SU1572905A1

SU1572905A1 - Device lifting vehicle cab

Info

Publication number: SU1572905A1
Application number: SU853951013A
Authority: SU
Inventors: Владимир Лазаревич Росин; Владимир Константинович Добринец
Original assignee: Минский автомобильный завод
Priority date: 1985-07-12
Filing date: 1985-07-12
Publication date: 1990-06-23

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл подъема кабины транспортного средства. Цель изобретени - упрощение конструкции. Устройство состоит из кабины, шарнирно установленной с возможностью поворота на раме, и силового цилиндра, также шарнирно закрепленного на раме и шарнирно соединенного с рамой кабины посредством пальца и паза, выполненного на раме кабины. Положение паза на раме кабины определено из услови перпендикул рности его оси силового цилиндра в положении неустойчивого равновеси кабины, что позвол ет более простыми средствами решить задачу по контролю перемещени кабины при опускании и подъеме ее. 1 ил.This invention relates to a transport engineering, in particular, to devices for lifting a vehicle cab. The purpose of the invention is to simplify the design. The device consists of a cabin pivotally mounted for rotation on the frame, and a power cylinder, also pivotally mounted on the frame and pivotally connected to the frame of the cabin by means of a finger and a groove made on the frame of the cabin. The position of the groove on the cab frame is determined from the perpendicularity of its axle of the ram in the unstable equilibrium position of the cab, which allows for simpler means to solve the problem of controlling the cab movement during lowering and raising it. 1 il.

Description

(21), 3951013/27-63(21), 3951013 / 27-63

(22) 12.07.85(22) 07.12.85

(46) 23.06.90. Бюл. № 23(46) 06.23.90. Bul No. 23

(71)Минский автомобильный завод(71) Minsk Automobile Plant

(72)В. Л. Росин и В. К. Добринец(72) C. L. Rosin and V.K. Dobrinets

(53)621.113.011.5/7:629.114.4(088.8)(53) 621.113.011.5/7:629.114.4 (088.8)

(56)Патент ФРГ № 2203452, кл. В 62 D 33/06, 1977.(56) Patent of Germany No. 2203452, cl. In 62 D 33/06, 1977.

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) DEVICE TO LIFT THE VEHICLE CABIN

(57)Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл подъема кабины транспортного средства. Цель изобретени - упрощение конструкции. Устройство состоит из кабины, шарнирно установленной с возможностью поворота на раме, и силового цилиндра, также шарнирно закрепленного на раме и шарнирно соединенного с рамой кабины посредством пальца и паза, выполненного на раме кабины. Положение паза на раме кабины определено из услови перпендикул рности его оси силового цилиндра в положении неустойчивого равновеси кабины, что позвол ет более простыми средствами решать задачу по контролю перемещени кабины при опускании и подъеме ее. 1 ил.(57) The invention relates to a transport engineering, in particular to devices for lifting a vehicle cabin. The purpose of the invention is to simplify the design. The device consists of a cabin pivotally mounted with the possibility of rotation on the frame, and a power cylinder, also pivotally fixed on the frame and pivotally connected to the frame of the cabin by means of a finger and a groove made on the frame of the cabin. The position of the groove on the cab frame is determined from the perpendicularity of its axle of the ram in the unstable equilibrium position of the cab, which allows simpler means to solve the problem of controlling the movement of the cab when lowering and raising it. 1 il.

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл подъема кабины транспортного средства .This invention relates to a transport engineering, in particular, to devices for lifting a vehicle cab.

Цель изобретени - упрощение конструкции .The purpose of the invention is to simplify the design.

На чертеже изображена конструктивна схема устройства дл подъе ма кабины транспортного средства.The drawing shows the structural scheme of the device for lifting the cab of the vehicle.

Устройство дл подъема кабины транспортного средства, содержит силовой гидроцилиндр 1, закрепленный на оси 2 рамы 3 и головкой 4 штока 5 через палец 6 в пазу 7 рычага 8. Рычаг 8 одной стороной соединен с осью 9 кронштейна рамы 3, другой стороной - с осью 10 кабины П. Кабина 11 имеет возможность перемещатьс в вертикальном направлении на упругих элементах 12 и 13. При крайних нижнем и верхнем полжени х кабины палец 6 занимает положени 14 и 5. Поло- жение неустойчивого равновеси кабины обозначено позицией 16.Device for lifting the cab of the vehicle, contains a power cylinder 1, mounted on the axis 2 of the frame 3 and the head 4 of the rod 5 through the finger 6 in the groove 7 of the lever 8. The lever 8 is connected to the axis of the frame 3 by one side and the axis 10 with the other side cockpit P. Cabin 11 has the ability to move in the vertical direction on elastic elements 12 and 13. In the extreme lower and upper halfs of the cab, the finger 6 takes positions 14 and 5. The position of the unstable equilibrium of the cabin is indicated by position 16.

Устройство дл подъема кабины транс портного средства работает следующим образом .A device for lifting the cab of a transport vehicle operates as follows.

