SU1558311A3 - Система охлаждени - Google Patents
Система охлаждени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1558311A3 SU1558311A3 SU864027231A SU4027231A SU1558311A3 SU 1558311 A3 SU1558311 A3 SU 1558311A3 SU 864027231 A SU864027231 A SU 864027231A SU 4027231 A SU4027231 A SU 4027231A SU 1558311 A3 SU1558311 A3 SU 1558311A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cooling
- section
- modular
- pipes
- cooling system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Blowing Cold Air, Devices For Blowing Warm Air, And Means For Preventing Water Condensation In Air Conditioning Units (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к холодильной технике, а именно к модульным системам охлаждени , преимущественно примен емым в установках кондиционировани воздуха. Целью изобретени вл етс повышение эффективности охлаждени . Поставленна цель достигаетс тем, что в системе охлаждени охладительные блоки выполнены в виде модульных блоков 1, соединенных между собой соединительными узлами. Корпус 2 каждого модульного блока 1 разделен перегородкой 11 на две секции 9 и 10, в секции 9 расположен испаритель 12, в секции 10 - конденсатор 13, а сами секции 9 и 10 образуют проточные каналы соответственно дл первого и второго теплоносителей, соединенные с трубами 16, 17, 22 и 23 водосборников. Соединительные узлы водосборников выполнены разъемными. Така конструкци позвол ет по мере необходимости добавл ть и убирать модульные блоки 1. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относитс к холодильной технике, а именно к модульным системам охлаждени , преимущественно примен емым в установках кондиционировани воздуха.
Цель изобретени - повышение эффективности охлаждени
На фиг. 1 изображена система охлаждени , общий вид; на фиг. 2 - мо- Q дульный блок; на фиг. 3 - то же, раз- рез; на фиг. 4 - то же, со сн той передней крышкой; на фиг. 5 - несколько взаимосв занных охладительных
бы 18. Труба IS имеет отверстие 41, которое сообщаетс с входным патрубком 19, выступающим из секции 9«
Охлажденна вода отбираетс из сек ции 9 через нижнюю трубу 17 водосборника на передней стенке 6 корпуса 2. У нижней трубы 17 имеетс отверстие 20, аналогичное отверстию 41, которое сообщаетс с отводной трубкой 21.
Трубы 22 и 23 установлены на задней стенке 7 корпуса 2 на скобах 24 и сообщаютс с секцией 10 с помощью аналогичных отверстий и трубок 25 и
модульных блоков, сечение; на фиг.6 -j5 26. Труба 22 водосборника транспорти20
модульный блок, пример исполнени ,
Система охлаждени содержит соединенные друг с другом с помощью соединительных узлов (не показаны) модульные блоки 1. Каждый модульный блок содержит корпус 2, на котором установлены два герметичных блочных охладительных компрессора 3. Корпус 2 состоит из донной стенки 4, боковых стенок 5, передней стенки 6, зад- 25 ней стенки 7 и верхней стенки 8. Корпус 2 разделен на две секции 9 и 10, отделенные перегородкой 11. В секции
9имеетс пара змеевиков испарител
12, по одному на каждый из компрессе- Q ров 3, а в секции 10 - два змеевика конденсатора 13. Специальное устройство дл расширени охлаждающего агента (не показано) подсоединено между соответствующими испарителем 12 и конденсатором 13 каждой охладительной схемы известным способом. Секции 9 и
10содержат отдельные проточные каналы дл потока текучего вещества, которые служат дл переноса раздельных потоков теплообменного текучего вещества, например воды, осуществл ющей теплообмен со змеевиками испарител 12 и змеевиками конденсатора 13°
Разделительные перегородки 14 слу- 45 жат дл создани непосредственного контакта потока теплообменного текучего вещества со змеевиками испарител 12. Аналогичные перегородки 15 в сек35
40
рует охлаждающую воду к змеевикам кон денсатора 13 в секции 10, при этом охлаждающа вода удал етс через трубу 23.
Кажда из водосборных труб 16, 17, 22 и 23 имеет длину, позвол ющую осуществить соединение встык с соответствующими трубами водосборников соседних модульных блоков 1, образу общую последовательность жидкостных магистралей. Муфта 27 используетс дл создани водонепроницаемых соединений концов труб Торцовые колпачки 28 используютс дл запора концов водосборных труб последнего модуль- ,ного блока 1 сборпой конструкции, тог да как соответствующие линии подачи и возврата (не показаны) соедин ютс с водосборными грубами первого модульного блока 1.
