SU1370275A1 - Device for measuring detonation in internal combustion engine - Google Patents
Device for measuring detonation in internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1370275A1 SU1370275A1 SU864064656A SU4064656A SU1370275A1 SU 1370275 A1 SU1370275 A1 SU 1370275A1 SU 864064656 A SU864064656 A SU 864064656A SU 4064656 A SU4064656 A SU 4064656A SU 1370275 A1 SU1370275 A1 SU 1370275A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- detonation
- signal
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к контролю характеристик двигател внутреннего сгорани и может быть использовано дл измерени , детонации в систе- kax автоматического ограничени детонации двигател внутреннего сгорани . Целью изобретени вл етс повышение точности измерени детонации в двигателе . Дл достижени этой цели в устройство дополнительно введены элемент 6 задержки, интегратор 8 и элемент 9 выборки - хранени . Кроме того , устройство содержит: датчик 1 детонации , блок 2 выделени рабочего хода двигател , ключ 3, усилители 4 и 7. В устройстве осуществл етс сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 во врем рабочего хода двигател , когда возможна детонаци , с шумовым фоном двигател , измеренным в режимах, когда детонаци невозможна. - 1 ил. i (ЛThe invention relates to the monitoring of the characteristics of an internal combustion engine and can be used to measure the detonation in systems for automatically limiting the detonation of an internal combustion engine. The aim of the invention is to improve the accuracy of the detonation measurement in an engine. To achieve this goal, a delay element 6, an integrator 8 and a sample element 9 - storage are additionally introduced into the device. In addition, the device contains: a detonation sensor 1, an engine stroke extraction unit 2, a switch 3, amplifiers 4 and 7. The device compares the signal taken from sensor 1 during the engine stroke, when detonation is possible, with a noise background of the engine measured in modes where detonation is not possible. - 1 il. i (L
Description
со vjwith vj
о about
slsl
елate
Изобретение относитс к контролю характеристик двигател внутреннего сгорани и может быть использовано дл измерени детонации в системах автоматического рграничени детона дни двигателей внутреннего сгорани .This invention relates to the monitoring of the characteristics of an internal combustion engine and can be used to measure detonation in automatic detonation systems for the days of internal combustion engines.
Целью изобретени вл етс повышение точности измерени детонации в двигателе внутреннего сгорани .The aim of the invention is to improve the accuracy of the measurement of detonation in an internal combustion engine.
На чертеже приведена функциональ на схема предлагаемого устройства.The drawing shows the functional scheme of the proposed device.
Устройство дл измерени детонации в двигателе внутреннего сгорани содержит датчик 1 детонации, блок 2 выделени рабочего хода двигател , ключ 3, первый усилитель 4, компаратор 5, элемент 6 задержки, второй усилитель 7, интегратор 8 и элемент 9 выборки-хранени . Сигнальный вход ключа 3 соединен с выходом датчика 1 детонации. Вход первого усилител 4 соединен с выходом ключа 3, а выход усилител 4 соединен с первымA device for measuring detonation in an internal combustion engine comprises a detonation sensor 1, an engine stroke separation unit 2, a key 3, a first amplifier 4, a comparator 5, a delay element 6, a second amplifier 7, an integrator 8 and a sample-storage element 9. The signal input of the key 3 is connected to the output of the knock sensor 1. The input of the first amplifier 4 is connected to the output of the key 3, and the output of the amplifier 4 is connected to the first
чтобы разв зать по времени управление интегратором 8 и элементом 9 выборки- хранени . Когда ключ 3 открыт на первый вход компаратора 5 с датчика 1 детонации поступает сигнал, усиленный первым усилителем 4. Если сигнал с датчика 1 детонации превьшает уровень опорного сигнала компаратора 5,in order to time out the control of the integrator 8 and the sample-storage element 9. When key 3 is open to the first input of the comparator 5, the signal from the knock sensor 1 is amplified by the first amplifier 4. If the signal from the knock sensor 1 exceeds the level of the reference signal of the comparator 5,
на выходе компаратора 5 формируетс сигнал, характеризующий детонацию. По окончании рабочего хода блок 2 выделени рабочего хода двигател вырабатывает сигнал с уровнем О. ПриAt the output of comparator 5, a signal is generated that characterizes the detonation. At the end of the working stroke, the engine stroke extracting unit 2 generates a signal with the level O. At
этом ключ 3 закрьшаетс , интегратор 8 переходит в режим интегрировани , а элемент 9 выборки-хранени переходит в режим выборки. Па вход интегратора 8 через второй усилитель 7 по-In this case, the key 3 is closed, the integrator 8 switches to the integration mode, and the sample-storage element 9 switches to the sampling mode. Pa input of the integrator 8 through the second amplifier 7
