SU1414753A1 - Грузозахватна система - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежности работы. Грузозахватна  система состоит из захватного устройства и специального поддона с грузоподъемным : приспособлени .ми, снабженными шарнирными скобами 29. Захватное устройство состоит из траверсы 1 с вертикальными полыми стойками 3, в каторых станов- лены захватные двуплечие рычаги 6 н механизм управлени  ими, включающий в себ  штанги 11 и ползуны 12. При захвате и освобождении поддона захватные рычаги 6 и установленные на стойках опорные элементы 9 взаимодействуют со скобами 29 на поддоне, обеспечива  надежный захват поддона с грузом. При этом упрощена конструкци  механизма управлени  захватными рычагами. 2 з. п. ф-лы, 8 ил.

Description

О1

О5

По второму варианту на оси стойки 26 закреплен угловой рычаг 31 с горизонтальным плечом 32 и вертикальным плечом 33, на каждом из плеч закреплены пальцы 34, на стойке 26 закреплен также упор 35 дл  горизонтального плеча 32 рычага 31. В исходном положении ползун 12 под действием собственного веса находитс  в нижнем положении, опира сь на упоры 18 и удержива  захватный рычаг 6 в нерабо;фиг . 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - 10 чем положении (фиг. 1). При спускании узел I на фиг. 1 (при захвате поддо- захватного устройства на поддон втулки 16

ползуны 12 упираютс  в скобу 29 и перемещаютс  вверх относительно щтанг 11. Захватные рычаги 6 под действием большей массы рабочего плеча стрем тс  зан ть гополнени  устройства, общий вид; на фиг. 8 - ризонтальное (рабочее) положение. Проход  JTO же, вид сбоку.мимо элементов конструкции поддона, захI Грузозахватна  система состоит из зах- ватные рычаги 6 и опорные элементы 9 I ватного устройства н специального поддона приподнимаютс , поворачива сь относитель- :с грузоподъемными приспособлени ми.но своих шарниров, и после опирани 

Захватное устройство содержит травер- 20 стоек 3 на поддон 25 занимают горизонтальное положение (фиг. 4). Далее при подъеме захвата вверх опорные элементы 9 воздействуют на стержень 30 скобы 29 и, поворачива  скобу относительно оси 28,

, , освобождают втулки 16. Ползуны 12 сосзахватный двуплечий рычаг 6. Фиксаци  кальзывают со скоб 29 и падают вниз захватных рычагов 6 в рабочем положе- относительно штанг 11 (фиг. 5). Так как

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к грузозахватным системам, состо щим из специализированных транспортных средств, и захватом дл  них.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение надежности ра:бОТЫ .

: На фиг. показана система, обший вид; ;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на

на); на фиг. 5 - то же, при подъеме :захватного устройства с поддоном; на :фиг. 6 - то же, при освобождении поддона; на фиг. 7 - второй вариант вы;сы 1, снабженные серьгой 2 дл  наве- риивани  на крюк крана и вертикальны- 1ми полыми стойками 3, состо щими из двух параллельных пластин 4. Внутри каждой стойки на оси 5 щарнирно закреплен

НИИ производитс  ограничител ми 7, жестко закрепленными между пластинами 4 направл ющих стоек 3. На направл ющих стой- : ка.ч 3 между пластинами 4 шарнирно уста- HOH.ieHhi на ос х 8 опорные элементы 9, 1юво)от которых в одном из направлений ограничен упорами 10.