Трубки 29 дл транспортировани охлаждающего агента между компрессорами 3, змеевиками конденсатора 13 и испарител 12 проход т вниз и через переднюю и заднюю стенки 6 и 7 корпуса 2 к соответствующим змеевикам.
Боковые стенки 5 с каждой стороны корпуса 2 могут отодвигатьс , обеспечива доступ к секци м 9 и 10. Боковые стенки соединены с донной стенкой 4 корпуса 2, верхней стенкой 8, на которой установлены компрессоры 3, перегородкой- 11 и передней и задней стенками 6 и 7 обеспечива водо- непроницаемость секций 9 и 10. Змеевики испарител 12 и проточные каналы дл потока охлаждающей воды могут быть заключены в р д теплсобменных пластинок, которые образуют отдельные каналы дл соответствующих текучих веществ, исключа необходимость создани водонепроницаемого отсека.
ции 10 обеспечивают контакт потока текучего вещества со змеевиками конденсатора 13.
Теллообменное текучее вещество, например вода, котора подлежит охаждению посредством змеевика испарител 12, подаетс в секцию 9 посредством водосборника, выполненного из труб 16 и 17, установленных на передней стенке 6 корпуса 2 с помощью скобы 18. Труба IS имеет отверстие 41, которое сообщаетс с входным патрубком 19, выступающим из секции 9«
Охлажденна вода отбираетс из секции 9 через нижнюю трубу 17 водосборника на передней стенке 6 корпуса 2. У нижней трубы 17 имеетс отверстие 20, аналогичное отверстию 41, которое сообщаетс с отводной трубкой 21.
Трубы 22 и 23 установлены на задней стенке 7 корпуса 2 на скобах 24 и сообщаютс с секцией 10 с помощью аналогичных отверстий и трубок 25 и
26. Труба 22 водосборника транспорти0
5
Q
45 35
40
50
55
рует охлаждающую воду к змеевикам конденсатора 13 в секции 10, при этом охлаждающа вода удал етс через трубу 23.
Кажда из водосборных труб 16, 17, 22 и 23 имеет длину, позвол ющую осуществить соединение встык с соответствующими трубами водосборников соседних модульных блоков 1, образу общую последовательность жидкостных магистралей. Муфта 27 используетс дл создани водонепроницаемых соединений концов труб Торцовые колпачки 28 используютс дл запора концов водосборных труб последнего модуль- ,ного блока 1 сборпой конструкции, тогда как соответствующие линии подачи и возврата (не показаны) соедин ютс с водосборными грубами первого модульного блока 1.
Трубки 29 дл транспортировани охлаждающего агента между компрессорами 3, змеевиками конденсатора 13 и испарител 12 проход т вниз и через переднюю и заднюю стенки 6 и 7 корпуса 2 к соответствующим змеевикам.
Боковые стенки 5 с каждой стороны корпуса 2 могут отодвигатьс , обеспечива доступ к секци м 9 и 10. Боковые стенки соединены с донной стенкой 4 корпуса 2, верхней стенкой 8, на которой установлены компрессоры 3, перегородкой- 11 и передней и задней стенками 6 и 7 обеспечива водо- непроницаемость секций 9 и 10. Змеевики испарител 12 и проточные каналы дл потока охлаждающей воды могут быть заключены в р д теплсобменных пластинок, которые образуют отдельные каналы дл соответствующих текучих веществ, исключа необходимость создани водонепроницаемого отсека.
На верхней стенке 8 корпуса 2 вдоль ее заднего торца установлена электрическа пруткова шина $0, с которой электрически соединены компрессоры 3 Пруткова шина 30 имеет соответствующие соединени 31 на каждом конце, что позвол ет осуществить взаимосв зь прутковых шин соседних блоков, обеспечива непрерывность линии подачи электроэнергии на каждый блок.