ступает сигнал с датчика 1 детонации. На выходе интегратора 8 формируетс сигнал, пропорциональный уровню шума двигател внутреннего сгорани , не св занному с детонацией. При последуSteps signal from the knock sensor 1. At the output of the integrator 8, a signal is generated that is proportional to the noise level of the internal combustion engine and is not related to detonation. When you follow
входом компаратора 5. Выход компара- 25 ющем рабочем ходе двигател данныйthe input of the comparator 5. The output of the comparative working stroke of the engine is
тора 5 вл етс выходом устройства. Вход второго усилител 7 соединен с выходом датчика 1 детонации, а выход второго усилител 7 соединен с сигнальным входом интегратора 8. Сигналь- 30 врем рабочего хода двигател , когдаtorus 5 is the output of the device. The input of the second amplifier 7 is connected to the output of the knock sensor 1, and the output of the second amplifier 7 is connected to the signal input of the integrator 8. The signal is 30 engine running time, when
ный вход элемента 9 выборки-хранени соединен с выходом интегратора 8, вход управлени - с выходом блока 2 выделени рабочего хода двигател , аthe input of the sample-storage element 9 is connected to the output of the integrator 8, the control input is connected to the output of the engine stroke separation unit 2, and
возможно по вление детонации, с шумовым фоном двигател внутреннего сгорани ( завис щим от частоты вращени , нагрузки и р да других факторов), из-detonation may occur, with the noise background of an internal combustion engine (depending on rotational speed, load and a number of other factors), due to
выход элемента 9 выборки-хранени со- 35 меренным на режимах, когда детонаци the output of the sample-storage element 9 is measured on the modes when the detonation
единен с вторым входом компаратора 5. невозможна.It is uniform with the second input of the comparator 5. It is impossible.
Вход элемента 6 задержки соединен сThe input of delay element 6 is connected to
выходом блока 2 выделени рабочегоthe output of block 2 of the working
хода двигател , а выход элемента 6the course of the engine, and the output element 6
4040
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864064656A SU1370275A1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Device for measuring detonation in internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864064656A SU1370275A1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Device for measuring detonation in internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1370275A1 true SU1370275A1 (en) | 1988-01-30 |
Family
ID=21236636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864064656A SU1370275A1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Device for measuring detonation in internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1370275A1 (en) |
-
1986
- 1986-04-29 SU SU864064656A patent/SU1370275A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 4409937, кл. F02 D 5/00, 1983. Патент US № 4271799, кл. F 02 D 5/00, 1981. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4991553A (en) | Engine controller equipped with knocking detector | |
US8342011B2 (en) | Method for determining a value representative of the pressure in a combustion chamber of an internal combustion engine | |
JP4392987B2 (en) | Method for evaluating combustion chamber pressure profile | |
US4962328A (en) | Charge amplifier circuit with drift compensation | |
US5400644A (en) | Knock detection system | |
US4354378A (en) | Knock detecting device | |
US4492108A (en) | Method and apparatus for recognizing irregular combustion processes in an internal combustion engine | |
KR0137452B1 (en) | Knocking detection device for internal combustion engine and its method | |
CA1069178A (en) | Testing compression in engines from starter motor current waveform | |
SU1370275A1 (en) | Device for measuring detonation in internal combustion engine | |
US4391126A (en) | Method and apparatus for detecting engine knock in an internal combustion engine | |
US4266427A (en) | Combustion timing method and apparatus with direct TDC detection | |
US4243008A (en) | Method for controlling ignition timing of internal combustion engine | |
EP0855588A1 (en) | Normalized misfire detection method | |
JPH048850A (en) | Knocking detecting means for internal combustion engine | |
JPS5917129A (en) | Detection circuit for knocking of engine | |
US4503505A (en) | Method for recognizing irregular combustion processes in an internal combustion engine and apparatus for performing the method | |
US5916295A (en) | Method and system for calculating engine speed and acceleration | |
JPH06213755A (en) | Piezoelectric conversion device and method for detecting in-cylinder pressure using the device | |
JP2946126B2 (en) | Internal combustion engine combustion state monitoring device | |
SU1413261A1 (en) | Device for automatic limiting of combustion knocking in internal combustion engine | |
RU2214586C1 (en) | Method of and device for revealing knocking in internal combustion engine | |
JPS5626231A (en) | Torque detector for internal combustion engine | |
JP2631578B2 (en) | Knock detection device for internal combustion engine | |
SU1617314A1 (en) | Apparatus for checking i.c.engine loading |