[go: up one dir, main page]

SU1370275A1 - Device for measuring detonation in internal combustion engine - Google Patents

Device for measuring detonation in internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1370275A1
SU1370275A1 SU864064656A SU4064656A SU1370275A1 SU 1370275 A1 SU1370275 A1 SU 1370275A1 SU 864064656 A SU864064656 A SU 864064656A SU 4064656 A SU4064656 A SU 4064656A SU 1370275 A1 SU1370275 A1 SU 1370275A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
output
input
detonation
signal
engine
Prior art date
Application number
SU864064656A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Георгий Павлович Покровский
Владимир Поликарпович Лаптев
Петр Михайлович Мурашев
Original Assignee
Московский автомеханический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский автомеханический институт filed Critical Московский автомеханический институт
Priority to SU864064656A priority Critical patent/SU1370275A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1370275A1 publication Critical patent/SU1370275A1/en

Links

Landscapes

  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к контролю характеристик двигател  внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  измерени , детонации в систе- kax автоматического ограничени  детонации двигател  внутреннего сгорани . Целью изобретени   вл етс  повышение точности измерени  детонации в двигателе . Дл  достижени  этой цели в устройство дополнительно введены элемент 6 задержки, интегратор 8 и элемент 9 выборки - хранени . Кроме того , устройство содержит: датчик 1 детонации , блок 2 выделени  рабочего хода двигател , ключ 3, усилители 4 и 7. В устройстве осуществл етс  сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 во врем  рабочего хода двигател , когда возможна детонаци , с шумовым фоном двигател , измеренным в режимах, когда детонаци  невозможна. - 1 ил. i (ЛThe invention relates to the monitoring of the characteristics of an internal combustion engine and can be used to measure the detonation in systems for automatically limiting the detonation of an internal combustion engine. The aim of the invention is to improve the accuracy of the detonation measurement in an engine. To achieve this goal, a delay element 6, an integrator 8 and a sample element 9 - storage are additionally introduced into the device. In addition, the device contains: a detonation sensor 1, an engine stroke extraction unit 2, a switch 3, amplifiers 4 and 7. The device compares the signal taken from sensor 1 during the engine stroke, when detonation is possible, with a noise background of the engine measured in modes where detonation is not possible. - 1 il. i (L

Description

со vjwith vj

о about

slsl

елate

Изобретение относитс  к контролю характеристик двигател  внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  измерени  детонации в системах автоматического рграничени  детона дни двигателей внутреннего сгорани .This invention relates to the monitoring of the characteristics of an internal combustion engine and can be used to measure detonation in automatic detonation systems for the days of internal combustion engines.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани .The aim of the invention is to improve the accuracy of the measurement of detonation in an internal combustion engine.

На чертеже приведена функциональ на  схема предлагаемого устройства.The drawing shows the functional scheme of the proposed device.

Устройство дл  измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани  содержит датчик 1 детонации, блок 2 выделени  рабочего хода двигател , ключ 3, первый усилитель 4, компаратор 5, элемент 6 задержки, второй усилитель 7, интегратор 8 и элемент 9 выборки-хранени . Сигнальный вход ключа 3 соединен с выходом датчика 1 детонации. Вход первого усилител  4 соединен с выходом ключа 3, а выход усилител  4 соединен с первымA device for measuring detonation in an internal combustion engine comprises a detonation sensor 1, an engine stroke separation unit 2, a key 3, a first amplifier 4, a comparator 5, a delay element 6, a second amplifier 7, an integrator 8 and a sample-storage element 9. The signal input of the key 3 is connected to the output of the knock sensor 1. The input of the first amplifier 4 is connected to the output of the key 3, and the output of the amplifier 4 is connected to the first

чтобы разв зать по времени управление интегратором 8 и элементом 9 выборки- хранени . Когда ключ 3 открыт на первый вход компаратора 5 с датчика 1 детонации поступает сигнал, усиленный первым усилителем 4. Если сигнал с датчика 1 детонации превьшает уровень опорного сигнала компаратора 5,in order to time out the control of the integrator 8 and the sample-storage element 9. When key 3 is open to the first input of the comparator 5, the signal from the knock sensor 1 is amplified by the first amplifier 4. If the signal from the knock sensor 1 exceeds the level of the reference signal of the comparator 5,