Хот компрессоры 3 установленные на верхней стенке 8 корпуса 2, могут оставатьс назащищенными, предпочтительно , чтобы над компрессорами J устанавливалась верхн крышка 32. Верхн крышка 32 вл етс съемной, что обеспечивает без сн ти соответствующего модульного блока 1 с конструкции его обслуживание и эксплуатацию. На корпусе 2 также выполнены съемные передн 33 и задн 3 закрывающие пластины.
Система работает следующим образом .
Каждый блок 1 содержит отдельный охлаждающий блок, включащий в себ два самосто тельных охладительных контура. Охладительные контуры каждого блока по существу вл ютс независимыми от таких же контуров каждого из других модулей, причем каждый контур включает в себ собственное средство управлени дл отключени охлаждающего блока в случае перегрузки или другой неполадки, происход щей в данном блоке. Управл ющее средство включает в себ панель 35 электрического управлени , установленную на верхней стенке 8 корпуса 2. На панель 35 управлени поступают сигналы от датчиков (не показаны), св занных с работой блоков охлаждени , и они передаютс через электрические соединени 36 впереди корпуса 2 на контрольный управл ющий пульт, наход щийс на одном из модульных блоков 1 в системе, предпочтительно на торцовом модуле 37 В контрольном управл ющем пульте помещаютс электрические схемы управлени , предназначенные дл контролени работают на включение только одного или нескольких модульных бло- ков 1 (в зависимости от величины нагрузки ), а другие блоки 1 ввод тс в действие по мере увеличени нагрузки. R основном,, схемы управлени работа- ют дл автоматического переключени с заданными интервалами пор дка, в ко0 тором блоки 1 ввод тс в действие, чтобы существенно выравн ть использование индивидуальных модульных блоков в течение длительного периода времени . Схемы управлени могут содержать
5 схемы запоминани , которые посто нно
ведут регистрацию времени отработки , каждого блока 1, причем эта информаци используетс дл обеспечени существенного выравнивани использовани
0 индивидуальных модулей в течение какого-то периода времени.
Дл управлени переключательными функци ми может использоватьс простой микропроцессор, который также согласу5 ет работу системы охлаждени с нагрузкой установки кондиционировани воздуха , с которой соединена система.
Конструкци позвол ет добавл ть в нее дополнительные подчиненные мо0 дульные блоки 1 дл увеличени производительности системы охлаждени , получаемого из-за изменени критери нагрузки установки кондиционировани воздуха. В случае неправильной работы одного из модульных блоков 1 этот блок может отключатьс схемами управлени , тогда как остальные блоки 1 продолжают работать. В зависимости от отказа неисправный блок 1 может
0 быть отремонтирован, хот вс система продолжает работать, или же неисправный блок 1 может быть удален из конструкции дл ремонта, причем запасной .блок может быть вставлен в конструк5 цию дл замены неисправного-, блока 1 или конструкци может работать без замены, Если модульный блок 1 удален из конструкции дл ре монта или профилактики , трубы 16, 17, 22 и 23 водо5
л совокупности блоков 1 в соответст- 50 сборников с каждой стороны от удал емого модульного блока 1 соедин ют вместе временными трубчатыми соединени ми дл поддержани в рабочем состо нии схем теплообменного текучего вещества . Также выполн ют аналогичные временные электрические соединени .
Как показано на фиг. 6, в системе может быть использован один компрессор 3 при этом в корпусе 2 имеетс
вии с заданной работой или дл контрол установки кондиционировани воздуха , за счет чего охлаждающее воздействие системы (или нагревательного эффекта , когда охлаждающие., блоки, работают в режиме обратного цикла) отвечает одновременным требовани м установки кондиционировани воздуха. В случае неполной нагрузки схемы управ55
50
55
одна секци 9 дл змеевика испарител 12, а змеевик конденсатора 13 располагаетс в воздухоохлаждающей камере 38, наход щийс над компрессором , 3. Вентил торы 39 прогон ют воздух через камеру 38 дл охлаждени ребристого змеевика конденсатора 13.
В некоторых установках используетс испарительный конденсатор, поэтому вод ные фонтаны kO распыл ют воду над змеевиком конденсатора 13°
Система охлаждени , использующа р д модульных блоков 1, собранных вместе в единый блок, характеризует- 1 с надежностью, обусловленной надежностью индивидуальных блоков 1, котора значительно выше, чем надежность одиночного блока охлаждени , имеющего эквивалентную производитель- ность. Надежность повышаетс еще больше при непрерывной работе других блоков сборной конструкции, если один блок отключаетс дл ремонта или профилактики .Система с большей производи-7 тельностью может быть получена за счет добавлени дополнительных модульных блоков при необходимости с учетом увеличени нагрузки, получаемого из-за расширени здани или аналогичн ных меропри тий.
