SU1446390A2

SU1446390A2 - Roller gear transmission

Info

Publication number: SU1446390A2
Application number: SU874265603A
Authority: SU
Inventors: Макс Львович Ерихов; Сергей Григорьевич Костенко; Павел Васильевич Ольштынский; Виктор Михайлович Горохов
Original assignee: Курганский машиностроительный институт
Priority date: 1987-06-22
Filing date: 1987-06-22
Publication date: 1988-12-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , а именно в зубчатым роликовым передачам. Цель изобретени - повышение долговечности и снижение гаума за счет дополнительного креплени роликов на колесе. Тороидальные ролики-зубь 3 уложены в соответствующие впадины колеса 2 и закреплены на нем при помощи размещенных в сепараторах 5 упругих вставок 4 и обхватывающего их по наружному диаметру колеса 2 кольца 6. Последнее может быть или упругим, или жестким в радиальном направлении. На колесе 1 с аналогичными колесу 2 впадинами выполнена кольцева наружна канавка 7 дл размещени кольца 6 в зоне зацеплени колес 1 и 2. Благодар кольцу b ролики-зубь 3 попадают в зацепление прижатыми к дну впадин колеса 2, за счет чего снижаетс виброакустическа активность передачи. 2 ил. (ЛFIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, namely in gear roller transmissions. The purpose of the invention is to increase durability and reduce gauma due to the additional mounting of the rollers on the wheel. Toroidal rollers-teeth 3 are placed in the corresponding depressions of the wheel 2 and fixed on it with the help of elastic inserts 4 placed in separators 5 and rings 6 which enclose them along the outer diameter of the wheel 2. The latter can be either elastic or rigid in the radial direction. On wheel 1 with similar grooves on wheel 2, an annular outer groove 7 is made to accommodate ring 6 in the meshing zone of wheels 1 and 2. Due to ring b, the roller-tooth 3 engages the wheel 2 depressions pressed to the bottom, thereby reducing vibroacoustic transmission activity. 2 Il. (L

Description

i(i (

4ь4i

а соand with

QDQD

NN

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к зубчатым роликовым передачам, и вл етс усовершенствованием изобретени по авт. св. № 1265419.The invention relates to mechanical engineering, namely gearing roller gears, and is an improvement of the invention according to the author. St. No. 1265419.

Целью изобретени вл етс повышение долговечности и снижение шума зубчатой роликовой передачи за счет дополнительного креплени роликов иа колесе.The aim of the invention is to increase durability and reduce the noise of a toothed roller transmission by additionally attaching the rollers to the wheel.

На фиг.1 изображена зубчата ролкова передача; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 shows the gear roller gear; figure 2 - section aa in figure 1.

Зубчата роликова передача соде жит зубчатые колеса 1 и 2 с арочным образованными смежными впадинами кругового профил зубь ми. Во впадины колеса 2 уложены тороидальные ролики-зубь 3. Торцы последних закреплены в упругих вставках 4. Встаки 4 размещены в кольцевых торцовых пазах сепараторов 5, закрепленных на торцах колеса 2. В среднем по ширине сечени колеса 2 установлено охватьшающее ролики-зубь 3 по наруному диаметру колеса 2 кольцо 6, которое может быть выполнено или упругим , или жестким в радиальном на The serrated roller transmission comprises gears 1 and 2 with arched teeth formed by the adjacent depressions of the circular profile. Toroidal rollers-teeth 3 are placed in the hollows of wheel 2. The ends of the latter are fixed in elastic inserts 4. Vstaki 4 are placed in annular end grooves of separators 5 fixed to the ends of wheel 2. On average, the width of the wheel section 2 is set to the covering roller-tooth 3 in the normal direction the diameter of the wheel 2 ring 6, which can be performed or elastic, or hard in the radial

ти начального цилиндра несущего колеса 2 (ориентирование ролика на вход в зацепление). Диаметр кольца 6 назначаетс с учетом максимального отклонени оси ролика от начального ци- несущего колеса 2 в его среднем по ширине сечении.ti of the initial cylinder of the carrying wheel 2 (orientation of the roller at the entrance to the gearing). The diameter of the ring 6 is determined by taking into account the maximum deviation of the axis of the roller from the starting wheel 2 in its average width across the section.

Передача работает следующим образом .The transmission works as follows.