на выходе компаратора 5 формируетс  сигнал, характеризующий детонацию. По окончании рабочего хода блок 2 выделени  рабочего хода двигател  вырабатывает сигнал с уровнем О. ПриAt the output of comparator 5, a signal is generated that characterizes the detonation. At the end of the working stroke, the engine stroke extracting unit 2 generates a signal with the level O. At

этом ключ 3 закрьшаетс , интегратор 8 переходит в режим интегрировани , а элемент 9 выборки-хранени  переходит в режим выборки. Па вход интегратора 8 через второй усилитель 7 по-In this case, the key 3 is closed, the integrator 8 switches to the integration mode, and the sample-storage element 9 switches to the sampling mode. Pa input of the integrator 8 through the second amplifier 7

ступает сигнал с датчика 1 детонации. На выходе интегратора 8 формируетс  сигнал, пропорциональный уровню шума двигател  внутреннего сгорани , не св занному с детонацией. При последуSteps signal from the knock sensor 1. At the output of the integrator 8, a signal is generated that is proportional to the noise level of the internal combustion engine and is not related to detonation. When you follow

входом компаратора 5. Выход компара- 25 ющем рабочем ходе двигател  данныйthe input of the comparator 5. The output of the comparative working stroke of the engine is

тора 5  вл етс  выходом устройства. Вход второго усилител  7 соединен с выходом датчика 1 детонации, а выход второго усилител  7 соединен с сигнальным входом интегратора 8. Сигналь- 30 врем  рабочего хода двигател , когдаtorus 5 is the output of the device. The input of the second amplifier 7 is connected to the output of the knock sensor 1, and the output of the second amplifier 7 is connected to the signal input of the integrator 8. The signal is 30 engine running time, when

ный вход элемента 9 выборки-хранени  соединен с выходом интегратора 8, вход управлени  - с выходом блока 2 выделени  рабочего хода двигател , аthe input of the sample-storage element 9 is connected to the output of the integrator 8, the control input is connected to the output of the engine stroke separation unit 2, and

возможно по вление детонации, с шумовым фоном двигател  внутреннего сгорани  ( завис щим от частоты вращени , нагрузки и р да других факторов), из-detonation may occur, with the noise background of an internal combustion engine (depending on rotational speed, load and a number of other factors), due to

выход элемента 9 выборки-хранени  со- 35 меренным на режимах, когда детонаци the output of the sample-storage element 9 is measured on the modes when the detonation

единен с вторым входом компаратора 5. невозможна.It is uniform with the second input of the comparator 5. It is impossible.

Вход элемента 6 задержки соединен сThe input of delay element 6 is connected to

выходом блока 2 выделени  рабочегоthe output of block 2 of the working

хода двигател , а выход элемента 6the course of the engine, and the output element 6

