SU1595729A1 - Apparatus for warning train approach to man-made structures - Google Patents
Apparatus for warning train approach to man-made structures Download PDFInfo
- Publication number
- SU1595729A1 SU1595729A1 SU884462587A SU4462587A SU1595729A1 SU 1595729 A1 SU1595729 A1 SU 1595729A1 SU 884462587 A SU884462587 A SU 884462587A SU 4462587 A SU4462587 A SU 4462587A SU 1595729 A1 SU1595729 A1 SU 1595729A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inputs
- outputs
- output
- elements
- input
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожной автоматике. Цель изобретени - повышение надежности. Это достигаетс тем, что генератор 16 контрольных сигналов, входом подключенный к выходу элемента И 13, а выходом - к элементу ИЛИ 8, позвол ет осуществл ть контроль работы сигнализатора 9. 2 ил.The invention relates to railway automation. The purpose of the invention is to increase reliability. This is achieved by the fact that the generator 16 of the control signals, the input connected to the output of the element And 13, and the output - to the element OR 8, allows control of the operation of the signaling device 9. 2 Il.
Description
х;x;
,,
,,
(Л(L
1one
1212
11eleven
tt
/J/ J
ISIS
rsrs
8eight
СПSP
со сд юwith sd y
;о;about
Фаг, 1Phage, 1
10ten
1515
2020
31595729 31595729
Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и может быть использовано в устройствах сигнализации и приближени поездов к искусственным сооружени м, например тоннел м и. мостам.The invention relates to railway automation and can be used in signaling devices and for bringing trains to artificial structures, such as tunnels. bridges.
Цель изобретени - повьщение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.
На фиг,1 изображена структурна схема предлагаемого устройства;; на Фиг.2 - временные диаграммы работы генераторов.Fig, 1 shows a block diagram of the proposed device ;; figure 2 - timing diagrams of the generators.
Устройство дл оповещени о при- ближений поезда содержит рельсовые цепи 1 и 2 четного и нечетного приближени , соответственно подклйчен- ные к рельсовым цеп м четного и нечетного приближени зоны 3 оповещени , приемники 4 и 5 четного и нечетного приближени поезда, генераторы 6 и 7, через логический элемент ИЛИ 8 св занные с акустическими и оптическими устройствами 9 оповещени , логические элементы НЕ 10 и 11, логичес- 25 кие элементы И 12-14., кнопку 15, генератор 16 контрольных сигналов. Выход генератора 16 контрольных сигна- лов соединен с первым входом логического элемента ИЛИ 8, а вход генератора 16 контрольных сигналов соединен с выходом первого логического элемента И 13. Первые входы трех элементов И 12-14 подключены к кнопке 15.,Вторые входы второго и третьего .логических элементов И 12 и 14 соеди- нены с выходами приемников 4 и 5 четного и нечетного приближени поезда. , /Другие выходы этих приемников 4 и 5 через-логический элемент НЕ 10 и 11 под- хлючены к второму и третьему входам первого логического элемента И 13, его выход через генератор 16 контрольных сигналов соединен с третьим вхо-- дом логического элемента ИЛИ 8.,The device for alerting the train's approach contains track circuits 1 and 2 of the even and odd approach, respectively, connected to the track circuits of the even and odd approach of the warning zone 3, receivers 4 and 5 of the even and odd train approximation, generators 6 and 7, through the logical element OR 8 associated with acoustic and optical warning devices 9, logical elements NOT 10 and 11, logical elements AND 12-14., button 15, generator 16 control signals. The output of the generator 16 control signals is connected to the first input of the logic element OR 8, and the generator input 16 of the control signals is connected to the output of the first logic element AND 13. The first inputs of the three elements 12-14 are connected to the button 15. The second inputs of the second and third The logical elements And 12 and 14 are connected to the outputs of the receivers 4 and 5 of the even and odd approximation of the train. The other outputs of these receivers 4 and 5 through the logical element NOT 10 and 11 are connected to the second and third inputs of the first logical element AND 13, its output through the generator 16 control signals is connected to the third input of the logical element OR 8. ,
На фиг.2 диаграмма представл ет 2а- форму сигнального тока генератора 16 сигналов нечетного приближени ; диаг- рама 26 - форму;. сигнального тока генератора 6 сигналов четного приближени ; диаграмма 2в - форму сигн,ально- 50 го тока на генераторе 7 контрольных сигналов.In Figure 2, the diagram represents a 2a form of the signal current of the generator 16 of odd approximation signals; diagram 26 — form; the signal current of the generator 6 even-approximation signals; Diagram 2c is a waveform of the total 50 current on the generator 7 control signals.
7 Устройство работает следующ1 м образом .7 The device operates as follows.
Нормально устройства оповещени выключены. Перед началом работы в зоне оповещени необходимо нажать кнопку 15, тем самым от фронтового контак30Normally, notification devices are turned off. Before starting work in the notification zone, it is necessary to press the button 15, thereby from the front-line contact30
4040
4545
5555
00
5five
00
5 five
та кнопки сигнал 1 поступает на один из входов всех трех элементов И 12-14. После нажати кнопки 15 устройства оповещени могут работать в одном из следующих трех режимов: контрольный режим; режим четного приближени поезда; режим нечетного приближени поезда.This button signal 1 is fed to one of the inputs of all three elements AND 12-14. After pressing the button 15, the notification device can operate in one of the following three modes: control mode; even train approach mode; Odd train approach mode.
