правого конца прореза с. Установка корпусов на желаемую глубину производитс помощью защелки 9 иштифта 14 и удерживаетс упорным рычагом 11с грузом IX.- Защелка 9, рычаг 11 с противовесом 11 и штифт 14 прикреплеь|ы между опорами ТО, к заднему концу рамы 1. При ударе штифта (7 о конец прореза с в продольном звенев и при дальнейшем подъеме помощью рычага 15, начинаетс перекидывание стоек 12, при этом они сначала подталкиваютс вперед у накладок б до тех, пор, пока не коснутс подвижного ролика 8, над которым и получат скольз щее движение вверх и наклон вперед . Рассто ние высоко подн тых . корпусов от земли зависит от длины шарниров 3 и рычага 15. При наивысшен положении корпусов, рычаг 15 покоитс на крюке 13, укрепленном на конц рамы 1. Если же упорну ; рычаг 11 (1ФИГ. 1), перекидываетс , то, при откидь1Эании рь1чага 15, защелка 9 скользит беспреп тственно над штиф