SU1432293A1 - Предохранительна фрикционна муфта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  передачи ограниченного по величине крут щего момента. Пель - повьше- ние точности срабатывани . При передаче крут щего момента диск 8 и св занный с ним посредством щтоков 9 диск 3 проворачиваютс  относительно полумуфты 1. Шарики 7 приход т в соприкосновение с гнездами переменной глубины, выполненными на диске 3 и жестко закрепленном на полумуфте I упорном диске 2. Возникающа  при этом распорна  сила на шариках направлена навстречу усилию пружины 4. Диск 3 перемещаетс  вправо, уменьша  нажатие диска 8, за счет чего повышаетс  точность срабатывани  муфты. Встречное действие пружин 11 и 4 увеличивает плавность срабатывани  муфты . На штоках 9 установлены регулируемые упо ры 13. 2 3.п. ф-лы, 2 ил.

Description

(Л С

15

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  ограничени  величины передаваемого момента вращени .

Цель изобретени  - повышение точности срабатьгоани .

На фиг. 1 показана схема муфты; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Предохранительна  фрикционна  муфта содержит ведущую полумуфту 1 с упорным 2 и нажимным 3 дисками, подпружиненными один к другому по оси пружиной 4, На ведомой полумуфте 5 смонтирован фрикционный диск 6. Между дисками 2 и 3 расположено стабилизирующее отжимное устройство 7 в виде шариков. Шарики помещены в гнездах переменной глубины, выполненных на дисках 2 и 3. На промежуточном 20 диске 8 жестко закреплены щтоки 9, расположенные в отверсти х 10 нажимного диска 3. На штоках 9 смонтированы пружины 11 сжати , прижимающие промежуточный диск 8 к фрикционному 25 диску 6. Усилие пружины 4 регулируетс  гайкой 12. Усилие пружинь 4 превышает суммарное усилие пружин 11, на свободных концах штоков 9 установлены регулируемые упоры 13.

Муфта работает следующим образом.

При передаче крут щего момента диск 6, а вместе с ним и диск 3 проворачиваютс  относительно полумуфты 5 в соответствующем направлении, что происходит при моменте, значительно меньшем предельного. Шарики 7 вход т в соприкосновение с диском 3 и упорным диском 2 (с их гнездами переменной глубины), вследствие чего на шариках 7 возникает распорна  сила, направленна  навстречу усилию пружины 4. В результате этого диск 3 перемещаетс  вправо, дополнительно сжима  пружину 4, при этом пружины 11 раст гиваютс . Это приводит к уменьшению нажати  диска 8 и повышению точности срабатывани  муфты. При буксовании фрикционных дисков возникают

30

35

40

диском 3, что обеспечиваетс  путем максимального увеличени  радиуса рас положени  штоков 9 относительно оси вращени  муфты без увеличени  ее радиальных габаритов. Сила трени  опре дел етс  следующим образом;

Tt

f,

10 где F,

гр

f тангенциальна  сила между штоком 5 и диском 6; коэффициент трени  между ними.

С другой стороны

где - крут щий момент, передаваемый муфтой;

R - радиус расположени  штоков 5 относительно оси вращени  муфты.

С увеличением F уменьшаетс  F а следовательно, потери на трение.

Геометрические размеры элементов муфты должны удовлетвор ть следующему соотношению:

R

:р

Ri

(i-l)f.

мин

где R,

ср

L

мин

средний радиус фрикционных дисков;

радиус окружности, на которой расположены штоки; число пар трени  фрикционных дисков; наименьшее значение коэффициента трени  между фрикционными дисками; наименьшее значение коэффициента трени  между промежуточным диском и штоками .

д5 Форму л а изобретени 

Claims (3)

1. Предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  ведущую с упорным и нажимным дисками, под- динамические колебани , уровень кото- п пружиненными один к другому по оси, рых в данной муфте невысок. Это объ- ведомую полумуфту с подвижным по оси

диском 3, что обеспечиваетс  путем максимального увеличени  радиуса расположени  штоков 9 относительно оси вращени  муфты без увеличени  ее радиальных габаритов. Сила трени  определ етс  следующим образом;

Tt

f,

где F,

гр

f тангенциальна  сила между штоком 5 и диском 6; коэффициент трени  между ними.

С другой стороны

где - крут щий момент, передаваемый муфтой;

R - радиус расположени  штоков 5 относительно оси вращени  муфты.

С увеличением F уменьшаетс  F а следовательно, потери на трение.

Геометрические размеры элементов муфты должны удовлетвор ть следующему соотношению:

R

:р

Ri

(i-l)f.

мин

где R,

ср

L

мин

средний радиус фрикционных дисков;

радиус окружности, на которой расположены штоки; число пар трени  фрикционных дисков; наименьшее значение коэффициента трени  между фрикционными дисками; наименьшее значение коэффициента трени  между промежуточным диском и штоками .

д5 Форму л а изобретени 

 сн етс  встречным действием пружин 11 и 4, в результате чего пружины 11  вл ютс  демпфером продольных колебаний дисков 3 и 8. Указанна  особенность позвол ет повысить плавность срабатывани  муфты. Точность срабатывани  повышаетс  за счет уменьшени  трени  в сочленении штоков 9 с

фрикционным диском, расположенным между дисками ведущей полумуфты, и св занное с ними стабилизирующее от,- жимное устройство, отличающа с  тем, что, с пелью повышени  точности срабатывани , она снабжена промежуточным диском, жестко закрепленными на нем (чтсжами, р с-.попо31

жеиными в выполненных на нажимном диске OTBepCTv.Hx с возможностью осевого перемещени , и пружинами сжати  расположенными на штоках между нажимным и промежуточным дисками.

2. Муфта по п. 1, отличающа с  тем, что средний радиус фрикционных дисков определ етс  со- отношением R.

R

Cf,

i-OWf

«И,

где

Р - средний радиус фрикционных дисков;

(

1

мин

радиус окружности, по которой расположены штоки; число пар трени  фрикционных дисков;

-наименьшее значение коэффициента трени  фрикционных дисков;

-наименьшее значение коэффициента трени  штоков.

3. Муфта по пп. 1и2, отлиающа с  тем, что она снабжерегулируемыми упорами, установленми на свободных концах штоков.

ИНН

фиг.г