В транспортном положении кабина совершает вертикальные перемещени на упругих элементах 12 и 13. Вместе с кабиной II перемещаетс ось 10, а рычаг 8 поворачиваетс на осп 9. Пален 6 при этом свободно скользит по пазу 7 При крайних верхнем и нижнем положени х кабины угол между горизонталью и осью гидроцилиндра измен етс от л i до /In the transport position, the cabin makes vertical movements on the elastic elements 12 and 13. Together with cabin II, axis 10 moves, and lever 8 rotates towards smallpox 9. Palen 6 thus slides freely through slot 7 When the cab is in the upper and lower positions, the angle is horizontal and the axis of the hydraulic cylinder varies from l i to /

При подъеме кабины в подпоршневую полость гндроцилиндра I подаетс рабоча жидкость. Шток 5 с головкой 4 выдвигаетс и палец 6 свободно скользит по пазу 7 рычага 8 до упор.ч п перетнюю кромку 17. Усилие от готовки 4 гидроцилиндра 1 передаетс рычлг 8 на ось 10 и кабина И поднимаетс , поворачива сь против часовой стрелки ни огн 9. При переходе через поло/кемие 16 неустойчивого равновеси угол МСЖЛУ псыо гидроцилннд- ра и осью овального пл л -- пр мой.When the cab is lifted, the working fluid is supplied to the piston chamber of hydraulic cylinder I. The rod 5 with the head 4 extends and the finger 6 slides freely along the groove 7 of the lever 8 to the stop edge 17. The force from the cooking 4 of the hydraulic cylinder 1 is transferred to the lever 8 to the axis 10 and the cab I rises, turning counterclockwise to no fire 9 When crossing unstable equilibrium through polo / cheme 16, the angle AZZHLU pyso hydrocylindra and the axis of the oval plane is straight.

сд кsd to

СПSP

$ реальных услови х при наличии тре- Ии в паре палец - паз значение этого у гла может иметь небольшие отклонени Кабина в данном случае не имеет неконтролируемого перемещени и разгружаетс от динамических нагрузок При дальнейшем подъеме кабины угол становитс больше пр мого и в результате изменени направлени действи составл ющей от силы т жести кабины на противоположное палец Остаетс поджатым к передней кромке 17 паза 7. При опускании кабины рабоча жидкость подаетс в штоковую полость. Ц1ток 5 двигаетс в гидроцилиндр, палец 6 воздействует на переднюю кромку 17 паза 7 Усилие от головки 4 передаетс через рычаг 8 на ось 10 и кабина 11 опус- Наетс , поворачива сь по часовой стрел Ке на оси 9.Real conditions in the presence of a third pair of finger - slot value of this eye may have slight deviations. The cab in this case does not have uncontrolled movement and is unloaded from dynamic loads. With the further rise of the cabin, the angle becomes more direct and as a result of changing the direction the constituent of the cab stiffness force on the opposite finger. The groove 7 is compressed against the front edge 17. When the cabin is lowered, the working fluid is supplied to the rod end. The flow 5 moves into the hydraulic cylinder, the finger 6 acts on the front edge 17 of the groove 7. The force from the head 4 is transmitted through the lever 8 to the axis 10 and the car 11 descends by turning clockwise Ke on the axis 9.

При переходе через полжение 16 неустойчивого равновеси угол между осью гидроцилиндра и осью овального паза - пр мой Кабина 11, как и при подъеме, не имеет неконтролируемого перемещени и разгружаетс от динамических нагрузок При дальнейшем опускании кабины 11 угол становитс меньше пр мого и палец 6 будет поджат к передней кромке 17 паза 7 В крайнем нижнем положении кабина лоWhen passing through unstable equilibrium 16, the angle between the axis of the hydraulic cylinder and the axis of the oval groove — Direct Cab 11, as well as during lifting, does not have uncontrolled movement and is unloaded from dynamic loads. With further lowering of the cab 11, the angle becomes smaller than straight and finger 6 will tighten to the leading edge 17 of the slot 7 In the lowest position, the cabin is

житс на упругий элемент 13. Головка 4 со штоком 5 продолжает перемещатьс . Палец 6 отходит от передней кромки 17 и свободно скользит по пазу 7, занима среднее положение, а гидроцилиндр при этом выбирает полный ход. При данном положении пальца 6 в пазе 7 кабина может свободно перемещатьс в вертикальном направлении относительно среднего положени it rests on the elastic element 13. The head 4 with the rod 5 continues to move. The finger 6 moves away from the leading edge 17 and slides freely along the groove 7, occupies the middle position, and the hydraulic cylinder at the same time selects the full stroke. With this position of the finger 6 in the groove 7, the cabin can freely move in a vertical direction relative to the middle position

Длина паза определ етс из услови контролируемости подъема и опускани и допустимых вертикальных перемещений кабины в транспортом положении.The length of the groove is determined from the condition of controllability of lifting and lowering and the allowable vertical movement of the cab in the transport position.

Claims

Invention Formula

A device for lifting the cab, the vehicle inn, containing a cab and a power cylinder pivotally mounted on the frame, pivotally connected between

With a finger, located in a groove, characterized in that, in order to simplify the construction, the groove is made straight and on the cabin, and its position is determined from the condition perpendicular to,. the direction of the groove and the axis of the power cylinder in the unstable equilibrium position of the cab.

V