Но первому варианту выполнени  между

30

зазор б между рабочими поверхност ми захватных крюков 6 и поддона 25 мал, то после падени  ползунов 12 захватные рычаги 6 не могут повернутьс  в нерабочее положение (фиг. 5). При дальнейшем подъеме захвата вверх захватные рычаги 6 поворачиваютс  до ограничителей 7 и захватывают поддон. После транспортировани  поддона 25 последний устанавливаетс  на

зазор б между рабочими поверхност ми захватных крюков 6 и поддона 25 мал, то после падени  ползунов 12 захватные рычаги 6 не могут повернутьс  в нерабочее положение (фиг. 5). При дальнейшем подъеме захвата вверх захватные рычаги 6 поворачиваютс  до ограничителей 7 и захватывают поддон. После транспортировани  поддона 25 последний устанавливаетс  на

пластинами 4 стойки 3 установлена верти- - опору, а захватное устройство опускают кальна  направл юща  штанга 11, на ко- вниз до упора стоек 3 в поддон 25. При торой размещен ползун 12 с хвостови- этом ползуны 12, опуска сь относительно ком 13 и проход щими через пазы 14 плас- штанг 11 до упоров 18, поворачивают зах- тин 4 консол ми, -состо щими из .ж-естко ватные рычаги 6 в нерабочее положение, прикрепленных к ползуну 12 осей 15 с уста- После этого производитс  съем захватного новленными на них втулками 16. Хвое- 40 устройства с поддона 26. При этом опор- товик 13 ползуна 12 взаимодействует с не- ные элементы 9 проход т мимо стерж- рабочим плечом 17 захватного элемента 6. В нижней части стойки закреплен упор 18, ограничивающий движение ползуна 12 вниз. По второму варианту выполнени  авто45

ней 30, а втулки 16 мимо скоб 29, поочередно отклон   их относительно осей 28. После съема с поддона захватное устройство приведено в исходное положение.

45

По второму варианту выполнени  система работает следующим образом.

В исходном положении стопорный элемент 21 под действием собственного веса опираетс  на упор 24 и своим хвостоматического захвата между пластинами 4 стоек 5 на проушинах 19 шарнирно установлен на горизонтальной оси 20 стопор 21 с вертикальной консолью 22 дл  взаимодействи  с нерабочим плечом 17

захватного рычага 6 и горизонтальной кон- Q виком 22 удерживает захватные рыча- солью 23 дл  взаимодействи  с элемен- ги 6 в нерабочем положении (фиг. 7). При тами поднимаемого груза (поддона). Угол поворота стопора относительно осей 20 ограничиваетс  упорами 24.

Вход щий в состав системы поддон 25

снабжен стойками 26 с открытой сбоку 55 бождает захватные рычаги 6 и послед- полостью 27. По первому варианту выпол- ние, поворачива сь под действием собствен- неии  системы на стойке 26 посредствомного веса до ограничителей 7, готовы к захоси 28 закреплена скоба 29 с пальцем 30.вату поддона 25. Дальнейшее взаимодейстопускании захватного устройства на поддон консоль 23 опираетс  на палец 36, а элемент 21 поворачиваетс  относительно оси 20. При этом вертикальна  консоль 22 осво

зазор б между рабочими поверхност ми захватных крюков 6 и поддона 25 мал, то после падени  ползунов 12 захватные рычаги 6 не могут повернутьс  в нерабочее положение (фиг. 5). При дальнейшем подъеме захвата вверх захватные рычаги 6 поворачиваютс  до ограничителей 7 и захватывают поддон. После транспортировани  поддона 25 последний устанавливаетс  на

опору, а захватное устройство опускают вниз до упора стоек 3 в поддон 25. При этом ползуны 12, опуска сь относительно штанг 11 до упоров 18, поворачивают зах- ватные рычаги 6 в нерабочее положение, После этого производитс  съем захватного устройства с поддона 26. При этом опор- ные элементы 9 проход т мимо стерж-

опору, а захватное устройство опускают вниз до упора стоек 3 в поддон 25. При этом ползуны 12, опуска сь относительно штанг 11 до упоров 18, поворачивают зах- ватные рычаги 6 в нерабочее положение, После этого производитс  съем захватного устройства с поддона 26. При этом опор- ные элементы 9 проход т мимо стерж-

ней 30, а втулки 16 мимо скоб 29, поочередно отклон   их относительно осей 28. После съема с поддона захватное устройство приведено в исходное положение.