Применение труб водосборников, образующих коллекторы дл шодачи и возврата теплообменного текучего вещества , облегчает взаимосв зь отдельных блоков охлаждени и позвол ет создать модульную конструкцию из идентичных блоков, стоимость которых по сравнению со сложными блоками значительно снижена..Модульные блоки , быстро собираютс в сложные блоки любой необходимой производительности.
формула изобретени
4 1. Система охлаждени , содержаща
идентичные охладительные блоки, каж дый из которых включает охладительный контур, содержащий компрессор,
3
.
о
д
5
5
конденсатор и испаритель, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени , охладительные блоки выполнены в виде соединенных между собой с помощью соединительных узлов модульных блоков с корпусом, разделенным перегородкой на две секции, в первой секции расположен испаритель, а сама секци образует проточный канал дл первого теплоносител , соединенный с парой труб первого водосборника, установлен ных на корпусе блока, во второй, секции расположен конденсатор, а сана секци образует второй проточный канал дл второго теплоносител , сообщающийс с парой труб, установленных на корпусе блока, при этом соединительные узлы выполнены разъемными дл соосного соединени концов пар труб первого и второго водосборников соседних блоков.
2 Система охлаждени по п. 1, отличающа с тем, что каждый модульный блок содержит два самосто тельных охладительных контура, каждый из которых включает собственный компрессор, конденсатор и испаритель .
3 Система охлаждени по п. 1, отличающа с тем, что противолежащие стороны корпуса каждого модульного блока расположены вплотную к противолежащим сторонам соседних блоков, а пары труб первого и второго водосборников установлены на противоположных свободных сторонах корпусов .
4.Система охлаждени по п. 1, отличающа с тем, что в одной секции каждого корпуса модульного блока расположены испарители обоих охладительных контуров.
5.Система охлаждени по п. 1, отличающа с тем, что во второй секции корпуса каждого модульного блока расположены конденсаторы обоих охладительных корпусов.
8$
«slS
о fe
r CO LA LA
& $
Ъ
«V$
t
фив$
33
t л
(рае 5
Фиее
Claims (4)
- формула изобретения451. Система охлаждения, содержащая идентичные охладительные блоки, каждый из которых включает охладительный контур, содержащий компрессор,конденсатор и испаритель, отличающаяся тем^ что, с целью повышения эффективности охлаждения, охладительные блоки выполнены в виде соединенных между собой с помощью соединительных узлов модульных' блоков, с корпусом, разделенным перегородкой на две секции, в первой секции расположен испаритель, а сама секция образует проточный канал для первого теплоносителя, соединенный с парой труб первого водосборника, установленных на корпусе блока, во второй..секции расположен конденсатор, а сама секция образует второй проточный канал для второго теплоносителя, сообщающийся с парой труб, установленных на корпусе блока, при этом соединительные узлы выполнены разъемными для соосного соединения концов пар труб первого и второго водосборников соседних блоков.
- 2. Система охлаждения по π. 1, отличающаяся тем, что каждый модульный блок содержит два самостоятельных охладительных контура, каждый из которых включает собственный компрессор, конденсатор и испаритель.Зо Система охлаждения по п. 1, отличающаяся тем, что противолежащие стороны корпуса каждого модульного блока расположены вплотную к противолежащим сторонам соседних блоков, а пары труб первого и второго водосборников установлены на противоположных свободных сторонах корпусов.
- 4. 'Система...охлаждения по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что в одной секции каждого корпуса модульного блока расположены испарители обоих охладительных контуров.
