SU1370275A1 - Устройство дл измерени детонации в двигателе внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к контролю характеристик двигател  внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  измерени , детонации в систе- kax автоматического ограничени  детонации двигател  внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повышение точности измерени  детонации в двигателе . Дл  достижени  этой цели в устройство дополнительно введены элемент 6 задержки, интегратор 8 и элемент 9 выборки - хранени . Кроме того , устройство содержит: датчик 1 детонации , блок 2 выделени  рабочего хода двигател , ключ 3, усилители 4 и 7. В устройстве осуществл етс  сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 во врем  рабочего хода двигател , когда возможна детонаци , с шумовым фоном двигател , измеренным в режимах, когда детонаци  невозможна. - 1 ил. i (Л

Description

со vj

о

sl

ел

Изобретение относитс  к контролю характеристик двигател  внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  измерени  детонации в системах автоматического рграничени  детона дни двигателей внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повышение точности измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани .

На чертеже приведена функциональ на  схема предлагаемого устройства.

Устройство дл  измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани  содержит датчик 1 детонации, блок 2 выделени  рабочего хода двигател , ключ 3, первый усилитель 4, компаратор 5, элемент 6 задержки, второй усилитель 7, интегратор 8 и элемент 9 выборки-хранени . Сигнальный вход ключа 3 соединен с выходом датчика 1 детонации. Вход первого усилител  4 соединен с выходом ключа 3, а выход усилител  4 соединен с первым

чтобы разв зать по времени управление интегратором 8 и элементом 9 выборки- хранени . Когда ключ 3 открыт на первый вход компаратора 5 с датчика 1 детонации поступает сигнал, усиленный первым усилителем 4. Если сигнал с датчика 1 детонации превьшает уровень опорного сигнала компаратора 5,

на выходе компаратора 5 формируетс  сигнал, характеризующий детонацию. По окончании рабочего хода блок 2 выделени  рабочего хода двигател  вырабатывает сигнал с уровнем О. При

этом ключ 3 закрьшаетс , интегратор 8 переходит в режим интегрировани , а элемент 9 выборки-хранени  переходит в режим выборки. Па вход интегратора 8 через второй усилитель 7 по-

ступает сигнал с датчика 1 детонации. На выходе интегратора 8 формируетс  сигнал, пропорциональный уровню шума двигател  внутреннего сгорани , не св занному с детонацией. При последу

входом компаратора 5. Выход компара- 25 ющем рабочем ходе двигател  данный

тора 5  вл етс  выходом устройства. Вход второго усилител  7 соединен с выходом датчика 1 детонации, а выход второго усилител  7 соединен с сигнальным входом интегратора 8. Сигналь- 30 врем  рабочего хода двигател , когда

ный вход элемента 9 выборки-хранени  соединен с выходом интегратора 8, вход управлени  - с выходом блока 2 выделени  рабочего хода двигател , а

возможно по вление детонации, с шумовым фоном двигател  внутреннего сгорани  ( завис щим от частоты вращени , нагрузки и р да других факторов), из-

выход элемента 9 выборки-хранени  со- 35 меренным на режимах, когда детонаци 

единен с вторым входом компаратора 5. невозможна.

Вход элемента 6 задержки соединен с

выходом блока 2 выделени  рабочего

хода двигател , а выход элемента 6

40

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   задержки соединен с управл ющим ,входом ключа 3 и входом сброса интегратора 8.

   Устройство работает следунадим образом .

   Во врем  рабочего хода двигател  блок 2 выделени  рабочего хода двигател  вырабатывает сигнал 1, который устанавливает элемент 9 выборки-хранени  в режим хранени , и на его выходе сохран етс  сигнал, записанный в нем на предыдущих циклах работы двигател . Этот сигнал  вл етс  опорным сигналом дл  компаратора 5. Через некоторое врем , определ емое элементом 6 задержки на выходе элемента 6 задержки также формируетс  сигнал 1, который открывает ключ 3 и устанавливает в О интегратор 8. Элемент 6 задержки требуетс  дл  того,

   Устройство дл  измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , содержащее датчик детонации, блок выделени  рабочего хода двигател , ключ, первьш и второй усилители и

   45 компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилител , выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усили-

   50 тел , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выбор55 ки-хранени , сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторьпу входом компаратора, а вход управлени  - с выходом блока выделени  рабочего хода двигател  и

   сигнал становитс  опорным дл  компаратора 5. Таким образом в устройстве осуществл етс  сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 детонации во

   Формула изобретени 

   Устройство дл  измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , содержащее датчик детонации, блок выделени  рабочего хода двигател , ключ, первьш и второй усилители и

   компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилител , выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усили-

   тел , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выборки-хранени , сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторьпу входом компаратора, а вход управлени  - с выходом блока выделени  рабочего хода двигател  и

   31370275

   входом элемента задержки, выход кото- выходом второго усилител , вход ко- рого соединен с управл ющим входом торого соединен с выходом датчика ключа и входом сброса интегратора, детонации, причем выходом устройства сигнальный вход которого соединен с . ,.  вл етс  выход компаратора.