В контрольном режиме (рельсовые цепи 1 и 2 свободны от поездов) на выходах приемников 4 и 5 присутствуют сигналы О, которые поступают на входы элементов И 12 и 14 и держат их в закрытом состо нии. Следствием этого вл етс выключенное состо ние генераторов 6 и 7. Эти же сигналы О с выходов приемников 4 и 5 поступают на входы элементов НЕ 10 и 11 соответственно , с выходов которых после инверсии сигналы 1 поступают на входы элементов И 13. С выхода последнего сигнал 1 поступает на вход генератора 16 контрольных .сигналов, который начинает вырабатывать сигналы заданной частоты. Эти сигналы, пройд через элемент ИЛИ 8, передаютс устройствам 9 оповещени , расположенным в зоне 3 оповещени .In the control mode (track circuits 1 and 2 are free from trains) at the outputs of receivers 4 and 5 there are signals O, which arrive at the inputs of elements And 12 and 14 and keep them in the closed state. The consequence of this is the off state of the generators 6 and 7. The same signals O from the outputs of receivers 4 and 5 are fed to the inputs of the HE elements 10 and 11, respectively, from the outputs of which, after inversion, signals 1 are fed to the inputs of the And 13 elements. From the output of the last signal 1 is fed to the input of the generator 16 control. Signals, which begins to generate signals of a given frequency. These signals, having passed through the OR element 8, are transmitted to the alert devices 9 located in the alert zone 3.
25 25
30thirty
При зан тии поездом рельсовой цепи 1 четного приближени с выхода приемника 4 сигналы поступают на входы элемента НЕ 10 и элементы И 12. С выхода элемента НЕ 10 после инвер- ; сии сигнал О поступает на вход элемента И 13 и закрывает этот элемент. Следствием закрыти элемента И 13 вл етс выключение генератора.16 контрольных импульсов. Этот же сигнал -- 1, поступив на вход элемента И 12, открывает его. Сигнал 1 с выхода ;. элемента И 12 поступает на вход генератора 6 сигналов четного приближени и включает его. Генератор 6 вырабатывает импульсы заданной частоты, которые, пройд через элемент ИЛИ 8, передаютс устройствам 9 оповещени .When the rail circuit 1 is occupied by an even approximation from the receiver output 4, the signals arrive at the inputs of the element HE 10 and the elements 12. From the output of the element HE 10 after the inver- tion; This signal O arrives at the input of the element And 13 and closes this element. The consequence of closing element 13 is to turn off the oscillator. 16 control pulses. The same signal - 1, arriving at the input of the element And 12, opens it. Signal 1 from the output;. element And 12 is fed to the input of the generator 6 signals of an even approximation and includes it. The generator 6 generates pulses of a given frequency, which, having passed through the element OR 8, are transmitted to the warning devices 9.
В режиме нечетного приближени поезда схема работает аналогично указанному режиму четного приближени . Во включенном состо нии оказываетс генератор 7 сигналов нечетного приближени . По окончании работы в зоне оповещени кнопка 15 выт гиваетс , тем самым снимаетс сигнал 1 с входов элементов И 12 - 14 и устройства оповещени , выключаютс .In the odd train approximation mode, the circuit operates similarly to the specified even approximation mode. In the on state, there is an odd approximation signal generator 7. Upon completion of the work in the notification zone, button 15 is exhausted, thereby removing signal 1 from the inputs of the elements 12–14 and the warning device are turned off.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884462587A SU1595729A1 (en) | 1988-07-18 | 1988-07-18 | Apparatus for warning train approach to man-made structures |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884462587A SU1595729A1 (en) | 1988-07-18 | 1988-07-18 | Apparatus for warning train approach to man-made structures |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1595729A1 true SU1595729A1 (en) | 1990-09-30 |
Family
ID=21390631
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884462587A SU1595729A1 (en) | 1988-07-18 | 1988-07-18 | Apparatus for warning train approach to man-made structures |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1595729A1 (en) |
-
1988
- 1988-07-18 SU SU884462587A patent/SU1595729A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Тоннельна и мостова оповеща- тельна сигнализаци . Типовые проектные решени П-24945, инв. Ч 501-05-98.87, Л., 1988, альбом 2, с. 100-1ПЗ. . * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1595729A1 (en) | Apparatus for warning train approach to man-made structures | |
DE68920711D1 (en) | Signal transmission method and system. | |
SU1066868A1 (en) | Train approach warning device | |
SU953718A1 (en) | Pulse shaper | |
SU1736799A1 (en) | Signalling device for train approaching work site | |
SU1220998A1 (en) | Device for warning repair teams on track about approaching train | |
SU844437A1 (en) | Train arrival warning device | |
RU2006404C1 (en) | Coded current block decoder | |
SU330993A1 (en) | DEVICE FOR INTERVAL REGULATION OF TRAIN TRAFFIC | |
SU851738A1 (en) | Device for separate control of reversible valve-type converter | |
RU2081770C1 (en) | Device to transmit information from locomotive | |
US2221653A (en) | Railway track circuit apparatus | |
RU2051828C1 (en) | Device for interval traffic control | |
RU1794748C (en) | Shunting locomotive passage checking device | |
SU1671506A1 (en) | Device for exact stopping of train | |
SU1147628A1 (en) | Railway branched circuit | |
SU424755A1 (en) | CAR DRIVER | |
SU1585199A1 (en) | Contactless code track transmitter | |
SU1643277A1 (en) | Device for warning repair teams of approaching train | |
RU1837340C (en) | Device for control of address stub of fire-alarm system | |
SU1591052A1 (en) | Alarm device | |
SU765075A1 (en) | Device for monitoring characteristics of railway automatic control system components | |
SU956334A2 (en) | Locomotive signalling current register | |
SU1048498A1 (en) | Device for receiving signals | |
SU809480A1 (en) | Phase-responsive receiver of railway circuit signals |