- 5. Система охлаждения по п. 1,о т л имеющаяся тем, что во второй секции корпуса каждого модульного блока расположены конденсаторы обоих охладительных корпусов.1558311фиг.З1558311
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AUPG740984 | 1984-09-28 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1558311A3 true SU1558311A3 (ru) | 1990-04-15 |
Family
ID=3770779
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864027231A SU1558311A3 (ru) | 1984-09-28 | 1986-03-24 | Система охлаждени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1558311A3 (ru) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017197407A1 (en) * | 2016-05-13 | 2017-11-16 | Tiger Tool International Incorporated | Heating and cooling systems and methods for truck cabs |
US9925847B2 (en) | 2014-03-10 | 2018-03-27 | Tiger Tool International Incorporated | Heating and cooling systems and methods for truck cabs |
US11135892B2 (en) | 2016-01-25 | 2021-10-05 | Tiger Tool International Incorporated | Vehicle air conditioning systems and methods employing rotary engine driven compressor |
US11407283B2 (en) | 2018-04-30 | 2022-08-09 | Tiger Tool International Incorporated | Cab heating systems and methods for vehicles |
US11993130B2 (en) | 2018-11-05 | 2024-05-28 | Tiger Tool International Incorporated | Cooling systems and methods for vehicle cabs |
US12030368B2 (en) | 2020-07-02 | 2024-07-09 | Tiger Tool International Incorporated | Compressor systems and methods for use by vehicle heating, ventilating, and air conditioning systems |
-
1986
- 1986-03-24 SU SU864027231A patent/SU1558311A3/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент Австралии № 218986, кл. 90.9, 1958. * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9925847B2 (en) | 2014-03-10 | 2018-03-27 | Tiger Tool International Incorporated | Heating and cooling systems and methods for truck cabs |
US10391837B2 (en) | 2014-03-10 | 2019-08-27 | Tiger Tool International Incorporated | Heating and cooling systems and methods for truck cabs |
US11135892B2 (en) | 2016-01-25 | 2021-10-05 | Tiger Tool International Incorporated | Vehicle air conditioning systems and methods employing rotary engine driven compressor |
WO2017197407A1 (en) * | 2016-05-13 | 2017-11-16 | Tiger Tool International Incorporated | Heating and cooling systems and methods for truck cabs |
US11407283B2 (en) | 2018-04-30 | 2022-08-09 | Tiger Tool International Incorporated | Cab heating systems and methods for vehicles |
US11993130B2 (en) | 2018-11-05 | 2024-05-28 | Tiger Tool International Incorporated | Cooling systems and methods for vehicle cabs |
US12030368B2 (en) | 2020-07-02 | 2024-07-09 | Tiger Tool International Incorporated | Compressor systems and methods for use by vehicle heating, ventilating, and air conditioning systems |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI81195B (fi) | Expanderbart kylsystem. | |
US20100132390A1 (en) | Variable four pipe heatpump chiller | |
US8627674B2 (en) | Modular outboard heat exchanger air conditioning system | |
US6286590B1 (en) | Heat exchanger with flat tubes of two columns | |
US6848498B2 (en) | Temperature control apparatus | |
WO2018135850A1 (ko) | 폐열회수형 하이브리드 히트펌프시스템 | |
US20150198353A1 (en) | Modular outboard heat exchanger air conditioning system | |
SU1558311A3 (ru) | Система охлаждени | |
EP1066493B1 (en) | Heat exchanger installation | |
CN1013991B (zh) | 组合式制冷系统 | |
EP1861664A1 (en) | Integrated system for the production op hot and cold to be used simultaneously by cooling and heating units | |
JPH0233043Y2 (ru) | ||
CN215188009U (zh) | 一种带空调末端的机柜及机房复合热管空调 | |
CN217737673U (zh) | 蒸发冷却式冷水机组以及制冷设备 | |
KR100478022B1 (ko) | 판형 열교환기 | |
JP3624445B2 (ja) | 水熱源空気調和装置 | |
FI120752B (fi) | Kiinteistötekniikkajärjestelmä | |
JP3512209B2 (ja) | 氷蓄熱槽 | |
JP4251775B2 (ja) | 空気調和システム | |
WO1990001667A1 (en) | Apparatus for shifting the flow paths of two fluids and an air-conditioning system | |
SU1076699A1 (ru) | Теплообменник | |
JPH0448175A (ja) | 製氷装置 | |
TH5055B (th) | ระบบทำความเย็นแบบโมดูลาร์ | |
KR20080093665A (ko) | 중간열교환기와 내부 제 1 작동유체 열교환기를 가지는 열펌프 시스템 | |
JPH09229516A (ja) | 熱交換器 |