В начальный период времени в зоне среднего сечени зубчатого колеса об разуютс две точки контакта (фиг.), которые при вращении колес 1 и 2 начинают двигатьс с замедлением к торцам колес 1 и 2 ( а,Ь,). При изменении направлени враIn the initial period of time, in the zone of the middle section of the gear, two contact points (Fig.) Are formed, which, as the wheels 1 and 2 rotate, begin to move with deceleration towards the ends of the wheels 1 and 2 (a, b,). When you change the direction of the gate

щени точки контакта движутс с ускорением от торцов колес 1 и 2 к среднему по ширине сечению (,, ., а,Ъ,). В процессе зацеплени поверхности зубьев колеса I свободно перекатываютс по тороидальной поверхности роликов-зубьев 3 благодар The points of contact move with acceleration from the ends of the wheels 1 and 2 to the cross-section that is average in width (,,., a, b,). In the process of engagement, the surfaces of the teeth of the wheel I roll freely along the toroidal surface of the roller-teeth 3 due to

кольцевой канавке 7 под кольцо 6. За один оборот колеса 2 тороидальные роики 3 движутс в следующей последовательности . В период, когда ролик 3 находитс вне зоны зацеплени , онan annular groove 7 under the ring 6. During one revolution of the wheel, 2 toroidal roics 3 move in the following sequence. In the period when roller 3 is out of the engagement zone, it

правлении. На колесе 1 в соответствую 30 вращаетс вместе с колесом 2 вокругthe board. On wheel 1, corresponding to 30 rotates with wheel 2 around

щем по его ширине сечении вьтолнена наружна кольцева канавка 7, а в зоне зацеплени колес 1 и 2 кольцо 6 размещено в канавке 7. Кольцо 6 выполн ют упругим при окружной скорости в зацеплении до 5 м/с и жестким при окружной скорости выще 5 м/с. В случае применени упругого кольца 6 торцы роликов-зубьев 3 размещают в упругих вставках 4 сепараторов 5 так чтобы точки контакта между поверхност ми впадин зубьев колеса и поверхност ми роликов-зубьев 3 находились на рассто нии 1/4 ширины колес от их торцов (симметричное ориентирование ролика).The outer annular groove 7 is thickened along its width across the section, and in the engagement zone of the wheels 1 and 2, the ring 6 is placed in the groove 7. The ring 6 is elastic at a circumferential speed in engagement up to 5 m / s and hard at a circumferential speed 5 m / with. In the case of using the elastic ring 6, the ends of the roller-teeth 3 are placed in the elastic inserts 4 of the separators 5 so that the contact points between the surfaces of the tooth troughs of the wheels and the surfaces of the roller-teeth 3 are 1/4 the width of the wheels from their ends (symmetrical orientation video).

В случае применени жесткого кольца 6 концы тороидальных роликов-зубьев 3 располагают в упругих вставках 4 сепараторов 5 так, чтобы были прижаты к впадинам зубьев колес в торцовых плоскост х передачи, а вершины роликов-зубьев находились бы на йаксимальном рассто нии от поверхнос-If rigid ring 6 is used, the ends of the toroidal roller-teeth 3 are placed in the elastic inserts 4 of the separators 5 so that they are pressed against the cavities of the teeth of the wheels in the end planes of the transmission, and the tops of the roller-teeth are at a maximum distance from the surface

его оси. Удерживаетс ролик 3 во впадинах между зубь ми за счет упругих вставок 4 и кольца 6, которое компенсирует действующую -на ролик .центробежную силу и преп тствует его отходу от дна впадин между зубь ми колеса 2. Б зону зацеплени тороидальный ролик 3 попадает прижатым к дну впадин между зубь ми, за счет чего снижаетс виброакустическа активность передачи, повьппаетс ее долговечность.its axis. The roller 3 is held in the cavities between the teeth due to elastic inserts 4 and the ring 6, which compensates for the acting roller of the centrifugal force and prevents it from moving away from the bottom of the cavities between the teeth of the wheel 2. The engaging toroidal roller 3 is pressed to the bottom cavities between the teeth, due to which the vibro-acoustic transmission activity is reduced, its durability is increased.

Ф оF o

и 3 о бand 3 o b

5five

00

рмула изооретени rmula isorethoreny

Зубчата роликова передача по авт.св. № 1265419, отличающа с тем,.что, с целью повьшени долговечности и снижени шума, она снабжена или упругим, или жестким в радиальном направлении охватьшающим ролики-зубь по наружному диаметру в середине колеса кольцом, а на наружной поверхности в середине другого колеса выполнена кольцева канавка дл размещени в ней кольца.Gear roller transfer auth.St. No. 1265419, characterized in that, in order to increase durability and reduce noise, it is provided with either an elastic or radially rigid roller-toothed wheel with an outer diameter in the middle of the wheel, and an annular ring on the outer surface in the middle of the other wheel. a groove for accommodating a ring therein.

Редактор Г.ГерберEditor G. Gerber

Составитель М.ЛенинскийCompiled by M. Leninsky

Техред Л.Сердюкова Корректор Э.ЛончаковаTehred L. Serdyukova Proofreader E. Lonchakova

Заказ 6733/42Order 6733/42

Тираж 784Circulation 784

ВНИНПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5VNINPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 4/5, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 113035

Производственно-пол 1графическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4Production floor 1graphic enterprise, Uzhgorod, st. Project, 4

Фиг.22

ПодписноеSubscription

Claims

Claim

Automatic toothed roller gear No. 1265419, characterized in that, in order to increase durability and reduce noise, it is equipped with either elastic or radially rigid radially covering the tooth rollers in the outer diameter in the middle of the wheel, and an annular groove is made on the outer surface in the middle of the other wheel to place rings in it.

Aa