4040

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula задержки соединен с управл ющим ,входом ключа 3 и входом сброса интегратора 8.the delays are connected to the control, the key input 3 and the reset input of the integrator 8. Устройство работает следунадим образом .The device works in the following way. Во врем  рабочего хода двигател  блок 2 выделени  рабочего хода двигател  вырабатывает сигнал 1, который устанавливает элемент 9 выборки-хранени  в режим хранени , и на его выходе сохран етс  сигнал, записанный в нем на предыдущих циклах работы двигател . Этот сигнал  вл етс  опорным сигналом дл  компаратора 5. Через некоторое врем , определ емое элементом 6 задержки на выходе элемента 6 задержки также формируетс  сигнал 1, который открывает ключ 3 и устанавливает в О интегратор 8. Элемент 6 задержки требуетс  дл  того,During the engine stroke, the engine stroke extraction unit 2 generates a signal 1, which sets the sample-storage element 9 to the storage mode, and at its output the signal recorded in it during the previous engine cycles is stored. This signal is the reference signal for comparator 5. After some time, determined by the delay element 6, the output of the delay element 6 also generates a signal 1, which opens the key 3 and sets the integrator 8 to 0. A delay element 6 is required for Устройство дл  измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , содержащее датчик детонации, блок выделени  рабочего хода двигател , ключ, первьш и второй усилители иA device for measuring detonation in an internal combustion engine, comprising a detonation sensor, an engine stroke detection unit, a key, a first and second amplifiers, and 45 компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилител , выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усили-45 is a comparator, the first input of which is connected to the output of the first amplifier, the output of the knock sensor is connected to the signal input of the key, the output of which is connected to the input of the first amplifier 50 тел , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выбор55 ки-хранени , сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторьпу входом компаратора, а вход управлени  - с выходом блока выделени  рабочего хода двигател  и50 bodies, characterized in that, in order to improve the accuracy of detonation measurement in an internal combustion engine, a delay element, an integrator and a selection element 55 are added to the internal combustion engine, the signal input of which is connected to the integrator output, the output to the second comparator input, and the input control - with the output of the engine stroke selection unit and сигнал становитс  опорным дл  компаратора 5. Таким образом в устройстве осуществл етс  сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 детонации воthe signal becomes the reference for comparator 5. Thus, the device compares the signal taken from the knock sensor 1 during Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , содержащее датчик детонации, блок выделени  рабочего хода двигател , ключ, первьш и второй усилители иA device for measuring detonation in an internal combustion engine, comprising a detonation sensor, an engine stroke detection unit, a key, a first and second amplifiers, and компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилител , выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усили-a comparator, the first input of which is connected to the output of the first amplifier, the output of the knock sensor is connected to the signal input of the key, the output of which is connected to the input of the first amplifier тел , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени  детонации в двигателе внутреннего сгорани , в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выборки-хранени , сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторьпу входом компаратора, а вход управлени  - с выходом блока выделени  рабочего хода двигател  иBodies, characterized in that, in order to improve the accuracy of detonation measurement in an internal combustion engine, a delay element, an integrator and a sample-storage element are introduced into the engine, the signal input of which is connected to the integrator output, the output to the second comparator input, and the control input with the output of the engine stroke selection unit and 3137027531370275 входом элемента задержки, выход кото- выходом второго усилител , вход ко- рого соединен с управл ющим входом торого соединен с выходом датчика ключа и входом сброса интегратора, детонации, причем выходом устройства сигнальный вход которого соединен с . ,.  вл етс  выход компаратора.the input of the delay element, the output of which is the output of the second amplifier, whose input is connected to the control input of which is connected to the output of the key sensor and the reset input of the integrator, detonation, and the device output whose signal input is connected to. , is the output of the comparator.
SU864064656A 1986-04-29 1986-04-29 Device for measuring detonation in internal combustion engine SU1370275A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864064656A SU1370275A1 (en) 1986-04-29 1986-04-29 Device for measuring detonation in internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864064656A SU1370275A1 (en) 1986-04-29 1986-04-29 Device for measuring detonation in internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1370275A1 true SU1370275A1 (en) 1988-01-30

Family

ID=21236636

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864064656A SU1370275A1 (en) 1986-04-29 1986-04-29 Device for measuring detonation in internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1370275A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 4409937, кл. F02 D 5/00, 1983. Патент US № 4271799, кл. F 02 D 5/00, 1981. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4991553A (en) Engine controller equipped with knocking detector
US8342011B2 (en) Method for determining a value representative of the pressure in a combustion chamber of an internal combustion engine
JP4392987B2 (en) Method for evaluating combustion chamber pressure profile
US4962328A (en) Charge amplifier circuit with drift compensation
US5400644A (en) Knock detection system
US4354378A (en) Knock detecting device
US4492108A (en) Method and apparatus for recognizing irregular combustion processes in an internal combustion engine
KR0137452B1 (en) Knocking detection device for internal combustion engine and its method
CA1069178A (en) Testing compression in engines from starter motor current waveform
SU1370275A1 (en) Device for measuring detonation in internal combustion engine
US4391126A (en) Method and apparatus for detecting engine knock in an internal combustion engine
US4266427A (en) Combustion timing method and apparatus with direct TDC detection
US4243008A (en) Method for controlling ignition timing of internal combustion engine
EP0855588A1 (en) Normalized misfire detection method
JPH048850A (en) Knocking detecting means for internal combustion engine
JPS5917129A (en) Detection circuit for knocking of engine
US4503505A (en) Method for recognizing irregular combustion processes in an internal combustion engine and apparatus for performing the method
US5916295A (en) Method and system for calculating engine speed and acceleration
JPH06213755A (en) Piezoelectric conversion device and method for detecting in-cylinder pressure using the device
JP2946126B2 (en) Internal combustion engine combustion state monitoring device
SU1413261A1 (en) Device for automatic limiting of combustion knocking in internal combustion engine
RU2214586C1 (en) Method of and device for revealing knocking in internal combustion engine
JPS5626231A (en) Torque detector for internal combustion engine
JP2631578B2 (en) Knock detection device for internal combustion engine
SU1617314A1 (en) Apparatus for checking i.c.engine loading