По второму варианту выполнени  система работает следующим образом.

В исходном положении стопорный элемент 21 под действием собственного веса опираетс  на упор 24 и своим хвостовиком 22 удерживает захватные рыча- ги 6 в нерабочем положении (фиг. 7). При

виком 22 удерживает захватные рыча- ги 6 в нерабочем положении (фиг. 7). При

бождает захватные рычаги 6 и послед- ние, поворачива сь под действием собствен- ного веса до ограничителей 7, готовы к захопускании захватного устройства на поддон консоль 23 опираетс  на палец 36, а элемент 21 поворачиваетс  относительно оси 20. При этом вертикальна  консоль 22 освовне поддона и захватного устройства до конца цикла аналогично первому варианту выполнени .

Форм1 ла изобретени 

Claims (3)

1. Грузозахватна  система, содержаща  навешиваемую на крюк грузоподъемной машины несущую траверсу с вертикальными полыми стойками, в каждой из которых шарнирно установлен захватный двуплечий рычаг и фиксирующий механизм, включающий в себ  шарнирно закрепленный на стойке опорный элемент, и поддон дл  груза с углами дл  соединени  с несущей траверсой , отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности работы, каждый фиксирующий механизм захватного устройства дополнительно включает в себ  установленный в соответствующей ему полой стойке стопор

ватного двуплечего рычага и шарнирно закрепленную на этой опоре скобу с закрепленным на ней пальцем дл  взаимодействи  с соответствующим опорным элементом и стопором.

2.Система по п. I, отличающа с  тем, что кажда  скоба на поддоне выпо; - нена Г-образной, а каждый стопор представл ет собой закрепленный в соответствующей ему полой стойке посредством направл ющей ползун с горизонтальными консол ми дл  взаимодействи  с соответсгвую1иоГ скобой.

3.Система по п. 1, отличаю1ца.чс  тем, что кажда  скоба на поддоне пред 5 ставл ет собой угловой рычаг, шарн рно закрепленный на соответствующей вертикальной опоре поддона с возможностью взаимодействи  одного и другого li.ie -i углового рычага соответственно со стопором и опорным элементом, а каждый сгочпп

10

дл  взаимодействи  с нерабочим плечом 20 представл ет собой шарнирно установленпь;й

ватного двуплечего рычага и шарнирно закрепленную на этой опоре скобу с закрепленным на ней пальцем дл  взаимодействи  с соответствующим опорным элементом и стопором.

2.Система по п. I, отличающа с  тем, что кажда  скоба на поддоне выпо; - нена Г-образной, а каждый стопор представл ет собой закрепленный в соответствующей ему полой стойке посредством направл ющей ползун с горизонтальными консол ми дл  взаимодействи  с соответсгвую1иоГ скобой.

3.Система по п. 1, отличаю1ца.чс  тем, что кажда  скоба на поддоне представл ет собой угловой рычаг, шарн рно закрепленный на соответствующей вертикальной опоре поддона с возможностью взаимодействи  одного и другого li.ie -i углового рычага соответственно со стопором и опорным элементом, а каждый сгочпп

0

захватного двуплечего рычага и закрепленный в стойке ограничитель поворота опорного элемента, а каждый узел дл  соединени  поддона с траверсой включает в себ  вертикальную опору с открытой сбоку полостью дл  захода соответствующего зах/J-/ 1

30

29

28

в соответствующей ему полой стомке г возможностью поворота в верти -.-алы;ОЙ |:.чк- кости рычаг с обращенным внкз вь;ст 11Ол и с возможностью взалмодейств1:  споим горизонтальным плечом с соответств . ющей скобой.

D

аг.з

9(1.6

2J

аг.7

Bad Г

-.9 -8

W

283

25

иг.8